Van der Garde test twee dagen voor Caterham in Abu Dhabi

Volgens mij part of the deal. Was ook al een tijdje bekend dacht ik?

Aangezien Giedo vaak naar deze test referereert waar het gaat om het tonen van zijn snelheid ben ik zeer benieuwd. Vele chauvinisten verdedigen hem te vuur en te zwaard wat betreft zijn (op zijn best) onopvallende vrijdagoptredens. Aan de andere kant; wat zullen we van zijn prestaties daar kunnen zeggen? De Caterham blijft ver achter bij de meeste andere wagens, dus bovenaan de tijdenlijst hoeven we hem daar niet te verwachten. De enige referentie zou die Rossi zijn. Die heeft zo\'n enorme achterstand in ervaring (relatief gezien tov Giedo) dat het echt een teken aan de wand zou zijn wanneer hij sneller is dan Giedo. Ook dan zullen er mensen zijn die volhouden dat Giedo allerlei belangrijke nieuwe onderdelen aan de auto aan het testen is en op basis van zijn feedback van onschatbare waarde is voor het team. Maar nu loop ik misschien te ver op de zaken vooruit.

Eerst maar eens die test afwachten.

Het lijkt erop dat Giedo wordt klaargestoomd voor zijn debuut. Hij mag opeens wel heel veel rijden voor Caterham en zal langzamerhand de auto ook wel goed kennen. Dat maakt hem natuurlijk ook voor Caterham zelf een stuk interessanter.

hij kent straks het team en de auto en zou zomaar de eerste keuze kunnen zijn naast Kovalainen om volgend jaar te racen.

Yannis
Vind ik ook moeilijk in te schatten, ik verdedig hem graag omdat het een Nederlander is en omdat ik het een symphatieke jongen vind en een harde werker.
Misschien maakt hij met zijn vrijdagtesten, welke naar de buitenwereld toe kleurloos lijken, intern veel indruk bij het team, je kunt niet inschatten met wat voor programma\'s ze bezig zijn, zoals je zegt, eerst die tests maar afwachten en wat er evt uit voorkomt.

Ik denk dat die de laatste tijd vooral weer wat meer rijd omdat het GP2 seizoen is afgelopen. Hij zou sowieso 6 vrijdagtrainingen gaan rijden. Deze young drivers test stond volgens mij ook al vast.

Maargoed ik zou het natuurlijk leuk vinden als Giedo volgend jaar in de F1 rond rijd. Wellicht dan met Frijns in de rol die Giedo dit jaar heeft gehad. Dat zou voor alle partijen goed nieuws zijn.

Hij had contractueel laten vastleggen dat hij een minimaal aantal trainingen mocht rijden. Dat zijn ze nu aan het volbrengen. Dus dat hij veel trainingen rijd zegt niet zo veel.
Dat hij dan ook nog de test krijgt valt wel het eea aan af te lezen.
Dat wordt gebruikt om hem klaar te stomen en/of als verkapte test.

Dus als hij Rossi met veel tijd om de oren rijd, dan weten we of hij snel genoeg is.

Zou toch best handig zijn als ieder team wat de rookie test gaat uitvoeren even een van de vaste coureurs een richttijd zou neerzetten met de auto. Dan kunnen we zien wat de restultaten zijn van rookies..

Het weekend voor de test rijd de F1 de grandprix van Abu Dhabi.
Dus zo wie zo kan men de tijden enig zins met die van de Formule 1 coureurs vergelijken.

Dit is altijd al zo geweest, niets ten nadele van Giedo hoor, ik zie hem zeer graag in de F1 volgend jaar, maar dacht je echt dat de rijders in de F1 daadwerkelijk de beste coureurs ter wereld zijn? Ik hoop het niet toch ;-)
Als Giedo het lukt om in de F1 te komen dan verdient hij dit automatisch dubbel en dwars, voor Nederlands rijders moeilijk te breiken.

het leven is niet eerlijk.. klopt... -)

Sinds wanneer wordt de F1 de koningsklasse van de autosport genoemd om de coureurs? Volgens mij is dat nog steeds om de auto\'s en streven de openwielcoureurs (bijna) allemaal naar de Formule 1.

Overigens heb ik even een F1-veld van 14 jaar geleden vergeleken met nu:

Paydrivers anno 2012:
Maldonado
Senna
Petrov
Pic
Karthikeyan
(Perez)

Paydrivers anno 2006:
Montagny, Yamamoto, Ide
Monteiro
(Albers)


Paydrivers anno 1998:
Pedro Diniz
Shinji Nakano
Esteban Tuero
Riccardo Rosset
Tora Takagi

De hoeveelheid is inderdaad ten opzichte van halverwege \'00 - \'10 inderdaad wat gestegen, we hebben nu echter ook wel een ruimer deelnemersveld. Ten opzichte van de jaren 90, vooral de beginjaren dan, zijn we enorm gezakt qua paydrivers.

