Unanieme goedkeuring vereist voor racedebuut nieuwe banden
- Gepubliceerd op 30 mei 2013 12:15
-
- Door: Rob Veenstra
Alle teams moeten instemmen met de introductie van de nieuwe compounds van Pirelli, anders gaat het niet door. De Italiaanse bandenfabrikant heeft wat aan de achterbanden gesleuteld en laat de renstallen en coureurs in de vrije trainingen in Canada kennis maken met het nieuwe rubber.
Het doel is om de nieuwe banden bij de Britse Grand Prix ook in de race in te zetten. Daar is wel unanieme goedkeuring van de teams voor nodig. Een woordvoerster van Pirelli onthulde: "In Montreal krijgt iedereen de kans om ze uit te proberen en hopelijk gaan ze dan allemaal akkoord."
Het doel is om de nieuwe banden bij de Britse Grand Prix ook in de race in te zetten. Daar is wel unanieme goedkeuring van de teams voor nodig. Een woordvoerster van Pirelli onthulde: "In Montreal krijgt iedereen de kans om ze uit te proberen en hopelijk gaan ze dan allemaal akkoord."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (19)
Login om te reagerenLinke Soep
Posts: 1.082
Wat ik heb begrepen is dat het voor de veiligheid was gedaan, toch? Dus waarom zou er dan een unanieme goedkeuring moeten zijn?? Het betreft toch iets wat wordt gedaan voor veiligheid. Maar dan mag ik dus aannemen dat het hier weer meer om het kampioenschap en geld gaat dan om de veiligheid.....
FerrariRules
Posts: 3.041
En wie zegt dat die band meteen veiliger is?
Mercedes? die er meer mee heeft kunnen testen.
Dat zegt niet dat het voor alle auto\'s zo is.
little-nightmare
Posts: 2.289
mercedes heeft met de huidige band getest he.. die band was toen nog niet klaar...
Dimensie
Posts: 616
Get your facts straight..officiele-statement was dat de banden niet gemarkeerd waren en dat mercedes niet wist wat er getest werd.
Calvinh
Posts: 2.263
En natuuuurlijk legt Mercedes niet de data van het raceweekend naast die van de testdagen om te kijken met wat voor banden ze nou eigenlijk reden...
Linke Soep
Posts: 1.082
Het heeft toch met de verandering van staal naar kevlar te maken?
babyShumi
Posts: 406
dus een extra vrije training mag ik aan nemen, want elk serieus team zal bezig gaan met een race setup op de banden waar we mee racen ipv een banden test te doen.
en het moet unaniem dat betekend dat lotus altijd tegen zal stemmen
wederom slaat dit helemaal nergens op
GPGERT3
Posts: 2.368
Nou, daar gaan Lotus en Ferrari dan gewoon lekker voor liggen en dan gaat het dus niet door!
Drake Ziggo
Posts: 533
Er zal nooit een unanieme goedkeuring komen; Veel teveel teams hebben bij hun design van de auto rekening gehouden met de banden die ze kregen voor het seizoen.
Dat sommige teams daar niet mee overweg kunnen is jammer voor ze.
En tenzei dat er spontaan meer achterbanden kapot gaan of die nieuwe banden ineens ZO veel beter zijn voor iederen zullen we lekker met de huidige bandjes werken.
--
Niet zeiken en gewoon doorgaan.
little-nightmare
Posts: 2.289
er gingen al spontaan achterbanden kapot iets wat levens gevaarlijk is...
Dimensie
Posts: 616
Spontaan? Er waren teams die de banden omdraaiden en er zijn geruchten dat de markering
Links en rechts verwisseld zijn.
little-nightmare
Posts: 2.289
banden omdraaien? volgens mij worden ze met velg en al gelevert... dus wat velt er om te draainen?
mr.Monza
Posts: 9.861
Die banden gaan we nooit in een race zien dit jaar.
Snelle Eddy
Posts: 5.735
Dat lijkt mij ook. Testen daarentegen...
marcio
Posts: 3.426
@mr. Monza:
Nou, dat valt nog te bezien. Als het rubber van de velgen blijven geraken, zal de Fia met het oog op de veiligheid opdracht geven de banden te wijzigen. Echter denk ik dat de topteams genoeg middelen in huis hebben om slijtage van de banden tegen te gaan, waardoor veranderingen niet nodig zijn. Een mooi voorbeeld hiervan zijn de teams die de banden omwisselen.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Marcio,
Sommige vinden een delaminatie veiliger dan een klapband, kunnen wij wat lastiger over oordelen denk ik.
Er is ook een ander discussietje gaande, op de band van Rosberg in Monaco was een pijl te zien, die pijl is een aanwijzing van Pirelli van de richting waarin de band is ontwikkelt en dus ook in welke richting hij zou moeten draaien.
Volgens mij zijn alleen regenbanden one-directional ivm. het profiel, en slicks niet, maar Pirelli advisseert dit toch niet voor niets lijkt me.
Als je de banden verwisselt draaien ze dus in de tegenovergestelde richting als dat Pirelli adviseert. Geen idee welke voor en/of nadelen dat heeft, maar er wordt over gesproken.
img198.imageshack.(...)05/mercedesswap.png
Snelle Eddy
Posts: 5.735
@Mr.Monza: Klopt, op adamcooperf1.com/ staat een interessant stukje hierover. Ook is duidelijk dat meer teams dit doen, waaronder dus Mercedes, en ook al vanaf Australie. Hier zijn ook foto\'s van.
Godius
Posts: 658
Meerdere teams doen trouwnes aan het omzetten van banden, het gebeurd al sinds Australie.
louc_
Posts: 2.303
Volgens mij lachen ze zich een breuk bij bridgstone, dunlop, michelin en ik weet nog welke niet met die bandensoap in F1.