<< Naar nieuwsoverzicht

Renault bevestigt afwijkende dynamo's voor Red Bull Racing

  • Gepubliceerd op 07 mei 2013 16:27
  • 8
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing werkt inderdaad niet meer samen met Magneti Marelli. Rob White van Renault Sport F1 bekende tegenover F1Technical dat de Oostenrijkse renstal als enige Renault-klant gebruik maakt van dynamo's van een andere leverancier, namelijk McLaren Electronic Systems/Tag.

White: "We hadden vorig jaar last van onacceptabele en terugkerende betrouwbaarheidsproblemen met de dynamo's voor de RS27-2012 motoren die we aan al onze teams leverden. Om de technische en logistieke risico's te managen, hebben we besloten om met een tweede leverancier in zee te gaan om op maat gemaakte oplossingen aan te bieden."

Vooralsnog is Red Bull Racing het enige Renault-team dat voor het systeem van McLaren Electronic Systems/Tag heeft gekozen. Lotus, Williams en Caterham vertrouwen nog altijd op Magneti Marelli.

Bestel hier de nieuwste Red Bull Racing merchandise!
F1 Nieuws Lotus F1 McLaren Red Bull Racing Renault Williams

Reacties (8)

Login om te reageren
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Lijkt me toch wel lachen als nu eerdaags deze dynamo\'s een keer kapot gaan en Kimi vervolgens de race wint! :-)

    • + 0
    • 7 mei 2013 - 16:39
    • alflonzo

      Posts: 1.891

      Haha ja idd. Heb altijd ouwe Alfa\'s gehad en de enige betrouwbare electronica aan die dingen was nou juist het Marelli spul :) combi luchtgekoelde alternator en het bodywork van evil genius Newey was gewoon geen gelukkige

      • + 0
      • 7 mei 2013 - 17:57
    • louc_

      Posts: 2.303

      Lijkt me ook lachen als kimi zijne dynamo stuk gaat en Vettel de race wint.

      • + 0
      • 7 mei 2013 - 20:00
  • Dimensie

    Posts: 616

    Er was ook eens een bericht dat het probleem was dat RB vast hield aan de oudere versie van de dynamo, omdat daar al een jaar of twee probleemloos gebruik van werd gemaakt.

    • + 0
    • 7 mei 2013 - 18:46
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Na de problemen in Valencia en Monza is Red Bull inderdaad terug gegaan naar de oudere spec. Daar waren er alleen niet zo veel meer van dus de laatste 3(?) races moesten ze weer met de 2012 spec rijden.

      • + 0
      • 7 mei 2013 - 23:26
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      Ik weet niet of er niet meer van waren. Volgens mij hadden ze ook een keer een uitval met de oudere type. Toen hebben ze maar besloten om toch met de nieuwste versie te rijden.

      Vooralsnog lijkt de keuze goed uit te pakken voor RBR, de betrouwbaarheid daar lijkt dik in orde itt vorig jaar.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 08:19
  • winti

    Posts: 1.670

    Beter voor de engine mapping waarschijnlijk. Ik ben benieuwd of MES niet alle info van de Ecu\'s en redenen om hun dynamo\'s te gebruiken aan McLaren doorspeelt.

    • + 0
    • 8 mei 2013 - 08:55
    • mr.Monza

      Posts: 9.861

      Renault bouwt die alternators zelf met componenten van verschillende leveranciers, waar Magneti Marelli er een van is, Rob White heeft ook al diverse malen gezegd dat Marelli geen enkele blaam treft.
      Door de zeer strakke ontwerpen van Newey komen sommige onderdelen in het gedrang, koeling is daar 1 van, Red Bull had ook regelmatig problemen met de koeling van de KERS waardoor deze slecht of soms niet functioneerde.

      Tevens was Red Bull een van de laatste teams die een luchtgekoelde alternator gebruikte, vanwege ruimtebesparing, de meeste andere teams gebruiken lucht/vloeistof gekoeld, daar zal eerder het probleem liggen.

      • + 0
      • 8 mei 2013 - 09:41

Gerelateerd nieuws