Harris: "Als Mercedes een sanctie krijgt, moet het een lichte zijn"
- Gepubliceerd op 20 jun 2013 18:38
-
- Door: Kenney Lybeer
Paul Harris, advocaat van Mercedes, wil een lichte straf mocht het team schuldig bevonden worden aan het breken van de testrestricties. Hij heeft het over een reprimande of een verbod om deel te nemen aan de Young Drivers Test in Silverstone binnen twee weken.
Harris: "Als we een fout hebben gemaakt, dan verontschuldigen wij ons tegenover de FIA en de teams. Het was onze bedoeling om artikel 22 in de sportieve reglementen niet te breken, dus Mercedes handelde met goede bedoelingen. Als er een sanctie komt, moet het een lichte zijn als we daar rekening mee houden, zoiets zou een reprimande zijn."
Harris dacht ook aan een uitsluiting van de Young Drivers Test binnen twee weken: "Het is een test van drie dagen, waarin de teams de wagen kunnen testen en er de volle controle over hebben. Het Internationaal Tribunaal mag ons uitsluiten van evenementen die onder de leiding van de FIA vallen, de Young Drivers Test is er zo een."
Harris: "Als we een fout hebben gemaakt, dan verontschuldigen wij ons tegenover de FIA en de teams. Het was onze bedoeling om artikel 22 in de sportieve reglementen niet te breken, dus Mercedes handelde met goede bedoelingen. Als er een sanctie komt, moet het een lichte zijn als we daar rekening mee houden, zoiets zou een reprimande zijn."
Harris dacht ook aan een uitsluiting van de Young Drivers Test binnen twee weken: "Het is een test van drie dagen, waarin de teams de wagen kunnen testen en er de volle controle over hebben. Het Internationaal Tribunaal mag ons uitsluiten van evenementen die onder de leiding van de FIA vallen, de Young Drivers Test is er zo een."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (16)
Login om te reagerenGetuige X
Posts: 2.115
Als Mercedes een sanctie krijgt is Ferrari waarschijnlijk ook de pineut.
Want dan komt de discussie wanneer is een auto niet meer representatief.
de 2011 auto\'s wijken op de diffusor niet heel veel af.
mr.Monza
Posts: 9.860
Push rod/pull rod is toch een redelijk verschil.
Buiten dat heeft de FIA vandaag ook gezegd dat Ferrari de test regels zoals in art.151c is vastgelegd niet heeft gebroken.
DRF
Posts: 1.315
Er staat heel duidelijk een auto uit de vorige, huidige of volgende jaargang. Daarnaast is de 2011 auto volledig anders, andere ophanging (pushrod), andere radiatoren lay-out, andere versnellingsbak en natuurlijk een volledig andere diffuser en filosofie aan de achterkant. In de F1 is dat dan ook volslagen nutteloos voor wat voor soort metingen dan ook.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Ga hier nou niet op in jongens. Als je nu nog over Ferrari begint in deze discussie dan snap je er echt geen hol van. Waarvan akte, getuige X!
ARW
Posts: 1.092
Een auto binnen een zelfde seizoen kan aan begin tov eind al heel anders zijn door de ontwikkeling. Laats staan 2013 tov 2011.
En Mercedes een lichte straf????....whahahaha. Dan loont het dus om zware overtredingen te plegen. Lekker 1000km testen en data verzamelen met je hoofdcoureurs en dan een young drivers test moeten missen. Oh oh oh....Als ik andere teams was zou ik bij Pirelli aankloppen of ze niet alvast de 2015 niet willen testen.
Edgar
Posts: 1.691
wat ik vreemd vind, dat Lewis via Twitter deed alsof hij in Amerika zat, terwijl hij dus wel achter het stuur zat, met een andere helm, maar ja, liegen kan Lewis als de beste
Linke Soep
Posts: 1.082
\"De advocaat liet een lijst zien met het programma van de test van Ferrari, waar onder meer \'balanstests\' op vermeld stonden. Verder onthulde Harris correspondentie tussen Ferrari-bandenengineer Hirohide Hamashima en Pirelli, waarbij over details van de Pirelli-data werd gesproken. Ook dit is in tegenspraak met de reglementen.\"
Denk dat Ferrari ook de pineut is, als dit klopt wat ik op een andere site te lezen is.
Hier gaat het een of andere nog spannend worden.
