Teamleden HRT schetsen armoedig beeld van Spaanse renstal
- Gepubliceerd op 19 nov 2012 12:17
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van HRT verkeert in grote problemen. Eigenaar Thesan Capital heeft de Spaanse renstal te koop gezet en de geldkraan is dicht gedraaid. En dat is te merken ook. HRT oogt steeds armoediger en het voortbestaan van het team is zeer twijfelachtig.
Marca bericht dat reeds 32 teamleden zijn ontslagen. Een HRT-engineer zegt daarover: "Opvallend was dat twee van hen, een simulatie-engineer van McLaren GT en iemand van Marussia, pas vijf dagen in dienst waren. We waren bezig aan de auto voor 2013 en het verraste ons allemaal."
Een monteur voegt toe dat de kantoren van HRT momenteel leeg staan. "Ons is verteld dat 26 november onze laatste dag is. Dat HRT in Austin aan de start verscheen is alleen te danken aan bindende contracten tussen Thesan en FOM/FIA, die deelname verplichten."
Een andere bron vult aan: "Ik denk dat de grid in 2013 uit 22 auto's bestaat. Het is waar dat iemand de boel nog over kan nemen, maar de klok tikt. Het ontwerp voor de nieuwe auto is stop gezet. De licentie telt, maar je moet als team ook twee wagens op de baan kunnen brengen."
Tot slot nog een HRT-teamlid: "We gaan niet dicht door een gebrek aan liquiditeit, maar omdat Thesan Capital heeft besloten dat de Formule 1 niet langer winstgevend is. Ze hebben al enige tijd geen belangstelling meer in deze sport."
Marca bericht dat reeds 32 teamleden zijn ontslagen. Een HRT-engineer zegt daarover: "Opvallend was dat twee van hen, een simulatie-engineer van McLaren GT en iemand van Marussia, pas vijf dagen in dienst waren. We waren bezig aan de auto voor 2013 en het verraste ons allemaal."
Een monteur voegt toe dat de kantoren van HRT momenteel leeg staan. "Ons is verteld dat 26 november onze laatste dag is. Dat HRT in Austin aan de start verscheen is alleen te danken aan bindende contracten tussen Thesan en FOM/FIA, die deelname verplichten."
Een andere bron vult aan: "Ik denk dat de grid in 2013 uit 22 auto's bestaat. Het is waar dat iemand de boel nog over kan nemen, maar de klok tikt. Het ontwerp voor de nieuwe auto is stop gezet. De licentie telt, maar je moet als team ook twee wagens op de baan kunnen brengen."
Tot slot nog een HRT-teamlid: "We gaan niet dicht door een gebrek aan liquiditeit, maar omdat Thesan Capital heeft besloten dat de Formule 1 niet langer winstgevend is. Ze hebben al enige tijd geen belangstelling meer in deze sport."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (21)
Login om te reagerenGeneral
Posts: 729
...tja.
Jean Alesi
Posts: 17.675
inderdaad
Arnd Meier
Posts: 355
sympathiek team zeg mensen ontslaan die 5dagen in dienst zijn
TJ.
Posts: 758
Liever mensen na 5 dagen ontslaan dan er na 3 maanden achter komen dat je ze niet kan betalen.
vvans
Posts: 486
Alsof iemand ontslaan een keuze is. Denk je dat zij het leuk vonden?
mitchell
Posts: 2.267
Persoonlijk hoop ik dat HRT in handen komt van chinezen (in ieder geval asiatische mensen). Er zit toch een hoop kennis in die landen, en aangezien er steeds meer races buiten europa plaatsvinden is het een asiatisch team een goede ontwikkeling. En dan lekker in 2014 met een asiatische motorleverancier (toyota/honda)
Kenney
Posts: 2.250
De keerzijde is dan wel dat we straks een line-up zouden hebben van Ho Ping Tung en Ma Qing Hua in die HRT... Wie zit daar nu op te wachten?
DRF
Posts: 1.315
Ach dat is een verbetering ten opzichte van Narain... en wie is die andere prutser in die auto ook alweer?
mitchell
Posts: 2.267
er is iemand die de langzaamste moet zijn... Als er wat meer geld aanwezig is, zullen ze ook degelijke coureurs kunnen aantrekken of jong talent.... HRT is gevestigd in spanje, en daar is ook niks. Las een stuk dat als HRT overgenomen wordt, dat het zeer waarschijnlijk is dat ze direct gaan verhuizen. Is geen geen technische toptalent en weinig high tech industrie.
jaren geleden was minardi altijd het langzaamste, waarbij ze vochten tegen de 107% regel... maar toch konden ook coureurs als Fisichella, trulli, Badoer, Gene, Alonso, webber en verstappen hun kilometers maken...
KimiF1
Posts: 15
Tja ik denk dat iedereen een armlastig beeld van HRT heeft. Ze hebben het wel geprobeerd maar ze maken totaal geen progressie. Ook rijders die niemand aanspreken. Toch zou ik het jammer vinden als er een team van de grid verdwijnt.
