Alguersuari: "Stoeltjes gaan alleen nog maar naar hoogste bieder"
- Gepubliceerd op 18 feb 2013 08:40
-
- Door: Rob Veenstra
Jaime Alguersuari loopt een beetje gefrustreerd rond. De 22-jarige Spanjaard verkondigde vorig jaar meermalen dat hij op korte termijn zijn plannen voor 2013 zou presenteren en dat zou een rentree in de Formule 1 omvatten. Aan de vooravond van de tweede voorbereidingstest, met nog één zitje te vergeven, zit hij echter nog zonder werkgever.
En Alguersuari geldt niet als kandidaat voor de plek bij Force India. In een verklaring van zijn management laat hij zijn frustraties de vrije loop. "Ik had nooit gedacht dat ik na het onbegrijpelijke besluit van Red Bull om me aan de kant te schuiven, ik dit jaar zo hard zou moeten vechten naast de baan. Ik was gedurende het grootste deel van 2012 overtuigd dat ik een zitje bij een team dat regelmatig scoort zou bemachtigen. Zij hadden mij dit gezegd en ik nam dat voor waarheid aan. Dat is niet door gegaan en het is me uitgelegd, maar de redenen zal ik niet delen. De Formule 1 is veranderd in een veiling, stoeltjes gaan alleen nog maar naar de hoogste bieder."
Dan is Spanje momenteel niet het meest ideale land om vandaan te komen, gezien de crisis aldaar. Alguersuari: "De Spaanse economie bevindt zich in de slechtste positie in de recente geschiedenis. Banco Santander is een uitzondering, maar verder ziet geen enkel bedrijf de Formule 1 als winstgevend en een duurzame investering. Ik weet hoe jong ik ben, ik ken mijn erelijst en mijn overtuiging is dat ik een winnende auto in de Formule 1 verdien."
En Alguersuari geldt niet als kandidaat voor de plek bij Force India. In een verklaring van zijn management laat hij zijn frustraties de vrije loop. "Ik had nooit gedacht dat ik na het onbegrijpelijke besluit van Red Bull om me aan de kant te schuiven, ik dit jaar zo hard zou moeten vechten naast de baan. Ik was gedurende het grootste deel van 2012 overtuigd dat ik een zitje bij een team dat regelmatig scoort zou bemachtigen. Zij hadden mij dit gezegd en ik nam dat voor waarheid aan. Dat is niet door gegaan en het is me uitgelegd, maar de redenen zal ik niet delen. De Formule 1 is veranderd in een veiling, stoeltjes gaan alleen nog maar naar de hoogste bieder."
Dan is Spanje momenteel niet het meest ideale land om vandaan te komen, gezien de crisis aldaar. Alguersuari: "De Spaanse economie bevindt zich in de slechtste positie in de recente geschiedenis. Banco Santander is een uitzondering, maar verder ziet geen enkel bedrijf de Formule 1 als winstgevend en een duurzame investering. Ik weet hoe jong ik ben, ik ken mijn erelijst en mijn overtuiging is dat ik een winnende auto in de Formule 1 verdien."
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
1
Reacties (12)
Login om te reagerengabini
Posts: 830
Ga nou maar een kampioenschap winnen in de GP2.
Misschien dat je dan weer bij een goed team terecht kan.
Ik snap dat Sauber beloofd had, maar Nico heeft zich wel al bewezen en Esteban heeft een grote sponsor.
plukjee92
Posts: 2.277
Hij baalt gewoon dat hij zelf geen sponsoren kan krijgen.
ik betreur het niet zo dat hij weer niet op de grid staat, en sauber heeft zeker een betere coureur in huis met hulkenberg.
Distortion
Posts: 1.512
Tsja, paydrivers zijn al zo oud als de Formule 1. Dat is geen goede zaak maar wel een feit helaas.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Toch lijkt de situatie iets veranderd, pluspunt is dat de pay-drivers van nu getalenteerder zijn (geen pannekoeken a la Delatraz), minpunt tov vroeger is dat nu meerdere (ook middenmoot) teams kijken naar de budgetten van de rijders, vroeger leken mij dit enkel teams in de categorie Minardi, Pacific, Simtek etc.
