Ferrari weigert kwalificatiesnelheid te verwaarlozen
- Gepubliceerd op 09 apr 2013 14:28
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari startte de Maleisische Grand Prix vanaf posities twee en drie. Daar is niets mis mee, maar de Scuderia rust niet op haar lauweren. De kwalificatiesnelheid is nog altijd een punt van aandacht, zonder dat het ten koste mag gaan van het racetempo.
Technisch directeur Pat Fry: "We hebben een redelijke race pace tentoon gespreid en op alle gebruikte compounds goed gepresteerd. Echter, we hebben nog een lange weg te gaan om de snelste te zijn in de kwalificatie en daar werken we hard aan."
"We hebben ons geconcentreerd op de lange runs, hoewel ze minder lang zijn dan voorheen, want we verwachten dit jaar meer pitstops in de races. We negeren de kwalificatiesnelheid niet. Ik weet zeker dat op dit vlak meer op komst is, naarmate we meer leren over de auto.'
"De sleutel is om sneller te ontwikkelen dan de andere teams. Het is een zware cyclus die het hele jaar zal duren en het is zaak om minstens het ontwikkelingstempo van vorig jaar te evenaren als we onze kwalificaties willen verbeteren. Tot nu toe gaat dat goed."
"Of Sjanghai ons beter ligt dan de concurrentie? Geen idee, daarvoor zijn te veel factoren onbekend. Zo rijden we in China voor het eerst met de zachte band. Aan het eind van dit weekend hebben we weer een completer beeld van de verhoudingen."
Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!
Technisch directeur Pat Fry: "We hebben een redelijke race pace tentoon gespreid en op alle gebruikte compounds goed gepresteerd. Echter, we hebben nog een lange weg te gaan om de snelste te zijn in de kwalificatie en daar werken we hard aan."
"We hebben ons geconcentreerd op de lange runs, hoewel ze minder lang zijn dan voorheen, want we verwachten dit jaar meer pitstops in de races. We negeren de kwalificatiesnelheid niet. Ik weet zeker dat op dit vlak meer op komst is, naarmate we meer leren over de auto.'
"De sleutel is om sneller te ontwikkelen dan de andere teams. Het is een zware cyclus die het hele jaar zal duren en het is zaak om minstens het ontwikkelingstempo van vorig jaar te evenaren als we onze kwalificaties willen verbeteren. Tot nu toe gaat dat goed."
"Of Sjanghai ons beter ligt dan de concurrentie? Geen idee, daarvoor zijn te veel factoren onbekend. Zo rijden we in China voor het eerst met de zachte band. Aan het eind van dit weekend hebben we weer een completer beeld van de verhoudingen."
Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!
.
Trending nieuws
-
Ferrari neemt definitief afscheid van Shwartzman23 nov 2024 05:48
-
Bearman verklaart vormverschil tussen F1 en F223 nov 2024 05:11
-
Megacrash Colapinto zorgt voor uitstel in kwalificatie Las Vegas23 nov 2024 08:04
-
Jack Doohan racet in 2025 met oude startnummer Kimi Raikkonen23 nov 2024 06:24
5
Reacties (20)
Login om te reagerenM4U Racing
Posts: 4.499
Als ze nou eens ons zouden verlossen van \'de vinger\'...
marcio
Posts: 3.426
\'Ons\'!? Ik heb geen last van Vettel. De combinatie Vettel - Red Bull is de afgelopen jaren het sterkste gebleken en verdienden het te winnen. De rest hadden hun zaakjes niet op orde, waardoor we heel vaak de vinger van hem te zien kregen. Moet men bij Ferrari maar beter hun huiswerk doen en kan men ook genieten van de knijpbewegingen en dolle stier afbeeldingen van Alonso.
M4U Racing
Posts: 4.499
\'Ons, de niet Vettel fans\' beter?
Stitch
Posts: 6.093
Of misschien \"ons van de vinger en de Vettel fans verlossen\" ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Lees ik dit nu fout of zijn hier 2 mensen die graag van hun vinger af willen?
Tifoso
Posts: 2.991
@Jean Alesi, die kunnen wel een STICH gebruiken in dat geval :P
Kenney
Posts: 2.250
Hij heet Vettel hoor, we zeggen toch ook niet \'het handje\' tegen Alonso, of erger nog: \'het dansje\'.
