Vettel snoert criticasters de mond met opnieuw een inhaalrace

Vertel?

Op de beelden is het lastig te zien, maar een marshall zwaait een groene vlag voordat Vettel voorbij gaat aan Vergne. Vlaggen gaan boven signaal lampen dus de pass op Vergne is legaal. Punt.

Zo bijzonder is de inhaalrace van Vettel overigens niet; 6 auto\'s bieden geen weerstand (HRT, Marussia, Caterham), daar rij je met een Red Bull of andere top auto in de buitenbocht voorbij.

Vettel heeft 3 teamgenoten en Schumacher die hem deze race voorbij heeft gelaten.

Daarnaast zijn er 5 uitvallers geweest, 2 bij de start en de rest zat volgens mij voor Vettel op het moment van uitvallen.

Dat zijn 15 posities waarvoor Vettel niet of nauwelijks heeft hoeven knokken, haal die van de 24 auto\'s af die aan de start stonden en je hebt Vettel al weer op P9. Hij is gefinished op P6, dus hij heeft welgeteld voor 3 posities echt moeten knokken...

@NeoR2: een knappe analyse met een conclusie die ik afgelopen zondag ook al getrokken had. Niets meer aan toe te voegen!

Er is geen heisa. Er wordt heisa gemaakt door mensen die niet tegen hun verlies kunnen.

Volledig eens met NEOR2

Maar je moet die 15 niet van de 24 auto\'s afhalen... van de 23 is al genoeg. Nr.24 is dus Justin Bieber zelf. Dus 23-15 = P8. Hij haalde er dus exact 2 in.

En Räikkönen moet je ook al niet meetellen als \'rivaal\'. Die ging een minuut verliezen op een alternatief circuit...:-)))

Bron: ANP
MARANELLO (ANP) - De internationale autosportfederatie (FIA) heeft het protest van de Italiaanse formule 1-renstal Ferrari donderdag verworpen. Volgens Ferrari zou Sebastian Vettel tijdens de Grand Prix van Brazilië een andere coureur hebben ingehaald terwijl er met een gele vlag werd gezwaaid.

Volgens de FIA is daar echter geen sprake van. Dat zei een woordvoerder van de federatie tegen autosport.com. Als het protest van Ferrari was gehonoreerd had dat Vettel zijn wereldtitel gekost. Die zou dan naar de voor Ferrari rijdende Spanjaard Fernando Alonso gaan.

Het geeft maar weer aan hoe de Ferrari en aanhang in elkaar zit.

Alsof Mateschitz en Horner het niet hadden gedaan als het andersom was.

Ze rijden nu reeds met een wagen die in de schaduw van de reglementen rijdt.

Nou, Vettel is ook nog ietwat jonger, geef hem tijd, hij gaat zijn grote voorbeeld heus nog wel achterna

Laat nou iedereen roepen gillen dat Vettel voorbijgelaten werd. Nou, Schumacher kreeg ook tal van posities gewoon cadeau in die race.

Oke, Ferrari heeft dus een brief aan de FIA gestuurd met de vraag om verduidelijking van de situatie in ronde 4 van de Grand Prix van Brazilië.

Exact.

In die auto die niet geschikt is om goed in te halen normaal gesproken, zoals je weet heeft de Red-Bull een lage topsnelheid. Dat maakt inhalen niet bepaald gemakkelijk. En zo krijg je altijd dat gezeur ja met die auto....

Mensen vinden altijd Hamilton helemaal geweldig qua inhalen, maar kijk wat voor auto die gast heeft. Ook hij gaat die HRT, Marussia en Caterham voorbij als ie van achteraan moet beginnen, maar dan is het ineens wel knap. Altijd dat gezeur dat Vettel zogenaamd niet kan inhalen, dat is gewoon pure jaloezie op zijn succes, denk er maar is over na. Vettel heeft dit jaar bewezen dat ie gewoon kan inhalen.

@Dominic, juist omdat de Red Bull minder topsnelheid heeft hebben ze Vettel van de start-grid af gehaald in Abu Dhabi. Door hem vanuit de Pitstraat te laten starten mochten ze sleutelen aan de auto; en ze hebben de hele afstelling aangepast zodat hij meer topsnelheid kon maken. Met andere woorden: Die Red Bull kon prima inhalen in Abu Dhabi.

