Ferrari-president doet beroep op eergevoel van Alonso en engineers

Een \"hooft\" nog wel..

alonso moest op zijn beurt uitwijken voor de mclaren van button...

JV fan

kijk de beelden nog maar eens terug, mijn inziens week Alonso direct na de start uit naar links en reed zodoende Kimi klem.
Button kwam pas later naar links.
Als het iemands fout zou zijn, zou ik zeggen Alonso.
Maar laten we het houden op een race incident....

Precies. Als anderen niet waren uitgevallen had Alonso niet aan de leiding in het kampioenschap gestaan..zo goed was die auto aan het begin van het jaar niet.

Het is toch logisch dat Montezemolo het op deze manier interpreteert? Hij beschermt en komt op voor \'zijn\' coureur\', dat is vrij normaal. Daarbij kijkt hij ook vanuit een \'engineer\' oogpunt; de uitvalbeurten van Vettel komen door een kapotte wagen, de Ferrari is in de race nog nooit kapot gegaan... Dan kan je claimen dat je een meer betrouwbare auto hebt en dat kan je verdedigen en dus een onderscheid maken tussen de manier van uitvallen.
Enfin, ik snap je reactie, maar zie het ook eens vanuit een ander perspectief (die van Montezemolo).

Formule 1 is een technische teamsport.
Dat dynamo\'s, versnellingsbakken e.d. sneuvelen is een team aangelegenheid / verantwoordelijkheid. Dat valt niet onder \'externe factoren\'.

@ramshoek
Dat valt niet onder \'externe factoren\'.
oh sinds wanneer rijd redbull met een redbull motor?
dacht een Renault en dit is wel een externe factor

@FANFORMULA 1
Dus omdat RBR ervoor kiest om met een Renault motor te rijden zijn zij helemaal niet verantwoordelijk voor zaken die in relatie staan tot de motor?
Het team RBR kiest ervoor om zelf geen motoren te ontwikkelen, dit is HUN keuze. Vervolgens kiezen ze ervoor om de Renault krachtbron te gebruiken, wederom dit is HUN keuze. Bovendien is het ook de taak van RBR, een team dat ervoor kiest om met Renault krachtbronnen te rijden, om goede feedback en data te geven aan Renault zodat deze kunnen anticiperen op problemen en deze kunnen voorkomen en verhelpen, het gaat om een samenwerking, RBR is dus wel degelijk medeverantwoordelijk. Het gaat hier dus niet om een externe factor.

Is geen achterover leunen, is het falen van de updates die ze hebben gebracht en de daarbij samenhangende windtunnel problemen.

Zo heeft elke topcoureur wel te maken gehad met problemen door het seizoen heen... Alonso heeft echter nog geen echt last gehad van mechanische problemen tijdens de race, terwijl de andere dat wel hebben gehad...

Damon, die kapotte dynamo\'s was geen pech maar gebrekkig materiaal en dus teamfalen. Er door een ander vanaf gereden worden zoals Hamilton en Alonso op Spa was pech. Dat weet je nu toch onderhand wel? :-)

Gisteren was een race incident. Niet Räikkönen zijn schuld en niet Alonso zijn schuld.

@dennis
Als ik op de openbare weg naar links ga terwijl er iemand naast me rijd en het is boem, is het echt wel mijn schuld.
Dit is ook zo bij Alonso niet in de spiegel kijken en iemand het gras op willen drukken, dat word vanzelf een aanrijding.
Dat Alonso er geen straf voor heeft gehad begrijp ik, want feitelijk door die actie leverde hij 25 punten in.
Het is dan wel een race incident maar het is wel zijn eigen schuld.

@Dennis,
Teamfalen of materiaalfalen of een ander die op je knalt. Voor de desbetreffende coureur is dat allemaal pech. Dat Vettels dynamo\'s kapot gaan is voor hem toch echt pech, dat weet je toch wel;).

