Sauber: "In ons belang dat Frijns in 2013 ergens racet"

Omdat er heel veel te leren valt niet alleen rijden is belangrijk en zeker bij een gerenommeerd team als Sauber.

Misschien heeft het ook te maken dat er heel veel goede rijders bij Sauber onder contract hebben gestaan

Behalve communicatie, wat gaat hij veel leren van een jaar stilzitten? Blijkbaar was het al niet top met zijn conditie, dat gaat dus niet verbeteren als ie een jaar niets doet.

Als Frijns niet had getekend dan zat hij ook stil. Maar dan was er ook geen contacten meer geweest in de autosport. Het is en blijft jammer dat er geen sponsor zich aan Frijns wilt binden, want dat zou alles veel makkelijker maken.
Ondanks dat Frijns geen sponsoren heeft is de kans dat Frijns zijn debuut kan maken in GP2 wel groter juist door het contract met Sauber en we weten ook allemaal dat Sauber niet Frijns contracteert als ze niet de intentie hebben om Frijns te laten debuteren in F1.

Jij begrijpt het spelletje niet echt hé Run. Hoe kom je er bij dat zijn conditie niet goed zou zijn. Enkel omdat hij na de eerste testdag pas echt de krachten ondervond van een Formule 1 auto. Ooit gehoord van krachttraining?

Hmmm, ik denk dat Sauber hem dan ook niet gaat meenemen naar de races als hij toch niet gaat rijden. Het kan natuurlijk ook het geval zijn dat Sauber nu pas inziet dat ze eigenlijk weinig te bieden hebben en dat ze via de media een beetje op zoek zijn naar een plek voor hem. Hij kan ook nog WEC gaan doen.

Als reserve is hij natuurlijk gewoon aanwezig bij de gp\'s. Lijkt me logisch.

Ze zullen ook niet zomaar investeren in een talent zonder hem te laten debuteren, dus ik zie het helemaal goedkomen met Frijns bij Sauber.

probleem voor frijns is dat ome telmex heel wat te vertellen heeft bij sauber,en zolang de hulk blijft zie ik het somber in

@MASF1,
Zolang Hulkenberg blijft ja, vergeet niet dat er volgend jaar stoeltjes vrijkomen bij Red Bull en Ferrari, Hulkenberg zou zomaar na een jaartje al weer weg kunnen zijn.

zijn meer vrije dagen,dan vrijdagen,vind het wel jammer

Peter Sauber heeft een neus voor talenten? Peter Sauber heeft welgeteld één rijder boven een betalende rijder gekozen. Raikkonen, 12 jaar geleden. Massa werd ingekocht door Ferrari, Perez door Telmex. Als ie echt een \"neus\" voor talent had gehad, dan was het Frijns die reed en niet Guttierez. Geld speelde gewoon steeds een rol.

Ja. Sauber staat bekend als team die grote talenten herkennen en vaak een kans geven. Raikonnen is het beste voorbeeld.

Maar vergeet Frentzen niet, geen kampioen geworden, maar heeft flink gescoort in zijn loopbaan. Massa werdt niet ingekocht maar was deel van een deal voor de Ferarri motoren. En Ferrari geloofde in Massa die toen te boek stond als toptalent, en Sauber zag het zelfde en ging akkoord met die deal.

Perez kwam met Mexicaans geld, maar Sauber niets in hem hadden gezien, had ie echt niet gereden.

Vergeet ook niet dat Sauber Mercedes in de group C tijd een pareltje in hun midden hadden... ene Schumacher.

Sauber heeft echter jaren lang heel goede financiele steun gehad van Red Bull en Petronas en later fabriekssteun. Dat heeft het team nu niet, en zijn genoodzaakt om naast een groot talent met enige ervaring (Hulkenberg) een paydriver aan te nemen om de kop financieel boven water te houden. En Gutierrez heeft het redelijk goed gedaan in GP2, en in combinatie met Mexicaans geld was het de beste optie voir het team. De meest logische.

Hadden we Hulkenberg en Frijns in de racestoeltjes gehad, dan was de Sauber wel heel kaal geworden zonder stickertjes. En dat kan Sauber gewoon niet volhouden. Zolang Sauber geen grote titelsponsor als eerst Red Bull of Petronas etc. heeft, kan Sauber niet zomaar blind Frijns aannemen als racecoureur.

Dat Sauber alsnog wil investeren in Frijns zonder het ze geld opleverd tot op heden, getuigd van een hoop vertrouwen en geloof in hem.