Bovenin dit topic zie je mijn reactie al op Brazilie, wat hij daar heeft laten zien is zo bijzonder niet omdat hij bijna geen moeite heeft moeten doen voor 15 van zijn gewonnen posities.

@Neor

Dus wat je met andere woorden zegt, Vettel had nu is een auto die een gelijke topspeed had als de rest. En je ziet het, hij kan gewoon inhalen punt uit. In Abu Dhabi ging niemand zomaar aan de kant en heeft ie er echt voor gevochten, en dan nog hoor je het sommigen zeg.. Het is gewoon om moe van te worden.

En het ging erom dat hij in een tijdsbestek van een paar rondjes het halve veld voorbij reed, of ze nou met hand en tand verdedigden of niet. Meestal verdedigen de achterliggende teams niet heel erg, bij Vettel niet, bij Alonso niet, bij Hamilton niet etc. Ook niet omdat het de laatste race was, omdat het in het algemeen het geval is. Het bijzondere was dus dat hij binnen 7/8 rondjes alweer 10de lag.

Vergeet ook niet dat hij een forse beschadiging had aan de vloer van zijn wagen wat de wegligging flink beinvloedde. En daarbij kwam dat zijn auto eigenlijk behoorlijk op de regen was afgesteld aangezien die bij de 297 al in de toeren begon te lopen, iets wat zelfs de Red-Bulls normaal niet hebben.

Natuurlijk is Vettel een uitstekend coureur van de bovenste categorie, maar hij reed in de beste wagen en hij werd in veel gevallen ook gewoon voorbij gelaten! Dit gegeven moet zijn heldenstatus/godenzoonstatus wel ietwat bagetelliseren vind ik. Het werd hem niet echt moeilijk gemaakt... Hij kan verder best inhalen hoor, maar het is niet zijn specialiteit. Kunnen we t daar op houden? :-)

@ De Zeswieler

Naar mijn weten was de Mclaren toch velen malen beter in Brazilie. En vergeet niet dat Vettel een flink beschadiging had op een belangrijk onderdeel van de auto. Daarbij was de topspeed behoorlijk op de regen afgesteld, 297 km/h.

@Dominic, en laat dat nu juist de auto zijn die hij niet heeft ingehaald...

Vettel heeft een keurige race gereden, is na de start foutloos gebleven in ontzettend lastige omstandigheden waarin hij 100% zeker te weten veel meer heeft moeten pushen dan de meeste andere coureurs.

Een inhaalrace van epische proporties vind ik het echter niet. De auto\'s die hij heeft ingehaald zijn grotendeels ontzettend trage auto\'s die totaal geen match zijn voor de Red Bull. Tegen de tijd dat hij achter de snellere auto\'s zat was het ook meteen klaar met het inhalen.

@ Neor

Wat had je dan verwacht, dat Vettel met een beschadigde auto een Mclaren zou kunnen inhalen, die hoe dan ook sneller was? Tuurlijk niet.

En het is natuurlijk niet een overweldigende race, maar het is wel weer een feit dat het ALWEER ergens op wordt afgeschoven, ditmaal dat niet iedereen zich heftig verweerde. En waarom zou Vettel nog harder pushen als ie al op een positie rijdt die genoeg is voor de titel? Waarom zou die dat risico moeten nemen.

@Dominic: Die beschadiging deed Vettel amper kwaad. Van eventuele oververhitting en veel aerodynamisch nadeel kon geen sprake zijn, omdat het geruime tijd regende en de baan nat was. De regen heeft er waarschijnlijk zelfs voor gezorgd dat die wagen het een hele race volhield.

@Moppersmurf

Natuurlijk heeft die beschadiging wel invloed gehad op de prestaties. Ten eerste was de uitlaat beschadigd. Daardoor waren ze bang dat hij zou scheuren en het bodywork vlam zou vatten. Daarom hebben ze de engine mapping aangepast om de uitlaatgas temperaturen zo laag mogelijk te houden. Dit geeft al een verlies in vermogen. Ook was de vloer en bodywork behoorlijk beschadigd wat natuurlijk de luchtstromen nadelig beinvloed (Turbulentie). Hierdoor was er een verlies in downforce.

