Red Bull Racing bezorgd na zwakke donderdag

  • Gepubliceerd op 24 mei 2013 08:37
  • 20
  • Door: Rob Veenstra
De eerste vrije trainingen voor de Grand Prix van Monaco zijn voor Red Bull Racing niet naar wens verlopen. Vooral de snelheid over een enkele ronde baart de Oostenrijkse renstal zorgen. Mark Webber en Sebastian Vettel kwamen geen moment in de buurt van de tijden van Mercedes.

Webber: "Als we dat hadden gekund, hadden we het wel gedaan. 1:14.7 is niet zomaar een tijd, maar laten we afwachten hoe het zich ontvouwt. Vorig jaar kwamen we ook niet echt in het spel voor, tot mijn rondje in Q3. Dat moeten we hervinden om vooraan te staan en dat is in Monaco wel bittere noodzaak."

Nijpender was de situatie voor Vettel, die kampte met KERS-problemen. "Daardoor verloren we in de middag veel tijd. Niet ideaal, maar dat kan op een vrijdag, of in dit geval een donderdag. We zouden graag wat meer competitief zijn met weinig brandstof. Mijn run op de superzachte band was erg zwak, dat moeten we onderzoeken. Normaal gesproken verbeter je dan met gemak je snelste tijd. Daarna deed ik een lange run op die band en die ging oké."

Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Webber knalt nog er nog wel een super rondje uit in de kwalificatie. Ben ik zeker van. Ik denk niet dat de Mercedessen het met 1 stop gaan kunnen dus voor mij ziet het podium er zo uit: Alonso - Massa - Webber. Eventueel Grosjean die nog een stunt uithaalt. Ik hoop ook een beetje dat ik me vergis en dat Rosberg bovenaan staat.

    • + 0
    • 24 mei 2013 - 09:06
  • RBR is altijd aan het showboaten op vrijdag, met de quali staan ze er echt wel weer.

    Zou me zeer verbazen als Vettel niet in de top 3 staat.

    • + 0
    • 24 mei 2013 - 09:20
  • Red Bull begint sowieso iets van haar glans te verliezen.
    De titel van bruisend, energiek partyteam, met veelbesproken marketingstuntjes zijn ze kwijtgeraakt aan Lotus, die bijvoorbeeld dit weekend een Daft Punk livery hebben.
    Vervolgens zijn ze ook niet meer de absoluut dominante wagen, ook een minpuntje voor het Red Bull Imago.
    Ferrari en Lotus hebben de beste race pace en Mercedes steelt de show over 1 knallende race ronde.

    Daarbij komt dat de neutrale toeschouwers (en fanboys) het zo zat zijn om ze te zien winnen, dat ze iedereen behalve Red Bull de overwinning gunnen.
    Red Bull Racing is niet meer het superieure marketing speeltje van Mateschitz, ben benieuwd hoelang hij het nog lollig blijft vinden.

    • + 0
    • 24 mei 2013 - 09:21
    • marcio

      Posts: 3.426

      @mr monza:
      Mateschitz heeft vanaf 2005 tot en met 2009 geen moeite mee gehad dat zijn wagens meer langs de baan dan op de baan te vinden zijn, dan kan ik het mij niet voorstellen dat hij, nu het even wat minder gaat het niet meer lollig zou vinden. Red Bull is, hoe vervelend sommigen het ook mogen vinden een gevestigde naam in de F1. Naar mate de jaren verstrijken worden ze minder afhankelijk van de centen van het moederbedrijf. Zie het als Ferrari die ook niet al haar miljoenen van Fiat krijgen. Ik ben ervan overtuigd dat Red Bull nog lang in de F1 blijft.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 09:28
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Pas maar op.... Ik heb eerder een keer een opmerking gemaakt over \'hoe lang ze blijven\' en toen werd ik toch wel vreemd \'aangekeken\'.
      De \'fans\' die niet wilden inzien dat wanneer een team (marketing middel) als RBR echt niet voor 20-30 jaar in de F1 blijft. Als de lol er vanaf is en Newey het welletjes vindt, dan moet ik nog zien hoe lang ze in de F1 blijven als ze bijv. 4 jaar lang rond p8-p12 roeien.