Een ander slag teams als Force India, Sauber en Williams om maar een paar voorbeelden te noemen. Daardoor lijkt de situatie nu wel wat erger.
mr.Monza
Posts: 9.857
@Jean,
Pacific met Paul Belmondo, the stuff of legends...
Runningupthathill
Posts: 18.048
Ben ik het niet echt mee eens, Jean. Sauber nam evenwel rijders aan die betaalde (Diniz bijvoorbeeld), net als Jordan (Barrichello, Schumacher, de Cesaris, ...) en dat waren wel degelijk middenmootteams.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Je hebt helemaal gelijk en Jean zit er lelijk naast. Schumacher en Barrichello namen ook geld mee en zijn dus feitelijk pay drivers geweest in die periode, al zou ik ze zo niet helemaal willen noemen, eigenlijk moeilijk te bepalen wat dan een pay driver precies is aangezien div getalenteerde rijders ook geld in de vorm van sponsoring meebrengen.
Maar inderdaad, Diniz, was ik helemaal vergeten, was een echte, nam veel geld mee van Parmalat, trouwens, naast Sauber en Forti, maakte ook Ligier (ook een middenmootteam)van zijn diensten gebruik, ik kan me nog herinneren dat zijn tankopening na de pitstop open bleef waardoor brandstof over de wagen stroomde met een gaaf brandje tot gevolg.
Vrijwel het enige wapenfeit van Diniz dat ik me herinner.....
Edgar
Posts: 1.691
Ik weet hoe jong ik ben, ik ken mijn erelijst en mijn overtuiging is dat ik een winnende auto in de Formule 1 verdien.\"
ik heb altijd een hekel aan dit soort uitspraken,
je krijgt wat je verdiend, en als dat geen zitje in de f1 is, en al helemaal geen winnende auto, dan is het zo wat maakt hem zo bijzonder dat hij het allemaal verdiend? Een ander werkt er net zo hard voor. Hij heeft mij nooit kunnen overtuigen, hij kan een leuk potje sturen, maar als het niet lukt is het vanwege de auto of een ander. Hij heeft absoluut talent, maar geen geld en als je talent niet zo toereikend is, dat het een zak geld minder belangrijk maakt, is er geen plaats voor je, en zo geschiedde.
ik ben er ook van overtuigd dat de meeste zitjes naar de hoogste bieder gaan, jammer maar het is nu niet anders, teams hebben geld nodig en veel ook.
Np-F1
Posts: 917
Jamie Als-ie-zwaar-is moet eens leren zijn muil te houden. Al maaaanden loopt hij op te scheppen een stoeltje te hebben. Bij een punten scorend team! Alleen nog even een handtekening zetten! Dat hij jong is blijkt wel uit de naïve houding ten opzichte van mondelinge overeenkomsten. Die zijn namelijk niets waard en dat wordt niet anders als je er maanden over opschept in de media en op twitter.
Ik vind het ook erg knap dat iemand die jarenlang betaald is door 1 grote sponsor en daardoor zelfs in de F1 is gekomen (hoeveel mensen kenden Gaai-me voordat hij bij STR reed?) loopt te mekkeren over paydrivers.
Runningupthathill
Posts: 18.048
Je hebt je hand verspeeld en gaat nu even doen alsof het niet aan jou ligt. Ga nu niet doen alsof dat je niet weet dat een mondeling akkoord in de F1 evenveel waard is als mijn portefeuille als mijn vrouw gaan shoppen is.
Daarenboven is Alguersuari wel de laatste die moet klagen. Heeft zijn hele carrière betaald gekregen door Red Bull en heeft zich 2 en half jaar mogen bewijzen en is simpelweg (en terecht) te licht bevonden. Degelijke rijder, steekt nergens bovenuit.
Rudi84
Posts: 4.805
Er zijn ook mensen die hun vrouw wél (terecht) vertrouwen.
Erg jammer dat hij er weer niet bij is, toptalent.
Runningupthathill
Posts: 18.048
Ik begrijp absoluut niet waarom Alguersuari een toptalent is. Op basis van wat?
En mijn vrouw en mijn portefeuille, neen, geen te vertrouwen combinatie ;)