Testoverzicht: Mercedes snelste tijd plus de meeste ronden
- Gepubliceerd op 03 maa 2013 20:48
-
- Door: Rob Veenstra
Het testseizoen is alweer voorbij. Op het Circuit de Catalunya troffen de renstallen elkaar voor de derde en laatste maal in de voorbereiding, waar na twee regenachtige dagen nog twee mooie dagen vol serieus testwerk volgden. Hieronder een overzicht van de snelste tijden en het totaal aantal ronden per team, waaruit blijkt dat Mercedes een productieve en sterke week achter de rug heeft. Lotus was het minst actief en Scuderia Toro Rosso was het langzaamst.
De test van 28 februari tot en met 3 maart in Barcelona:
1. Mercedes W04 1:20.130 (Rosberg) / 481 ronden
2. Ferrari F138 1:20.494 (Alonso) / 428 ronden
3. McLaren MP4-28 1:21.444 (Button) / 395 ronden
4. Sauber C32 1:21.541 (Hulkenberg) / 388 ronden
5. Force India VJM06 1:21.627 (Sutil) / 340 ronden
6. Lotus E21 1:21.658 (Raikkonen) / 252 ronden
7. Williams FW35 1:22.305 (Maldonado) / 298 ronden
8. Red Bull Racing RB9 1:22.514 (Vettel) / 314 ronden
9. Caterham CT03 1:23.115 (Pic) / 373 ronden
10. Marussia MR02 1:23.167 (Bianchi) / 338 ronden
11. Scuderia Toro Rosso STR8 1:23.223 (Vergne) / 325 ronden
De test van 28 februari tot en met 3 maart in Barcelona:
1. Mercedes W04 1:20.130 (Rosberg) / 481 ronden
2. Ferrari F138 1:20.494 (Alonso) / 428 ronden
3. McLaren MP4-28 1:21.444 (Button) / 395 ronden
4. Sauber C32 1:21.541 (Hulkenberg) / 388 ronden
5. Force India VJM06 1:21.627 (Sutil) / 340 ronden
6. Lotus E21 1:21.658 (Raikkonen) / 252 ronden
7. Williams FW35 1:22.305 (Maldonado) / 298 ronden
8. Red Bull Racing RB9 1:22.514 (Vettel) / 314 ronden
9. Caterham CT03 1:23.115 (Pic) / 373 ronden
10. Marussia MR02 1:23.167 (Bianchi) / 338 ronden
11. Scuderia Toro Rosso STR8 1:23.223 (Vergne) / 325 ronden
F1 Nieuws
McLaren
Scuderia Toro Rosso
Force India
Mercedes
Lotus F1
Sauber
Williams
Ferrari
Red Bull Racing
Marussia
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
23
Reacties (21)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
best wel progressie bij caterham,gaat de goede kant op
Hessel
Posts: 437
Ja, leuk maar het is maar testen. Daarnaast herinner ik me een seizoen waarin Brawn GP in het begin superdominant maar later werd ingehaald door andere teams. Wel ter vergeefs voor de WK stand, maar toch. En vorig jaar zou McLaren zo dominant zijn... Jaja dat hebben we geweten.
De Mercedes is wel snel dat wel. Maar je maakt me toch zeker niet wijs dat RBR 2,5 seconden achterstand heeft.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Vind het toch wel een komisch staan dat na 4 dagen testen, Catherham en Marussia op 0.6sec. Achter RBR staat.
Wel frappant dat zowel RBR als TR beiden geen snelle runs hebben gedaan, zouden die zo\'n beetje een zelfde test schema hebben ?
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik blijf het raar vinden dat een team geen snelle run maakt. Hoe weet je dan waar je max ligt?
Toch wel relevant om te weten lijkt mij, bij de aanvang van het seizoen.
plukjee92
Posts: 2.277
Rbr en andere teams doen verschillende bochten snel nemen, en naderhand op het rechte stuk afremmen en weer gas erop.
