Special: Kimi Raikkonen, alsof 'ie nooit weg is geweest
- Gepubliceerd op 29 nov 2012 17:32
-
- Door: Robin Smeets
Kimi Raikkonen keerde afgelopen jaar terug naar de Formule 1. De Finse coureur, wereldkampioen van 2007, tekende na twee seizoenen afwezigheid een contract met Lotus-Renault en kon de hooggespannen verwachtingen meteen waarmaken. En hij deed zelfs meer dan dat
Raikkonen besloot eind 2009 dat hij iets anders wilde gaan doen buiten de Formule 1. In samenspraak met Ferrari werd zijn nog lopende contract ontbonden en de Fin ging rallyrijden. Dit deed hij met redelijk wat succes, voor 2011 richtte hij zelfs zijn eigen rallyteam op.
Toch begon Raikkonen het racen tegen andere coureurs te missen en aasde op een terugkeer naar de Formule 1. Het team van Lotus durfde de gok aan met de Fin en begon zelfs met een geheel nieuwe line-up aan het seizoen 2012. Zowel Nick Heidfeld, de vervanger van Robert Kubica, als Vitaly Petrov werden aan de kant geschoven ten favoure van Raikkonen en Romain Grosjean.
De Fin had weinig tijd nodig om terug op snelheid te komen, al begon hij zijn eerste Grand Prix van zijn rentree slechts vanaf de zeventiende stek. Niet omdat Raikkonen niet snel was in de Lotus, maar vanwege een communicatieprobleem met het team. Ondanks dat werkte hij zich op naar de zevende plaats en zodoende scoorde hij meteen zijn eerste punten van het seizoen.
In Maleisië startte Raikkonen de race vanaf de tiende plaats, ondanks dat hij zich als vijfde had gekwalificeerd. Dit kwam vanwege een versnellingsbakwissel. Twee races later, in Bahrein, pakte Raikkonen zijn eerste podiumplaats van het jaar met een tweede positie achter winnaar Sebastian Vettel. Teamgenoot Grosjean eindigde als derde, zijn allereerste podiumpositie van zijn carrière, en het beloofde een mooi seizoen te worden voor Lotus.
In Monaco en Canada eindigde Raikkonen als negende en achtste respectievelijk, maar vanaf de Grand Prix in Europa wist de Fin een hele mooie serie resultaten aan elkaar te rijgen. In Valencia pakte hij zijn tweede podiumpositie met een tweede stek en in de negen races die daarop volgde eindigde Raikkonen nog drie keer op het podium en scoorde hij elke race punten. Zijn slechtste resultaat in die periode was een zevende stek in India.
Het jaar begon richting het einde te lopen en Raikkonen had nog altijd zijn zo gewenste overwinning niet te pakken. In een seizoen waarin onder andere Pastor Maldonado (Spanje) en Nico Rosberg (China) verrassende zeges scoorden, kon er in de laatste drie Grands Prix echter nog veel gebeuren.
En of er veel gebeurde, vooral tijdens de volgende race in Abu Dhabi. Raikkonen kwalificeerde zich als vijfde, maar mocht de race vanaf de vierde positie aanvangen, nadat Sebastian Vettel (gekwalificeerd als derde) uit de uitslag werd gehaald en vanaf de pitlane aan de race begon.
Raikkonen kwam goed weg bij de start van de race en ging meteen voorbij aan Pastor Maldonado en de slecht startende Mark Webber. Lewis Hamilton leidde de race en was veel sneller dan de concurrentie. Het enige wat Raikkonen kon doen was afwachten op een fout van de Brit. Uiteindelijk zorgde een technisch probleem aan de McLaren van Hamilton er in de negentiende ronde voor dat hij niet meer verder kon.
Raikkonen kreeg de leiding in handen en gaf deze daarna niet meer af. Wel moest hij nog even een safety car-fase zien te overleven, nadat Mark Webber, Romain Grosjean en Sergio Perez met elkaar in aanraking waren gekomen. Fernando Alonso kwam in de slotfase van de race nog dichtbij, maar uiteindelijk had Raikkonen aan een voorsprong van acht tienden genoeg om zijn eerste overwinning in de Formule 1 te scoren sinds de Grand Prix van Belgie in 2009.
