Red Bull Racing: "Geen genadeklap uitgedeeld aan rivalen"

Ik ben Ferrari fan in hart en nieren, maar ik moet eerlijk toegeven dat Vettel dit seizoen perfect rijd. Vanuit dat oogpunt zou hij de titel verdienen. Aan de andere kant vond ik vorig jaar dat Alonso de rijders titel verdiende en dat is ook niet gebeurd, dus laten we zien wie uiteindelijk de titel pakt.

@DH,
Begin er dan zelf ook niet continue over.

@Mr. Monza,
Dit topic gaat over Red Bull/Vettel dus zo raar is het niet dat ik erover begin.

Wacht maar af. Op het moment dat Ferrari Vettel aantrekt denk ik dat Vettel meteen in het eerste jaar de titel voor de Italianen pakt. Mark my words.

wss wel :)

@DH,
Je snapt best wat ik bedoel.
Vettel die direct de titel voor Ferrari pakt? Prima kom maar op, nou ben ik toevallig ook Alonso fan, maar doorgaans hebben Ferrari tifosi de insteek van, \"we love the car more than the driver\".
Dus al rijdt Di Montezemolo zelf dat ding naar de titel, ik juich er niet minder om.

Maar het mag gezegd worden, Vettel is an absolute f*cking machine tot nu toe.
Dat is ook een van de verschillen tussen Alonso en Vettel op dit moment, Vettel heeft vrijwel geen zorgen om de wagen, blind vertrouwen in Newey, en terecht.
Het enige wat Vettel hoeft te doen is in te stappen en die rondjes er 1 voor 1 in te rammen, en dat is hem wel toevertrouwd lijkt me.
Alonso daarentegen moet elke keer weer afwachten wat Ferrari hem nu weer in handen geeft, dat kost je focus, kan niet anders.

@Mr. Monza,
Daar heb je gelijk in. Kan me ook goed voorstellen dat Alonso er moe van wordt. Iedere keer die tegenslag. Wéér een dreun.

En dáárom ben ik ook voor vervanging van Massa. Zet er maar een topper naast. Iemand die als het ware een glas ijskoud water in Alonso\'s gezicht gooit! Wakker worden Fernando!

Actie, risico\'s! Die conservatieve aanpak kennen we nu wel.
En hoe mooi is het om als Ferrari fan 2 Ferrari mannen om de zege te zien strijden?

Als ik het goed heb is de laatste 1-2 behaald in Bahrein 2010. Met een vermoeide Alonso en een uitgepufte Massa ga je dat succes niet herhalen.

Zet Hülkenberg er maar naast. Wat heb je dit jaar uberhaupt nog te verliezen? Je hebt meer te winnen wat dat betreft.

Mijn respect voor hem is dit seizoen enorm gegroeid. Wat mij betreft rijd hij sterker dan ooit te voren en dit keer niet met de by far snelste bolide onder zijn kont. Fenomenaal talent ,elke keer laat hij je weer versteld staan. Hij mag zich nu al tot één van de grootste kronen en heeft werkelijk alles in huis wat hem de perfecte racecoureur maakt.

En toch baal ik nog steeds als hij wint:-)

Dan kunnen de races indivueel nog wel spannend zijn met elke keer andere winnaars maar uiteindelijk is dit seizoen opzichzelf niet echt boeiend omdat teams als mercedes en lotus nogal wisselvallig presteren en ferrari niet snel genoeg is. Persoonlijk zie ik liever een titanen strijd tussen bijv alonso en vettel die gezamelijk zo\'n 16 races winnen.

ben het helemaal eens met je!

@ Damon Hill,
De laatste dubbel zege van Ferrari was volgens mij op de Hockenheimring in 2010.
Maar dat de laatste in 2010 was geeft wel aan dat Massa inderdaad wel vervangen mag/moet worden.
Persoonlijk zou Hulkerberg denk ik hele mooie dingen kunnen doen bij Ferrari, en hij heeft ook de link met Ferrari door Sauber.
Di Resta zie ik dan weer niet naar Ferrari gaan dat lijkt mij meer een McLaren typetje en van mij mag hij daar best Perez vervangen want dat is ook niet veel.