Getuige X
Posts: 2.115
Snelle eddy,
kijk even objectief.
alflonzo
Posts: 1.891
\"Objectief\"gezien staat Ferrari hier niet terecht, en is er met geen woord door niemand behalve jij (Getuige X) en wat andere lieden op fora over Ferrari gerept. Teams praten ook niet over Ferrari, dus ik begrijp niet zo goed waarom jij ze er wel bij sleept.. Ferrari testte volledig reglementair qua auto, en niet met de Scuderia, en ook niet met de eigen coureurs... Moet er nog meer worden gezegd?
Vind het juist niet van objectieviteit getuigen om Ferrari erbij te slepen, en ja ik draag Ferrari een warm hart toe..
alflonzo
Posts: 1.891
@Edgar. ja dat is inderdaad gek, om t niet gewoon soort van crimineel te noemen. Is gewoon bewijs proberen te vervalsen op voorhand, indekken, vals alibi etc. Ze zouden meen s door Peter R. de Vries aan de tand moeten laten voelen..
Wat ie deed is niet hiphop, maar wel gangster hahaha, en nog dom ook...
Ik vind t echt een gave coureur, maar dit zijn hele domme dingen, beetje nerveuze acties... Echte gangsters houden hun mond.. Omerta! gesloten rijen
Getuige X
Posts: 2.115
@ Aflonzo
Gister is bekend geworden dat Massa vorig jaar een zelfde test heeft gedaan als Pedro de La Rosa met het clienti programma...
iets wat ze voor de lol doen met hun huidige coureur\'s?
Mercedes kaart aan dat een 2011 auto niet substantieel anders is dan een 2013 auto en dus heeft Ferrari er ook tijdens het seizoen baat bij gehad.
Dus Ferrari heeft ook tijdens het seizoen zo\'n 1000 km ( x2) getest op Pirelli banden.
dus Objectief gezien zouden ze dus ook terecht moeten staan volgens Mercedes.
Getuige X
Posts: 2.115
Dus eigenlijk mag ieder team onbeperkt testen met 2010 auto\'s op nieuwe Pirelli banden?
Zeker als je het gedrag van de 2010 auto al eenheel seizoen hebt meegemaakt en de 2013 auto al een paar races? misschien wel een veel beter referentie punt de auto waar je alle zwakten al van kent. en we hebben het nog steeds over een deelnemer aan het huidige WK die tijdens het seizoen aan het testen is geslagen met huidige/nieuwe banden.
En dat Ferrari een Clienti team heeft vind ik gewoon slim. laten we nou niet allemaal heilig boontje spelen?ze gaan voor de lol met een 2010 auto in de woestijn rijden????
Gewoon rondjes rijden omdat ze dat leuk vinden. met de test coureur die in de simulator werkt... of wacht is De LA Rosa een clienti??
Spa-Francorchamps
Posts: 67
Ben hier niet 100% zeker van, maar als een team beslist om de wagen uit 2010 van stal te halen, dan kunnen ze hier niet de huidige Pirelli\'s onder plaatsen. Het gaat om \"aangepaste\" banden geleverd door Pirelli dacht ik. Ferrari heeft effectief een Pirelli test uitgevoerd, in die zin dat ze een wagen ter beschikking hebben gesteld via Corse Clienti en Pirelli gebruikte de banden die zij wilden testen. Stel Ferrari test morgen op Fiorano met de F10, dan is dit niet met de huidige banden.
Kan iemand dit misschien bevestigen/verduidelijken?
Getuige X
Posts: 2.115
Ferrari heeft vorig jaar ook al een test gedaan met Massa en een \"oude\" Ferrari.
Maar Mercedes stelt dus : wanneer is een auto irrelevant/oud geworden?
Force India heeft jaren een oude monocoque gebruikt als basis van hun wagen.
Daar slaat Mercedes de FIA mee om de oren
Getuige X
Posts: 2.115
Even toevoeging: ik bedoel ze slaan fia niet met het Force India verhaal
Om de oren maar met het \"wanneer een auto niet meer relevant is\" verhaal
Linke Soep
Posts: 1.082
Wat een nonsens om te stellen dat ze een lichte straf in vorm van reprimande of uitsluiting van the young driverstest. Ze proberen het mooi op Pirelli te schuiven, maar ze kunnen roepen wat ze willen. Maar ze hebben hoe dan ook data verzameld, alsof hun alle sensors hebben uitgezet in die test. Ze verdienen geen lichte straf, maar ook geen idioot harde straf. Er zal een compensatie naar de andere teams moeten komen. Dus laat ze voor die kosten maar opdraaien.