McLaren zet laag in met puntenfinish voor Melbourne

Lotus: met een finish zijn we blij

;^)

Marussia: Als we al in beeld komen zijn we blij

Red Bull; als we ons weten te kwalificeren zijn we al blij

HRT: als we meedoen zijn we al blij...ehhh.. xD

Ik denk dat dit jaar in het teken zal staan van het begrijpen van het nieuwe chassis en onderstel. Deze wagen lijkt meer gebouwd te zijn voor Button, de pull-rod suspension is daar het gevolg van, dat soort dingen moeten ze nog allemaal gaande het seizoen optimaliseren netals Ferrari vorig jaar.

Herinner je je 2011 nog? Toen ging McLaren ook de race in met veel problemen, ze zouden Q3 niet halen en ze hadden een rampzalige auto. Het bleek allemaal helemaal niet zo erg en ze stonden gewoon vanvoor uiteindelijk.

Juist Kenney,
Daarom niets aantrekken van dit bla bla bla. Volgende week zondag weten we het.

In 2011 testte McLaren de hele winter met hun eigen uitlaatsysteem, zogenaamde \'tail fan\' of ook wel bekend als \'octopus exhaust\'. Toen ze erachter kwamen dat het niet betrouwbaar was hadden ze het systeem van Red Bull een beetje aangepast en geïmplementeerd, dat staat nu bekend als \'Semi-coanda exhaust\'. Echte paniek was er niet.

@KENNEY, het was ook rampzalig. Lewis zette die wagen op P2 en Button was ergen bij P7. Zonder LH is McLaren gewoon veel en veel minder

Leuk zo\'n P2. Hoevaak viel Lewis dat jaar uit door eigen toedoen en wat was zijn plaats in de eindstand?

Gelukkig heeft Mercedes afgelopen seizoen laten zien hoe je een betrouwbare auto bouwt. Ik hoop maar dat McLaren daar van geleerd heeft.. Misschien kan Schumacher ze er wat over bijpraten.

Mercedes hoeft er nog niet persee te staan. Zou enkel een dikke bonus zijn als ze in staat zouden zijn om in 2013 voor de overwinningen mee te kunnen doen. Bij Mercedes is er nu geen druk. Bij McLaren wel. Dat is een groot verschil.

Bij McLaren heb je steeds hoge verwachtingen, en keer op keer wordt je teleurgesteld.

L Hamilton (toch jammer dat geen eigen nickname hebt) daar ben ik het mee eens. Ik ben die McLaren teleurstellingen ook meer dan zat en ben blij dat Hamilton voor een nieuwe uitdaging gekozen heeft. Als de boel daar (bij McLaren) over 3-4 jaar weer op de rit is wel terugkeren, hij heeft er nog unfinished business als je het mij vraagt. Maar als Mercedes klimt en goed presteert en McLaren gaat Williams achterna qua prestaties is het ook goed zo.

Dat slaat nergens op, wat je nu aan het doen bent alles voor jezelf goed te praten. Hoezo heeft Mercedes geen druk? Na 3 jaar pas 1 overwinning en verder matig presteren.. ook bij Mercedes is de druk om te presteren er. Begin 2011 zag het er nog slechter uit dan nu bij Mclaren, zei je toen hetzelfde? Nee, omdat Hamilton toen nog bij Mclaren reed. Het begint steeds meer op te vallen dat je alles goed wilt praten.

@ dominic

iedereen , ook in de paddock zal weten dat Mercedes zijn pijlen op 2014 heeft gericht, halen ze dit jaar dan aan mooie resultaten prima!

@Dominic

Mercedes is een team in opbouw. Een topteam in wording. Redbull heeft ook eerst een paar seizoenen in de middenmoot gereden voordat ze na de regelwijzigingen pas opeens een winnend team werden. Toen begonnen ze ook de vruchten af te werpen van alle wijzigingen die ze uitgevoerd hebben. Zoals met name Newey binnenhalen. Bij Mercedes gebeurd nu hetzelfde. Ze zijn vollop bezig met verbeteringen. Er komen veel mensen bij en er gaan er ook een hoop weg.