      Enfin, zo ver is het nog lang niet, RBR krijgt haar (hopelijk zeer licht) aangepaste bandjes en we zijn voorlopig nog niet van ze af...

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 09:35
    • @Marcio,
      Oh nee?

      \"Formula One is a marketing tool for Red Bull, which means that we permanently evaluate our input and the output of our commitment. This equation has to be positive. If long-term success is there, then there is definitely no question at all\".

      Was getekend, Dieter Mateschitz.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 09:42
    • Uhm, intussen staat er zowel bij de coureurs als bij de constructeurs een Red Bull op de eerste plaats :P

      Het gaat misschien niet meer zo makkelijk als in 2011, maar ik denk niet dat dat gelijk betekend dat Mateschitz zijn interesse verliest....

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 09:56
    • Politik

      Posts: 8.936

      @marcio, ik vergelijk RB een beetje met Benneton in de jaren 90. Leuk team, heel even succesvol geweest en nu? Niemand heeft het er nog over.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 09:56
    • @Richardt.
      Idd, hoewel het nu wat minder gaat Met RB schrijven velen hen al af terwijl ze nog altijd bovenaan staat, het gaat misschien niet allemaal meer vanzelf (alleen maar mooi!) maar het is nog altijd wel een topteam met een goede topcoureur en een geniale designer die einde vorig jaar nog een spectaculaire inhaalslag wisten te maken, dus afschrijven?

      @marcio,
      Ik zie RB niet als team dat nog heel lang in de F1 zal blijven eerlijk gezegt, ik zie het ook een beetje als Benetton team zoals Politik al zegt, binnen een aantal jaar groot en succesvol worden maar zodra de successen meerdere jaren uitblijven zullen ze weer verdwijnen vermoed ik

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 10:23
    • @Politik
      Wat betreft je opmerking over Benetton.
      Benetton was zo succesvol dat Renault dacht: die kopen we even, succes gegarandeerd. En inderdaad samen met Alonso toch een paar titels gepakt. Intussen heet datzelfde team Lotus, waar nog dagelijks over gesproken wordt.
      Benetton en RedBull, beiden merken die in beginsel niets met F1 te maken hebben maar het zien (zagen) als een marketing tool. Verschil tussen de twee is dat het budget van Benetton eindig was en het bod van Renault aanlokkelijk...

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 13:55
    • @Ramshoek2
      Volgens mij sla jij een paar jaar over, toen Renault het team van Benetton overnam waren de successen van Schumacher alweer een aantal jaar verleden tijd.
      Het budget is trouwens bij Red Bull net zo goed eindig, zal gewoon afhangen hoelang Mateschitz nog waarde hecht aan F1 deelname, oftewel wat het hen nog oplevert houden ze continu in de gaten.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 14:52
    • Kenney

      Posts: 2.250

      Ik ben het me je eens, Mr. Monza, buiten dan dat ik Vettel nog altijd graag zie winnen, maar ik ben dan ook bevooroordeeld. Ik hoop echt vurig dat er een haar in de boter komt tussen Red Bull en Vettel en dat hij ergens anders aan de slag kan, bijvoorbeeld een ruil met Raikkonen. Ik ben Red Bull helemaal zat. Ik kan me toch niet echt verzoenen met Alonso, hoeveel respect voor hem ik ook heb als rijder, zijn persoonlijkheid staat me gewoon niet aan. Ik zou zo graag Ferrari terug willen graag zien winnen, maar Massa doet het niet en ik kan gewoon niet supporteren voor Alonso. Mijn gebeden gaan naar een toekomst met Vettel in die Ferrari. Voorlopig hoop ik gewoon dat Massa eens een race wint.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 15:49
    • Politik

