'Giedo van der Garde ook in beeld bij HRT voor 2013'

inderdaad, je kan beter in je autotje in de file naar kantoor rijden en daar van 8 tot 5 werken, dan heb je het een stuk beter voor elkaar dan in een F1 auto rijden en de hele dag bezig zijn met je hobby...

@Mitchell,

Waarom reageer je op Gompie,voegt toch niets toe.
Giedo zegt toch dat het zijn hobby is,en Gompies hobby is de bouw of in de plantsoenendienst,ik zou kiezen voor de hobby van Giedo,al is het helemaal achteraan meerijden.(alleen de start al wow).

Waarschijnlijk is jou carriere nog in de knop,als je over andere mensen met bewezen talent zo laagdunkend reageer.
Giedo wil met jou niet ruilen,dat weet ik zeker,want dan moet hij tot jou pensioensgerechtigde leeftijd werken en hij heeft \"de schaapjes al op het droge\".
Een stervende carriere,hahahaha

de heer PIC werd in het begin ook aangekondigd als een talentloze rijder, en nu opeens is hij een talent geworden... Dus inderdaad, liever in de HRT laten zien wat je kan dat ergens op de reserve bank zitten!

helemaal mee eens hoeveel zijn er wel niet bij minardi gestart...?

@Alonso-Fan,
1996: Giancarlo Fisichella, uiteindelijk 3 GP\'s gewonnen
1997: Jarno Trulli, uiteindelijk 1 GP gewonnen en veel podiumplekken behaald.
2001: Fernando Alonso, behoeft geen uitleg.
2002: Mark Webber, pakt af en toe toch zijn overwinning mee in een Red Bull.

En dat waren allemaal jaren waarin Minardi stevig de rode lantaarn vasthield met meer seconden achterstand dan HRT nu heeft op de kop.

@Damon
Idd Minardi heeft veel betekend voor nieuwe coureurs.
Ook Paul Stoddard vond ik trouwens een mooi figuur. Die zul je je vast nog wel kunnen herrineren. Ik zie hem nog staan springen toen Webber in zijn eerste race 6e werd.

Maar ik heb wel het idee dat ze bij Minardi meer bezig waren met het aantrekken van nieuw talent als gesponserde coureurs in de auto\'s te stoppen.
Bij Caterham/HRT/Marussia heb ik dat toch een stuk minder.
Zou mooi zijn als ze bv met hulp van grotere teams daar meer aandacht op kunnen vestigen. Dan is er weer een echte kweekvijver zoals het hoort.
Maar ja.. dat zal wel bij dromen blijven...

Minardi nam een talent als dat talent iets opleverde, zo simpel is het. Zeker sinds dat Stoddard aan het roer zat. Voor Alonso werd er wel een plekje vrijgemaakt dankzij Briatore, hetzelfde voor Webber overigens. Daarnaast zaten er steeds betalende rijders in die wagens, Yoong, Marques, Nakano, Albers, Baumgartner, Bruni, ... Allemaal rijders van het kaliber Karthikeyan, dus zo vreemd is het helemaal niet.

Oh ja, Webber werd overigens vijfde in zijn eerste race, er werd toen in Melbourne speciaal voor Webber en Stoddard een soort podium ingelegd om het te kunnen vieren.

Hoezo voor gek in die vuilnisbak? Wie zegt dat je daarmee voor gek staat? De druk is laag. Zijn teamgenoot matig. Als hij in die vuilnisbak (ook wel HRT genoemd) gewoon zijn mannetje staat valt hij in positieve zin op, zoals in het verleden meerdere coureurs hebben gedaan in de categorie \"vuilnisbakwagens\". En zo slecht is die HRT niet vergeleken met de Minardi\'s, Simtek\'s Pacific\'s, Lola\'s en Andrea Moda\'s van deze wereld.

@DH, je hebt idd maar twee zorgen, namelijk opzij gaan voor achteropkomend verkeer en sneller zijn dan je teamgenoot. Sorry hoor, maar bij dat team kom je niet dichterbij de rest van het veld dan op een rondje afstand. Enige kansen zijn crashraces, maar die kansen komen niet zo vaak meer.

Damon Hill
De HRT is in vergelijking tot de b-teams die jij noemt idd niet zo slecht, maar een bijkomend probleem is dat de situatie nu heel anders is dan toen, toen viste middenmoot-teams nu en dan talenten uit achterhoedeteams, nu zoeken ook de middenmoot-teams overwegend naar rijders met zeer diepe broekzakken en die rijden ook in de lagere klassen, die leveren meer op dan een bewezen talent uit een achterhoede team te plukken.

@DH,
Kijk even naar 2001. Alonso pakte toen ook geen punten maar reken maar dat hij een mega goede indruk achterliet in die Minardi. Als jij in een HRT je teamgenoot vernedert en verder foutloos rijdt sta je behoorlijk positief in de schijnwerpers.

Als testrijder of GP2 rijder voor het 5e jaar sta je in ieder geval ONVOLDOENDE in de schijnwerpers.