Het belangrijkste verschil zit hem echter in de kwaliteit van de rijders. Paydrivers van nu zijn veelal behoorlijk getalenteerde rijders. Van het lijstje van dit jaar kan eigenlijk alleen Karthikeyan niet echt super resultaten voorleggen in de vorige opstapklassen en Pic in mindere maten ook niet. Pic bewijst echter dat hij best goed mee kan. Al de anderen hebben minstens één top 3 resultaat in de GP2 gereden. Perez stond zelfs al op het podium, Petrov ook. Maldonado won al een race.

Een Takagi of een Nakano of een Rosset had nooit een race kunnen winnen. Ze hadden eigenlijk helemaal nooit in een F1-wagen mogen zitten. Daar zit het verschil in. De oude \"paydriver\" is eigenlijk niet meer. Tegenwoordig moet je tenminste een bepaald bewezen talent hebben. Karthikeyan is dan misschien geen talent, hij heeft in al die jaren wel al wat F1-ervaring opgedaan en is ook niet zo belachelijk veel trager als anderen. Dat is dus niet zo een slechte prestatie voor de meest \"echte\" paydriver van het groepje.

ps Boekhoorn heeft een rekening bij de Rabobank,,,

Volgens mij zitten er een stuk minder pepernoten in die zak dan in die van Pic, zelfs minder dan in die van (speculatief) Algersuari. Aangezien Tony Fernandes verliefd is op Kovalainen zijn daarmee de stoeltjes bezet bij die club.

Dan wil ik wel ondanks zijn verliefdheid Tony Fernandes een tip geven. Halveer minstens Kovalainen zijn salaris van 4.2 miljoen per jaar en stop het in de auto. Dat is echt absurd. Vettel en Webber verdienen net iets meer per jaar.

Bij Giedo zullen denk ik aanzienlijk minder pepernootjes in zijn buidel zitten dan bij Pic.
Pic\'s ouders hebben een zeer grote Europese Transportfirma, GCA.
Wellicht kan Giedo nog wel de nodige steun van grote Ned. bedrijven gebruiken om de strijd met Pic aan te gaan

Ik heb nog een betere tip. Neem gewoon 2 paydrivers. De kans bestaat dat ze volgend seizoen worden ingehaald door Marussia, dus zoveel is er ook niet aan verloren. Daarnaast meen ik serieus dat Pic, met een jaartje ervaring en \"een goede winter\", niet veel onder doet voor die Fin. Zonde van het geld dus om die overschatte Fin te handhaven.

Nou gaan ze daar toch niet handig met hun pepernoten om; denk maar aan vorig seizoen. Eerst Trulli\'s contract verlengen om \"een week\" later Petrov binnen te halen en met diens bijdrage Trulli\'s zojuist verlengde contract af te kopen. Prutsers.

PS: desondanks zet ik gewoon mijn geld op het koppel Kovalainen/Pic voor volgend seizoen

Zo voorbarig wil ik niet zijn.

Hij heeft een contract voor 6 tot 8 testdagen. Hij heeft er nu 4 (incl India) gehad en met Abu Dhabi er bij zijn dat er 6. Dan hebben we nog Amerika en Brazilië waar hij ook zijn trucje mag doen.
Hopelijk weet hij het team te overtuigen d.m.v. deze testdagen en het feit dat hij de kar getrokken heeft bij het GP2 team. En gunnen ze hem inderdaad een kans in 2013 (of zelfs al in Brazilië als de gruchten kloppen die ik ergens gelezen heb) om met minder budget dan Pic daadwerkelijk GP\'s kan gaan rijden.

Realisitsch gezien acht ik die kans echter 50-50 momenteel, omdat er andere jongens zijn met evenveel talent cq potentieel en de bereidheid een grotere zak met duiten mee te brengen.
De naam van vd Garde komt nu internationaal wel meer voor dan vorig seizoen en bij meerdere teams, dat is dan enigszins bemoedigend. Maar in de F1 is idd niets zeker tot de lichten in 2013 weer op groen gaan.

Boekhoorn verdient geen miljard door geld weg te gooien. Kwaliteit kost doorgaans geld! Dus hij zal voor HRT minder betalen dan voor Caterham, dan voor Williams. In de F1 werkt het doorgaans juist andersom, hoe slechter de stoel hoe hoger de prijs! Dat is geen logica van een miljardair, die wil value for money.
En ik geloof niet dat meneer Boekhoorn zijn geld bij de Rabobank heeft staan voor een armlastige 2,5% ;-)

Het Lijkt Me Sterk Dat Giedo In Amerika Mag Rijden, IVm NieuwE Baan, Huidige Coureurs Hebben Alle Voorbereiding Nodig Op Een Nieuwe baan

LARS75
De bank betaald eerder minder rente voor die miljoenen. Zij hebben liever 10 man met 100.000 dan 1 met een miljoen. Banken vinden het ook niet zo leuk dat ze 1 miljoen achter moeten houden voor als de rekening houder ineens beslist het geld op te nemen.

Ice1962
Haha, je zou het wel denken ja, ik werk toevallig in een sector die nauw samenhangt met de transportsector en het is kommer en kwel wat je hoort hopen dat hier verbetering in komt, ik hoop iig dat dit niet voor Pic geldt en dat Giedo volgend jaar zijn intrede kan maken