      Posts: 8.936

      @ramshoek, ik realiseer met dat zeker wel wat jij zegt. Maar stel dat renault Benneton niet had overgenomen, dan was dat team als een nachtkaars uitgegaan. Eind jaren 90 begin 2000 waren de Resultaten lang niet zo aansprekend meer

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 15:53
    • Er zijn wel meer paralellen tussen Benetton en Red Bull, een ontwerper die toen door velen als de beste werdt beschouwd, een zeer talentvolle jonge Duitse coureur en een wagen met oplossingen die door velen als illegaal of op zijn best als \"grijsgebied\" werdenbeschouwd.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 16:40
    • @Kenney,
      Ik snap je, je weet waar Ferrari tifosi om bekend staan toch?
      \"we love the car more than the driver\".

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 17:43
    • Kenney

      Posts: 2.250

      Dat begrijp ik, Mr. Monza... Ik blijf hopen dat Massa nu eens kan winnen of dat Kimi gewoon de titel pakt, of Vettel als het even kan, maar die kan niet voluit gaan door de banden. De dag dat Alonso bij Ferrari vertrekt en Vettel zijn contract tekent zal ik blij zijn. :)

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 18:56
  • Ergens vind ik het niet raar, als het banden probleem in je hoofd zit, zal Monaco je niet echt een veilig gevoel geven. Dus de Limiet opzoeken is er niet! Ook dat Newey aangeeft dat de auto zover is gedowngrade dat anders de banden eraan gaan is hier dan ook een rede van. Maar eens kijken wat vandaag en morgen brengt, want de formule 1 is altijd al onzin roepen geweest op dagen dat het niet telt.

    • + 0
    • 24 mei 2013 - 09:21
  • Ik moet altijd lachen om de mensen die RBR zo makkelijk afschrijven en doen alsof dat team over een paar jaar met de staart tussen de benen de F1 verlaat.

    Voorlopig pakken ze titel na titel en staan ze er voor dit jaar ook gewoon goed voor.
    Ik snap heus wel dat mensen graag een keer een andere kampioen zien (van mij mag Alonso of Raikkonen wel weer kampioen worden) maar wat RBR laat zien is gewoon iets om een diepe buiging voor te maken. Het is niet \'zomaar even een team\' dat komt en gaat in de F1.

    • + 0
    • 24 mei 2013 - 13:42
    • Is waar, maar Mateschitz heeft die voorwaarden er zelf aan verbonden, wij niet.
      Ik denk niet dat Red Bull Racing een droge periode zoals bijv. Ferrari, McLaren en Williams die kende overleeft.

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 16:38
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Red Bull blijft een reclamebord voor een drankenfabrikant (voor mij) dat toch enkel bereid is om miljoenen te investeren in een succesvol project.
      McLaren en Ferrari leven voor de motorsport. Mercedes heeft ook een basis als auto-ontwerper.
      Ik heb veel respect voor Red Bull, maar beter dan de afgelopen 3 jaren gaat het denk ik niet worden. Beste ontwerper (die dit jaar niet meer het verschil lijkt te maken voor alsnog) met een van de sterkste coureurs van de grid. Dat blijft niet voor eeuwig.. en wat blijft er dan over... Enkel een talentenprogramma wat al heeft bewezen niet zomaar een nieuwe Vettel te vinden. Hierdoor lijkt de volgende/laatste noodgreep Raikkonen te zijn.

      Mercedes is over een rondje het snelste, terwijl Ferrari en Lotus met een geweldige racepace de show stelen. Er blijft niet veel meer over voor de neutrale fan om Red Bull momenteel met succes te associëren. (Ervan uitgaande dat de raceregel, je bent zo goed als je laatste race, geldt !)

      Zolang Vettel nog voor Red Bull rijdt zal ik hem niet afschrijven. Ze staan niet voor niks (nog) eerste...

      • + 0
      • 24 mei 2013 - 17:38

Gerelateerd nieuws