Teams zitten in hun maag met trage douane in India
- Gepubliceerd op 12 okt 2012 14:01
-
- Door: Rob Veenstra
De langzame en bureaucratische douane in India speelt mogelijk een rol in het verdere verloop van het kampioenschap. Omdat het zo lang duurt voordat goederen de douane passeren dienen de titelkandidaten elke update die ze op Buddh International Circuit in wensen te zetten meteen na Zuid-Korea met het Formule 1-transport richting Delhi sturen, anders is het waarschijnlijk te laat.
De topteams zijn zich bewust van die hindernissen. Massimo Rivola, sportief directeur bij Ferrari, laat aan Autosport weten: "Het is een probleem, dat is een feit. We proberen te maximaliseren wat we in de fabriek kunnen doen zodat we geen extra vracht richting India hoeven te verzenden, want dan is de kans groot dat die extra lading niet op tijd op het circuit geraakt. En als je het daarheen brengt weet je niet of je het op tijd terug krijgt voor de volgende race. Het is een gok om updates in India te introduceren, daar zijn risico's aan verbonden. We zullen zien."
Paddy Lowe, technisch directeur bij McLaren vult aan: "India is de vreemdste race van het jaar wat dit betreft, waardoor je dingen als het TIR-vervoer heel zorgvuldig moet regelen. Alles wat je in India op de auto wil hebben dient na Zuid-Korea direct richting India te gaan. Het is moeilijk om later vanuit de fabriek nog iets toe te voegen."
De topteams zijn zich bewust van die hindernissen. Massimo Rivola, sportief directeur bij Ferrari, laat aan Autosport weten: "Het is een probleem, dat is een feit. We proberen te maximaliseren wat we in de fabriek kunnen doen zodat we geen extra vracht richting India hoeven te verzenden, want dan is de kans groot dat die extra lading niet op tijd op het circuit geraakt. En als je het daarheen brengt weet je niet of je het op tijd terug krijgt voor de volgende race. Het is een gok om updates in India te introduceren, daar zijn risico's aan verbonden. We zullen zien."
Paddy Lowe, technisch directeur bij McLaren vult aan: "India is de vreemdste race van het jaar wat dit betreft, waardoor je dingen als het TIR-vervoer heel zorgvuldig moet regelen. Alles wat je in India op de auto wil hebben dient na Zuid-Korea direct richting India te gaan. Het is moeilijk om later vanuit de fabriek nog iets toe te voegen."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
1
Reacties (9)
Login om te reagerenM4U Racing
Posts: 4.499
Ach, voor iedereen is het dus even lastig. Sterker, ik zie een klein voordeel voor de kleinere teams die niet elke race updates hebben...
Deal with it!
Arrows F1
Posts: 471
Tjah Nederland is nog geen eens zo bureaucratisch als je het vergelijkt met andere landen. Woon zelf ook in Afrika vanwege werk en alles moet toch netjes op papier in orde zijn met meerdere stempels van instanties voordat het goed is om het te mogen importeren...
alonso fan
Posts: 10.412
voor Vijay Mallya staat daar een groter probleem te wachten (arrestatiebevel).
Sparrow
Posts: 3.592
Ik las het. Toch apart dat de man die F1 populair wilde maken in zijn land nu gearresteerd moet worden...
Calvinh
Posts: 2.263
Hmm ja. Maar iets zegt mij dat Force India sowieso het seizoen nog wel af maakt. En heel misschien zelf volgend jaar.
M4U Racing
Posts: 4.499
\"Mr. Mallya did not immediately face the threat of arrest as he could get the NBW recalled by appearing in the court before November 5 when the case is posted for next hearing or move the High Court for a temporary stay, sources said.\" - The Hindu (12 okt. 2012)
Dus de soep is niet zo heet als gesuggereerd word.
GPGERT3
Posts: 2.368
Opzouten met al die flut races in die flut landen!
Geef de sport terug aan de oorspong van de autosport; Europa en Amerika!
Laten ze daar in die flut landen eerst maar zorgen dat iedereen te eten heeft, dan komen we over 100 jaar wel weer eens kijken.....
M4U Racing
Posts: 4.499
Deze \'flut landen\' zijn de landen die de wereldwijde economie dragen, waar geld zit en dus sponsoren. Door de immens snelle ontwikkelingen in bijvoorbeeld India en China kun je zowel over een zogenaamde eerste wereld als een derde wereld land spreken. De overige Aziatische \'flut landen\' zoals in het Midden Oosten en zeker Singapore hebben één van de hoogste levensstandaarden ter wereld. Japan en Zuid-Korea zijn zeer stabiele en sterke economieën en maatschappelijk en cultureel trend-zetters in Azië. Maleisië doet het ook niet slecht toch?
Zowel voor de toekomst voor de F1 als voor het belang van een \'wereldkampioenschap\' moet je er rekening mee houden dat deze \'flut landen\' op de kalender blijven staan.
Gompie
Posts: 4.951
Kwestie van \'betalen\'....