Als ik op de GP2 site kijk zijn er nog 10 stoeltjes leeg.

2 stoeltjes bij Caterham, 2 bij iSport, 2 bij Hilmer, 2 bij Tridant, 1 bij Venenzuela Gp Lasarus, en 1 bij Manor.

Caterham lijkt me sterk, die zullen geen talent van een Sauber willen opvoeden, tenzij McGregor centjes bijlegt voor een jaartje extra op de GP2 auto\'s. Maar zij en Boekhoorn zullen al genoeg uitgegeven hebben

Frijns is wel iemand waar je een gokje aan kan wagen,door in hem te investeren

Oeps te snel ... vervolg: uit hebben gegeven aan het F1 debuut van Giedo.

Dan hebben we nog iSport, een team waar v/d Garde regelmatig mee scoorde in zijn debuutjaar GP2. Wellicht een mooi zusterteam voor Sauber?

De rest van de teams hebben ook nog plek, geen idee of die wat kunnen zijn voor Frijns. Manor heeft de Jong al onder contract, kans is klein dat ze nog een Nederlander aannemen als er geen (Nederlands) geld meekomt.....

GP2 zal de meest logische stap zijn voor Frijns en Sauber. Maar geen idee of Sauber hier op doelt...?

@ MASF1 : zal Boekhoorn nog een vrijgezelle dochter/zoon hebben? Ideetje voor Frijns?

@RUTH,
Jij weet dus duidelijk niet wat je zegt..
Peter Sauber is verantwoordelijk voor het debuut, van de man die uiteindelijk 7 wereldtitels won... Jep, inderdaad.. Peter Sauber betaalde Eddy Jordaan, ik meen, ca. $100.000,- om Schumacher bij Jordan te laten rijden, de rest is geschiedenis..

\"Ja. Sauber staat bekend als team die grote talenten herkennen en vaak een kans geven. Raikonnen is het beste voorbeeld.

Maar vergeet Frentzen niet, geen kampioen geworden, maar heeft flink gescoort in zijn loopbaan. Massa werdt niet ingekocht maar was deel van een deal voor de Ferarri motoren. En Ferrari geloofde in Massa die toen te boek stond als toptalent, en Sauber zag het zelfde en ging akkoord met die deal. \"
Massa werd dus gewoon genomen voor de motoren, dat lijkt me wel duidelijk. Zonder Ferrari had Massa gewoon niet in de Sauber gereden, dat had niks met een spottende neus van Sauber te maken. Hoe hard je ook moet nadenken over de kampioen van de F3000..

\"Perez kwam met Mexicaans geld, maar Sauber niets in hem hadden gezien, had ie echt niet gereden.\"
Perez bracht een broodnodige hoofdsponsor. Ik beweer nergens dat Perez geen talent is, maar hij is niet \"gespot\" op talent, wel op Telmex.

\"Vergeet ook niet dat Sauber Mercedes in de group C tijd een pareltje in hun midden hadden... ene Schumacher.\"
Schumacher zat in het Mercedesjeugdprogramma, dat toevallig samenwerkte met Sauber, zo kwamen de drie jonge Duitse talenten daar terecht (Schumacher, Wendlinger en Frentzen)

\"Sauber heeft echter jaren lang heel goede financiele steun gehad van Red Bull en Petronas en later fabriekssteun.\"
Toch namen ze Herbert, Diniz, Alesi, ... Uitgebluste rijders of matig qua talent.

\"Dat heeft het team nu niet, en zijn genoodzaakt om naast een groot talent met enige ervaring (Hulkenberg) een paydriver aan te nemen om de kop financieel boven water te houden. En Gutierrez heeft het redelijk goed gedaan in GP2, en in combinatie met Mexicaans geld was het de beste optie voir het team. De meest logische.\"
Guttierez heeft helemaal niet geweldig gepresteerd in de GP2. Hij presteerde onder verwachting en liet slecht een enkele leuke race zien in wat men zag als het zwakste GP2-veld ooit.. Hij zit er puur voor zijn sponsorgeld, niet meer, niet minder.