, want dan weet rbr wat het kan, maar anderen niet.
Geloof me ze zijn verschrikkelijk goed door snelle bochten.
Mark Webber
Posts: 666
Een echt overzicht;
Mercedes is snel dat is duidelijk. Aan betrouwbaarheid is ook gewerkt vandaar de paar snelle runs en de paar lange runs. Oppassen geblazen echter, de tijd 1:20 is gereden met DRS open doorheen de hele ronde waar mogelijk en ongetwijfeld op low fuel.
Ferrari is erin geslaagd een snelle wagen te bouwen die hun zwakte in de kwalificatie verminderd. Nu nog maar hopen dat de racepace hier niet te hard onder geleden heeft. bandenslijtage ziet er in elk geval niet ok uit bij de rode wagen.
Red Bull is duidelijk niet bezig geweest met snelle ronden te rijden. Ze hebben een killer pace in de long run en een betrouwbaarheid die die van de RB7 evenaart.
Lotus ziet er sterk uit en gaat volgens mij de verassing van het jaar worden. Snel zowel over één lap als over een lange run zoals Grosjean bewezen heeft. Betrouwbaarheid lijkt nog een probleem want zowel Kimi als Grosjean hebben ettelijke uren aan de kant gestaan door fouten op de wagen.
McLaren lijkt voorlopig de teleurstelling van 2013 te worden. Niet zo snel als de F138 over een enkele ronde lijkt mij en zeker niet zo snel over een lange run vergeleken met de RB9. Vallen de mannen uit Woking achterop?
Sauber, Williams en Force India heb ik niet goed in het oog gehouden maar van de drie lijkt Sauber me ruim de sterkste. Ze hebben van de zes rijders dan ook diegene met het meeste potentieel. Misschien brengt de snelheid van Maldonado nog wel een podium met zich mee aangezien de Williams zeker niet traag is.
Achterop huppelt STR, niets ongewoon. Hier worden geen potten gebroken en als ze niet uitkijken racen ze binnenkort met Caterham en Marussia. Deze twee teams zijn erin geslaagd niet het gat met de middenmoot te sluiten maar wel om vlak achter STR te zitten.
Mijn besluit is dat de wereldkampioen uit het kamp van RB of Ferrari komt of het is Kimi of Button. Perez zie ik het niet doen en de Mercedes boys hinken nog net te ver om het hele seizoen mee te kunnen.
AyrtonS
Posts: 3.984
Kan ik mee leven met 1 kantekening: Lewis kan de verrassing worden
mr.Monza
Posts: 9.861
Denk dat je je mening baseert op berichtgeving van korte tijd terug(Jerez) de Ferrari gaat juist uitstekend met de banden om.
De RB9 ondervond juist wat betrouwbaarheids probleempjes, dus vergelijkbaar met RB7 is wat sterk.
En Vettel zelf gaf aan dat ze wat moeite hebben de banden op de juiste temperatuur te krijgen, iets wat bij Ferrari en Mercedes goed voor elkaar is.
Red Bull heeft ongetwijfeld een snelle wagen, maar met de cruciale rol die de banden spelen, zijn ook zij niet helemaal zonder zorgen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza.
Nogmaals zeker dat de banden van Pirelli gemaakt zijn voor de F138 ? Kijkend naar de tijden van alle dagen en alle stints in Barcelona heb ik mijn twijfels..
De Red Bull lijkt gewoon aan de grond te kleven, op rails te rijden..
Ik begrijp dat je positief bent over Ferrari, maar de Red Bull lijkt gewoon beter dan de Ferrari of welke andere wagen ook. Massa had gisteren trouwens ook nog een incidentje met de betrouwbaarheid ;)
Het is maar testen en Melbourne is een hele andere baan als Barcelona.. ook veelzeggend dat testen, maartoch.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Arie,
Ik zeg ook niet dat de Ferrari beter is dan Red Bull, ik denk dat Red Bull nog steeds vooraan staat, en Ferrari kort erachter.
