'Formule 1 in 2014 vijf seconden per rondje langzamer'
- Gepubliceerd op 18 apr 2013 16:10
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1-auto's zullen volgend jaar ongeveer vijf seconden per rondje inleveren ten opzichte van de snelheid van dit seizoen. Dat blijkt uit schattingen van experts, zo schrijft Auto Motor und Sport. Bernie Ecclestone maakt zich zorgen.
Niet alleen vanwege de rondetijden, die bij een terugval van vijf seconden maar nipt sneller zullen zijn dan de GP2 en de World Series by Renault, maar ook vanwege de motoren. Ecclestone spant zich in om het toerental te verhogen van 12.000 naar 15.000 toeren per minuut.
De extra toeren zouden de vrees met betrekking tot het geluid verlichten. Het probleem is dat Renault, Mercedes en Ferrari te vergevorderd zijn met de ontwikkeling van hun V6 turbo's, om de maximale brandstoftoevoer, de flow rate, richting de motoren nog aan te passen.
Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!
Niet alleen vanwege de rondetijden, die bij een terugval van vijf seconden maar nipt sneller zullen zijn dan de GP2 en de World Series by Renault, maar ook vanwege de motoren. Ecclestone spant zich in om het toerental te verhogen van 12.000 naar 15.000 toeren per minuut.
De extra toeren zouden de vrees met betrekking tot het geluid verlichten. Het probleem is dat Renault, Mercedes en Ferrari te vergevorderd zijn met de ontwikkeling van hun V6 turbo's, om de maximale brandstoftoevoer, de flow rate, richting de motoren nog aan te passen.
Bestel hier 2013 Formule 1 merchandise!
.
Trending nieuws
-
Jos Verstappen zwaar ontevreden over Red Bull-problemen02 nov 2024 08:11
-
Dag 1 in Brazilië: Maakt Red Bull het sprookje van Colapinto compleet?02 nov 2024 07:36
-
Vloekende Leclerc ontloopt taakstraf en krijgt flinke boete01 nov 2024 23:43
-
Hamilton hijst witte vlag: "Het is wat het is"02 nov 2024 08:48
-
Piastri bereid om winst in sprintrace op te offeren voor Norris01 nov 2024 23:54
0
Reacties (47)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Giedo en Chilton zijn zich alvast aan het voorbereiden :-)
Peter Pouhon
Posts: 234
Haha! Dan zullen ze wel in trek zijn bij de teams vanwege hun opgedane ervaring.
Jean Alesi
Posts: 17.675
juist, zie het van de zonnige kant, Giedo heeft dan al ervaring met langzamere rondetijden, dus dat kan in z\'n voordeel werken ;-)
Kennie
Posts: 2.683
Einde F1 en welkom GP1
5 seconden langzamer, betekent dat er dus echt never nooit meer een ronderecord sneuvelt. Armoedige ontwikkeling, maarja ...
M4U Racing
Posts: 4.499
Als jij naar een race kijkt zie je echt niet dat het 5 seconde langszamer is per ronde. Sterker nog, dan kunnen we enkele minuten langer genieten...
Jean Alesi
Posts: 17.675
natuurlijk zie je een snelheidsverschil van 5 seconden per ronde niet als kijker op tv, maar je bent F1 fan omdat het toch de top is, ook qua snelheid? Waarom kijken je anders F1 ipv GP2 of weet ik wat voor andere klasses? maar goed, ik wacht maar af, er verschijnen zo nu en dan van deze drama berichten over de snelheid, dan weer het geluid, terwijl er nog niets te oordelen valt....
Kennie
Posts: 2.683
@ JA
Dat is waar, maar er is nu reeds een snelheidsverschil met de V10\'s uit begin deze eeuw, na dit jaar gaat er nog eens 5 seconden af plus dat het geluid zeer waarschijnlijk ook omlaag gaat. Zelf ga ik nog wel eens kijken op de circuits, als je bij de F1 niet meer het gevoel hebt dat het de pinnacle of motorsports is haken er vele kijkers af. Een kamelenrace is natuurlijk ook een race ...
