Rosberg door kort optreden weinig wijzer over bandenslijtage
- Gepubliceerd op 05 okt 2012 14:18
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Nico Rosberg is bezorgd over de bandenslijtage van zijn wagen op Suzuka. De Duitser kwam vandaag te sporadisch in actie om daar gerust over te zijn. Zijn krachtbron gaf aan het einde van de eerste training de geest en door de motorwissel miste hij het begin van de middagsessie.
Rosberg: "Het was een listige dag. Tegen het einde van de eerste training gaf een sensor aan dat de oliedruk te laag was en daarom schakelde ik de motor uit. De V8 was toch aan het einde van zijn leven en we hebben hem verwisseld om risico's te vermijden. Dat kostte ons wel wat tijd op de baan tijdens de tweede sessie. We staan niet waar we willen staan qua performance en het is zaak dat we vannacht nog wat lessen leren om ons bandenmanagement onder controle te krijgen."
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery over de banden voor Japan: "Dit jaar zien we waarschijnlijk twee stops bij de meeste coureurs, afhankelijk van externe factoren als safety car-periodes en de weersomstandigheden. We hebben veel data te bestuderen, maar het gat tussen de compounds lijkt 1 tot 1,2 seconde te bedragen. Suzuka is absoluut veeleisend voor het rubber, maar met een juist bandenmanagement bestaat de mogelijkheid op een mooie prestatie."
Rosberg: "Het was een listige dag. Tegen het einde van de eerste training gaf een sensor aan dat de oliedruk te laag was en daarom schakelde ik de motor uit. De V8 was toch aan het einde van zijn leven en we hebben hem verwisseld om risico's te vermijden. Dat kostte ons wel wat tijd op de baan tijdens de tweede sessie. We staan niet waar we willen staan qua performance en het is zaak dat we vannacht nog wat lessen leren om ons bandenmanagement onder controle te krijgen."
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery over de banden voor Japan: "Dit jaar zien we waarschijnlijk twee stops bij de meeste coureurs, afhankelijk van externe factoren als safety car-periodes en de weersomstandigheden. We hebben veel data te bestuderen, maar het gat tussen de compounds lijkt 1 tot 1,2 seconde te bedragen. Suzuka is absoluut veeleisend voor het rubber, maar met een juist bandenmanagement bestaat de mogelijkheid op een mooie prestatie."
.
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Opgewekte Leclerc wijst Mercedes en McLaren aan als favorieten22 nov 2024 16:21
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
37
Reacties (4)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.028
Dat ze maar snel alles op alles zetten op de auto voor volgend jaar. Laat dit seizoen maar voor wat het is want het valt toch weinig meer te redden. Volgend seizoen nieuwe kansen!
Speedpuppet
Posts: 9.484
Ben er bang voor. Aangezien er weinig regels veranderen krijgen ze dat gat waarschijnlijk niet gedicht.
Godius
Posts: 658
Tweestops kan alleen efficiënt doen als je een nieuwe set optie-banden ter beschikking hebt in de race. Ook zijn de twee-stoppers, op een baan als Suzuka, bijzonder kwetsbaar op het einde van de race. Ik denk dat we veel driestoppers gaan zien.
tuinworm
Posts: 146
Hij zal hier nooit wijzer van worden,zullen morgen wel zien hoe het verder gaat.
Ik beloof niet veel goeds met die bak