Geluk?

Lotus werd gedwongen om 3 stops te doen in plaats van 2 door de komst van de safetycar en dat heeft Raikkonen en Grosjean veel tijd gekost.

Webber heeft geluk gehad misschien, die kon zijn ronde achterstand goed maken en vervolgens genoeg plekken winnen om weer in de punten te rijden.

Voor Vettel was het eerder een nadeel, want zijn voorsprong ging in rook op.

Voor Vettel was het ook een voordeel, zijn voorsprong op Grosjean en Raikkonen bedroeg respectievelijk 2 en 12 seconden. Een pitstop duurde ongeveer 19 seconden.

Interessante theorie van Moppersmurf. Door de SC gedwongen worden een extra stop te maken. Slijten die banden achter de SC harder dan op volle snelheid?

En wie zegt jou dat RB ook niet voor een 2 stopper was gegaan? En dan nog, Kimi reed al op 12 seconden, die had Vettel sowieso gepakt als hij een drie stopper had gedaan, of denk je dat je Kimi niet had moeten inhouden om zelfde aantal rondjes met 3 setjes banden i.p.v. 4 setjes te rijden? Waarom probeer ik het ook, RB heeft altijd geluk als ze winnen. Kan niet anders, wat een stelletje onbenullen.

Doordat de safetycar op de baan kwam in ronde 24 werd het voordeel van de 2-stops-strategie van Lotus tenietgedaan en was het slimmer om met Vettel de pits in te rijden om een extra stop in te lassen voor versere banden.

Maar je hoeft het niet eens te zijn met mijn theorie, ik kijk ook enkel maar naar de feiten.

ach jonge toch er klopt helemaal niks van wat je zegt.

En daar is Little-Nightmare met een ongelofelijk intelligente one-liner.

Vertel eens: wat is jouw visie hier dan wel op?

je banden slijten juist minder hard achter de safety car. ze hadden een 2 stop gewoon niet gered. anders hadden ze daar echt wel op gebleven. en jonge ik ben slimmer als jou.

Dat betwijfel ik.

Ik ben ervan overtuigd dat een 2 stopper voor Grosjean makkelijk te doen was. Van Raikkonen wat minder, omdat hij veel vroeger in de race zijn eerste pitstop gemaakt heeft.

@ Little-Nightmare

Slimmer als jou?
Hahaha ik kom niet meer bij :D

Ontopic: Denk dat Grosjean misschien een 2 stopper had gered maar Raikkonen zeker niet. En dan nog is de vraag of Grosjean in zijn laatste stint niet enorm veel tijd zou zijn verloren..

Denk dat de SC uiteindelijk dus niet veel uit heeft gemaakt. Grosjean had zijn kansen in de eerste helft van de race maar durfde hem er helaas niet naast te zetten bij Vettel.. Op zich niet vreemd aangezien Grosjean een fatsoenlijke finish goed kan gebruiken.

nou moppersmurf, dan noem je dat geen geluk van redbull nee dan noem je dat een tactische misser bij lotus.

@L-N; Als je dan al zo\'n nare opmerking maakt;

\"en jonge ik ben slimmer als jou.\"

Spel het dan tenminste goed. Het is slimmer DAN jou. Nu komt het behoorlijk knullig over...

je kan op andere gebieden slimmer zijn, en ik hoef dus echt niet de slimste te zijn in nederlands want dat is juist het onbelangrijkste wat er is van alle gebieden waarin je slim kan zijn.

Een tactische misser kun je het niet noemen als een marussia ineens besluit om achteruit de baan op te rijden.

En Nederlands is tamelijk belangrijk, met name als je in een land woont waar het gesproken wordt. Nederland is bijvoorbeeld een van die landen, maar waarschijnlijk hoef ik je dat niet te vertellen.

Je doet in ieder geval je naam eer aan. Nee het was geen geluk, eerder pech. En men hoeft niet vaker te wisselen omdat er een sc periode tussen zit.