Vanaf 2014 moet Mercedes er echt staan. Dan begint iedereen weer op 0 en dan is het de kans voor Mercedes om de stap te zetten die Redbull in 2009 gemaakt heeft. Al verwacht ik niet dat Mercedes ook zo dominant gaat worden. Maar 2013 is in iedergeval een tussenjaar. Hamilton verwachtte geen enkele overwinning toen hij McLaren nog maar net verlaten had. Brawn en Wolf verwachten ook om nog geen gooi te kunnen doen naar de titel. En alle F1 fans verwachten het ook niet.

@ Plukje

Alsof anderen teams zich niet op 2014 richten? Geweldig om te lezen dat bijna iedereen Mercedes ziet zoals ze graag gezien willen worden, als een team dat een \'tussenjaar\' heeft. Daarom komen ze natuurlijk ook met een nieuwe auto aanproppen, het excuus staat al klaar voor eventuele tegenvallende prestaties. Ook Mercedes is een team dat elk jaar voor de titel moet gaan.. net als Ferrari, Mclaren, Red-Bull en Lotus. Want zeg nou zelf, waarom zou bijvoorbeeld Lotus niet een \'tussenjaar\' hebben om zich volledig te richten op 2012? Dat is hoe Mercedes zichzelf neerzet, en het wordt klakkeloos overgenomen.

@dominic

Wellicht omdat ze nog geen top team zijn?

Ik ben het hier met l. Hamilton eens, ze zijn nu een hoop mensen binnen aan het halen, en ross die mischien vertrekt.

die veranderingen hebben zijn tijd nodig, en zul je dit seizoen nog weinig van merken.

Structuur moet opgebouwd worden, de puzzelstukjes vallen niet op zijn plek, hier is tijd voor nodig.

@L.Hamilton

Toen Mercedes in 2010 begon was het al een aardig team wat er stond, qua personeel dan. De prestaties waren in het begin ook vrij behoorlijk totdat de typische Mercedes terugval kwam. Red-Bull werd een topteam door het aantrekken van Adrian Newey, niet door de regelwijzigingen. Ok die werkten wel mee, maar het grote deel komt toch door Newey. De 2009-auto was namelijk de eerste auto die hij echt had ontworpen voor Red-Bull. Hoe het nu wordt gezien is dat Mercedes als enige de aandacht legt op 2014 en dat is nou juist niet het geval. Iedereen is ermee bezig dus waarom zou Mercedes er nu ineens wel uitspringen?

@Dominic

Natuurlijk kwam dat wel voornamelijk door de regelwijzgingen. Iedereen begon op 0 en dat gaf Newey/Redbull de kans op nieuwe ideeen. En die ideeen die kwamen waren goed, en voila. Redbulll was opeens het te kloppen team. Zonder die regelwijzgingen had dat nooit gelukt omdat teams als Ferrari en McLaren een straatlengte voorsprong hadden wat betreft de ontwikkeling van die type F1 wagens.

Ik hoor je over een typische Mercedes terugval. Dat is het verschil tussen een topteam en een middenmoot team. Mercedes valt de voorbije seizoenen onder het tweede. Maar zijn er druk mee bezig om richting het eerste te gaan. En vooral in aanloop naar 2013 lijken ze een grote stap te hebben gezet met die aanpassingen binnen de aerodinamica afdeling, het aantrekken van mensen zoals Wolff en Lauda. En natuurlijk Lewis Hamilton die het McLaren team als geen ander kent na al die jaren. Dus reken er maar op dat hij Mercedes ook kan voorzien van veel verbeteringen in Stuttgart. Daarnaast voegt Paddy Lowe zich ook nog eens toe aan Mercedes na 2013. Dus er wordt heel druk aan de weg getimmerd om uiteinderlijk een winnend team te worden. En je kunt dat pas echt verwachten vanaf 2014. En waarom 2014? Omdat Mercedes daar hun ogen het meest op gericht heeft. Ze zien 2014 als het begin van een mooi tijdperk. Daarom is 2013 nog een tussenjaar. En ja ze zijn wel met een nieuw concept gekomen, omdat de W03 een te slechte basis had. De W03 kende chronische problemen die niet op te lossen waren. De doelen zijn voor 2013 om het gewoon een stuk beter te doen.

L.Hamilton kan alles wat bij MB krom is recht praten...

