<< Naar nieuwsoverzicht

Renault waakt voor verslapping nu einde V8 nadert

  • Gepubliceerd op 27 feb 2013 11:55
  • 4
  • Door: Rob Veenstra
Renault geeft zichzelf geen toestemming om de teugels wat te laten vieren met de 2.4 liter V8 in het laatste jaar van die Formule 1-krachtbron. Vanaf volgend jaar drijven 1.6 liter V6 turbomotoren de bolides aan. Dat is voor de Franse motorleverancier echter geen excuus om te verslappen.

Rob White, technisch directeur bij Renault Sport F1, laat aan Autosport weten: "Voor 2013 is het business as usual. We moeten de benodigde motoren leveren om te racen. We dienen de teams volledig te steunen om de prestaties te optimaliseren met de auto's van dit jaar, die weer anders zijn dan in 2012. En het is zaak om niet te verslonzen en te vroeg gas terug te nemen."

"We hoeven geen V8's te produceren voor 2014. De meeste middelen wenden we aan voor de V6 turbo, maar we vergeten de huidige motor niet. We maken al lange tijd deel uit van de Formule 1 en een van de geleerde lessen is dat je geen hypotheek op het heden kan nemen om te betalen voor de toekomst. We zijn vastberaden te slagen in 2013. Hopelijk is de fundering van de motor sterk genoeg zodat we niet voor verrassingen komen te staan."
F1 Nieuws Renault

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Snelle Eddy

    Posts: 5.724

    Oei, huidige engine-maps van RB en Lotus zijn illegaal verklaard door de FIA, omdat de regelaanpassing van 2012 ook nu nog geldig blijft. Ben benieuwd wat dit voor ze betekent. Verhaal staat overigens op de Duitse autosport site.

    Zij melden daar ook dat de extreme coke-bottle shape bij RB en Lotus minder is, vanwege het voordeel van de engine-maps waardoor zij een andere uitlaat-interpretatie hebben. Lijkt mij wel erg sterk, maar als het zo zou zijn dan zijn de gevolgen hiervan best wel groot.

    • + 0
    • 27 feb 2013 - 13:53
    • Raikkonen-FAN

      Posts: 10.089

      Extreme coke-bottle shape ?

      • + 0
      • 27 feb 2013 - 18:23
    • Godius

      Posts: 658

      Dat is de lijn die helemaal naar beneden loopt vanaf de sidepods (full coanda). 3 teams hebben het maar alleen RBR en Renault (lotusF1?) hebben onderaan een extra bobbel om de downwash van het coand?-effect te stimuleren. Echter met de engine mapping oude stijl kan je er nog veel meer winst uithalen.

      • + 0
      • 27 feb 2013 - 18:59
  • sebvettel1

    Posts: 243

    Lees net op een andere site dat lotus en rb alleen maar getest hebben vorige week op de laatste dag in barcelona met de nieuwe engine mapping. Dat is op eurosport.

    • + 0
    • 27 feb 2013 - 21:31

Gerelateerd nieuws