\"Jij weet dus duidelijk niet wat je zegt..
Peter Sauber is verantwoordelijk voor het debuut, van de man die uiteindelijk 7 wereldtitels won... Jep, inderdaad.. Peter Sauber betaalde Eddy Jordaan, ik meen, ca. $100.000,- om Schumacher bij Jordan te laten rijden, de rest is geschiedenis\"
Voor je mensen begint uit te schelden dat ze van niets weten, doe even wat research. De geschiedenis van Schumacher opzoeken duurt welgeteld 3 seconden. Niet Peter Sauber maar Mercedes betaalde Jordan 150000 dollar om Schumacher te laten debuteren, in combinatie met een leugentje van Willi Weber er bovenop. Peter Sauber had daar opnieuw niets mee te maken.

Sauber stond net altijd bekend als een conservatieve man op gebied van rijderskeuzes. Hij nam rijders die hij al kende (Wendlinger, Frentzen, Fisichella, ...) of rijders met geld of iets in ruil (Perez, Massa, Diniz, Guttierez). Ook koos hij voor ervaring (Salo, Alesi, Herbert, ...) maar doe nou niet alsof hij een talentscout van formaat is.


Hadden we Hulkenberg en Frijns in de racestoeltjes gehad, dan was de Sauber wel heel kaal geworden zonder stickertjes. En dat kan Sauber gewoon niet volhouden. Zolang Sauber geen grote titelsponsor als eerst Red Bull of Petronas etc. heeft, kan Sauber niet zomaar blind Frijns aannemen als racecoureur.

Dat Sauber alsnog wil investeren in Frijns zonder het ze geld opleverd tot op heden, getuigd van een hoop vertrouwen en geloof in hem.

@ runningupthathill : beste forumlid. Allereerst jammer dat je mijn reactie op de jouwe ziet als \"uitschelden\". Hetgeen wat ik deed, was mijn mening en blik op zaken uitte, en dat moet je niet zien als een aanval op je trots, mening of kennis.

Natuurlijk stond Peter Sauber niet met een opengetrokken beurs klaar om Schumacher de F1 binnen te kopen. Natuurlijk was dat Mercedes. Maar waarom zou Mercedes een team als Sauber kiezen om mee samen te werken? Mercedes is de opdrachtgevende partij en Sauber de uitvoerende. Mercedes zegt \" we willen de drie beste Duitsers, en Sauber moet die vinden. Een Mercedes topman in pak, of een getalenteerde teambaas en ex-coureur... wie zal er meer verstand hebben van het beoordelen van rijders? Ik neem aan Peter Sauber.

Alesi en Herbert waren coureurs met GP overwinningen achter hun naam, en Villeneuve zelfs wereldkampioen. Als je die rijders binnen je team kan krijgen, dan is dat niet slecht. Waarom uitgeblust? Vanwege de leeftijd of al langlopende carriere? Of omdat ze in een Sauber (begrijpelijk met een middenmoot team) geen overwinningen behaalde?
Valt te bediscusseren.

Diniz was geen topper en had veel Parmalat geld mee, maar bewees toch zeker beter te zijn dan de gemiddelde paydriver destijds (rijders als Rosset, Lavaggi, Montermini etc). Als je dan toch een paydriver nodig hebt, dan maar beter de best beschikbare. Toen Diniz, later Perez. En Perez bleek zelfs een parreltje.

Massa kwam er met de Ferrari deal, maar Sauber zal er echt niet mee akkoord zijn gegaan als ze niet het talent zagen in Massa. Ze zagen het net als Ferrari goed.

Ach ... ik kan nog zo doorgaan, maar zoals je ziet kan je dingen van vele kanten bekijken. En daar kan je eigen mening en blik op hebben

Vervolg : kortom, ik zie het anders dan jij. Zie het niet als uitschelden, en verklaar me a.u.b. niet als wezeloze zonder enige kennis over de sport die ik lief heb. Ik heb zo mijn eigen carriere gehad (en nog steeds) binnen de autosport, om naast als fan zijnde, best te kunnen zeggen dat ik kan meepraten over deze sport. Dat ik dan bij voorbaat gelijk heb, zeg ik niet. Maar compleet wezeloos binnen deze sport ben ik niet. Respecteer de meningen en inzichten van andere, ook al zijn ze anders, maar maak er geen persoonlijke aanval van en geniet van de discussies met je mede forumleden en mede fans van de sport die je zo lief hebt.

Dank je wel & peace !

GP3 zal een stap terug zijn, topteam of niet. GP3 is een veredelde Formule 3 wagen. Als je net de FR 3.5 titel in je debuutjaar hebt gewonnen, records verbreekt en alle klasses stap voor stap hebt gewonnen... dan is GP3 geen optie.

