Michael: "Formule 1 van nu meer denksport dan sprinten"
- Gepubliceerd op 02 mei 2013 09:42
-
- Door: Rob Veenstra
De huidige Formule 1 doet meer een beroep op het tactisch vermogen en het strategisch inzicht van de coureurs en de teams. Die boodschap verspreidt Sam Michael, sportief directeur van McLaren, via Reuters. Door de gevoelige banden van Pirelli vormt bandenmanagement de grootste uitdaging voor de deelnemers van dit moment.
Michael: "Neem de uitslag in China, daar stonden vijf wereldkampioenen in de top vijf. Dat betekent dat het meer een denksport is. De top tien bevat allemaal snelle coureurs, maar wat de top van de subtop onderscheidt zijn ervaring en de capaciteit om met verschillende situaties om te gaan. De afgelopen twintig jaar was het racen in de Formule 1 meer sprinten, continu volgas. Terwijl voor de invoering van bijtanken, voordat ik betrokken was in de Formule 1, was het vergelijkbaar met nu, met coureurs die probeerden de banden te sparen om zo min mogelijk stops te maken."
"Daarom is ervaring nu van groot belang, ervaren rijders passen zich tijdens de wedstrijd aan door in de cockpit allemaal dingen te veranderen. Ze putten uit tien tot vijftien jaar aan ervaring, ze weten wat ze vroeger zelf verkeerd deden. Voor jonge coureurs aan het begin van hun Formule 1-loopbaan is het veel zwaarder om te acclimatiseren. Veel teams met een line-up bestaande uit twee jongelingen bevinden zich daardoor nu in een zeer moeilijke situatie."
Michael: "Neem de uitslag in China, daar stonden vijf wereldkampioenen in de top vijf. Dat betekent dat het meer een denksport is. De top tien bevat allemaal snelle coureurs, maar wat de top van de subtop onderscheidt zijn ervaring en de capaciteit om met verschillende situaties om te gaan. De afgelopen twintig jaar was het racen in de Formule 1 meer sprinten, continu volgas. Terwijl voor de invoering van bijtanken, voordat ik betrokken was in de Formule 1, was het vergelijkbaar met nu, met coureurs die probeerden de banden te sparen om zo min mogelijk stops te maken."
"Daarom is ervaring nu van groot belang, ervaren rijders passen zich tijdens de wedstrijd aan door in de cockpit allemaal dingen te veranderen. Ze putten uit tien tot vijftien jaar aan ervaring, ze weten wat ze vroeger zelf verkeerd deden. Voor jonge coureurs aan het begin van hun Formule 1-loopbaan is het veel zwaarder om te acclimatiseren. Veel teams met een line-up bestaande uit twee jongelingen bevinden zich daardoor nu in een zeer moeilijke situatie."
.
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
2
Reacties (4)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Met alle respect voor Vettel maar qua ervaring kan hij toch niet tippen aan die van een Alonso, Button of Webber.
InfinityG35
Posts: 1.321
Alonso reed zijn vleugel eraf en opende zijn kapotte DRS een 2e keer; niet handig gezien iemand met veel ervaring, dit kostte hem 2 races.
Button werd door Perez al in de 3e race om de oren gereden.
Webber is al jaren de meest ervaren coureur bij RBR, maar maakt nog steeds rare race acties, inschattingsfouten of andere blunders. Daarnaast 3x verslagen indezelfde auto.
En ondertussen rijdt een snotneus van 25 het hele veld zoek. Nee, ervaring daar heb je wat aan...
Jean Alesi
Posts: 17.675
Hij heeft gelijk dat de F1 tegenwoordig meer een denksport is ipv een kwestie van sprinten, maar ervaring is niet alleen van belang bewijzen Button en Webber, er zijn vele andere factoren, rijders met bakken aan ervaring die het op e.o.a. manier moeilijk hebben in het huidige veld, Webber kan met aanzienlijk meer ervaring toch niet in de buurt van Vettel blijven en ook Button had het vorige race al moeilijk met zijn teamgenoot, of wat te denken van Massa.
Wat betreft die teams met 2 jongelingen, hij zal waarschijnlijk doelen op Caterham, maar de vraag is hoe die er nu voor hadden gestaan als ze bijv. de ervaren Kovalainen of Trulli hadden aangehouden, ik vrees niet gek veel beter dan nu...
felix50
Posts: 5.792
Ik ben helemaal klaar met dat gelul over banden .Het gaat alleen maar over banden .Ja ik vind dat ze veel en veel te ver doorgeschoten zijn.met die kut banden.Ik wil wagens met rijders zien die op hun top rijden en er over ,niet dat ze constant aan het banden sparen zijn.In de aanval ,niet sparen man, ik kan het bijna niet meer aanzien.Ik betrap mij erop dat ik niet meer zo geniet als voor het Pirelli drama.Eigenlijk vind ik het als ik echt eerlijk ben niet zoveel meer aan er is geen strijd meer op het scherpste van de snede .hetgeen de wagen en rijders kunnen.Het is alleen maar banden sparen dat is toch geen racen.Ondanks dat zijn het ook nog steeds de zelfde teams die voor aan staan dus daar hoeven ze het niet voor te doen.Voorheen kon je als je slecht ge Q had met minder benzine aan boord in de aanval nu is er niks meer mogelijk in strategie.allen die funkbanden is er iets te regelen maar dan moet je op 80% rijden .Bah.