Damon toch, nu stel je me toch teleur. Vettel kon inderdaad niets doen aan de falende dynamo\'s, dus, zo stel jij, hebben VET en ALO evenveel \"ongeluk\" gehad en staat de situatie nu gelijk. Er is echter een fundamenteel verschil tussen een DNF door een falence dynamo of door een crash (Spa). Het WDC is geen kampioenschap dat gewonnen wordt door de beste rijder (zou kunnen, maar dit is zeker en vast niet de beslissende factor), net zoals het WCC niet gewonnen wordt door de snelste auto (zelfde opmerking). F1 is echt wel complexer dan dit.

Waar het om draait in het WDC is de beste combinatie driver-auto-team. Als je als rijder een goede auto ter beschikking krijgt, ben je in de mogelijkheid om veel punten te scoren. Echter, wanneer je zelf niet goed rijdt komen de punten er niet (cfr. Grosjean die maar enkele races weet te finishen), maar vergeet ook de bijdrage van het team niet, zonder goede strategie en pitstops wordt het steeds moeilijker, zeker als het veld dicht op elkaar zit (cfr. Hamilton). Je mag de beste rijder van het veld zijn en je team mag constant de beste strategie kiezen en pitstops van 2s doen, als je met een auto die 2s trager is aan de start verschijnt wordt je geen wereldkampioen.
Ik bedoel dus maar, het is niet per se de beste rijder die het WDC wint en dus moet je, wanneer je spreekt over het WDC, het ook niet gewoon hebben over de rijder zelf. Inderdaad, Vettel kon niets aan die dynamo\'s doen, en dat is zeer frustrerend voor hem, MAAR het is een technische failure, m.a.w. de auto, meer bepaald de RBR met nr. 1, faalt, DUS de combinatie Vettel - RBR faalt. Vettel faalt niet, de combinatie faalt.
Hamilton beschikt over misschien wel (als we heel het seizoen beschouwen) de beste auto, toch staat hij niet op nr 1. Ligt dat aan Hamilton? Nee, Hamilton rijdt in mijn ogen een super seizoen. In het begin van het seizoen liet het team McLaren veel liggen en de betrouwbaarheid is ook nog niet perfect.

Het WDC gaat echt wel om de combinatie. Waarom leidt ALO? Alonso heeft te samen met Ferrari zo goed al alles gemaximaliseerd, het incident in Spa heeft hen veel gekost, maar dit ligt totaal niet aan de combinatie ALO-Ferrari, dit is pure pech. Het incident is Suzuka is m.i. een racing-incident. De pech die Vettel heeft gehad, lag aan de betrouwbaarheid en is dus wél te wijten aan de combinatie Vettel - RBR nr 1. Een fundamenteel verschil dus.

Nog een kleine opmerking: ik wil hier absoluut geen discussie beginnen over wie de beste rijder is, ALO of VET. Daar gaat het hier niet over, ik denk gewoon dat je wel een duidelijk onderscheidt moet maken tussen deze DNF\'s.

@Spa-Francorchamps; Kijk, dat is in een wat gedetaileerdere post een zelfde gedachte als de mijne wat verder hierboven.
Wat Montezemolo zegt moet je zien vanuit het bedrijf Ferrari en tevens een baas die opkomt voor zijn coureur.

@ Spa-Franchorchamps

Ik had het niet beter kunnen verwoorden.

@ redactie: Kan ik Spa\'s reactie ergens liken?

@ Spa
Ik ben het helemaal met je eens. Duidelijker kan je het verschil tussen wat wel pech is en wat niet zeggen. Tot nu toe heeft alleen Alonso pech gehad en hoe vervelend het ook mag zijn voor Vettel om uit te moeten vallen door de kapotte dynamo\'s, het was geen pech.

Ik ga me hier bij aansluiten; goed verhaal Spa!

Dit is inderdaad precies wat ik ook vind en wat ik dit jaar al meermalen heb proberen aan te geven.

En nu hopen dat het ophoudt met de pech (voor Fernando)!

Precies, di Montezemmel probeert zijn eigen falen af te schuiven. Aan de inzet van Alonso zal het al helemaal niet liggen.

Wat kan Ferrari nog doen? 5 grand prix op op minder dan 8 weken? Tijd om updates grondig te evalueren en langzaam maar zeker te evolueren is er niet.