Er zijn een aantal mogelijke scenarios: nog een jaar in een vergelijkbare klasse rijden (GP2, Formule Nippon, AutoGP of nog een jaar FR 3.5) al zal ik dat laatste niet doen als je de titel daar al hebt gewonnen). Deze klasses zijn een stap op de plaats. Een stap verder is Formule 1 of Indycars. Die twee lijken uitgesloten voor 2013. En dan is er nog een andere mogelijke stap. Een \"uitstapje\" naar een andere dicipline. Maar dan wel een hooggewaardeerde klasse als LMP1 in de WEC, of de DTM. De DTM blijkt steeds moeilijker te worden.

Het gevaar van een uistapje is dat je wellicht niet meer zo makkelijk terugkeert in de eenzitters.
Echter alles beter dan een stap terug naar Formule 3 of GP3. Dat zal oerstom zijn.

GP2 is de meest logische stap, vanuit die klasse debuteren de afgelopen jaren de meeste coureurs in de F1. Dit jaar alleen al Guttierez, Razia, Chilton, v/d Garde.
Laten we hopen dat Sauber geld wil vrijmaken om hem te laten rijden bij iSport in de GP2 Dat is nu de beste optie in die klasse, Het is een middenmoot team, maar Frijns werdt met een middenmoter kampioen in de FR 3.5 waar het startveld veel sterker bleek, dus waarom niet rijden bij iSport in GP2? Als met dat team in de top weet te scoren, en bij de eerste 5 in het kampioenschap eindigd.... kan F1 niet meer om hem heen.

Dan noem je enkel bekende namen. Als je Nasr noemt, dan mag je ook zeker Ericsson, Abt en Evans noemen. Vooral die laatste heeft best wat talent. Pas 18 jaar en vorig jaar kampioen in de GP3. Daniël Abt zat er ook dicht bij en is ook pas 20.

Ik zou eerst eens onderzoek doen wie de manager van Frijns is!

Dat voorkomt namelijk dit soort postings die kant noch wal raken.

Frijns z\'n manager was o.a. manager van Heidfeld, dat weten we. Ook zo\'n toptalent die het nooit helemaal in de top kwam.... maargoed heeft geen onverdienstelijke carriere gehad in de F1.

Het neemt niet weg dat een manager voor de ene coureur een goede keuze kan zijn en voor een andere een slechte. Tot op heden is Frijns vooral zover gekomen door zijn talent en resultaten, en financeerde zijn loopbaan met gewonnen prijzengeld.

Hoe kan het toch dat andere Nedrrlanders wel in de GP2 kunnen rijden ( die geen Giedo hette met een rijke schoonpa), en dat Frijns met zijn uitzonderlijke resultaten geen sponsors en support kan vinden? Lijkt me een taak voor een manager.

Daarnaast is een Nederlandse manager een voordeel voor een Nederlander. Een Nederlandse manager kan zich beter inleven in de Nederlandse sponsormarkt lijkt me. Huub Rothengather heeft toch een hoop sponsors kunnen vinden telkens... Lost Boys, Trust, Philips etc.
En kon Jos jaren lang in de F1 houden met een klein budget.

Frijns z\'n CV is wellicht nog indrukwekkender dan die van Jos voordat ie de F1 in kwam.
Ik geloof dat Huub zich een beetje bezig houdt met een project voor electrische auto\'s, maar zal denk ik zeker te porren zijn om weer de F1 paddocks onveilig te maken. Het zal een prima manager zijn om Frijns zijn eerste jaartjes door de F1 te loodsen.

Lammers, nee. Het is een goedbedoeldende goede coureur, maar gern teambaas en zeker geen manager. Hij betaald nog altijd zijn schulden af die hij maakte met zijn comeback bij March in de F1, en daar zijn later de schulden bij gekomen die hij maakte met Racing for Holland en Team Netherlands A1GP. Bovendien is hij al veel te lang uit het F1 wereldje om weten hoe de F1 paddock tegenwoordig werkt. Huub is er slecht een paar jaartjes uit, en zal snel weer integreren.

En ja, Huub kreeg Jos niet in een topteam (na Benetton), maar heeft van Jos de langst zittende Nederlander in de F1 gemaakt. Dus Frijns zal in zijn eerste jaren F1 best zijn diensten kunnen gebruiken. Eventueel kan hij later overgaan naar een echte bewezen topmanager ...