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Kennie
Daar moet ik je gelijk in geven, bezocht zelf regelmatig een gp vanaf 1992, in 2008 heb ik m\'n laatste gp bezocht en als ik eerlijk ben waren de laatste keren in dat opzicht wel een klein beetje teleurstellend, ik had niet meer het gevoel dat ik had bij het zien/horen van zo\'n veld met v10 motoren, heb sindsdien eigenlijk ook geen plannen gehad weer te gaan
Pietje2013
Posts: 9.053
5 sec, is dat op een lege tank? Door minder power in de V6 betekend dat dan 10 sec op een volle tank t.o.v. nu?
Vragen vragen, allemaal vragen
Kennie
Posts: 2.683
@JA
Dat had ik ook, voor mijn gevoel zijn die V8\'s ook scherper qua geluid dan die V10\'s. Ik ben van de periode 95-2010 qua GP bezoek, het zijn er in totaal 6, 5x spa, 1x Hockenheim, oude baan. Ga dit jaar naar Spa tijdens de F1, maar ook tijdens de World Series, ben erg benieuwd hoe die klinken in het echt.
Gompie
Posts: 4.951
@Jean Alesi: Ach, het allemaal \'spielerei\' vergeleken met de ongedempte Cosworth V8 en Ferrari V12 en het helse gejank van de Renault Turbo\'s uit het verre verleden. Ik kwam in 1973 voor het eerst op de Nürburgring....dus Opa spreekt.
neor2
Posts: 1.542
Ronderecords sneuvelen nu ook al niet meer; daarnaast is het maar de vraag of het allemaal wel echt zoveel langzamer wordt. Als er één groep mensen is die tegen de verwachting in een auto sneller kan maken, dan zijn het wel de engineers in de Formule 1.
Double Decker Diffusers,
Blown diffusers,
Off-Throttle Blown diffusers...
Allemaal dingen die verboden zijn gemaakt, terwijl de auto\'s niet tot nauwelijks langzamer zijn geworden terwijl iedereen riep dat het toch zeker een seconde zou gaan kosten. Daarnaast zullen de banden van zeer grote invloed zijn; in de race rijden ze nu ook 5 seconde langzamer dan de snelste kwalificatie ronden. Oorzaken: Brandstof en banden.
Wat ik het liefst zou zien: gigantisch veel PK, en om ervoor te zorgen dat het niet allemaal dodelijk snel wordt flinke beperkingen invoeren op aerodynamisch gebied.
Ik ben van mening dat motor en aerodynamica een even groot aandeel moeten hebben in de prestaties van de auto. De balans is nu echter 100% doorgeslagen naar aerodynamica, de motor doet er niet meer toe omdat die niet ontwikkeld mag worden tenzij je de slechtste motor hebt.... dan mag je er aan blijven sleutelen totdat je weer even snel bent als de rest.
Die regels vind ik belachelijk; dat is net zoiets als zeggen dat McLaren onbeperkt mag testen omdat ze een minder aerodynamisch pakket hebben als de topteams.
Distortion
Posts: 1.512
Dan krijgen we straks dus de situatie dat de snelste GP2 wagens sneller zullen zijn dan de langzaamste F1 wagens. Dat lijkt me inderdaad slecht voor de F1.
Yazzy
Posts: 392
dan zijnze dus bijna net zo snel als de GP2 of zie ik dat verkeerd... dat wordt ook een lange zit... pff
Yazzy
Posts: 392
ooh het staat ook ind e text sorry niet helemaal gelezen
M4U Racing
Posts: 4.499
Over 60 race rondes 5 minuten langer, prima toch?
lars75
Posts: 8.908
Zo erg is dat toch niet mannen?
Althans dat is mijn mening. Het enige dat de FIA moet doen met de nwe motoren is de technsiche restricties op dat gebied afschaffen en meer ruimte geven voor innovatie. Tevens die DRS en KERS er weer af, in mijn ogen ook niet echt een toevoeging.
