Barcelona dag 2: Topdag voor Perez, baaldag voor Raikkonen
- Gepubliceerd op 20 feb 2013 17:00
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Sergio Perez heeft alle reden om vrolijk te zijn na de tweede dag van de test in Barcelona. De Mexicaan perste de snelste tijd van de week tot nu toe uit zijn MP4-28. Aan het andere eind van het spectrum bevindt Kimi Raikkonen zich. De Fin van Lotus was de eerste zes uur onzichtbaar door een langdurige versnellingsbakwissel.
Raikkonen kon de laatste anderhalf uur nog de baan op en kwam tot een totaal van 43 rondjes. Als oorzaak voor de langzame vervanging van de bak gaf Lotus een gebrek aan reserve-onderdelen aan. Ook de Ferrari van Fernando Alonso stond geruime tijd in de pitbox. De hitte van de uitlaatgassen had het bodywork aan de achterkant van de F138 beschadigd.
De enige rode vlag van de dag kwam op naam van Sebastian Vettel. De Duitser parkeerde zijn Red Bull Racing RB9 aan het einde van de pitstraat en kon niet veel later zijn weg alweer vervolgen. Het had alle schijn van een fuel run, zoals Sauber gisteren al uithaalde. Kijken hoe ver je daadwerkelijk kunt gaan totdat de brandstof echt op is.
Sauber richtte zich vandaag meer op de afstelling en probeerde een passief dubbel DRS uit. Mercedes testte met diverse varianten uitlatensystemen. Red Bull Racing probeerde met Vettel een racesimulatie op poten te zetten, maar de banden holden zo snel achteruit dat ze een pauze van drie kwartier inlasten. De dag eindigde voortijdig door een stil gevallen Marussia, die zelf meteen op Twitter toegaven dat het een fuel run betrof.
Raikkonen kon de laatste anderhalf uur nog de baan op en kwam tot een totaal van 43 rondjes. Als oorzaak voor de langzame vervanging van de bak gaf Lotus een gebrek aan reserve-onderdelen aan. Ook de Ferrari van Fernando Alonso stond geruime tijd in de pitbox. De hitte van de uitlaatgassen had het bodywork aan de achterkant van de F138 beschadigd.
De enige rode vlag van de dag kwam op naam van Sebastian Vettel. De Duitser parkeerde zijn Red Bull Racing RB9 aan het einde van de pitstraat en kon niet veel later zijn weg alweer vervolgen. Het had alle schijn van een fuel run, zoals Sauber gisteren al uithaalde. Kijken hoe ver je daadwerkelijk kunt gaan totdat de brandstof echt op is.
Sauber richtte zich vandaag meer op de afstelling en probeerde een passief dubbel DRS uit. Mercedes testte met diverse varianten uitlatensystemen. Red Bull Racing probeerde met Vettel een racesimulatie op poten te zetten, maar de banden holden zo snel achteruit dat ze een pauze van drie kwartier inlasten. De dag eindigde voortijdig door een stil gevallen Marussia, die zelf meteen op Twitter toegaven dat het een fuel run betrof.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Sebastian Vettel
Sergio Perez
Lotus F1
Ferrari
Sauber
Mercedes
Red Bull Racing
McLaren
Marussia
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Strandtent van eigenaar Circuit Zandvoort gaat in vlammen op23 dec 2024 09:26
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
0
Reacties (38)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Raikkonen heeft nog geen fatsoenlijke dag gehad, waarom heeft hij altijd zoveel pech :(
Enya
Posts: 182
Beter nu dan voor het echie gaat vast goed komen. Alonso toch teleurstellend hopelijk niet echt een serieus probleem voor hun!
Pietje2013
Posts: 9.079
Je hebt altijd Vettel nog :-)
Mika1
Posts: 1.510
Lewis, topper die je bent. Dat is weer veel data erbij.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Fantastisch, 121 rondes. En het gaat nog niet bepaald voor de wind met Lotus. Maar komt wel goed.
