Pirelli gaat onverschrokken verder met bandentests

Fout: als RBR en Ferrari hun test krijgen, zullen ze het volgens de regels doen en een wagen uit 2011 laten rijden. Mercedes gebruikte de wagen uit 2013 en dat is nog altijd verboden. Pirelli beslist niet over dit debacle, dat doet het internationaal tribunaal.

Yep

@Kenney,
Nog niet, de FIA gaat eerst Mercedes en Ferrari horen, dan besluiten ze of het wordt doorgespeeld naar het tribunaal of dat ze zelf uitspraak doen, het aanbieden van vergelijkbare tests aan andere teams behoord dus nog steeds tot de mogelijkheden.

@KENNEY: Ja RBR en Ferrari zouden het volgens de regels doen.. my ass!!!! trouwens testen met een 2011 auto heeft geen zin Pirelli heeft een 2010 auto en die is al ver verouderd. Die van 2011 heeft nog de echte geblazen diffuser daar heeft Pirelli niets aan. Ze vragen niet voor niets de teams om met recent materiaal te rijden. Dat is ook aan Mercedez gevraagd!!!!

@Kenney; Ik weet wat de regels zijn, maar geloof me, als er in overleg nu ook een test met de 2013 auto voor RBR en Ferrari (enz) in zit pakken ze dat denk ik liever aan dan bijv. een geld boete voor Mercedes (een uitsluiting voor het kampioenschap gaat toch niet gebeuren gezien het belang om Mercedes tevreden te houden en zich niet terugtrekt).
Daarnaast houdt het ook de deur open om volgend jaar tijdens het seizoen weer eens te testen. Immers, dit jaar is het dan ook gedaan, waarom dan volgend jaar niet?

Dat is ook het beste iedereen blij .Alleen moet dat niet telang duren aan het eind van het seizoen hebben ze er niets aan.Ook moet de FIA eens helder zijn want iedere keer is eigenlijk hun schuld .De regels zijn gewoon weg niet goed genoeg, er zitten te veel mazen in de wet .zeg maar..

De autos van 2014 zijn ook weer compleet anders, nu roepen ze ook dat een oude testwagen geen zin heeft. Dus dan is er voor beide geen voordeel geweest en als er geen voordeel is waarom ga je dan testen... Nu testen ze weer op silverstone toevallig waar ze de nieuwe banden willen introduceren. Kan natuurlijk alleen een media dag zijn maar de vorige keer duurde het ook 2 weken voor het door de media werd op gepikt. Één ding lijkt me duidelijk en dat is dat de fia er onderzoek naar doet en dat de betrokken partijen er ook vaag over zijn. Als je onschuldig bent heb je niets te verbergen.

@Stitch; Je gelooft toch zeker zelf wel dat Mercedes wat aan 1000km testwerk heeft gehad? Ook al zouden sommige banden niet de specs van de huidige banden hebben, dan leert Mercedes genoeg over de auto en afstellingsmogelijkheden.
het verhaal van Pirelli dat dat Mercedes er niks aan heeft gehad (en wat Mercedes natuurlijk bevestigd) is puur om de gemoederen te temperen, maar dat het bs is, is voor mij zo duidelijk als het maar kan.

@SPARROW: Zoals het er nu staat heb je volkomen gelijk.
In de eerste zin wilde ik eigenlijk schrijven: Ik las net op Pitpass een verklaring van Pirelli, dat de test in Barcelona... Te haastig geschreven en niet gecontroleerd.
On topic: natuurlijk hebben ze er voordeel van om de data te vergelijken met de data uit de wedstrijd ongeacht welke banden erop liggen.
@DIMENSIE het klopt dat een aantal weken geleden, nog voor de test daadwerkelijk plaatsvond, Pirelli een persconferentie uitbracht, waarin ze het belang van testen met een recente auto benadrukten omdat ze anders geen fatsoenlijke band kunnen ontwikkelen voor 2014. Nu blijft dat sowieso moeilijk omdat volgend jaar door de nieuwe motor en een nog steeds niet vastliggende wielmaat, de karakteristieken zoveel veranderen dat zelfs het testen met een 2013 auto weinig zin heeft. eigenlijk zou men daarvoor een auto die al volgens de reglementen van 2014 geconstrueerde autoter beschikking moeten hebben. Ze kunnen momenteel enkel gissen naar het verhoogde toerental van de motor etc. Daarom kan het leeuwendeel pas in de winter echt getest worden. Pirelli heeft ook aangegeven dat het belangrijk is de banden in omstandigheden te testen die men ook tijdens het seizoen aantreft. Vanwege de koude temperaturen kan dat eigenlijk niet op Barcelona en zou eigelijk Abu Dhabi de betere locatie zijn. Al met al een complexe materie en begrijpelijk dat Pirelli zo vroeg als mogelijk wil testen, temeer daar ze in september al de nieuwe specificaties bekend moeten geven. De hond in dit verhaal steekt in het feit dat volgens de regels het testen met de huidige auto\'s eigenlijk verboden is. Vandaar dat Mercedes na aanvraag door Pirelli (die wilden juist Mercedes omdat daar de grootste problemen te zien waren met het aflopende rubber) zich aan Charlie Whiting wende en het probleem daar voorgelgd heeft. Whiting gaf toestemming mits de test door Pirelli uitgevoerd zou worden mits de andere teams dit ook aangeboden zou worden. Daar bleef eerder Pirelli in gebreke omdat zij het zinvoller vonden met een team te testen ipv met alle teams gelijktijdig. Intussen een zeer complexe zaak die door de FIA te los behandeld werd. Zij hadden vóór de test moeten controleren of er volgens de regels gehandelt werd en controleurs ter plaatse moeten hebben en als dit niet het geval was, vóór de test maatregelen moeten nemen dat het voor alle teams eerlijk zou verlopen. Het feit dat er met Whiting gesproken is duid erop dat zij ervan wisten. Dus hadden ze moeten ingrijpen. Nu zitten ze met de gebakken peren. Kom hier als FIA nog maar eens uit. Ze willen Mercedes als leverancier niet kwijt en Pirelli lijkt ook de enige gegadigde om banden voor 2014 te leveren nu Hankook reeds is afgehaakt. Daar hebben ze zichzelf aardig in de nesten gewerkt.

Ik vrees het wel, er zijn ook geen serieuze andere kandidaten en het schijnt dat Pirelli de specs van de 2014 banden over een week of 12 al moet verstrekken aan de teams. Een belachelijke situatie, want dat betekend dat ze er idd al wel lang mee bezig zijn. Beetje vreemd voor een bedrijf dat ze dus al wel met de 2014 band bezig zijn, maar nog niet zeker van een contract zouden zijn voor dat jaar.... Conclusie; Pirelli is gewoon de leverancier voor volgend jaar.

het evengoed doen

Moest er nog achter stomme touchscreen

En de andere teams moeten op de hoogte zijn zo dat ze een controleur kunnen sturen.

Dat zou pas de grap zijn als ferrari ook fout is.