HRT lijkt wel beter dan de achterhoede teams van vroeger, echter, het hele veld is compacter geworden, de 3 laatste teams rijden nog steeds een eigen competitie, en in een HRT ben je bij voorbaat kansloos aansluiting met het middenveld te vinden, of er moeten wel hele gekke dingen gebeuren.
Ik zie wel dat je veroordeeld bent tot de competitie met je teamgenoot, als deze ervaren is en je weet hem met regelmaat te verslaan zal dit zeker een positieve indruk achterlaten, ik denk nog steeds dat het in een HRT zeer moeilijk, zoniet onmogelijk is je te onderscheiden, en dat een kans bij zo\'n team niet veel toekomstperspectief biedt, daarom vraag ik me ook af of het voor zijn sponsor(s) wel een interessant project is, en/of bijvoorbeeld een alternatieve route (die ik hieronder schets) geen betere perspectieven biedt?

Alonso is wel het slechtste voorbeeld dat je kan noemen, die had na 2001 geen zitje meer. Briatore heeft hem toen gewoon gek veel testkilometers laten maken en dan zelf voor een zitje gezorgd. Die luxe heeft een vdGarde gewoon niet, Frijns overigens evenmin.

@sergant Gneisbaard

Kolles en Peres-Sala dachten,dat Boekhoorn wel even over de brug zou komen en wat door de Spaanse media opgepikt werd,een talentvolle coureur die nog steeds op het paddock een zeer goede naam heeft(hellaas vdGarde Bashers!),maar het bleek niet de financiele vooruitgang te zijn(rede wel bekend),en dus kozen ze voor de groeimarkt India,dus werd het die Indier,die niet de C.V heeft waar Giedo mee kan pronken.


@DH

Zie hier boven,Giedo heeft bij de teams nog steeds een zeer goede naam(technische feed back etc).


@Ruth

De economische wind waaide toen ook wel uit een gunstige hoek,niet waar?
Het is te hopen,dat de economie snel hersteld,ook wat de F1 betreft,dan kunnen jongens als Frijns en (van der Garde in mindere mate) hun kans net zo als Alonso destijds,nog krijgen,anders zie ik het nog niet zo snel gebeuren,en krijgen we jongens als Gutiierez,Chilton,Pic,Senna,en nog erger,Ma Quing Hua,Karthikeyan,Ho Ping Tung,Gonzalez(de Crasheris),Serenelli,Haryanto (en zo kan ik nog wel even door gaan),die met zakken met pegels de grote talenten uit de F1 houden c.q gaan houden.

Nee hoor,dat was Jeroen Schothorst.

Damon! Vriend! Ben het helemaal met je eens! Ookal in de HRT geen winnaar, hij KAN zich echt wel onderscheiden en het zou natuurlijk een fantastische kans voor hem zijn!!

Helemaal mee eens! Ze zeggen toch dat Giedo goed feedback geeft, dat hij een auto beter kan maken. Indien hij het team vooruit kan helpen (Wat hij denk ik beter kan dan Narain) dan is het zeker een toegevoegde waarde. Het zij dat het is door de miljoenen die hij mee brengt maar als je dat kan betalen zou ik het zeker doen.

Niet veel Nederlanders zijn in de F1 geraakt, mocht hij het erg goed doen en Pedro keer op keer verslaan wie weet wat er dan nog mogelijk is.. Koffie doen met Valsecchi na nog een jaar GP2 lijkt mij geen goede optie!

Dacht hier even te reageren, maar Damon heeft mijn mening al helemaal voor me uitgetypt.

Gewoon voor HRT gaan, als hij kan. Anders is het over en uit met z\'n F1 droom...

Perfect verwoord Damon!!
Had het zelf niet beter kunnen doen ;-)

Stiekem hoop ik persoonlijk nog steeds op het 2e stoeltje bij Caterham, maar mocht hij bij Caterham buiten de pot pissen dan vind ik inderdaad ook dat hij deze kans bij HRT (waar kennelijk sprake van is) moet grijpen. Beter wel F1 gereden in een HRT dan later spijt hebben.

@DH inderdaad. Dat kwartje was bij mij ook al gevallen. Caterham wordt Kovalainen (of hopelijk een andere solide rijder) + Pic. Als je dan het Pic/Glock scenario kan herhalen bij HRT (het goedkoopst beschikbare zitje) tov DLR is dat je laatste en enige kans om op 27 jarige leeftijd nog te debuteren in de F1 (de tijden zijn veranderd).

Idd, Helemaal mee eens ! Giedo: Zorg dat je volgend jaar F1 rijdt ! HRT desnoods en als je in een knotsgekke race halfe punt scoort ben je misschien nog voor een paar seizoenen verzekerd ! DAT je ooit F1 hebt gereden. Laat dat het belangrijkste zijn ! Overigens zie ik hem Del a Rosa er zo wel uitrijden. Maarja: Er zijn meer gegardigden voor het stoeltje: Clos, Alquersuari ( spaans) en nog een paar GP2 rijders... Giedo grijp je kans !

Damon: Kon het niet beter verwoorden !