Ik ben nu niks aan het goed praten of iets wat krom is recht aan het praten. Waar is dat nou weer op gebasseerd dan?

Gevalletje kuddedieren..

De aandeelhouders van Daimler zitten er totaal niet mee als er dit seizoen opnieuw miljoenen richting de Formule 1 gaan en ze opnieuw een kleurloos seizoen rijden. Vooral niet omdat Mercedes halverwege vorig seizoen het vizier al volledig op dit seizoen hebben verlegd om een voorsprong te hebben op de concurrentie (net als een seizoen eerder). Nee, want ze focussen zich nu op 2014 en succes is daardoor gegarandeerd..

Mercedes heeft dus inderdaad totaal geen druk.. die doen mee voor spek en bonen.

@Dominic Renting,

Ben het volkomen met je eens, als iemand een die hard Hamilton fan is, soi, kan ik me inkomen, een rijder die zich al genoeg bewezen heeft, maar die plotselinge symphatie van Hamilton fan(s) voor Mercedes? Nee, daar begrijp ik echt niets van, natuurlijk kun je positief zijn over Lewis zijn overstap, maar Mercedes heeft in 3 jaar enkel teleurstellende dingen laten zien, dat de indicaties bij de tests positief zijn is mooi, maar veranderd niets aan het feit dat ze qua sportieve resultaten, buiten de overwinning van Rosberg, saaie grijze veldvulling zijn geweest, en natuurlijk was het tot nu toe nog geen echt topteam, maar bijv van een Williams zie ik incidenteel veel leukere dingen.
Maar goed, ik zal wel een gefrustreerde Schumacher fan zijn, ik heb respect voor Lewis, maar ben verre van Mercedes fan, het constant de hemel in prijzen van dit team heeft dan ook op mij geen enkele invloed..

@Kevin

Er is druk om het beter te doen als vorig seizoen. Meer niet. En over Daimler gesproken:

Daimler eist in 2014 gooi naar de titel van Mercedes

Het feit dat daar de afgelopen jaren geen sprake van was heeft tot veranderingen geleid en meer is op komst. Het probleem ligt bij het chassis en daar werken we aan. Het komende seizoen merken we het effect van de wijzigingen waarschijnlijk nog niet, maar in 2014 willen we een gooi naar de titel doen, zeker met de nieuwe motor.

@Jean Alesi

Als je een echte Schumacher fan bent betekent het dat je een Ferrari hart hebt. Dan is het nogal logisch dat je niet veel voor Mercedes voelt. McLaren en Mercedes zijn al jarenlang partners. Voor mij veel makkelijker om me aan te passen. Je wilt overigens dat je favoriete coureur zo goed mogelijke resultaten kan neerzetten en dat hangt voor 95% van de auto af. Dus houd het in dat je ook achter het team moet gaan staan. Maar zoals gezegd. Dat valt reuze mee. Had er veel meer moeite mee gehad als Lewis naar Ferrari of Redbull had gegaan.

Da\'s waar, ik ben meer een Ferrari man ;)
Dat je het seizoen positief tegemoet ziet, daar is niets mis mee, maar om je zo positief over het team uit te laten? Dat begrijp ik zelf niet zo, zeker niet gezien de korte grijze geschiedenis van Mercedes, vind je niet dat ze zichzelf eerst maar eens heel hard moeten bewijzen voor jouw respect? Wie weet hoe het seizoen gaat uitpakken..

@Jean Alesi

Mijn positiviteit en vertrouwen in Mercedes is gebasseerd op verschillende feiten. Ik heb geen zin om alweer alles te herhalen maar het ziet er deze keer gewoon erg positief uit. Natuurlijk is het wel nog afwachten waar ze precies zullen staan in Melbourne. Als het er echt om gaat en onder veel warmere omstandigheden. Het zal mij niet verbazen als Mercedes kan winnen, maar ook niet als ze het 5de team zijn. Ik denk dat het heel erg close bij elkaar zit in ieder geval.

Ik was een Schumacher fan en heb nooit iets gehad met Ferrari. IK ben altijd fan geweest van een bepaald rijder, nooit van een team. En dat Mercedes zich moet bewijzen? Vergeet niet dat dit een van de grootste teams in de geschiedenis van de autosport is. Ze zijn nog niet zo lang terug in de F1 maar als je kijkt wat ze in de geschiedenis gepresteerd hebben... Geen kattepis zou ik zo zeggen!

