<< Naar nieuwsoverzicht

Force India stelt onderzoek in naar falend wielmoersysteem

  • Gepubliceerd op 25 maa 2013 08:34
  • 9
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Force India beleefde een teleurstellend einde van een verder sterk weekend in Maleisië. De Indiase renstal haalde Adrian Sutil en Paul di Resta voortijdig naar de kant omdat het de veiligheid niet kon garanderen vanwege een falend wielmoersysteem. Daardoor duurden de pitstops van Force India ook zo lang.

Teambaas Vijay Mallya: "Een zeer tegenvallend slot van een weekend waarin we veel snelheid tentoon hebben gespreid. We overleefden de natte openingsfase en het circuit begon onze kant op te komen, met Paul di Resta als een van de snelsten op de baan op slicks. Helaas ging het toen mis in de pits door een probleem met ons wielmoersysteem, wat voor grote vertraging zorgde."

"Het euvel speelde ons ook tijdens de tweede serie stops parten en toen werd ons duidelijk dat we het niet tijdens de race konden oplossen. Als voorzorgsmaatregel haalden we beide auto's naar binnen en we stellen een grondig onderzoek in. Het is frustrerend, maar soms gebeurt zoiets in racen. Het tempo van de wagen was in elk geval positief en we willen in China wat dingen recht zetten."

Bestel hier Force India merchandise!
F1 Nieuws Force India

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Godius

    Posts: 658

    Behoorlijke domper inderdaad, ik vraag me af of ze ook in Melbourne met dit type wielmoersysteem hebben geracet of dat het een update was...

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 09:08
  • Distortion

    Posts: 1.512

    Je zou toch denken dat een moer niet zo heel ingewikkeld is. Misschien zijn ze in hun zoektocht naar minder KG\'s wel net iets te ver gegaan qua sterkte van het schroefdraad ofzo.Het zal me benieuwen of ze dat nog naar buiten gaan brengen.

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 09:24
    • little-nightmare

      Posts: 2.292

      hoe sterk de schroef draad is hangt af van et materiaal. en trouwens hoe meer schroef draad hoe minder gewicht (dan praat je over grammen) en ook hoe beter het het wiel op zijn plek kan houden omdat die dan op meer oppervlakte rust.

      • + 0
      • 25 maa 2013 - 10:44
  • Moppersmurf

    Posts: 632

    Omdat ik ze zo bezig zag met koelers bij dat linkervoorwiel van Sutil had ik het idee dat ze misschien de wielmoer en hetgeen waar deze op vastgeschroefd wordt van verschillende materialen gemaakt zijn. Doordat beide materialen door verhitting (door het remmen) in verschillende mate uitzetten zou de schroefdraad niet meer perfect passen.

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 09:31
  • Mirani

    Posts: 3.067

    Echt zonde. Na een indrukwekkend optreden van Sutil in Melbourne, was nu Di Resta bezig met een hele goede race. Zonde dat het niet met punten beloond werd.

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 10:15
    • Runningupthathill

      Posts: 18.230

      Sutil ook, zat de hele race vlak achter Di Resta na een mislukte start.

      • + 0
      • 25 maa 2013 - 16:16
  • mr.Monza

    Posts: 9.861

    Misschien kunnen ze de kosten van het onderzoek delen met McLaren.

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 10:25
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Naar verluid was dit een nieuw systeem, waarvan Mallya naar afloop grapte: \'\'Dit had ons sneller moeten maken!\'\'. Schijnbaar, bij het loshalen haalden ze wel de band eraf, maar een binnenste gedeelte niet, en dat zou, bij het erop monteren van de nieuwe band, dan weer gemonteerd worden (Dubbele montage dus), of tenminste, dat is wat ik helemaal aan het eind van mijn Sky Sports uitzending begreep.

    • + 0
    • 25 maa 2013 - 15:44

Gerelateerd nieuws