Noch zeg ik dat er iets mis is met de downforce van de RB9, alleen dat ze volgens Vettel de banden wat lastiger op de gewenste temperatuur krijgen.
Jij mag je twijfels hebben over de banden, dat hebben de engelse media,sky en Italiaanse media niet, dan ga ik er gemakshalve vanuit dat zij het goed gezien hebben.
Waarom zou ik niet positief zijn over Ferrari, ze hebben goede testdagen achter de rug en een veelbelovende auto.
ps.\"Nogmaals zeker dat de banden van Pirelli gemaakt zijn voor de F138 ?\" die moet je even uitleggen.
kooleracer
Posts: 975
Dat verhaal van DRS en Mercedes is een fabel, omdat dat niet eens mogelijk was. Ook is het verhaal ontrkacht door AMuS en SKY.
plukjee92
Posts: 2.277
@ mark Webber
Dat mag komend seizoen geeneens, waarom zou Mercedes dit doen volgens jou?
@ toro Rosso achteraan? Dacht het niet vriend!
ook zag duidelijk verschil in de toro Rosso tegenover de achterhoede teams.
Str kan veel eerder op het gas, geloof het of niet.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Redbull, McLaren, Ferrari, Lotus, Mercedes. ze hebben allemaal goede dingen laten zien in de voorbije dagen/weken. Maar ik heb nog geen flauw idee wa de verhoudingen zullen zijn op Melbourne als het er echt om gaat en onder veel hogere temperaturen. Ben er wel vrij zeker van dat het in vooral de eerste paar races niet zoveel uit gaat maken wie er pole pakt. De verschillen in bandenslijtage kunnen best groot gaan zijn, waardoor de teams met de beste racepace de meeste kans op de overwinning hebben. Ik heb er veel zin in! En ben vooral erg benieuwd waar Mercedes zich precies gaat bevinden. Ben in ieder geval al blij als ze als 5de team van start zouden gaan. Hamilton en Rosberg zouden in de Q op basis van hun kwaliteiten bijvoorbeeld nog wel Massa en Button kunnen pakken, indien de verschillen niet zo groot zijn.
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza,
\'Moet je even uitleggen\'
We hadden ook al een kleine discussie een paar dagen geleden over de banden.. Toen ging het al snel over de kwalificatiebanden - \'unmarked tyres\'. Verder niks achter zoeken,hoor ! Korte vraag: Reden ze ook met die banden in de eerste vier dagen in Barcelona ?
Oh, dan had mijn tekst over Red Bull niet zoveel waarde ! Ik had het namelijk iets anders geïnterperteerd..
Volgens Sky zou de Ferrari slechter met zijn banden om gaan dan de Lotus, Red Bull, Mercedes en Williams. Dat is ook wat ik gezien heb, als ik kijk naar de drop-off in verschillende stints over verschillende dagen.
Ik heb de voorspellingen van Sky overgenomen bij het artikel \'van dag 4\'..
Ferrari staat dan ook niet helemaal bovenaan.
Daarom heb ik mijn twijfels of Ferrari echt zo goed met zijn banden omgaat als je schets Mr.Monza. Maar het is maar testen, he.. Straks zijn de temperaturen anders en is het Mercedes en Lotus dat bijv achteraan staat qua managment..
Mark Webber
Posts: 666
Ah dat van Mercedes heb ik gemist. Ik had ergens anders gelezen dat het zo was. Mijn fout dan.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Arie,
Die ongemerkte banden zullen weinig verschil hebben gegeven, in tegenstelling tot wat gedacht werdt, de Pirelli F1 banden worden in hun fabriek in Turkije gemaakt, Pirelli heeft onlangs een back up afdeling in Roemenie ingericht, en dat is waar de ongemerkte banden vandaan komen.