Jenssie
Posts: 739
Tijden zeggen niets...maar die Caterham weer laatste en gat met Marussia is best groot...
Pietje2013
Posts: 9.079
Gister had ik het over de degradatie van de banden na een snelle ronde. Kijk nu eens naar de stint van Perez vanaf 16:27 tot het einde. Beginnen met 1.30.486 en via 1.28.826 naar 1.31.690. Dit allemaal in 17 geklokte rondjes.
Met snelle ronde in het begin min 5sec degradatie over dezelfde aantal rondjes.
GPGERT3
Posts: 2.368
Interessant! De kwalificaties worden niet zo zeer het probleem (hoewel je met deze banden wel weer meer echte flying laps zult krijgen), maar wel de performance tijdens de races. Wie het beste met zijn banden kan omgaan, zit op rozen!
Ik zet mijn geld voor de wereldtitel voorlopig op Sergio Perez!
Pietje2013
Posts: 9.079
Ik zet mijn geld op McLaren. Welke bandenfluisteraar het wordt weet ik niet :-)
Zonder gekheid. Ik durf nog geen conclusies te nemen na het gene wat ik gezien heb.
Arie_f1
Posts: 2.847
Ene moment lijken de banden het goed te houden en het volgende moment is het weer een kermis...
Ik probeer te kijken naar het team met de meeste consistentie, maar das echt een grote gok of toevalstreffer zeg !
GPGERT3
Posts: 2.368
Checo, Checo. Checo!
Déjelos oler caca.... ;-)
L.Hamilton
Posts: 7.028
Hier had ik vooraf voor getekend. Een reactie van GPGert zonder het over Mercedes te hebben ;)
Pietje2013
Posts: 9.079
Kak, mijn Spaanse woorden boek kwijt :-)
¡Ándale! ¡Ándale! ¡Arriba! ¡Arriba!
Kenney
Posts: 2.250
Vamos que se puede, Checo!! haha (leuk om Spaans te spreken!)
plukjee92
Posts: 2.277
muy bueno comienzo Checo!
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik vind het niet netjes wat jullie allemaal over Perez z´n moeder zeggen
redbull1
Posts: 929
met deze tijd vorig jaar tijdens het GP weekend had hij pole gehad met: 0.437 sec dus ik geloof wel dat deze auto\'s een stuk sneller zijn dan die van vorig jaar!
Pietje2013
Posts: 9.079
Heb je mijn bericht gezien bij het \"live\" topic vandaag? :-)
redbull1
Posts: 929
nope sorry
mr.Monza
Posts: 9.861
Ik ben uiteraard niet helemaal objectief, maar Ferrari zag er behalve het uitlaat akkefietje echt heel goed uit vandaag.
Alonso heeft gedurende de hele dag 2 rondjes die er toe deden, in de 1:30 sec. gereden, als enige, de rest heeft een groot aantal 1:30 sec.
(die hele rits van Vettel tel ik niet mee, duidelijk high fuel)
En als we de laatst runs, over een 9 lap stint met de harde band van Vettel en Alonso vergelijken ziet Ferrari er goed uit.
Vettel begint met 1:28.3 en eindigt met 1:30.2
Alonso begint met 1:27.4 en eindigt met 1:28.1
Hoe alles in Melbourne verdeelt is, is moeilijk te voorspellen, maar dat Ferrari er dit jaar vanaf het begin veel beter bij zit, lijkt me duidelijk.
MagicAlonso
Posts: 27
Klinkt goed! Heb je misschien verder nog informatie ofdat het probleem met de kapotte uitlaat serieus is of niet? Maar je hebt wel gelijk, dat was mij ook opgevallen. Mercedes leek me ook heel consistent trouwens.
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza
Daarvoor reed ALonso twee rondjes in de 1:23 en een hoge 24. Lijkt me dat Vettel iets meer brandstof aan boord had of geen nieuwe banden, want hij reed niet langzamer dan die 1:28:3 in die stint.