Ja, een geschiedenis in de jaren 50. Heel dat team is op pensioen (en zelfs verder dan dat). Dit team heeft nog niets gepresteerd, dus is het normaal dat mensen er sceptisch tegenover staan.

Onrealistische doelen stellen en die bij lange na niet halen lijkt me nog slechter voor de mentaliteit.

Toch juist beter om dit nu te doen als je toch wilt switchen naar pullrod? In 2014 hebben ze al zo veel (test)werk te verrichten dat ze dit test/ontwikkelings werk er op dat moment niet meer bij kunnen hebben lijkt mij.

Ja dat klopt , Mclaren gebruikt net als de Ferrari de Pull Rod systeem aan de voorkant , ik ben benieuwd hoelang mclaren nodig en tijd om het nieuwe systeem te begrijpen , de potentie voordeel is mogelijk halverwege de seizoen voor mclaren.

Idd want de ban op de engine mappings van vorig jaar is slecht voor de \"betrouwbaarheid\" uhuh..

Vervolgt door Lotus die zegt blij te zijn als ze binnen de 107% regel kwalificeren

Met als laatste Caterham die blij zegt te zijn als ze in Melbourne aankomen

En zegt Mercedes het aangrijpingspunt van de koppeling nog niet gevonden te hebben

Marussia daarentegen gaat ongezien (want geen centjes betaald aan de FOM/Bernie) naar een klinkende 1-2 overwinning ;D

Trouwens, het zou zo maar kunnen dat Red Bull dit keer niet tot de snelle jongens behoort. Er komen nog steeds meer geruchten naar buiten dat Red Bull dit keer klappen gaat krijgen, omdat zij vergeleken met de rest niet snel genoeg zijn.

Het aan de praat krijgen van de banden is het probleem niet, ze hebben de compounds een breder \' temperature window\' gegeven, het probleem voor de teams is dat de banden van dit jaar minder duurzaam zijn, en er dus meer pit stops komen.

Met aan de praat krijgen bedoel ik slijtage te beperken. Was ik niet echt duidelijk in.

Je hebt helemaal gelijk, in dat zelfde jaar de eindstand:

Jenson Button 270 punten
Lewis Hamilton 227 punten

Dominic,
Vergeet afgelopen jaar ook niet. Maar 2 puntjes verschil.

@DOMINIC RENTING, is 2011 alles wat je kan opnoemen jongen ?. LH had een moeilijk en McL maakte het ook niet makkelijk voor LH

@PIETJE2013, En hoe kwam het dat Button maar met 2 puntjes achter LH eindigde, niet zo BIAS doen he

2010 was het verschil 36 punten in het voordeel van Hamilton
2012 eindigde Hamilton ook met maar 2 puntjes voor Button.

Dan is het gat van 43 punten toch net ietsjes groter..

En hoezo had Hamilton het moeilijk? En wat maakte Mclaren niet makkelijk voor hem? fanboy

@Dominic Renting,
dat was psychisch een zeer moeilijk jaar voor Lewis vanwege relatieproblemen met z\'n Pussycat Doll, en McLaren maakte het nog extra moeilijk door hem promotie activiteiten te laten doen....
Al met al een behoorlijk zwaar jaar voor Lewis hoor, ga d\'r zelf maar eens aan staan, ik geef het je te doen ;)

@DOMINIC RENTING, vertel dan ook erbij dat LH in 2010 2 DNF\'s meer had dan Button, maar dat is typisch anti LH bias and 2012, jongen, en hoe kwam het doordat
LH met 2 puntjes boven LH eindigde ?