Pirelli heeft die meegebracht om de data en prestaties van de Roemeense band te vergelijken met die uit Turkije.
De berichtgeving is soms behoorlijk tegenstrijdig qua banden, we zullen moeten idd. wachten tot Melbourne, kan wel eens een gote tombola worden.
masf1
Posts: 7.074
mensen het draait allemaal om wie de meest constante wagen heeft met goede tijden,en niet om wie 1 rondje super snel is,daarom is het ook niet te zeggen welk team er het beste uitkomt
Arie_f1
Posts: 2.847
Toevallig heeft het team met de snelste ronde ook nog eens de meeste kilometers gemaakt en ik denk zo aardig uit de problemen gebleven ;)
masf1
Posts: 7.074
sorry hoor maar draait ook om constant,en het minste verval
Arie_f1
Posts: 2.847
Oh, mijn excuus !
Ik dacht dat de meeste kilometers wel ongeveer gelijk stond aan constant presteren ( betrouwbaar bedoelde ik hiermee ).. Het is één van de positieve prestaties in plaats van snelle tijden. Ben ik met je eens.
Maar ook constante rondetijden zijn bijna geen probleem geweest voor het Duitse team ;P
Valt ontzettend weinig over te zeggen, maar speculeren blijft leuk..
crizz
Posts: 365
Ik volg de testen al nauw en ik ben vrij actief op de f1technical website en die hebben spotters op zowel jerez als barcelona gehad. Alle meningen en opinies zeggen niks tot het licht uitgaat op melbourne. Vergelijkingen zijn schattingen en dus niet gelijk feiten. Sky en hun experts zitten echt vaak aan het verkeerde eind. Ja ze geven veel details maar let\'s be honest er komt ook veel ge*** uit. Elk team doet een eigen programma en meestal is het team wat bovenaan staat direct gelijk onverslaanbaar en hebben ze van alles gevonden. Als je echter dieper kijkt en je kijkt objectief vanaf de zijlijn naar ontwikkeling en wat men voor programma elk team runt dan kan je een redelijke schatting maken die ik hier al eens voorbij heb zien komen.
Laat het duidelijk zijn dat RBR, Ferrari, Mclaren en Lotus echt bij lange na nog niet het onderste uit de kan hebben gehaald. Of het nou komt door DRS of een lichte auto dat maakt niet uit maar Mercedes heeft dat wel geprobeerd. Geef ze ongelijk als je niet weet tot waar dat ding in staat toe is. Betekend overigens echt niet dat de andere die tijden niet kunnen rijden. Eerlijk is eerlijk Mercedes heeft dan wel de meeste rondes gereden maar die hadden ook het meeste werk te doen van alle topteams.
RBR zal de maatstaf zijn puur omdat ze vorig jaar dat ook waren is dat de verwachting. Wordt er een beetje moe van dat mensen gelijk roepen dat ze de snelste zijn terwijl ze dat helemaal niet zijn. Sterker nog racepace wise is de Lotus gewoon sneller op het moment. De achterkant van die lotus is ook een stuk strakker dan de redbull en ook de detailering in de turningvains en de stairtraps wise side flaps is behoorlijk interessant. Over een ronde is de lotus niet zo snel als de redbull. Achter deze twee bevind zich op een klein verschil Ferrari en daarachter Mercedes en een verassend Williams. Mclaren heeft echt serieuze problemen met die voorwielophanging. Ze hebben echt te weinig tijd gehad een goede setup hiervoor te vinden. Elke wijziging duurt ruim een half uur en ze krijgen dat ding nog niet goed. Met de nadruk op nog niet goed! De banden zullen uiteindelijk de doorslag geven en de teams die daar het minst last van hebben zullen de grootste stappen maken. Overigens persoonlijk vind ik de Williams behoorlijk stabiel in rondentijden op de verschillende banden. Die gaan echt verassen! Ze zijn misschien niet zo snel als de topteams maar het verval is echt een stuk lager.