Tijdens de laatste twee races van het seizoen, in Amerika en Brazilië, had Raikkonen gehoopt het jaar af te kunnen sluiten met nóg een zege, maar zover kwam het niet. In Texas werd de Fin moeizaam zesde, terwijl hij in Sao Paulo geen foutloze race reed. Hij zorgde daar nog wel voor één van de leukste momenten van het seizoen, door via een strook asfalt aan de andere kant van de vangrail zichzelf klem te rijden. Hij moest omdraaien en verloor zo veel tijd. Raikkonens reactie: Ze hadden het hek dicht gedaan.
Raikkonen heeft dit seizoen bewezen nog altijd één van de snelste coureurs van het veld te zijn. De Fin weet vaak het maximale uit de auto te halen en kan racen als de beste. Inhaalacties op de limiet, spectaculaire drifts, maar boven alles zorgt hij ervoor dat de auto aan de finish komt. Juist die constant resultaten hebben hem een knappe derde positie in het kampioenschap opgeleverd. Daarbij pakte Raikkonen nog even twee records: meeste aantal races aan de finish in een seizoen (20/20) en meeste aantal keer in de punten in een seizoen (19/20).
Volgend jaar zal de lat nog een stukje hoger liggen en moet Lotus vaker mee kunnen strijden om de overwinning. Raikkonen zal de druk van buitenaf allemaal een zorg zijn, hij wil racen en kampioen worden. Niets meer en niets minder.
Raikkonen besloot eind 2009 dat hij iets anders wilde gaan doen buiten de Formule 1. In samenspraak met Ferrari werd zijn nog lopende contract ontbonden en de Fin ging rallyrijden. Dit deed hij met redelijk wat succes, voor 2011 richtte hij zelfs zijn eigen rallyteam op.
Toch begon Raikkonen het racen tegen andere coureurs te missen en aasde op een terugkeer naar de Formule 1. Het team van Lotus durfde de gok aan met de Fin en begon zelfs met een geheel nieuwe line-up aan het seizoen 2012. Zowel Nick Heidfeld, de vervanger van Robert Kubica, als Vitaly Petrov werden aan de kant geschoven ten favoure van Raikkonen en Romain Grosjean.
De Fin had weinig tijd nodig om terug op snelheid te komen, al begon hij zijn eerste Grand Prix van zijn rentree slechts vanaf de zeventiende stek. Niet omdat Raikkonen niet snel was in de Lotus, maar vanwege een communicatieprobleem met het team. Ondanks dat werkte hij zich op naar de zevende plaats en zodoende scoorde hij meteen zijn eerste punten van het seizoen.
In Maleisië startte Raikkonen de race vanaf de tiende plaats, ondanks dat hij zich als vijfde had gekwalificeerd. Dit kwam vanwege een versnellingsbakwissel. Twee races later, in Bahrein, pakte Raikkonen zijn eerste podiumplaats van het jaar met een tweede positie achter winnaar Sebastian Vettel. Teamgenoot Grosjean eindigde als derde, zijn allereerste podiumpositie van zijn carrière, en het beloofde een mooi seizoen te worden voor Lotus.
In Monaco en Canada eindigde Raikkonen als negende en achtste respectievelijk, maar vanaf de Grand Prix in Europa wist de Fin een hele mooie serie resultaten aan elkaar te rijgen. In Valencia pakte hij zijn tweede podiumpositie met een tweede stek en in de negen races die daarop volgde eindigde Raikkonen nog drie keer op het podium en scoorde hij elke race punten. Zijn slechtste resultaat in die periode was een zevende stek in India.
Het jaar begon richting het einde te lopen en Raikkonen had nog altijd zijn zo gewenste overwinning niet te pakken. In een seizoen waarin onder andere Pastor Maldonado (Spanje) en Nico Rosberg (China) verrassende zeges scoorden, kon er in de laatste drie Grands Prix echter nog veel gebeuren.
En of er veel gebeurde, vooral tijdens de volgende race in Abu Dhabi. Raikkonen kwalificeerde zich als vijfde, maar mocht de race vanaf de vierde positie aanvangen, nadat Sebastian Vettel (gekwalificeerd als derde) uit de uitslag werd gehaald en vanaf de pitlane aan de race begon.
