Ferrari vindt oorzaak kapotte DRS Alonso
- Gepubliceerd op 24 apr 2013 21:18
-
- Door: Kenney Lybeer
Ferrari heeft de oorzaak van de kapotte DRS bij Fernando Alonso gevonden. Het ging om een breuk in een mechanisch component in het systeem, dat zegt het team in een verklaring. Naar eigen zeggen is het de eerste keer dat er een probleem werd gevonden met het systeem.
Stefano Domenicali weet dat het team vanaf nu perfect moet presteren om niet terug te vallen in het kampioenschap: "We geloven in de mogelijkheid om deze keer tot het einde door te vechten voor de titels. We zitten al vanaf het begin in het gevecht, iets dat de vorige jaren niet het geval was. Tegelijkertijd moeten we ervoor zorgen dat we perfect moeten werken op elk gebied om onze doelstellingen te bereiken."
Ferrari verklaarde ook nog dat de breuk uniek was en dat er geen herhaling van het probleem wordt verwacht.
Stefano Domenicali weet dat het team vanaf nu perfect moet presteren om niet terug te vallen in het kampioenschap: "We geloven in de mogelijkheid om deze keer tot het einde door te vechten voor de titels. We zitten al vanaf het begin in het gevecht, iets dat de vorige jaren niet het geval was. Tegelijkertijd moeten we ervoor zorgen dat we perfect moeten werken op elk gebied om onze doelstellingen te bereiken."
Ferrari verklaarde ook nog dat de breuk uniek was en dat er geen herhaling van het probleem wordt verwacht.
.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (24)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Je zal nu zien dat Ferrari wel een goede wagen heeft en het eens een ramp jaar voor Alonso gaat worden door mechanische pech en verkeerde beslissingen van het team en eventueel nog wat crashes waar hij natuurlijk nooit schuldig aan is.
Het is niet te hopen.......:)
alflonzo
Posts: 1.891
Dat zou echt een nachtmerrie zijn. À la mcLaren bedoel je? Als ik eerlijk ben bekruipt dat gevoel me nu al, hebben ze hun auto voor elkaar, is er telkens wat anders..
little-nightmare
Posts: 2.289
achjah, het geluk dat hij vorig jaar had word nu afgelost door pech XD
Mark Webber
Posts: 666
Een mechanische component; nee toch? Ik dacht dat er kleine Red Bull elfjes op waren gekropen tijdens de race om de vleugel te saboteren. Hoe vaag kunnen ze nu toch zijn.
De man slaat zich er wel door. Vettel zijn pech komt nog wel.
AyrtonS
Posts: 3.984
Inderdaad,
Het is een feit dat ieder z\'n portie pech zal krijgen.
Alonso heeft het bijna achter de rug om positief te blijven
Wolflegion
Posts: 95
Ayrtons, dat dacht Hamilton vorig jaar ook na elke race ;)
fittibrazil
Posts: 359
Ik zou \" de mechanische component\" even checken op \" vette (l) vingerafdrukken\".....
Bsafranky
Posts: 629
Ach, vorig seizoen had een andere held in het begin ook belachelijk veel pech, toen werd daar door velen hier niet gekeken naar de pech, maar naar de achterstand op zijn teamgenoot!
Ik hoop iig dat het bij Alonso spoedig beter gaat, en dat het echte gevecht begint! Als Lewis en Kimi zich daar ook in kunnen mengen is dat natuurlijk geweldig!
mr.Monza
Posts: 9.861
Met pech als reden hoefde je bij de oude Enzo niet aan te komen, die vertelde zijn engineers: \"There is neither luck nor ill fortune; bad luck is what we didn?t know or couldn?t forsee, and good luck is what we planned\"
mr.Monza
Posts: 9.861
@mr.Marly,
Ligt eraan hoeveel snelle bochten een circuit heeft, als het daar openblijft heb je wel voordeel, in langzamere bochten kom je er snel achter dat je die downforce daar wel nodig hebt. Maar over het algemeen kost het je tijd.
Mr Marly
Posts: 7.570
Een domme vraag mischien, maar ben je over een volle ronde gezien sneller met DRS constant open of dicht?
InfinityG35
Posts: 1.322
Dicht natuurlijk. Scheelt meerdere seconden. Met DRS open heb je in de bochten veel minder downforce, minder stabiliteit, langzamer uitacceleren.
Mr Marly
Posts: 7.570
Dus op Monza en Canada zou je sneller kunnen zijn gezien de vele rechte stukken en in verhouding minder bochten?
mr.Monza
Posts: 9.861
@Marly,
Dat zou wel interessant zijn om te zien, met DRS open door de parabolica ;)
Denk dat de twee Lesmo bochten en de eerste chicane wel een uitdaging worden, maar met een beetje driften moet het te doen zijn.
Je zou hier zeker veel minder tijd verliezen, sneller weet ik niet.
alflonzo
Posts: 1.891
Denk dat je met een mooie parabool ver achterin de grindbak eindigt :)
mr.Monza
Posts: 9.861
@Alflonzo,
DRS wordt interessant vanaf ong. 250 km/h. Parabolica wordt volgens mij met 200 a 215 km/h genomen, dus spannend zou het zeker worden ;)
neor2
Posts: 1.543
Je brengt me op een idee, als je binnen 3s achter een tegenstander zit krijg je de optie om op een willekeurig moment het DRS van de tegenstander open te doen :D.
Dan krijg je pas echt Mario Kart.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Neor,
Of je geeft alleen Maldonado onbeperkt DRS en laat hem elke GP achteraan starten ;)
Mr Marly
Posts: 7.570
@Monzo: Als Maldonado dan telkens start zoals op Spa vorig seizoen voorspel ik een oppermachtig seizoen van hem voor Williams.
Mr Marly
Posts: 7.570
Monzo is de Italiaanse broer van Bono ik bedoel natuurlijk Monza, excuus.
Snelle Eddy
Posts: 5.735
@Neor: Hahaha, en dan de nummer 1 die in de pitstraat een tros bananen kan meenemen ;)
Remedy81
Posts: 5.886
@MR MARLY: Wordt ik nu gek.... DRS is er voor om op het rechte stuk downforce weg te halen en dat je deze in de bochten weer terug hebt. Mocht je sneller zijn met open geklapte DRS over een volledige ronde verander je toch de vleugel afstelling naar de zelfde situatie als DRS open en dan kun je nog meer vleugel weghalen op het rechte stuk. Zo simpel is het toch of wordt ik nu gek? Op Monza heeft DRS al weinig zin omdat de vleugel al bijna vlak staat en er niet zoveel meer open te zetten is....
Mr Marly
Posts: 7.570
@REMEDY, nee je word niet gek, mijn vraag blijkt gewoon dom te zijn.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
gelukkig was het niet een scheur in het systeem van een niet-mechanisch onderdeel.