In de regen had hij daar minder last van (the great equalizer), maar toen het droog werd viel het toch wel op dat de prestaties minder waren. Ik ben het wel met je eens dat de regen waarschijnlijk heeft bijgedragen aan het feit dat de auto het de hele race heeft uitgehouden.

exact. tis een goed coureur dus inhalen kan hij echt wel. maar deze race was geen bewijs.. En het is niet zijn speerpunt. Inhalen.. Verder issie gewoon erg goed. maar geen overtakespecialist.

De Zeswieler
Maar is dit Alonso zijn speerpunt wel? ik heb dit seizoen nog maar bitter weinig spektakulaire inhaalmanouvres gezien van Alonso, eigenlijk geen, ik zag voornamelijk een foutloze rijder die profiteerde van andermans pech.

@Jean Alesi

Gaat het ineens over Alonso?
En ik bekijk dit soort zaken niet op 1 seizoen maar hele carrières.
Anders geeft alles een vertekend beeld.

hahaha mooi dit :)

LOL :-D

Waar is onze Damon Hill eigenlijk?

Waarschijnlijk staat hij op de deur te bonken in Maranello, om te schreeuwen hoe ze het in hun hoofd halen om opheldering over Vettel\'s inhaal actie te vragen ;)

inhalen, niet racen

De enige kampioen uit de F1 geschiedenis van wie ik echt vond dat die niet kon inhalen is Damon Hill, man man, wat was die beroerd zeg, in een superieure Williams heb ik hem op Schumacher nog nooit een fatsoenlijke actie zien maken.

Beweren dat Vettel niet kan inhalen is gewoon absurd, die jongen heeft een goed seizoen gereden en de titel dubbel en dwars verdient, ik ben geen Vettel Fanboy maar vond hem gewoon de sterkste.
Ook als je Alonso fan bent zou je op z\'n minst respect voor hem moeten kunnen opbrengen zonder voortdurend te zeiken over het feit dat hij de beste wagen had, iets wat ALLE wereldkampioenen namelijk gemeen hebben.

We zien volgend jaar gewoon verder, Alonso en Ferrari zullen er weer vol tegenaan moeten en de meeste tegenstand zal toch weer van Vettel RBR komen....

Hongarije \'97

Oh, in een Williams... Nee, ik kan alleen een inhaalactie met een inferieure auto verzinnen.

Moppersmurf, haha, helemaal vergeten, goed, noem er nog eens een...,

\"Na 2 fouten in 2010 en een inschattingsfoutje dit jaar met Karthikeyan heb ik geen foutje gezien\"

Dan heb je dit seizoen niet alle races gekeken:
- 2x inhalen buiten de baan (Duitsland en Abu Dhabi)
- 1x voorvleugel kapot rijden op Senna (Abu Dhabi)
- 1x voorvleugel kapot rijden op een DRS-bord (Abu Dhabi)
- 1x auto beschadigen door te scherp in te sturen en Senna te raken (Brazilie)

Voor de rest heeft hij dit seizoen heel goed gereden en heeft hij in ieder geval aangetoond dat Webber duidelijk zijn mindere is.

\"en bij Lewis zowel in 2007 als in 2008, ook al redde hij het toen net.\"

Laten we de Lewis Hamilton uit zijn twee eerste jaren in de F1 vergelijken met Vettel die vijf en een half seizoen F1 ervaring heeft... Daarnaast, Brazilië 2007 van Lewis leek juist op die van Vettel afgelopen weekend, of ben je vergeten hoe hij zich terugvocht na het probleem met zijn versnellingsbak?
Zeggen dat hij in 2008 Brazilië niet om kon gaan met de druk slaat ook kant noch wal. Kijk hoe die auto presteerde in de regen. Kijk gewoon eens naar de onboard beelden. Zelfs Massa heeft toegegeven dat die auto er rampzalig uitzag.

Ook ik heb niks met Vettel.

Is zonder meer goed in wat hij doet. Dat staat buiten kijf.
Maar van Pole starten en onbedreigd naar de zege rijden is toch wel zijn specialiteit. Heel knap, maar mijn race hart gaat daar niet sneller van kloppen...!

Daar komt nog eens bij dat wanneer Vettel niet in de top 3 start hij maar zelden een cleane race rijdt. De tweede specialiteit van Vettel is toch wel dat hij altijd weer betrokken is bij rare incidentjes als hij niet vooraan start. Aanrijdinkjes, inhalen buiten de baan, gerommel achter de safetycar, enzovoorts.

