'McLaren koestert verlangen naar hereniging met Honda'

Gewoon nee.. dan hebben we straks pepsi sauber, Force fanta India en williams 7up.

Fanta en Cola zijn van hetzelfde bedrijf.

Los daarvan, zou dat wel degelijk een super zaak zijn, omdat het een markt is die mag sponsoren en die veel geld bezit. Ik begrijp nog steeds niet waarom F1 niet gewoon weer tabaksreclame toelaat? Dat zou veel van de financiele kanten van de F1 alweer oplossen.

Ik geloof niet dat Bernie het voor elkaar gaat krijgen om die 1.6 turbo\'s tegen te houden, enkel omdat de kleine dictator ze niet lekker vind klinken.
De fabrikanten zullen nu echt wel doorpakken. Die dingen komen al in 2014 en teams zijn niet alleen bezig met de V6 maar ook met de chassis en alle systemen die daarbij komen kijken. Geen weg terug als je het mij vraagt.

Die Mercedes is inderdaad top waar het gaat om de 2,4 liter V8. Die Honda was dat niet, maar dat had er alles mee te maken dat met met name de Japanners zich braaf hielden aan de motoren bevriezing terwijl met name Mercedes elke mogelijkheid aangreep om het ding door te ontwikkelen.

Vanaf 2014 nieuwe ronden nieuwe kansen voor de motoren bouwers. En dan is Honda natuurlijk wel een club met naam...

Niet te vergeten dat Vodafone volgens mij ook geen zekerheidje is als hoofdsponsor voor na 2013. Kan me wel vinden in jouw \'onderbuik\' gevoel.

OT: Dit zat er toch aan te komen? Mercedes heeft een eigen team en McLaren is een klant. Ik weet niet wat er contractueel is vastgelegd, maar het is niet vreemd dat als Mercedes er geld voor kan vragen, ze dit doen. Motorsprot is nu eenmaal geen liefdadigheid

Inderdaad Damon. Je hebt in deze nog zeker gelijk ook! Martin, Mercedes/Honda en de rijders. Dat wordt nog wat aankomende jaren.

Ben het met DH eens !

Ik ben er ook totaal niet gerust op. Prima dat Hamilton het nest verliet, maar neem er iets vergelijkbaars (in qualiteit) voor terug. Perez is een talent, maar niet hetzelfde als toen Hamilton bij McLaren instapte. nu Honda geruchten weer, hmmm we zullen zien !

Als ze \"hetzelfde\" kaliber als Hamilton moeten nemen, dan moeten ze Alonso of Vettel gaan weghalen, er is (nog) niemand anders van hetzelfde kaliber, dus kunnen ze net zo goed iemand nemen die dat mogelijk kan worden. Ik geef toe, ik voel ook meer voor een Hulkenberg dan een Perez, maar Perez was één van de beste opties.

@RUTH,

Wat dacht je van een Raikkonen? Dan maar wat minder sponsor gepraat, maar wel een toppertje!

Raikkonen rijdt een stabiel jaar, maar het verleden heeft toch al bewezen dat hij geen Alonso of Hamilton is? Hij kon iig Massa met moeite aan.

Mercedes had een belang in McLaren (aandelen)

dat waren nog \"oude\" contracten die mercedes respecteerde

\'zeker nu Mercedes zijn eigen team heeft\'

Ja, en daar zit het hem juist in. Toen Mercedes nog geen eigen team had leverde ze de motoren met fabriekssteun aan McLaren en hoefde er dus niet voor betaald te worden. Toen Mercedes op slag en stoot het Brawn team overnam om als eigen team te gaan opereren is met McLaren een gentleman\'s agreement overeengekomen dat ze voor overbruggingsperiode niet direct voor de motoren hoefden te gaan betalen. Nu die eind dit jaar afloopt moeten ze dat vanaf komend seizoen dus wel, simpel is dat.

Dank, dacht al dat het zoiets was. Geen grote verrassing dus voor McLaren, dat ze nu \'opeens\' moeten gaan betalen.

Precies, en dus zou McLaren hier niet over moeten zeuren. Echter is dit artikel weer van een mediabron overgenomen, dus tja, de vraag is in welke context dit werkelijk gelezen zou moeten worden.

Het ware verhaal is dat mclaren geen klanten motoren wil , mclaren wilde de dezelfde spec motoren als mercedes ,maar ross brawn stak er een stokje voor ross brawn eisde van mercedes dat klanten motoren een andere spec hebben (b.v vermogen) zo als force india , mclaren wilde zelfde motoren als mercedes amg in 2013.

Waar haal je die onzin eigenlijk vandaan? Als je nu even het regelboekje zou lezen, dan wist je al dat het verboden is voor fabrieksteams om een constructie a la Ferrari/Sauber te maken, waarbij het tweede team een andere specificatie van motoren krijgt. Het enige wat ze hooguit kunnen doen is wat Ferrari nu nog doet.. Het klantenteam (STR in dit geval) de motoren laten testen voor een deel. Dat doet McLaren dus niet voor Mercedes. Maar achja, jij hebt blijkbaar een andere F1 voor ogen.

Mercedes is de sterkste motor, maar dat heeft ook nadelen. Sinds er niet meer getankt mag worden, is 3x op rij een Renault kampioen geworden. Omdat het verbruik minder is en de auto daardoor dus lichter is vanaf de start. Indien je een auto maakt die daar handig gebruik van maakt (o.a. blown diff.-> wegligging ipv power) wordt je dus 3x wk.

De race die dat het mooiste uitlegt is Monza. Topsnelheid vs Tractie uit de bochten.

Haha! dan rijden ze nog liever zonder motor denk ik. Zoals de auto van de Flinstones.

@Ugh: Rijke fantasie man ! ;)
@Magere Hein: Helaas hebben ze de coureur verkocht die er ook niet vies van was om de auto te duwen ! (canda 2010) Zo wordt het natuurlijk nooit meer wat...

\"Dit is dus waarom Hamilton naar Mercedes ie gegaan :) Die motoren worden weer beslissender vanaf 2014 en aerodinamica minder doorslaggevend\"

Daarom ga je dus naar een team met dezelfde motoren? Voor 2013 i.i.g.

Ik heb het al meerdere mensen gevraagd maar van niemand nog antwoord gekregen: Wat is het voordeel in 2014 voor het MB fabrieksteam tov haar klanten (buiten het feit dat ze de best presterende motoren op de dyno voor zichzelf houden) Motoren worden weer gehomogleerd dus iedereen heeft zelfde motoren.

Hamilton is vast voor een gerucht van een \"bron\" aan the Sun vertrokken naar Mercedes ja. Er is geen garantie dat Mercedes de beste motor gaat bouwen, dat kan even goed Ferrari, Renault of zelfs Cosworth zijn. Dat weet je gewoon niet. Ik geloof ook niet dat dat ook maar wat te maken had met zijn transfer naar Mercedes, aangezien de klantenteams gewoon dezelfde motoren krijgen en die ook tijdig genoeg krijgen om hun auto daar naar af te stemmen.

Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst. MB heeft 4/6/8/12 cylinders met turbo. Ze hebben zelfs een 5 cylinder met turbo gehad. Wie zegt dat zij het niet kunnen heeft een klap vd molen gehad.

Bleek anders niet in de laatste periode dat ze in de F1 waren, ze werden overklast door eerst BMW en later Ferrari en Mercedes.