Wanneer ze laten ontwikkelen tot zeg maar 15.000 toeren en 900PK zal het met de rondetijden ook wel mee gaan vallen.
Sparrow
Posts: 3.592
Sta er niet gek van te kijken dat die motoren weer voor een veel te lange tijd \'bevroren\' zijn... Tenzij het echt te langzaam wordt, dan zullen ze meer vrijheid krijgen om zonder betrouwbaarheid in te leveren de pk\'s omhoog mogen schroeven. (evt. dus met meer toeren)
alflonzo
Posts: 1.891
Vind t wel erg :) Maar rest van je verhaal ben ik t grotendeels mee eens. Vind die mororische restricties echt belachelijk. Doe alleen een brandstofrestrictie en zet die elk jaar wat krapper. DRS opdonderen inderdaad, KERS vind ik op zich niet kunstmatig want dat is vrij te gebruiken en ook wel van deze tijd. F1 moet groener en sneller net als t met straatauto\'s ook zo is.
alflonzo
Posts: 1.891
Met brandstofrestrictie bedoel ik trouwens niet het knijpen van de toevoer maar stel per seizoen een beperkt aantal liters beschikbaar, doorvoer/verbruik vast te leggen via de verzegelde boordcomputer.
Arnd Meier
Posts: 355
Dat is geen racen meer dat is cruisen lekker achterover hangen 1 armpje uit de bolide.
mr.Monza
Posts: 9.857
They\'re not pushing ;)
Pietje2013
Posts: 9.053
Arnd,
Cruisen, heb je het over Sutil? Pas maar op. Dadelijk heb je een glas in je nek :-)
Señor Sjon
Posts: 290
Ligt het aan mij, of is dit een heel oud bericht? Deze heb ik vorig jaar al ergens gelezen, inclusief dezelfde conclusies. De revlimit is namelijk 15k en niet 12k zoals in het artikel staat. Ze gaan alleen vanwege de fuelflow de 15k niet halen.
We rijden op China 7 seconden langzamer, tel er nog 5-6 bij op en het is al 13 seconden. Kijk op YT eens naar oudere filmpjes en je ziet mensen vechten met de auto en op/over de rand gaan. Dat zie je nu echt niet meer.
GPGERT3
Posts: 2.368
Last van een Groundhog Day? ;-)
Mirani
Posts: 3.066
@ GpGert, de zon schijnt vandaag, betekent dat het weer winter word?
GPGERT3
Posts: 2.368
De film gezien Mirani?
alflonzo
Posts: 1.891
Haha lol
Mirani
Posts: 3.066
Die film speelt zich alleen maar af op Groundhog Day, maar Groundhog Day zelf staat voor iets anders.
If Candle mas be fair and bright,
Winter has another flight.
If Candlemas brings clouds and rain,
Winter will not come again.
Voor de rest Wikipedia
slevin
Posts: 140
als dat zo door gaat hoeft Redbull de formule 1 niet eens te verlaten, B.V . F one heft zich zelf op met dit soort praktijken en maakt zich steeds meer belachelijk als zogenaamde koningsklasse in de autosport. de formule 1 zou er verstandig aan doen om eens goed naar de nascar reglementen te kijken. daar is het de coureur tenminste nog die het meeste verschil maakt. daarnaast is nascar voor de fans heel erg bereikbaar en toegankelijk.
Kevin
Posts: 5.332
Nascar? Wat is dat?
szixxx
Posts: 4.764
Ach.... eerst maar eens zien of dat echt wel zo is. Geloof der geen snars van!
DutchF1
Posts: 12.432
Niemand geloofde dat de Duitsers Nederland zouden binnen vallen.....hoe naief kun je zijn. Wanneer je terug kijkt op de laatste 20 jaar zie je wel degelijk een achteruitgang in ronde tijden, pk\'s, rpm, en geluid en niet te vergeten mooie technische hoogstandjes. Alles wordt zo geprogrameerd dat er totaal geen innovatieve uitwassen meer mogelijk zijn, een motorblok moet tig races mee gaan om maar eens een voorbeeld te geven, drs zones om een schijn gevecht mogelijk te laten zijn terwijl er van een gevecht nooit sprake is.
fdees
Posts: 80
Dit is misschien interessant: www.fia.com/sites/(...)ULATIONS-111212.pdf
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ik hoop het niet, vind 5sec wel heel erg veel.. Ze zijn al langzaam genoeg geworden die F1 wagens.