Volgende punt is dat die RedBull eigenlijk constant op de grens van het legale balanceert wat toch enigzins een nare bijsmaak geeft. Mijn ervaring met dingen op de grens is dat ze er zo nu en dan ook wel eens overheen gaan. De progressie die Vettel en RedBull sinds Singapore gemaakt hebben is wat mij betreft op zijn minst verdacht. Zeker in het licht van de \"rubberen neus\" en het feit dat er gedurende het gehele seizoen niemand echt dominant is geweest, en Vettel ineens 4GP\'s op rij ging winnen.
Kan me maar moeilijk voorstellen dat dit komt doordat ze het ei van Pirelli (columbus) gevonden hebben.

Nu ben ik fan van Vettel noch Alonso respectievelijk RedBull / Ferrari, maar een neutrale fan met een zwak voor Kimi. Het bovenstaande zorgt er in ieder geval niet voor dat ik heel erg onder de indruk raak van Vettel. De grootste prestatie uit het RedBull/Vettel kamp is in mijn ogen de progressie van de techneuten. Maar wel onder voorbehoud dat de auto 100% legaal is geweest. Dit laatste zullen we waarschijnlijk nooit weten.

\"misschien moet hij die heldendaden gaan verrichten bij een ander team zoals Schumi in 96\"

Dat lijkt me nou eens een goed plan!

Dat is ook de verantwoordelijkheid van Hamilton en McLaren. Dat is een teken dat ze bij de setup geen rekening hadden gehouden met de regen. In Silverstone was die McLaren nog veruit de sterkste in de regen, of zou Hamilton toch wat onder druk gestaan hebben? Wat is er overigens mis met de druk te voelen tijdens een finale van een kampioenschap? Vettel stond afgelopen race achter Webber en Alonso achter Massa op de grid. In de race hebben ze beide hun teamgenoot nodig gehad terwijl dat voorheen bijna nooit het geval was. Dat is gewoon ook deel van de druk en dat is volgens mij volstrekt normaal, dat je daar wat last van hebt.

Overigens vind ik het wel grappig dat er steeds geroepen wordt: \"Vettel heeft nog nooit gewonnen van buiten de twee eerste lijnen\". Hamilton heeft dat ook nog nooit gedaan. Van het huidige veld hebben alleen Alonso, Raikkonen en Schumacher dat gekund.

\"Dat is ook de verantwoordelijkheid van Hamilton en McLaren. Dat is een teken dat ze bij de setup geen rekening hadden gehouden met de regen.\"

Klopt, maar heeft niet perse met de druk te maken dus.

\"Van het huidige veld hebben alleen Alonso, Raikkonen en Schumacher dat gekund.\"

En Button.

Inderdaad, in Hongarije 2006.

En China 2010 en Canada 2011,

@moppersmurf: Ik bedoelde foutjes met fatale afloop. wat jij opnoemt heeft hem bijna niets gekost. Hij heeft haast en geen geduld.

@.henry: Hamilton heeft daarna nooit meer in de positie gezeten om die druk te voelen. Eigenlijk is dit zijn eerste volwassen seizoen gewest vind ik. Wat vettel na 2,5 seizoenen in 2010 flikte na al die tegenslag heb ik bij Lewis nooit kunnen zien (terwijl ik wel een fan van Lewis ben). In 2007 en 2008 was hij in ieder geval niet cool.

@j.villeneuve: Ik ben naast een fan van Lewis ook een fan van Kimi. Wat Kimi in 2007 deed, is te vergelijken met Vettel 2010. In 2009 was hij trouwens ook goed bezig zonder dubbele difuser.

De Benetton was echt illegaal. Met illegale electronische hulpmiddelen aan boord waarvan niet bewezen was dat ze het ook hadden gebruikt... Senna dood en anderen de vernieling in, maar die Bennetton bleef gaan. Hij is ook twee wedstrijden gediskwalificeert. Toch was Schumi met zijn gesjoemel en zieke actie op Hill de terechte kampioen dat jaar. Vind ik van Lance armstrong ook. RBR en Vettel zijn geen schurken.

@Ruth: Dat is nou juist zo goed aan Vettel. Hij kan met die druk omgaan en toch zo\'n race controleren. Zijn kampioenschap is eigenlijk geen moment in gevaar geweest, terwijl het bange Mclaren en de bange Lewis met geknepen billen rondreden en het pas in de laatste bocht veilig konden stellen. Goh wat viel die race me tegen van Lewis in 2008. Niet te vergelijken met Spa 2008.