Black Book
Posts: 1.714
Dat klopt wel, het beeld is altijd al zo geweest. De rijders hebben nooit aangesproken en het zou jammer zijn als er een team verdwijnt, ook al doen ze mee voor spek en bonen :)
Black Book
Posts: 1.714
Even een quote:
Tot slot nog een HRT-teamlid: \"We gaan niet dicht door een gebrek aan liquiditeit, maar omdat Thesan Capital heeft besloten dat de Formule 1 niet langer winstgevend is. Ze hebben al enige tijd geen belangstelling meer in deze sport.\"
-----
Hoe lang is Thesan Capital al eigenaar? Ik denk maximaal een jaar? Misschien anderhalf?
Ze verliezen hun interesse wel snel, maar het geeft het korte termijn denken van de Spanjaarden aan. Investeren is iets dat je doet over minimaal vijf jaar, en niet 1 a 2 jaar.
Bovendien zie je hier weer de klassieke fout; investeringsbedrijf koopt een sportclub/team en komt er dan achter dat het niet winstgevend is. Een voetbalclub of F1 team is per definitie niet bedoelt om winstgevend te zijn!!!! Dat is zeker niet het hoofddoel, maar die investeringsmaatschappijen hebben dat wel als core business.
Daar gaat het ook vaak mis, en dat is nu ook weer zo... Handig!
vvans
Posts: 486
Als je \"de Spanjaarden\" zegt, bedoel je dan deze van Thesan Capital, of Spanjaarden in general. Ik zou niet worden beoordeeld als Nederlander door het constante falen van Victor Muller, dus ik hoop de je niet iedereen bedoelt daar.
De meeste Spanjaarden hebben geen goed woord over voor HRT...
Daarnaast wil ik nog even HRT vergelijken met Spyker (niet dat dat fair is of zo), maar HRT is van nul begonnen, hebben 3 seizoenen mee gedaan midden in een economische crisis. Spyker heeft niet eens een seizoen afgemaakt, toen er nog geen sprake was van crisis, en hun doel was, eerste jaar in de punten rijden en af en toe een podium, tweede jaar overwinning, derde jaar meedoen voor het WK. Over realistische verwachtingen gesproken. (Als je niet alle Spanjaarden bedoelde hoef je dit niet persoonlijk te nemen :P).
ARW
Posts: 1.092
Echt zonde...zo\'n succesvolle team. Ik weet nog de debuut GP van HRT waarbij de GP2 autos in de ochtend sneller waren.
mitchell
Posts: 2.267
had je het leuk gevonden als HRT direct kampioen werd? Dat zou dan betekenen dat de andere teams totaal oncapabel zijn...
Runningupthathill
Posts: 18.168
Knap dat de GP2-auto\'s sneller waren dan de HRT\'s. Er reed namelijk maar één HRT. De tweede maakte zijn debuut in de kwalificatie en ging 3 seconden sneller dan de snelste GP2wagen.
Yannis
Posts: 925
Ik had niet verwacht dat ze de finish zouden halen, gezien het feit dat deze verhalen al voor het weekend bekend waren. Daarom toch hulde voor deze jongens. Ze kregen al weinig running in de eerste fp-sessies (ik vermoedde gebrek aan onderdelen) en desondanks hebben ze zich redelijk makkelijk gekwalificeerd EN de race uitgereden.
Ik heb altijd al sympathie gehad voor de calimero-teams, maar dit vind ik bijna ontroerend; die 12 ofzo mensen die nog in dienst zijn weten dat ze bij terugkomst een lege hal aantreffen (wel een mooie trouwens, zie www.youtube.com/watch?v=bO8cejRKJ5I&;feature=fvwberel) en toch geven ze nog 100%.
Achter het volslagen onbekende Thesan Capital schijnt trouwens de bank schuil te gaan die nog een dikke vordering had op de vorige eigenaar. Aangezien ze waarschijnlijk operationeel verlies draaien, dat ook in 2013 zullen doen en in 2014 niet meer met deze antieke zeepkist aan de start mogen verschijnen nemen ze hun verlies maar nu. Erg jammer voor de onschuldige betrokkenen.
Laten we ons maar troosten in de gedachte dat we allemaal (via de Europese steun aan Spanje en haar banken) ons steentje zullen bijdragen.
Het waren 3 fantastische seizoenen!
Adios amigos!
Damon Hill
Posts: 18.632
Ik zat nog voor je te duimen dat je bet uitbetaald zou worden maar was er al bang voor en dacht dat sowieso 1 HRT het wel gingen halen. Het werden er zelfs 2.
Maargoed, ik zou op zich wel Honda terug willen zien in de F1. Kom daar maar voor in de plaats en Kobayashi (niet de beste coureur met wel iemand met een hoge gunfactor) zou dan al in het stoeltje kunnen. 2e stoeltje naar DJ Alguersuari? Ik zeg doen!
Runningupthathill
Posts: 18.168
Ik weet niet in hoeverre Kobayashi nog banden heeft met Toyota, maar een voormalig-Toyota-Product naar Honda halen..
Damon Hill
Posts: 18.632
@RUTH,
Euhm ja... die was ik even vergeten.
Yannis
Posts: 925
@DH Ach, een week macaroni eten, zo erg is dat ook niet ;-)
On topic: Aan de ene kant is het voor een miljardair of groot concern uit de emerging markets (Tata, Hyundai etc.) geen grote investering. Aan de andere kant, een antieke auto, nauwelijk faciliteiten en een basis in de middle of nowhere spreken niet in hun voordeel. Ik hoop in ieder geval dat iemand zich er aan zal wagen. Liever 24 wagens dan 22, zullen we maar zeggen.