Horner vooral kwaad op Mercedes, niet op Pirelli

Als ze dan uiteindelijk in de F1 belanden dan kunnen ze tenminste al iets...

Zeker Badour vergeten..:P

Wat mij betreft heeft de FIA heeft de meeste boter op hun hoofd ! Die moeten toch meteen alarm slaan als die ECU met GPS die ze in elke auto hebben gezet zien rondrijden buiten een GP Weekend om ?! Tenzij zij toestemming hebben gegeven, anders zal er een dikke boete komen.

MAARRRR

Als Mercedes denkt in hun recht te staan samen met Pirelli en hebben gezegd : geef ons een dikke boete en we trekken ons terug uit de F1 na komend seizoen dan heeft de FIA en de FOM weer een probleem.

Het zal mij niets verbazen dat áls er een boete komt, dit een (deels) voorwaardelijke boete zal worden, net als Renault in 2007.

Wie begaan de fout? De FIA of Mercedes en Pirelli?

Daarnaast is het voor het eerst dat ik hoor dat de FIA non-stop de positie van alle wagens in de gaten houdt BUITEN een GP weekend.

De sanctie wordt een lastige. Een geldboete maakt voor dit soort teams weinig uit. Diskwalificatie zou kunnen. Wellicht alleen voor de constructeurs, maar dan nog hebben Rosberg en Hamilton een auto die het voordeel van 1000km extra test kilometers heeft gehad. Lastige kwestie dus.

En daar komt nog bij dat de reactie van de hoge piefen bij Mercedes idd. wel eens een heel ongewenst effect hebben.

Lastig hoor....

O Jongens, is het nou zo moeilijk of zoeken jullie gewoon een zondebok.

Opnieuw mijn reactie over de rol van de FIA. Zo werkt de Fia nu eenmaal niet. Ze stellen zich passief op tot één van de teams een officiële klacht indient. Blaten in de pers zoals sommige teams zo graag doen leidt niet tot een onderzoek. Het is zo simpel maar sommigen hier snappen dit blijkbaar niet.

Als je als team of leverancier iets wil maar je weet niet of dat mag dan vraag je de FIA. De FIA geeft dan opheldering. Als je als team of leverancier je vervolgens niet aan die uitleg houdt hebben de andere teams de keuze of ze een klacht willen indienen. Dan pas zal de FIA gaan onderzoeken.

Wat nu als de FIA telkens ergens ingrijpt zonder dat andere teams klagen, dan krijg je toch een heksenjacht. De FIA stelt de regels op en laat het aan de teams om erover te klagen.

Dat de FIA tot die tijd niets doet is een gevolg van regelgever en handhaver en die twee rollen moeten niet teveel moeten verstrengeld raken.

prima bijdrage FANMAN, maar ik blijf erbij dat die ECU\'s met GPS alléén door de FIA uitgelezen kan worden en die zullen dan actie moeten ondernemen.

Ik kan me voorstellen dat de FIA op of naast de baan, tijdens GP weekends werkt met een dergelijk meldinggsysteem, maar regels zullen van bovenaf gecontroleerd moeten worden en niet bottom-up. Ze controleren toch ook zelf allerlei zegels op onderdelen in een GP weekend...

Zeker controleert de fIA een vaststaande zaken en zijn er ook zaken die door de andere teams niet te controleren valt, zoals wisseling van een versnellingsbak. Dat wordt dus inderdaad van bovenaf gecontroleerd.
Maar zodra je het hebt over iets wat niet aan het begin van het seizoen helemaal vaststaat en uitgekristalliseerd is, zoals de F-DUCT, blown Diffuser en meer van dat soort zaken, dan doet de FIA pas onderzoek als andere teams daarom vragen.
Dat soort zaken is dus echt wel bottom-up.

Zelf denk ik trouwens niet dat de FIA 24 per dag bijhoudt waar alle auto\'s zijn en of ze de motoren draaien. Waarom zouden ze? Is het in het verleden nodig geweest?

Nee dat is zo, maar het is pas mogelijk sinds de introductie van die ECU met GPS een jaar of 2,3 geleden om dit te kunnen controleren. Gebruik het dan zou ik zeggen, een testje is namelijk zo gedaan (zoals nu) al heb je natuurlijk ook bandjes nodig (zoals nu).

