Webber haalt weinig voldoening uit Formule 1 anno 2013
- Gepubliceerd op 07 jun 2013 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Het kost Red Bull Racing-coureur Mark Webber moeite om plezier te halen uit de huidige manier van racen in de Formule 1. De nadruk op banden sparen heeft het karakter van de sport veranderd, zo stelt de Australiër. In de beginfase van een wedstrijd al vol in de aanval gaan staat gelijk aan sportieve zelfmoord.
Webber: "Het racen tegenwoordig is heel strategisch, met continu een stroom aan informatie en opdrachten van de pitmuur over de banden. Je moet allerlei richtlijnen volgen om een doelwit in de vorm van een bepaalde ronde te halen, in plaats van echt de limiet te zoeken en te pushen. Je ziet nog wel gevechten, zoals Lewis Hamilton en ik in de laatste drie, vier ronden in Bahrein. Maar dat doen we niet meer in de zevende ronde van een race. Dan snij je alleen maar je eigen polsen door, vermoord je de banden en help je de stint om zeep. Met nog twee, drie ronden te gaan is dat geen issue meer. Dus het racen is heel anders, geen twijfel mogelijk. Je ervaart nog wel leuke momenten in de auto, maar het is moeilijk om er veel bevrediging uit te halen."
"Als groep zijn de coureurs met meer dan honderd Grands Prix achter hun naam opgegroeid met een andere vorm van racen. Ja, het behoort tot onze competenties om hiermee om te gaan, zoals we met de V8, V10, bijtanken en kwalificeren over één ronde gedaan hebben. Ik heb veel verschillende scenario's meegemaakt en als rijder is het je taak om je aan te passen. Maar in Monaco was ik in de eerste ronde in bocht 3 al bezig met banden sparen en dat gold ook voor Nico Rosberg. Het is anders, al is Monaco wel een extreem geval, maar op een gegeven moment reden we rondetijden van GP2-niveau."
Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!
Webber: "Het racen tegenwoordig is heel strategisch, met continu een stroom aan informatie en opdrachten van de pitmuur over de banden. Je moet allerlei richtlijnen volgen om een doelwit in de vorm van een bepaalde ronde te halen, in plaats van echt de limiet te zoeken en te pushen. Je ziet nog wel gevechten, zoals Lewis Hamilton en ik in de laatste drie, vier ronden in Bahrein. Maar dat doen we niet meer in de zevende ronde van een race. Dan snij je alleen maar je eigen polsen door, vermoord je de banden en help je de stint om zeep. Met nog twee, drie ronden te gaan is dat geen issue meer. Dus het racen is heel anders, geen twijfel mogelijk. Je ervaart nog wel leuke momenten in de auto, maar het is moeilijk om er veel bevrediging uit te halen."
"Als groep zijn de coureurs met meer dan honderd Grands Prix achter hun naam opgegroeid met een andere vorm van racen. Ja, het behoort tot onze competenties om hiermee om te gaan, zoals we met de V8, V10, bijtanken en kwalificeren over één ronde gedaan hebben. Ik heb veel verschillende scenario's meegemaakt en als rijder is het je taak om je aan te passen. Maar in Monaco was ik in de eerste ronde in bocht 3 al bezig met banden sparen en dat gold ook voor Nico Rosberg. Het is anders, al is Monaco wel een extreem geval, maar op een gegeven moment reden we rondetijden van GP2-niveau."
Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!
.
Trending nieuws
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lance Stroll, veldvulling23 dec 2024 14:09
0
Reacties (10)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.307
Het is inmiddels een heet hangijzer.
enerzijds het is zoals het is dus je kunt er maar beter in mee gaan ipv je te verzetten [ook als fan], anderzijds... zo heeft Onze Lieve Heer het nooit bedoeld hè...
Stitch
Posts: 6.095
Raikkonen hoor je er niet over en ferrari ook niet. het zijn de teams die niet zo goed met de banden om kunnen gaan die klagen.
TearItUp
Posts: 1.525
Natuurlijk, maar ik gok dat als coureurs konden kiezen, ze allen zouden gaan voor een scenario waarin er gewoon voluit gereden kan worden.
Ach het lost zichzelf wel op in de komende jaren gok ik.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Natuurlijk, maar het zou toch PRIMAIR om zo snèl mogelijk te rijden moeten gaan en niet wie het voorzichtigst kan rijden.
Mark Webber
Posts: 666
Ik heb gelijk :)
Tifoso
Posts: 2.991
Doe er ook wat aan dan :)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik vind ook dat jij gelijk hebt..
felix50
Posts: 5.792
Wat een gelul is dit de jaren, hiervoor had hij er schijnbaar geen probleem mee .Nu is het een ander verhaal en heeft RB wel een probleem met de banden . Die jaren hiervoor een probleem waren voor de meeste andere teams.Nu hebben zij ook dit probleem en word er gelijk gezegd dit is geen racen.Welkom in de werleld van de andere teams die constant deze problemen hadden waardoor RB met 2 vingers in de neus W.K. konden worden.
GPGERT3
Posts: 2.368
Wat mij betreft komt Michelin volgend jaar echt terug. Dan hebben we weer twee merken. En dan kan ik je op een briefje geven dat het rubber van Michelin véél slijtvaster zal blijken te zijn. Zonder cincurrentie blijft Pirelli deze troep maken en zich veschuilen achter de opdracht van de FIA....
JasVerstoppen
Posts: 2.095
rozen verwelken, banden vergaan...