Rory Byrne ontfermt zich bij Ferrari over project voor 2014

Niet Ferrari alleen, Red Bull zelf ook, Marko richting Alonso, Alonso weer richtin Marko, de teams opzich gaan heen er weer met steken, het lijkt wel een handtasjes gevecht ondertussen, laat maar gaan hoor, beetje offseason vermaak.

Klopt Marko kan er ook wat van. Maar Marko doet dat, Red Bull/Newey/Vettel/Webber/Horner doen het nooit volgens mij.
Maar bij Ferrari lijkt het tegenovergestelde te gebeuren.

En ach, het is ook idd. een stukje vermaak zo in aanloop naar het nieuwe seizoen

Heb het even in de Italiaanse media teruggezocht, Domenicali heeft het met een knipoog gezegd of tongue in cheek zoals de Engelse zeggen.

Nee niet echt, Rory Byrne heeft er wel een paar op zijn conto staan, 2 wdc\'s en 1 wcc bij Benneton, 6 wcc\'s en 5 wdc\'s op rij bij Ferrari.
Ontwikkelde oa. de semi automatische versnellingsbak, actieve vering en traction control.

De pull rod aan de voorkant kwam ook van de hand van Byrne, die volgens eigen zeggen de F2012 als titelfavoriet zag, maar is genekt door de aërodynamische(windtunnel) problemen.
?It?s a nice car, but it?s all child?s play compared to what awaits us in 2014.? ok, nou bring it on!

Mr.Monza.

Ik dacht dat hij altijd achter het succes van Ferrari stond in het Schumacher tijdperk. ALs ik vele Ferrari fans mag geloven. Valt dus eigenlijk wel mee dan.

Owh, zie net dat ik het verkeerd gelezen heb ;/

Maar mss na Newey en Chapman de beste uit de historie (?) Dat is dan toch erg goed nieuws voor Ferrari of mis ik iets van sarcasme ?

Niet na Chapman, gewoon de op 1 na meest succesvolle designer na Newey.

@Arie,

Na de recente Red Bull titels is Newey de meest succesvolle, Byrne volgt daarna.
Nee geen sarcasme, laten we hopen dat de hand van de oude meester zijn uitwerking niet mist.

Tearitup.

Noemde Chapman om de volgende reden:
Chapman heeft alleen een idee bedacht die tot op de dag van vandaag nog gebruikt wordt en daarvoor voor mij een grondlegger is.

Kan er niet omheen dat hij de op 1 na meest succevolle is.
Dank iig voor waarschijnlijk het antwoord op mijn vraag !

Mr.Monza

Heb mijn pijlen al op een ander team gericht, maar hoop het voor jouw en alle Ferrari fans van harte ! Hoe meer de rode stier moet lijden hoe beter voor mij.

Dank voor het antwoord.

Even een correctie voor @MR.MONZA , De semi-automatic gearbox is afkomstig uit de tijdperk John Barnard in zijn Ferrari periode (Nigel Mansel) en de PullRod is afkomstig van Gabriele Rumi , en de TCS en de ASR waren inderdaad Peter Collins en Rory Byrne (Beneton) Tijdperk.

@Aruba,

Je hebt gelijk, de semi autmatische bak is van Barnard, Byrne\'s voorganger bij Ferrari.
Ik bedoel niet dat Byrne de ontwerper is van de pull rod, maar dat hij het op de F2012 heeft gezet.
Had Byrne bij Benetton ook niet een systeem dat alle 4 de wielen meedraaiden bij het sturen? Weet niet meer of dat erop is geleven of niet.

Het systeem waarbij alle vier de wielen worden gebruikt tijdens sturen is weer van de auto af gehaald na enkele testsessies.

Leverde bijna geen performance winst op, en Schumacher vond het volgens mij ook niet prettig rijden.

Volgens mij gaan topsport en pensioen niet samen, zeker in de F1.

En het klopt zeker dat ze beide op eenzame hoogte staan als het om ontwerpers gaat, maar in het voordeel staat voor Byrne dat hij ook helpt aan straatwagens en dat vind ik gewoon geweldig

@FDEES,
Chassis van de nieuwe Enzo, de F70 is van zijn hand volgens mij.