Ik wist dat Pirelli de mogelijkheid had om tijdens het seizoen een bandentest te doen met een huidige auto, alléén met unanieme toestemming. Dat Mercedes toch getest heeft zonder is dan ook raar, zeker omdat ze zeggen dat de FIA toestemming gegeven heeft. dus of Mercedes zit fout, of de FIA lijkt mij

in ieder geval die ene test toestaan voor de overige teams denk ik, in combinatie met een geldboete voor Mercedes, inderdaad een niet te zware straf, wegjagen van een van de laatste fabrikanten mag de bedoeling niet zijn.
Het testverbod opheffen zie ik ook niet gebeuren, dit zou de achterhoede- en meerdere middenmootteams in zware problemen brengen denk ik.

Ik denk dat het om een groter geheel gaat, RBR en Ferrari (en wie weet wie zich daar nog bij gaan voegen) steunen elkaar natuurlijk niet zomaar. Maar wat?

Horner zegt net dat Red Bull tegen ongelimiteerd testen is. Logisch ook, want Newey is de beste ontwerper en het is mede door het testverbod dat Ferrari nog niet helemaal is aangesloten.

Ferrari wil juist wel opheffing ervan, om dezelfde reden. Zij willen Red Bull kunnen bijbenen. Red Bull wil een sportieve sanctie en Ferrari wil de deuren open om zelf te testen.

Ik zeg, een serieuze sportieve sanctie voor Mercedes. Misschien een ban van drie races, dat zal een serieuze klap zijn voor Mercedes en ondertussen krijgen de andere teams informatie over de banden tijdens de races.

Met de simulator, wijsneus -.-

Wijsneus. Ik heb het niet over het rijden in n simulator. Het ontwerpen en vervaardigen van neuzen zijn gratis? Ieder team kan dit zo makkelijk? Bij mijn weten heeft Sauber zelfs geen simulator. Jaja eerlijke concurrentie. Alle teams zouden dit af moeten schaffen, of niet Mr Horner?

Goed, dan had ik je verkeerd begrepen door je verwoording. Geen probleem. Maar moeten we dit nu echt vergelijken? Wat is nu goedkoper? Het testen in de simulator en voorvleugels naar het circuit zenden of een testteam hebben dat rondjes rijdt op het privécircuit met Buémi achter het stuur en dan de voorvleugels naar het circuit zenden?

Snap ik. Natuurlijk is in een simulator testen goedkoper, maar waar ik me aan stoor is dat iemand zich uitspreekt over kostenbesparing, terwijl diegene ook geen overeenkomst wilde tekenen over dit onderwerp. Als ze het dan toch gelijk willen hebben dan kunnen ze beter een simulator park maken voor ieder team zodat iedereen kan testen. Uiterraard zal geen een team dit willen. Het is nu gewoon makkelijk gillen voor de Horner omdat hij niet in de spotlights staat. Vorig seizoen werken aan de auto in Parc Ferme ivm de veiligheid? Ja ja.....

Williams test de vleugels van vorig jaar op vrijdag maar gebruikt deze niet op zondag omdat ze te veel doorbuigen.... kortom ze reden voorheen ook met zaken die niet helemaal in orde waren. Nooit iemand over gehoord....

Haha, ik zou ook balen als dat in principe vooral aan mij voorbouden is.

Die illegale rbr met flexwings en blown diffusers enz. Zijnook niet bestraft.
Dat vergeet Horner voor het gemak.

Neemt niet weg dat Mercedes gestaft worden maar dan wel met dezelfde maten als Ferrari en rbr

Dat komt dan neer op geen straf

Die flexwings zijn nooit illegaal verklaard, omdat ze door de tests kwamen, dus er was helemaal niets illegaals vast te stellen voor de FIA. De blown diffuser was gewoon legaal tot ze hem verboden en dan heeft elk team inclusief Red Bull hem er in 2012 van gehaald.

Dit, in tegenstelling, is een inbreuk op het testverbod en is volledig illigaal. Niet te vergelijken met de gaten in het reglement die Red Bull vond, dus ze moeten niet gelijk behandeld worden met Red Bull en Ferrari.

@Kenney, ik snap ook niet waar sommigen die wijsheid vandaan halen dat RBR een illegale auto heeft of vals spelen. Misschien hopen ze dat het zo is om het gebrek aan prestatie van hun eigen team te verbloemen. Het is zelfs de teams niet gelukt om het te bewijzen, omdat het gewoon een knap staaltje techniek is wat ze bedacht hebben.