Whitmarsh laakt reactieve en afwachtende houding van teams
- Gepubliceerd op 04 jun 2013 13:49
-
- Door: Rob Veenstra
De teams moeten meer doen op het gebied van regelgeving. Die boodschap verkondigt McLaren-teambaas en FOTA-voorzitter Martin Whitmarsh via Autosport. De renstallen zijn voor het blok gezet met de invoering van een nieuwe motorformule voor 2014 en beginnen zich pas te roeren een jaar voor de introductie van de V6 turbo. De leveranciers berekenen de hoge ontwikkelingskosten door aan de teams, maar dat hadden ze kunnen weten.
Toch hebben de teams nooit actie ondernomen. Dat moet in de toekomst anders, beter. Whitmarsh: "We dienen meer ijverig, doortastend te zijn in hoe we dingen doen, eerder de consequenties van nieuwe regels herkennen en harder werken om kosten te besparen. Voor McLaren is de toestand niet kritiek, maar de sport moet gezonder worden. We hebben tien, elf teams nodig die kunnen overleven met duurzame business modellen. We moeten meer pro-actief zijn met nieuwe regels en hoe we de kosten kunnen beperken."
"De richting van de nieuwe reglementen, met kleinere motoren plus turbo-aandrijving, die is goed. Die technologie is relevant voor productie-auto's en het hergebruik van energie is een goede zaak. Of het daarbij noodzakelijk is om uitlaat-turbines te gebruiken die draaien op 100.000 toeren per minuut, dat betwijfel ik. Dat is vrij exotisch. Qua concept steekt het prima in elkaar, maar we hebben te weinig toezicht gehouden en daardoor is iets aan relevantie verloren gegaan."
Bestel de nieuwste Formule 1 merchandise hier!
Toch hebben de teams nooit actie ondernomen. Dat moet in de toekomst anders, beter. Whitmarsh: "We dienen meer ijverig, doortastend te zijn in hoe we dingen doen, eerder de consequenties van nieuwe regels herkennen en harder werken om kosten te besparen. Voor McLaren is de toestand niet kritiek, maar de sport moet gezonder worden. We hebben tien, elf teams nodig die kunnen overleven met duurzame business modellen. We moeten meer pro-actief zijn met nieuwe regels en hoe we de kosten kunnen beperken."
"De richting van de nieuwe reglementen, met kleinere motoren plus turbo-aandrijving, die is goed. Die technologie is relevant voor productie-auto's en het hergebruik van energie is een goede zaak. Of het daarbij noodzakelijk is om uitlaat-turbines te gebruiken die draaien op 100.000 toeren per minuut, dat betwijfel ik. Dat is vrij exotisch. Qua concept steekt het prima in elkaar, maar we hebben te weinig toezicht gehouden en daardoor is iets aan relevantie verloren gegaan."
Bestel de nieuwste Formule 1 merchandise hier!
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
1
Reacties (3)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Als ik Whitmarsh was, dan zou ik me toch vooral met mijn eigen team bemoeien. Zo lekker loopt het daar immers niet....
Stitch
Posts: 6.095
Aha, hij maakt zich zorgen dat de turbo van Renault en inderdaad,d at had hij vroeger moeten bedenken.
JH56
Posts: 291
???