Het is net inderdaad officieel bevestigd door Sauber dat Frijns 1 dag voor ze in actie zal komen in Abu Dabi. De andere 2 dagen test Guiterez. Hopen dat Frijns zo\'n sterke indruk kan maken dat er wellicht een situatie als Raikkonen Bernoldi ontstaat. Wordt trouwens een pittig weekend overmorgen voor Frijns. Zowel op zaterdag als zondag wordt zware regen voorspeld in Barcelona. Hopen dat hij net als in Spa en Silverstone het wel goed zal doen in de regen.

kreeg het net binnen op twitter. Superrr...nu eerst dit weekend kom op Frijns!

Mooi voor Frijns idd. Schijnt dat ie voor Sauber iig geen budget hoefde mee te nemen. Vwb de RBR-test zou hij in theorie niet eens hoeven te winnen, want Bianchi is aan Ferrari gelieerd, Beloofd nog een interessant weekend te worden, aangezien in Spanje dezelfde weersverwachtingen gelden als het laatste weekend in Frankrijk. Hopelijk heeft Fortec zijn zaakjes beter voor elkaar nu

Wie gaat onze nieuwe lichting F1 coureurs sponsoren?
Heineken,Akzo nobel Shell,Unilever,Fam.Fentener van Vlissingen of toch Randstad!!!

That\'s what i\'m talking about, ik vermelde het hierboven al, Indycars is ook een mooie serie waar ik naast de f1 ook regelmatig naar kijk, met een Ned. coureur zal ik geen race missen.
Arie Luyendyk is ook een held en heeft er een mooie carriere gehad, misschien moet Giedo daar eens een voorbeeld aan gaan nemen mocht de f1 droom in duigen vallen..

En waarom moet hij naar de IndyCars?
Ten eerste is de F1 zijn droom. Ga daar dan voor dan kun je na afloop zeggen dat je er al alles aan hebt gedaan. Hij kan na een HRT avontuur ook nog gewoon naar de USA.

En ten tweede, succes is in de USA allesbehalve gegarandeerd. Zomaar even de nieuwe Arie Luyendyk worden. Yeah right, dat gaat niet zomaar lukken. Zie eerst daar maar eens een goed team te vinden en zie maar eens goed uit de voeten te komen op ovals.

Dus tja, gokken op HRT? Het is de enige overgebleven gok misschien, en het maakt wel zijn droom waar: F1 coureur worden.

Het zou maar zo kunnen,dat er nog veranderingen gaan komen,waar niemand rekning mee houd.
Zo heb ik in de Franse media gelezen,dat pa Pic zijn geld niet weer in een kansloze onderneming wil stoppen,en dat Marussia en Caterham niet de teams gaan worden waar hij graag in wil investeren voor zoontje Charles,en hij heeft ook nog zoontje Arthur die in de WSR rond kachelt,mischien dat hij HRT opkoopt en er een vet team van gaat maken,want met geld is haast alles te koop.

Damon Hill

Ik wil niet beweren dat succes in de USA gegarandeerd is, allesbehalve dat, Doornbos lukte het bv niet, maar Luyendyk heeft zich het ovalracen eigen kunnen maken en 2x de Indy 500 kunnen winnen, misschien dat Giedo ook kans maakt daar een mooie carriere op te bouwen, het zou misschien verstandig zijn niet alles op F1 te zetten, maar ook daar te kijken, en zodoende minder risico te lopen dat je op alle vlakken de boot mist en volgend jaar aan de kant staat.
F1 coureur worden kan dan misschien wel een droom zijn, maar als dat niet haalbaar blijkt zul je toch je verlies moeten nemen, HRT lijkt me ook alles behalve een zekerheid, komt er een andere jongen met een diepere buidel dan kan Giedo zijn stoeltje gedag zeggen.
Het feit dat je er alles aan gedaan hebt is dan een schrale troost.
Begrijp me niet verkeerd, als er daadwerkelijk een kans voor Giedo in de F1 is moet hij deze zeker nemen, maar F1 is niet het enige in de wereld, ik zeg alleen maar; als, als

Amerika is absoluut niet aan de orde,denk eerder een jaartje DTM,met een test/reservecontract,zoals G.Paffet bij McLaren.

Ik snap dat je een Giedo-fan bent en het is je gegund. Ik heb niets tegen Giedo en hij rijdt inderdaad een poepie beter dan ik. Maar wordt nou eens reëel. De kans dat hij voor een habbekrats bij middenveld-team aan de bak komt is nihil.
Voor NL-sponsors is hij niet interessant. Grote NL-sponsors steken hun reclamebudget beslist niet in F1, dus zal Giedo het onderspit delven. Los van McLaren, RBR, Williams en Ferrari hebben alle teams moeite om hun budgetten sluitend te krijgen.
Naar mijn oprechte mening is Giedo\'s enige kans bij Caterham, maar dat zal hem heel veel geld gaan kosten. HRT is gewoon waardeloos, ze zijn daar al blij als ze de auto\'s überhaupt kunnen starten.