Meestal is het voor de koploper pech dat de safetycar naar buiten komt, maar in dit geval niet. Vettel kon gratis een pitstop doen en de Lotussen konden niet anders dan volgen, want je kunt geen bedreiging vormen als je met oudere banden rondrijdt dan de koploper.

Waar haal jij deze wijsheid vandaan? Het was 2 seconden op Grosjean en 12 op Raikkonen.

Banden hier, banden daar, banden zus, banden zo, banden voor, banden achter, banden op het asfalt, banden in de lucht, banden in pits, banden op het circuit, banden rel, banden wissel, banden slijtage, banden banden banden en nog eens banden, waar is de goede oude tijd gebleven dat we spraken over mooie inhaal acties en spannende gevechten op de baan?

@Rafael

+1

Dat woord wordt inderdaad te dominant in de sport..

Banden bepalen voor een groot deel de \"actie\" (of een gebrek daar aan) tegenwoordig.

Maar toen men nog met Bridgestone banden reed was er ook geen actie. Auto\'s werden zo ontworpen dat de achterliggers amper downforce hadden en dus niet in de buurt kwamen. In de tijden daarvoor was er een Duitse coureur met een Italiaanse team dat vrijwel 23/7 testte en dus ook met twee vingers in de neus de overwinningen aan elkaar reeg, voor velen ook al zo saai.

Misschien zit de charme van de F1 helemaal niet in inhaalacties en spannende gevechten, daarvoor kun je beter terecht bij de MotoGP, Moto2, V8 Supercars of een klasse waar alle auto\'s wel hetzelfde zijn.

Feit is dat de F1 teams allemaal dezelfde banden krijgen en de teams (en coureurs) zelf er voor moeten zorgen dat ze het zaakje goed werkend krijgen. Red Bull, Lotus, Ferrari en ook Force India doen dat op dit moment veel beter dan Mercedes en McLaren (alhoewel het bij dat laatste team niet alleen in de banden zit)

Inderdaad, Massa vervangen verandert niets. Het heeft te maken met de filosofie die Ferrari hanteert en die Red Bull hanteert. Al jaren zijn de updates het net niet of helemaal niet, elke race begint Alonso met een achterstand omdat de kwalificatie snelheid er niet is. Toevallig was Ferrari begin dit jaar sneller dan Red Bull maar de andere jaren keek Ferrari vanaf dag 1 tegen een achterstand aan.

Misschien dat sommige mensen vorig jaar dachten dat Alonso een soort van god was, maar die worden nu met beide beentjes op de grond gezet. Alonso is ook maar een mens die het moet dan met wat hij van Ferrari meekrijgt. Je moet roeien met de riemen die je hebt, of zoiets.

Het lijkt wel alsof Ferrari een betrouwbare auto snel probeert te maken en dat Red Bull een snelle auto betrouwbaar probeert te maken. Hoe dan ook is Red Bull het enige team dat overal snel is en daarmee zijn ze stiekem heel erg dominant. Of ze moeten zich zorgen maken over Mercedes voor de winst, of over Ferrari of Lotus. Maar nooit alle drie de teams tegelijkertijd en daarmee weet Vettel dat hij niet hoeft te winnen. Nee, met een tweede of derde plek loopt hij ook wel uit en ik denk dat dat een veel beter gevoel is dan wat bijvoorbeeld Alonso heeft, want die moet winnen.

Vooral het feit dat Ferrari vanaf de start nu eindelijk eens niet met een achterstand begon was zo hoopgevend voor dit jaar. Het is dan ook zo frustrerend dat ze ook dat weer niet uitgebuit hebben en nu zelfs een behoorlijke achterstand hebben...

Wil trouwens niet zeggen dat een nieuwe teammaat geen kwaad kan... Niet zo zeer om Alonso te motiveren, maar meer omdat het gewoon klaar is met Massa. Elk jaar weer wat (een dip, of wat dan ook), tis klaar. Kom maar op met een Hulkenberg ofzo.