Raikkonen kwam goed weg bij de start van de race en ging meteen voorbij aan Pastor Maldonado en de slecht startende Mark Webber. Lewis Hamilton leidde de race en was veel sneller dan de concurrentie. Het enige wat Raikkonen kon doen was afwachten op een fout van de Brit. Uiteindelijk zorgde een technisch probleem aan de McLaren van Hamilton er in de negentiende ronde voor dat hij niet meer verder kon.
Raikkonen kreeg de leiding in handen en gaf deze daarna niet meer af. Wel moest hij nog even een safety car-fase zien te overleven, nadat Mark Webber, Romain Grosjean en Sergio Perez met elkaar in aanraking waren gekomen. Fernando Alonso kwam in de slotfase van de race nog dichtbij, maar uiteindelijk had Raikkonen aan een voorsprong van acht tienden genoeg om zijn eerste overwinning in de Formule 1 te scoren sinds de Grand Prix van Belgie in 2009.
Tijdens de laatste twee races van het seizoen, in Amerika en Brazilië, had Raikkonen gehoopt het jaar af te kunnen sluiten met nóg een zege, maar zover kwam het niet. In Texas werd de Fin moeizaam zesde, terwijl hij in Sao Paulo geen foutloze race reed. Hij zorgde daar nog wel voor één van de leukste momenten van het seizoen, door via een strook asfalt aan de andere kant van de vangrail zichzelf klem te rijden. Hij moest omdraaien en verloor zo veel tijd. Raikkonens reactie: Ze hadden het hek dicht gedaan.
Raikkonen heeft dit seizoen bewezen nog altijd één van de snelste coureurs van het veld te zijn. De Fin weet vaak het maximale uit de auto te halen en kan racen als de beste. Inhaalacties op de limiet, spectaculaire drifts, maar boven alles zorgt hij ervoor dat de auto aan de finish komt. Juist die constant resultaten hebben hem een knappe derde positie in het kampioenschap opgeleverd. Daarbij pakte Raikkonen nog even twee records: meeste aantal races aan de finish in een seizoen (20/20) en meeste aantal keer in de punten in een seizoen (19/20).
Volgend jaar zal de lat nog een stukje hoger liggen en moet Lotus vaker mee kunnen strijden om de overwinning. Raikkonen zal de druk van buitenaf allemaal een zorg zijn, hij wil racen en kampioen worden. Niets meer en niets minder.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Romain Grosjean
Pastor Maldonado
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Sergio Perez
Renault
Lotus F1
Ferrari
McLaren
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (11)
Login om te reagerenDiederik
Posts: 27
Heidfeld werd al eerder, voor de GP van België, aan de kant geschoven, ten faveure van Senna... Daarnaast kwalificeerde Räikkönen zich als vijfde voor de GP van Abu Dhabi in plaats van vierde. Na de diskwalificatie van Vettel werd dit inderdaad de vierde startplek.
lexishummi
Posts: 507
cool.eerste of niks,dat zegt genoeg.
luigif1
Posts: 95
Leuk weer zo\'n special!
Die voorlaatse zin geeft echt precies weer hoe hij in elkaar zit. No bullshit just racing.
Van mij mag hij wel eens wat vrolijker overkomen. Maarja, dit is Kimi en zo mogen mensen hem.
Verder schitterende rijstijl die gast.
Ben ik trouwens de enige bij de tweede en derde niet kunnen worden weergeven?
Raikkonen94
Posts: 46
Mooi stukje. Ik als Kimi fan heb een topjaar qua F1 gehad, enig heel klein minpuntje zijn misschien zijn kwalificaties geweest. Maar in de 4e snelste auto van de grid 3e in het wereldkampioenschap worden is een fantastische prestatie, zeker na 2 jaar zonder wheel-to-wheel racing. Ook prachtige inhaalacties dit jaar, waaronder die in Eau Rouge op Schumacher, die in Austin op Hulkenberg en die in Brazilië bij opnieuw Schumacher. Nu hopen dat Lotus nóg ietsjes sneller wordt volgend jaar en wie weet krijgen we wel een heel mooi Formule 1 jaar 2013 voorgeschoteld...
MauritsvdT
Posts: 603
Zo mooi kan een comeback dus zijn.