Mirani
Posts: 3.066
Als ze nu 5 seconden zeggen, dan kan het eigenlijk alleen maar mee vallen. Er zal wel weer een gapend gat in de reglementen van 2014 zitten, waardoor er teams zijn die minder langzaam zullen zijn dan 5 seconden. Tel daarbij de mogelijkheden op om door te ontwikkelen en het zal nooit 5 seconden zijn.
Wat ik mij afvraag overigens. Pirelli gaf de teams toch de keuze om dit jaar veel zachtere banden te introduceren, zodat de nieuwe banden in 2014 minder extreem zachter zouden worden?
Interlagos
Posts: 917
Word er zo moe van. Waar komt de tekst van Ecclestone vandaan: Ecclestone spant zich in om het toerental te verhogen van 12.000 naar 15.000 toeren per minuut.
Het toerental van de oude 1.5 ltr turbomotoren van voor \'89 was max 12.000, de nieuwe gaan gewoon 15.000 toeren draaien. Zie: specificatie F1 1.6 turbo.
Over roeiboten los gooien gesproken. Ongelovelijk wat een onzin is hier geschreven.
Gompie
Posts: 4.951
Ik dacht dat het een snelheidssport was?
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Bernie kennende is er nog niet het laatste gezegd over de rentree van de turbo\'s. Kijk niet raar op dat hij er nog een oorlog om gaat voeren binnen de F1. Als Bernie iets echt niet zint, of echt op tegen is... dan kan hij alles uit de kast halen om zijn zin door te drijven. Bij Bernie is het \'his deal or no deal\', en heeft het al eens eerder gewonnen van de FIA. Vraag meneer Balestre het maar eens.
sjakie flodder
Posts: 51
hij is toch de baas?? dan is het dus zijn verantwoordelijkheid, hij schuift elke keer de schuld naar de FIA, waarom nog iets te maken hebben met de FIA?? ze verpesten de sport en dat hebben ze altijd al gedaan!
Runningupthathill
Posts: 18.036
Ach wat, voor 2009 riep ook iedereen dat de auto\'s twee à drie seconden trager gingen zijn. Aan de start van het seizoen waren ze al sneller als het jaar voorheen. Als we nu twee of drie seconden zouden verliezen is dat ook geen ramp.
Getuige X
Posts: 2.115
Moet je de v8 motoren die niet begrenst waren eens horen t.o.v. de afgeregelde motoren van nu. scheelt dik 2000 toeren per minuut.
De techniek van nu is echt zwaar achterhaald...
Mijn verwachting is dat met de huidige seamless shift bakken en het hogere koppel van de turbo + ERS combi (120 pk 2x zo lang als bij het huidige KERS) De rondtijden gewoon gelijk blijven.
Maximo
Posts: 9.111
Eerst zien, dan geloven.
fanformula1
Posts: 149
De f1 krijgt concurentie van de supra cup.
Hoe kan je een sport vernaggellen, die 1500cc ok maar dan ook ristricties aan toerental van 12000 toeren gaat helemaal nergens meer over.
Welke sullen zullen nog naar een grandprix willen, kom terug met de v10 en v12 en onbeperkte turbo druk en toerentallen.
Interlagos
Posts: 917
De nieuwe gaan gewoon 15.000 toeren draaien. Zie: specificatie F1 1.6 turbo.
babyShumi
Posts: 406
dan worden sommige race\'s 2+ uur monaco 5 seconde per ronde das 73x5 is dat gaat door de 2 uur grens heen
avda
Posts: 149
Dan zijn we straks 10 sec verwijderd van de ronde records van 2004. Ongelofelijk.