\"De Benetton was echt illegaal. Met illegale electronische hulpmiddelen aan boord waarvan niet bewezen was dat ze het ook hadden gebruikt... \"
Het grappige is dat twee andere teams voor hetzelfde feit niet bestraft werden (McLaren en ...) het was nou niet alsof die teams meededen om de overwinning. Ik wil absoluut niet zeggen dat Schumacher of Benetton heilig waren, want dat is natuurlijk ook niet het geval, maar in ruil daarvoor heeft Schumacher echt maar 14 in plaats van 16 races gereden (itt Alonso) en werd ie nog onterecht gediskwalificeerd uit de GP van Silverstone en kreeg ie een diskwalificatie aan zijn broek in Spa, wat dus maakt dat ie 4 races kwijt was.

\"Senna dood en anderen de vernieling in, maar die Bennetton bleef gaan. Hij is ook twee wedstrijden gediskwalificeert. Toch was Schumi met zijn gesjoemel en zieke actie op Hill de terechte kampioen dat jaar. Vind ik van Lance armstrong ook. RBR en Vettel zijn geen schurken.\"
Inderdaad. Senna was de enige die Schumacher had aangekund na zijn schorsingen. Dat komt omdat Schumacher en Senna nog de enige twee waren van dat hoge rijdersniveau. Al de rest zat gewoon een klasse lager dan die twee. Senna stierf jammer genoeg, dus was Schumacher ook in mijn optiek de enige terechte kampioen. Zonder die rare zwarte vlag in Silverstone, hadden we ook gewoon niet zo een finale gehad.

@wint

Kijk seizoen 2010 eens na. Dan zie je dezelfde volwassen Hamilton als dit jaar. Dat jaar was hij van alle toprijders, inclusief Alonso, de meest constante rijder.

@.Henry: ben ik het niet mee eens. In 2010 maakte Lewis al een paar tenenkrommende inschattingsfouten op Monza en Singapore. Een voorbode van het rampzalige 2011. Hij heeft in de laatste seioensfase zijn kansen vergooid in 2010.

In 2007 en 2008 was hij sensationeel op de laatste races na. In 2009 ook, maar was de auto niet goed. In 2010 en 2011 heeft ie het zelf vergooid en 2012 was een heel sterk seizoen maar heeft McLaren het vergooid.

@winti
Monza 2010 was inderdaad een fout van hem, geen twijfel mogelijk. Singapore was het toch echt Webber die hem er af tikte. Hamilton is sneller, gaat naar de buitenkant en stuurt in, tot zover niks aan de hand. Hij haalt de apex en heeft simpelweg dus de lijn, teken dat de achterligger in moet houden. Op dat moment ben je overgeleverd aan degene achter je, die enkel kan besluiten in te houden. Dit doet Webber niet wat resulteert in contact. Een race incident, kan je Hamilton totaal niet de schuld van geven.
Kijk je naar de races die er op volgden dan zie dat Hamilton Button uitscoorde met 58 tegenover 37 punten, ondanks Hamilton\'s technische problemen in Japan. Op geen enkele manier een voorbode voor 2011 dus.
De enige reden dat hij niet meer mee kon doen om de titel was omdat McLaren gigantisch veel terrein verloor tegenover Red Bull en Ferrari. Ze waren er altijd redelijk bij, getuige de podia van Hamilton en Button, maar nooit waren ze weer de beste.

Toch blijf ik van mening dat hij het in 2010 ook zelf vergooid heeft. Ik weet nog goed hoe ik eronder leed. Maar aan de andere kant haalde hij nog een pole (als enige niet RBR) en drie overwinnigen in 2011. Zijn slechtste seizoen was dus zo slecht nog niet...

\"Sure hij haalde mensen in maar die waren toch wat langzamer.\"

You don\'t say? Sinds wanneer halen tragere auto\'s sneller rijdende wagens in?

zucht....

Je hebt het er wel moeilijk mee of niet.....

Pffff.. als jij aan 2012 en Vettel denkt, denk je alleen maar aan de 4 races die hij op rij won. Maar daarvoor had ie natuurlijk ook een dominante auto.....NOT.