Ferrari zit met aparte windtunnel-situatie in de maag

Sluiten, die eigen windtunnel! Of beter nog: Platgooien, afbreken, wegbuldozeren, dat kreng!

gert srry hoor maar,wegbuldozeren is een niet bestaand woord bedoel je misschien weg bulldozeren ;)

in de zelfde minuut iemand na praten met het filter op deze site

dat zit er echt niet in :) viel me gewoon op hou niet van taalfouten ^^

De problemen met de windtunnel lopen natuurlijk al veel langer.
Vorig jaar oktober heeft men besloten om deze compleet om te bouwen. De vraag is of het nu slechts een update betreft of dat men er alles heeft uitgegooid en overnieuw is begonnen?
Indien het inderdaad een update betreft zal er in Maranello wel heftig gediscussieerd worden over de vraag of ze niet helemaal vanaf nul moeten beginnen.

En we gaan terug on-topic...

Ik vind het echt triest dat een team als Ferrari jarenlang blijft klooien met het kalibreren van een windtunnel. Op deze manier verliezen ze langzaam maar zeker hun status als topteam. Races winnen gaat nog, maar een serieuze gooi doen naar de wereldtitel zit er niet meer in. Of een jaar de beste auto van het veld produceren, ook dat is al geleden van 2007.

Off-topic: Jammer dat je op deze site reacties niet kan *like*-en, die discussies zijn vermakelijk :)

Sorry dat ik het zeg, maar ik vind het werkelijk te bizar voor woorden, dit hele verhaal bij Ferrari.
Hoe lang zijn ze nou al niet aan het emmeren met die windtunnel?? Al minstens een jaar of 3, 4? En nog werkt het ding niet zoals het moet.......mijn god, daar is vast Italiaanse pasta gebruikt om het apparaat te bouwen, of om er de elektra mee aan te leggen!
Het is toch onvoorstelbaar dat zo\'n team dit soort cruciale zaken zo slecht op orde krijgt!
Dit kost ze gewoon weer een jaar, en dus een titel (of in ieder geval zijn de kansen er op stukken minder geworden door dit geëmmer).
Als topteam kun je je dit soort fouten niet veroorloven, want de concurrentie zit niet stil.
Elke fout wordt meteen keihard afgestraft.
Maar volgens mij is Ferrari zijn grootste concurrent......................Ferrari zelf!

James Allison zal nog dit seizoen de technische staf van Ferrari gaan versterken. De Italiaanse renstal bevestigde vanmiddag de komst van de voormalig technisch directeur van Lotus. Allison zal bij Ferrari verantwoordelijk worden voor de chassis\'.

Allison vertrok eerder dit jaar als technisch directeur van Lotus en werd meteen gelinkt aan een overstap naar Ferrari. Afgelopen week kwamen de twee partijen al overeen, maar vandaag werd de transfer officieel bevestigd. Allison was in de beginjaren \'00 al werkzaam voor Ferrari, toen het Italiaanse team haar meest succesvolle periode meemaakte. Daarna ging de Brit aan de slag bij Renault, wat later Lotus werd. In de jaren negentig werkte hij ook al voor Benetton.

Ferrari heeft door de komst van Allison de huidige technisch directeur van het Italiaanse team, Pat Fry, director of engineering gemaakt, terwijl Allison dus verantwoordelijk wordt voor de chassis\'. Op 1 september begint Allison aan zijn nieuwe baan.

bye bye Fry :-) werd tijd !!!