Sirotkin moet wachten op eerste test met Formule 1-wagen

Daarom kan hij ook debuteren bij Sauber en niet bij RedBull!

Droom lekker verder...

Ik vrees met je mee. Misschien zetten ze er dan namelijk een andere Rus in. Frijns neemt geen geld mee en dat is nu net een groot probleem.

De russen investeren dus in frijns? zozo...

Kvyat?

Wat ik ook nergens tegenkom is of hij wel de superlicentie heeft om in F1 te rijden.
Best mogelijk dat hij daarop al niet kan rijden als hij die niet krijgt.

Als hij wel in de f1 zit volgend jaar krijg je zeker gelijk.
Dat wordt een rondrijdende chicane, torpodeerd zichzelf en mogelijk ook anderen van de baan of doet iets anders gevaarlijks.
Of hij is zo traag dat Caterham en Marusia heb op een ronde zetten. Ook wel humor.

Nee heeft hij niet en komt hij nog niet voor in aanmerking. Daar kan hij niet eerder dan in 2014 aan gaan werken!

Om in aanmerking te komen voor een FIA superlicentie moet de verzoekende bestuurder reeds in het bezit zijn van een klasse A competitie vergunning en bovendien voldoen aan de eisen van de Internationale FIA Code. In deze voorschriften staat dat de bestuurder de regerende kampioen moet zijn in een lagere categorie van de autosport, bijvoorbeeld in de Formule 3 (Brits, Italiaans, Duits of Japans kampioenschap of Euroseries) of in de GP2 Series, de opvolger van het Formule 3000 kampioenschap, of de rijder moet continu een goed resultaat behaald hebben in deze categorieën. Bijvoorbeeld, een coureur die minimaal vijf keer in de top drie van een GP2-race eindigde in de afgelopen twee jaar komt in aanmerkingen voor de superlicentie.
Coureurs die deelnamen aan de IndyCar series komen in aanmerking voor een superlicentie als ze in de top zes eindigde van dat kampioenschap. Zo moeten ervaren rijders niet eerst in lagere klasses gaan rijden als ze willen overstappen van de IndyCar series naar de Formule 1. Onder uitzonderlijke omstandigheden is er ook de mogelijkheid dat de FIA een superlicentie verleent aan een bestuurder die niet voldoet aan de gebruikelijke criteria. Dan moet er een unanieme instemming zijn van de leden die beslissingsrecht hebben bij de FIA en de rijder moet dan minimum 300 kilometer hebben afgelegd tijdens testen in een huidige Formule 1-wagen en dat op racesnelheid.

Nee, hij heeft nog geen superlicentie. Hij heeft geen kampioenschap gewonnen of is hoog genoeg geeindigd in de stand van een door de FIA hoog aangeschreven kampioenschap waardoor hij deze licentie heeft gekregen. Aan de andere kant is dat niet zo spannend hoor, 300KM in een test afleggen op racesnelheid en hij heeft de licentie in de tas.

Lars,
Kimi is zo\'n uitzondering. Had voor de F1 ong. 20/30 autoraces gereden. Iedereen ging accoord maar er was wel een publieke discussie of dit de manier was om talent te laten debuteren.

Jos had niet veel meer races onder zijn riem dan dat Kimi had. Jos had echter wel ook kampioenschappen weten te winnen. Waren volgens mij rond de 40 races van Jos.

@jacky,sinds een week zitten wij op 1 lijn,ik denk precies hetzelfde

Nog ff en we hebben een bruiloft ;)

Hoezo zou die in de deal zitten? (tuurlijk het is een supertalent) Is toch allemaal speculeren lijkt me?
Als ik zo\'n investeerder was zou ik alle opties openhouden en zeker een vetorecht over rijderskeuze inbouwen in een overeenkomst, en sauber idem dito..

Frijns moet gewoon een langdurulig contract afsluiten met Sauber en de Russen. In dit contract laat hij die Russen meedelen in zijn toekomstige \"transferwaarde\". Dan neemt hij nu niet direct geld mee maar kan hij het in de toekomst wel opleveren. Daarnaast verzekerd hij zich ervan dat hij in dat geval ook minimaal hetzelfde materiaal als die Rus krijgt...

@ALFLONZO

Wanneer en de Russen en ook Sauber een Veto krijgen binnen de rijderskeuze kan het nog wel eens een lastig verhaal gaan worden :-)

@Lars, dat is de enige manier in zon overeenkomst om er ten allen tijde voor te zorgen dat beide partijen het met rijderskeuze eens zijn. Denk niet dat Sauber t zou (moeten) toestaan dat een investeerder elke willekeurige rus in die wagen kan zetten. Gebeurt vaker hoor, zo\'n constructie (in organisaties, niet specifiek F1)

Niemand breekt Frijns bij de enkels af, andere forumleden hier zijn gewoon wat realistischer dan jij, je lult maar een eind raak, jij hebt geen idee wat die russen allemaal van plan zijn, niemand weet dat nog, en toch denk je al de line-up voor 2014 met frijns en petrov te kunnen voorspellen???? voor hetzelfde geld zien we geen enkele rus in 2014, zien we Frijns via de achrerdeur de f1 verlaten, en bleek het allemaal gebakken lucht te zijn.
Iedereen wilt Frijns graag zien debuteren maar een stel russen die blijkbaar sauber gaan redden hebben mischien totaal geen interesse in Frijns

Het is weer volstrekt hopeloos de laatste dagen.......