DRF
Posts: 1.315
Prachtige comeback van Kimi. Toch irriteer ik me steeds vaker aan hem. Zoals hoe hij zei dat hij liever 4e wilde zijn in het eindklassement zodat hij niet naar Istanbul hoefde voor de FIA uitreiking.. denk ik toch bij mezelf kom op zeg..
Of bij z\'n overwinning kon er nauwelijks een lachje af, het lijkt wel of hij het echt als werk/baan beschouwd. Just another job
Rudi84
Posts: 4.805
@DRF
Dat was een grapje, van die vierde plek.
Oh, en je kunt je trouwens niet irriteren. ;) Het irriteert je of je ergert je eraan.
winti
Posts: 1.664
Geweldige comeback als opwarmertje voor volgend jaar. Prachtige auto ook die Lotus. Misschien wel de mooiste van het jaar. Ik ben voor Kimi! Betere kwali\'s en iets trefzekerder met een betere wagen die doorontwikkeld wordt en hij wordt kampioen.
Leonhart
Posts: 302
Hele toffe special, ik ben blij dat hij weer terug is :)
Trouwens even een klein puntje: Raikkonen kwalificeerde zich als vierde, maar mocht de race vanaf de vierde positie aanvangen, nadat Sebastian Vettel... Ik denk dat dat moest zijn \"kwalificeerde zich als vijfde...\" ;)
De Zeswieler
Posts: 7.303
Het verschil in beleving is wel echt een stuk groter als er echt een coureur mee[st]rijdt waar je echt, ècht voor bent! In dat opzicht heeft Kimi mij veel plezier bezorgd en ben ook echt trots op hem geweest een paar keer, alsof hij familie is ofzo...
Is gewoon helemaal mijn type coureur. Iem,and die alleen maar kan planken, die niet wil doseren, maar die o zo goed is. Je ziet het vooral in duels, hoe hij op de limiet kan rijden zonder erover te gaan. Dat fingerspitzengefühl in zijn tenen is ongekend. Wat een vakmansschap is dat. Die beheersing maar toch soort van lomp rijden.
Ja, de perfecte combi tussen lomp en controle. Prachtig. En dan daar zo onverschillig over...Ik had dat stom gevonden als dat een act was. Maar je ziet het gewoon. dit is geen act. Ook de mensen om hen heen die beamen hoe gortdroog hij is maar hoeveel kwaliteit hij levert. Ik ben dan trots.ja, ik hou van die gast en ben zo blij dat ie er volgend jaar weer bij is en dan niet in een toro rosso ofzo...Tenminste, die Lotus moet wel weer als de brandweer gaan om de kijkvreugde te verhogen...
RogerZzz
Posts: 9.263
@De Zeswieler:
Haha, ik ken dat gevoel wel, dat ik trots op hem ben :P. Daar staat tegenover dat ik ook heel boos op hem kan worden als hij fouten maakt of er met de pet naar gooit, mijn support krijg je niet zomaar en ik verwacht buitenaardse klasse! In Monza liep ik op zondag naar de tribune toe en toen stapte hij net uit een VW-busje en stond praktisch naast me, ik had mijn telefoon in mijn hand (was net klaar met een dom filmpje), Kimi-petje op, maar ik was helemaal star-struck, stond aan de grond genageld en kon geen zinnig woord uitbrengen; nog nooit gehad in mijn leven! Geen handtekening, geen foto, maar ik was helemaal blij! Het enige bewijs voor het thuisfront wat ik ervan heb was het filmpje wat ik aan het opnemen was, en je ineens een massa mensen in beweging ziet komen en \"Kimi Kimi!\" begint te scanderen :P
Die rijstijl van hem is echt schitterend, kan ik uit duizenden herkennen, en buitenom inhalen heeft hij naar een hoger niveau getild! Hij doet bijna niet anders, vraag me weleens af waarom eigenlijk. Het is zoveel moeilijker, je moet van de ideale lijn af en een flinke bak meer snelheid hebben dan je opponent. Bij Hamilton in 2007 en Vettel in 2012 had hij maar één kans om er voorbij te gaan en toch koos hij voor de hard way, en kreeg het deksel op zijn neus. Als het lukt is het natuurlijk magistraal (zie Fisichella in Suzuka)! ;-)