Dan maar even de feiten erbij, conclusies gaarne zelf trekken :-)

Uitval Lewis 2012
Uitval door racen en bad luck:
-Valencia: Crash Maldonado
-Dld: Lekke band
-Bel: Start crash
-Brazil: Over ijverige Hulkenberg
Uitval technisch:
-Singapore: Gearbox
-Abu Dhabi: Brandstof druk

Uitval Button 2012
Uitval door racen en bad luck:
-Monaco: Aanrijding Heikki
-Korea: Koba achterop
Uitval technisch:
-Bahrein: Uitlaat/differentieel
-Italie: Brandstof system

Vervelend irritant ventje. Je noemt anderen direct fanboy. Dus? Ik vind n hater nog vervelender. Maar da\'s mijn mening :)

Hamilton was in 2012 vele malen beter dan Button, Button had een zeer zwak midden deel van het seizoen.. Lewis is buiten zijn schuld om een paar keer vanaf P1 uitgevallen, Hamilton verdiende het in 2012 om tot het einde mee te strijden in het WK, maarja, zoals wel vaker bij Mclaren, is betrouwbaarheid het probleem... !@#!@%$!@$ 2004 uughh !@#!@$!%@! 2005 ugghhee ughhee !@$#@!%$!@$

info@f1today.nl

2011 ook, maar dat was toch echt zijn eigen fout.

2011 kostte Hamilton juist veel punten aan Mclaren.. wat is je punt?

@PIETJE2013, niet alles maar dat snap je natuurlijk niet met je BIAS, kijk Maleisie waar McL de strategy van LH verkloten, China bijna ook, in Monaco sturen LH telaat naar buiten om nog een qualy tekunnen doen, in Engeland verkloten ze LH zijn qualiy en race, in Hongarije zetten ze LH op verkeerde banden, in Singapore verkloten ze zijn qualy in Japan precies hetzelfde ga zo maar door, Ja LH reed iets minder meer de team heeft net zoveel schuld

Over welk jaar heb je het nu? Want dat is niet echt duidelijk nu.. als het 2011 is dan heb jij wel een boord voor je kop. In Hongarije spinde meneer toch echt zelf op de curbstones terwijl iedereen op die banden reed.. China had ie nog gewonnen dus wat zeur je?

@ dominic

mijn punt is dat niet alleen McLaren alles fout deed, en Lewis zelf ook veel punten verspeeld heeft door zijn akkefietjes met Massa in 2011.

Volgens mij heeft Concalves problemen om Pietje en Plukje uit elkaar te houden...

Misschien ben ik wel oud, maar wat is BIAS? Ik ken alleen brake-bias...

Ken je dat woord niet? Dan wordt het tijd eens je Engels bij te spijkeren.

Mika1, niet dreigen met op te stappen, zoals een paar seizoenen geleden, als het Mclaren niet lukt de eerste race, komt misschien wel goed....

Jammer maat, maar je hebt een ander iemand voor je. Ben sinds een jaartje op de site en gebruik op veel sites Mika1 en ik ben trouwens Mercedes AMG fan.

Dus, check volgende keer even tegen wie je het hebt.

@DOMINIC RENTING, ben je nou zo dom of wat ?, McLaren had LH op verkeerde banden gezet. Vettel, Alonso, Webber, Massa en Button werden allemaal op softs gezet, waarom LH niet die P1 reed op dat moment ?. Man man man deze gasten hier zijn zo bias hier niet normaal (Renting en Pietje) ik heb die DVD 2011 thuis liggen kerel

@ pietje2013

Hij bedoelt waarschijnlijk dat ik biased zou zijn.

dit wil zeggen partijdig,

@concalves

wat ik volkomen onterecht vindt , omdat ik een neutrale kijker ben, en niet fan ben van McLaren, alhoewel ik ze wel liever zie winnen dan een rbr.

Herinner je je al die crashes met massa niet meer ?

McLaren hield Hamilton ook aan, dus hij had ook begrip kunnen hebben voor dit jaar, al heb ik zelf een andere mening daarover, net als 2011.

Beide jaren niet erg top van beide partijen.

Enerzijds begrijp ik Hamilton\'s keuze wel, als je je niet op je gemak voelt op je werk, moet je gewoon weg.

Anders gaat het alleen maar meer aan je knagen en daar worden werknemer en werkgever niet vrolijk van.

Ik weet niet of het aan mij ligt, maar ik begrijp geen FUCK van Concalves zijn posts....

Onoverzichtelijk en chaotisch idd

Mika1, sorry bij deze, is idd iemand anders met de naam Mika4Ever of Silverwing. Nogmaals sorry.