Gemiddeld van Vettel over die stint: 1:29:127
- van Alonso: 1:27:610
Ziet er veelbelofend uit voor alle Ferrarifans !
mr.Monza
Posts: 9.861
Het was geen oververhittingsprobleem, het was een collector die kapot was, ik heb me laten vertellen dat dat het gedeelte van de uitlaat is waar de 4 buizen samenkomen in 1 uitlaatbuis.
De reparatie duurde lang omdat er door de vrijgekomen hitte, het een en ander beschadigd was.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Rijder,
Heb je het tegen mij knaap?
Arie_f1
Posts: 2.847
Rijder tegen wie heb je het ?
Bedoelde niet sneller dan 1:28:3 trouwens..
Sjaakafhaak
Posts: 666
http://www.rbracing-rsr.com/turbo/exhaustF1.jpg
Hier een duidelijk voorbeeld van de collector
MagicAlonso
Posts: 27
Dankje voor alle verduidelijking, klinkt allemaal oplosbaar en niet te serieus.
MagicAlonso
Posts: 27
Mr. Monza, weet je trouwens ook al meer van het gat onder de neus wat zogenaamd voor \"koeling\" was, hetzelfde wat Newey zei over zijn duct als ik het me goed genoeg kan herrineren vorig jaar. Het zou kunnen dat het de boundary layer van de luchtstroom stuurt denk ik tenminste.
Mirani
Posts: 3.067
De stints van Ferrari zien er inderdaad goed uit. Ik heb alleen nog maar even snel gekeken, maar het geeft een positief beeld tot nu toe. Jammer alleen dat het nog maar zo weinig zegt. Iedereen komt nog updates en in de afstelling van de auto zal ook nog tijdwinst te vinden zijn. Maar tot nu toe ziet de Ferrari er goed uit.
Jean Alesi
Posts: 17.675
wie gaat hier wie serieus nemen? voor dit soort zaken heb je andere sites..
Snelle Eddy
Posts: 5.743
@rijder13: Wtf? Verklaar je nader kerel. Eerste keer dat ik je hier zie vriend, beetje dimmen lijkt me wel op z\'n plaats.
Mirani
Posts: 3.067
Dat jullie Rijdertje nog zoveel aandacht gunnen, verdienen doet hij dat niet.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Huh? Zijn reactie is verdwenen?
@Mirani: heb jij hem hier vaker gezien dan?
Mirani
Posts: 3.067
Een paar keer geloof ik. Alleen maar over waar zijn reactie bleef of was gebleven. Weet dat niet zeker. Maar een reactie zoals hier eerder stond ga je toch niet op reageren? Een reactie met de enige bedoeling om de sfeer te verpesten.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Daar heb je ook gelijk in, het sukkeltje verdient de aandacht niet.
van heemschut
Posts: 768
Autocoureur Fernando Alonso is lovend over de nieuwe bolide van Ferrari. \'Vergeleken met de auto waarin we vorig jaar de eerste tests aflegden, komt deze van een andere planeet\', zei de Spaanse kopman van de Italiaanse formule 1-stal na 110 ronden in de F138 op het circuit van Barcelona.
\'Ik durf nu al te zeggen dat we bij de eerste grand prix van het seizoen in Australië sterk zullen zijn. Als we de auto nog ietsje beter krijgen, doen we zeker mee voor de wereldtitel\', aldus de 31-jarige Alonso, die vorig jaar als tweede eindigde in het wereldkampioenschap achter Sebastian Vettel (Red Bull).
Alonso maakte dinsdag op Circuit de Catalunya voor het eerst kennis met de nieuwe Ferrari. Hij sloeg de eerste testvierdaagse van de Formule 1 begin februari over om aan zijn conditie te werken. \'Ik ben erg tevreden en zie met vertrouwen uit naar de start van het seizoen. Vorig jaar waren we duidelijk te langzaam in de eerste races, maar dat zal nu niet het geval zijn
mitchio93
Posts: 4
Williams reed opnieuw met de getrapte neus, iemand info daarover?
Runningupthathill
Posts: 18.230
Volgens mij wouden ze de aero testen zonder het \"deksel\" op de neus.