Pirelli blijkt gevoelig voor klaagzang over bandenselectie
- Gepubliceerd op 10 jul 2013 15:24
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft de bandenselectie voor de Grand Prix van Hongarije aangepast. In plaats van medium en hard neemt de Italiaanse bandenfabrikant de zachte en de medium compounds mee naar Boedapest. Koren op de molen van Lotus, dat zich eerder beklaagde over de conservatie keuze van Pirelli voor Hongarije.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery deelde aan ESPN mede: "Ik denk dat we de combinatie uit Duitsland vaker terug gaan zien. Het klopt dat we met zacht en medium naar Hongarije gaan. Met zacht en superzacht zouden we richting vier stops per coureur gaan en zou iedereen enorm worstelen met de grip. In Duitsland zagen we met zacht en medium een mooi contrast en dat verwachten we ook voor Hongarije."
Voor de races na Hongarije heeft Pirelli weinig keus. Hembery: "Op zware circuits waar de snelheden hoog liggen zoals Spa-Francorchamps, Monza en Suzuka zijn we min of meer veroordeeld tot hard en medium. We kunnen niet anders omdat de banden voor dit jaar zo agressief zijn en de auto's veel sneller gaan dan vorig jaar. Op de Nürburgring lagen de tijden anderhalve tot twee seconden lager dan twee jaar geleden en toen was de blown diffuser er nog."
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery deelde aan ESPN mede: "Ik denk dat we de combinatie uit Duitsland vaker terug gaan zien. Het klopt dat we met zacht en medium naar Hongarije gaan. Met zacht en superzacht zouden we richting vier stops per coureur gaan en zou iedereen enorm worstelen met de grip. In Duitsland zagen we met zacht en medium een mooi contrast en dat verwachten we ook voor Hongarije."
Voor de races na Hongarije heeft Pirelli weinig keus. Hembery: "Op zware circuits waar de snelheden hoog liggen zoals Spa-Francorchamps, Monza en Suzuka zijn we min of meer veroordeeld tot hard en medium. We kunnen niet anders omdat de banden voor dit jaar zo agressief zijn en de auto's veel sneller gaan dan vorig jaar. Op de Nürburgring lagen de tijden anderhalve tot twee seconden lager dan twee jaar geleden en toen was de blown diffuser er nog."
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
.
Trending nieuws
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
1
Reacties (17)
Login om te reagerenburan
Posts: 250
Waarom nemen ze niet alle 4 compounds mee en laten de teams zelf een keuze maken. Soft is snel maar veel pitstops, hard langzamer maar minder pitstops. Ik denk dat dit het geheel een stuk interessanter maakt.
dumdumdum
Posts: 2.546
Beetje veel banden of niet.
Erik FW34
Posts: 3.561
Dit vind ik wel leuk idee Buran!
Geef een bepaald aantal setjes van alle soorten voor de vrijdag. Teams mogen er elk twee kiezen voor de kwalificatie. Ben je gelijk van het \"voortrekken\" af.
StevenQ
Posts: 9.402
Pirelli neemt nu al 400 banden per GP mee (11 setjes droog, 4 inter en 3 wet per rijder)
dat zouden dus 242 banden extra zijn die ze mee moeten nemen
Erik FW34
Posts: 3.561
@ StevenQ
dat aantal zal best wel kloppen maar wat maakt mij dat nou uit. Is een 20ft container. Dat zal toch wel lukken?
Lijkt mij in ieder geval een leuke wending aan het banden gedoe.
Al ben ik zelf voorstander van een kwaliteit band waar ze heel de race 100% op moeten gaan, en dan niet 1 leverancier maar 2 of 3.
Ook DRS mag weg, net als KERS en ze moeten gewoon weer kunnen tanken :-)
laagvliegerT
Posts: 1.717
Al zou je 1000 bandjes mee moeten nemen .... allemaal lucht.
Je blaast ze toch op op het circuit.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Wie denkt eigenlijk nog dat VET het nìet wordt?
Leuk hoor, als Kimi een keer wint, maar VET is veel te constant om dit nog mis te lopen.
Het enige wat nog kan is dat VET a la Schumi destijds een pootje breekt. Maar dat schijn je niemand te mogen toewensen. :-\\
marcio
Posts: 3.426
Dat is nou de luxe positie waarin Vettel zich bevindt. Telkens als er een ander wint bevindt hij zich één of twee plekken daarachter. Daarnaast zorgen de verschillende winnaar ervoor dat hij telkens zijn voorsprong kan uitbreiden. In Hongarije zie ik Raikkonen winnen, met daarachter Grosjean gevolgd door Vettel en Alonso.
Dimensie
Posts: 616
We hebben wel grotere verschillen in punten gezien.
Het blijft een mechanische sport en er zijn nog 10 wedstrijden te gaan waar nog veel kan gebeuren.
Als je uitgaat van een normaal verloop, dus geen regen of uitval beurten dan heeft
Vettel de meeste kans.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Zoals het een fan betaamt ben ik er van overtuigd dat Alonso nog keihard gaat terugslaan in de tweede helft. De F138 is in de basis gewoon een goede auto, dus als ze hem (weer) aan de praat weten te krijgen, dan staat Alonso op het gala in december gewoon met die trofee in zijn handen!
babyShumi
Posts: 406
tja,en vergeet niet azie moet nog komen vete; is daar bijna onverslaanbaar
dus het word heel moeilijk,falende dynamo\'s heb ik nog niet gezien
Sparrow
Posts: 3.592
Precies, vorig jaar was RBR (Vettel) daar op z\'n best. Moet (helaas) raar lopen wil Vettel z\'n 4e titel niet oppikken dit jaar...
GPGERT3
Posts: 2.368
Ja, de banden zijn erg agressief dit jaar: als ze boos worden, dan springen zo zomaar uit elkaar! ;-)
Erik FW34
Posts: 3.561
Zo zomaar?
Is dat Nederlands?
louc_
Posts: 2.303
Pirelli weet niet meer van wat hout pijlen maken wat een gedoe seg. Anti reclame is dat! Hier nooit geen pirelli banden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dus alleen nog maar Pirelli banden voor jou ;)
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Inderdaad, kom er maar in Gert@