Stitch
Posts: 6.093
Ha, ha Tifoso, dat vind ik nou een leuke reactie!
Rudi84
Posts: 4.805
Jean Alesi
Haha, zo lees ik hem ook inderdaad. Je hoort er hier op het forum ook echt niet bij als je niet aan de lopende band spatiefouten maakt. \"De niet Vettel fans\", pff...
babyShumi
Posts: 406
laten we hopen op een droge qualy zodat we een beetje gaan zien waar iedereen hoort te staan
marcio
Posts: 3.426
Als ik de weersverwachting mag geloven, blijft het de komende vijf dagen droog. Als het droog blijft verwacht ik pole voor Vettel, gevolgd door Hamilton en Rosberg. Voor de race ga ik voor een winst voor Hailton gevolgd door Vettel en Alonso.
Snelle Eddy
Posts: 5.724
Eigenlijk ben ik het alleen met je weersverwachting eens..
Hamilton gaat niet winnen, ik zet mijn geld op een RB of Ferrari. Ben vooral ook erg benieuwd naar de verhoudingen in het droog op een \'echt\' circuit.
mr.Monza
Posts: 9.857
Ik verwacht veel van Ferrari in China, volgens de geruchten komen ze daar met een groot update pakket, sommige meer zichtbaar dan andere, maar er wordt gesproken over nieuwe voor en achtervleugel, nieuw bodywork aan de achterzijde, aanpassingen aan de uitlaten.
Die waren al getest en verbeterd, afgelopen zondag zou er weer een rechtelijn test zijn op Idiada om ze nogmaals te testen voor ze naar China verscheept zouden worden, maar volgens mij is die test door slecht weer letterlijk in het water gevallen.
Het is ook een beetje onduidelijk hoever de topteams zijn met het ontwikkelen van FRIC en het passieve DDRS, daar hoeven we geen mededelingen over te verwachten denk ik.
ADN
Posts: 324
Hoi Mr. Monza (en anderen :)),
Welke teams rijden er nu op FRIC (alike)? Sowieso Mercedes, maar ook Lotus heeft iets bijzonders bij de achterophanging. Laten dit nou ook net de twee teams zijn die erg goed met hun banden omgaan. Red Bull is een onbekende voor me. Gevoelsmatig moet Ferrari dit snel ontwikkelen/implementeren willen ze de boot dit jaar niet missen, al is de rest van hun pakket zeker niet slecht.
marcio
Posts: 3.426
Het klinkt gek, maar ik denk niet dat de verhoudingen volgende race zal verschillen. De vier topteams zijn dermate aan elkaar gewaagd dat ik mij niet kan voorstellen, dat er ineens eentje een voorsprong zal nemen. Lotus en Ferrari komen met een grote update waar ze veel vertrouwen in hebben. McLaren heeft laten weten dat ze in China een stap voorwaarts denken te zullen maken. Van Mercedes en Red Bull is niet zoveel bekend. Sowieso laat Red Bull nooit wat van zich horen als ze met upgrade op de proppen komen. Dan maar de tweets van Hamilton in de gaten houden.
L.Hamilton
Posts: 7.028
@ADN
Volgens mij heeft niemand nog FRIC buiten Mercedes. Het is ook erg moeilijk om het werkend te krijgen. Mercedes is er al 3 jaar mee bezig, dus dat kopier je niet zomaar eventjes.
Pietje2013
Posts: 9.053
Tja, of het zijn prutsers bij Mercedes. Het is maar net hoe je het ziet.
mr.Monza
Posts: 9.857
@ADN,
Volgens mij zijn Lotus en Mercedes tot nu toe de enige met FRIC, maar of ze dat al naar tevredenheid laten werken is een tweede, dat de andere er aan werken is wel zeker volgens mij, maar ze zullen ons niet op de hoogte houden ;)
Het passieve DDRS is ook zo\'n enorm gecompliceerd verhaal, omdat het passief is, moet het dus in werking worden gesteld met bijv. luchtdruk sensoren, en de afstelling daarvan schijnt niet eenvoudig te zijn.
Tifoso
Posts: 2.991
\"De sleutel is om sneller te ontwikkelen dan de andere teams.\"
Goh je meent t. Als Horner dit soort dingen zegt wordt ie hier compleet afgemaakt...
Snelle Eddy
Posts: 5.724
Terecht ook.
:^)