Leuk he, dat filter? Totaal gestoord!

Over het filter zegt F1today dit:

---begin quote---
\"We hoeven niets te doen aan onze filters. Zoals al eerder eens gemeld zijn de filters prima afgesteld, wat mede nodig is gebleken door jullie eigen gedrag, al dan niet medeforumleden.

Dat sommige berichten door de filter moeten ligt aan de woorden die erop staan waarvan wij hebben gemerkt dat deze vaak op een foute manier gebruikt worden, of je staat als gebruiker zelf op de filterlijst. In dit laatste geval heeft er een ernstige misdraging plaatsgevonden in het verleden. Wij zijn best bereid om deze lijst eens op te schonen.\"
---einde quote---

Misschien een idee om dat filter gewoon eens een poosje uit te zetten bij wijze van proef? De site wordt feitelijk toch al niet meer gescreend, dus wat schiet je dan nog op met zo\'n gammel filter?

Begrijp ik niu goed dat het alleen midden in de nacht nog mogelijk is om reacties te plaatsen? Is dat filter overdag zozeer verstopt dat dit forum dan niet meer werkt? Ik voorzie het einde van F1 Today als de problemen met het forum nu niet eindelijk eens serieus worden genomen en worden aangepakt!!!

De reactie van F1today raakt kant noch wal. Geef gewoon toe dat het filter niet goed in elkaar steekt! En schuif het niet af op je forumleden, want jullie weten zelf ook wel dat, dat totale onzin is! Er zijn voldoende voorbeelden van zinnige discussies die onderbroken werden door dat stuk ellende wat jullie een filter noemen. Doe er eens wat aan, het zou de site een stuk interactiever en gebruiksvriendelijker maken.

@DaanF1

Er staat duidelijk dat het filter er is gekomen door ons eigen gedrag en je weet \"de goeie moeten altijd boeten voor de slechte\" en laat iedereen zelf maar kijken bij welke groep ze horen.

Ik weet niet hoe lang je hier al komt, maar er is een tijd geweest dat er \"hard gevochten\" werd op deze site, mede door de berichten van een paar gebruikers, met 1 in het bijzonder. Helaas, maar dat is de realiteit.

Ik loop hier nog niet zo lang rond, maar lang genoeg om te weten dat het filter veel te streng staat afgesteld. Fatsoenlijke berichten worden soms pas uren later online geplaatst. Zo valt er niet te discussiëren, en dat vind ik een gemiste kans. De site heeft namelijk, in tegenstelling tot een aantal andere Nederlandse autosportsites, een grote (praatgrage) ledenbasis. Mijn advies zou zijn om het filter minder streng af te stellen, of als dat niet mogelijk is, het filter gewoon uit te schakelen. Blokkeer desnoods de reacties op een bepaalde topic als het dan toch een keer uit de hand loopt. Dat werkt volgens mij veel beter dan dit geklooi. Een beter woord heb ik er helaas niet voor.

\"Blokkeer desnoods de reacties op een bepaalde topic als het dan toch een keer uit de hand loopt\"

Dat is simpelweg niet te doen. Je hebt daar 24/7 minimaal 3 mensen voor nodig om de berichten te controleren.

Waarom? Ik neem aan dat er bijna dagelijks beheerders op de site actief zijn. Ik denk dat het volstaat om af en toe te controleren. Is het zo\'n groot probleem als een topic pas enkele uren na een incident wordt dichtgezet voor reacties? Lijkt met toch van niet. Volgens mij hebben jullie veel meer werk aan het onderhouden van dat akelige filter.

En dan zijn we weer terug bij het eerste bericht met de quote van F1today.
---
Misschien dat een voorbeeld het duidelijker maakt: Je kan niet eerst met drank op achter het stuur stappen en als je dan wordt aangehouden gaan lopen janken dat je het rijbewijs nodig hebt voor je werk, dat had je van te voren moeten bedenken.
---
Maar lees dit topic maar eens, daar staat wel zo\'n beetje alles in wat bij dit onderwerp hoort. www.f1today.net/nl(...)r-eerste-wintertest

Ik begrijp je reactie totaal niet. Wat kan ik hier aan doen!? Het is teleurstellend dat jullie de goedwillende gebruiker hier de dupe van laten worden en niet bereid zijn om ook maar iets met alle verbetertips te doen. Jullie schieten jezelf in de voet zo. F1today zou een informatiebron moeten zijn waar we met z\'n allen de ruimte krijgen om te discussiëren over autosport. Maar op deze manier begint het steeds meer een bron van frustratie te worden. Ga zo door en er lopen geheid gebruikers weg.

Quote: \"Ik begrijp je reactie totaal niet.\"

Ik (als in Alfie) plaatste alleen maar een quote van F1today, omdat meerdere mensen (ook in andere topics) klaagde over het filter. Het is dus niet \'mijn\' reactie, maar een quote, snap je?

Quote: \"Wat kan ik hier aan doen!?\"

Ehm, wacht ff...Je moet het niet persoonlijk maken. Maar je zou een nette email kunnen sturen naar de redactie, ofzo.

Oké, door je manier van schrijven had ik even de indruk dat je een van de beheerders was. Het zit mij niet dusdanig hoog dat ik van plan ben om een mail te gaan sturen. Maar ik irriteer me er wel aan. Ik hoop dat de beheerders spoedig inzien dat er op veel vlakken ruimte voor verbetering is. Ik ben bang dat het ze anders leden gaat kosten.

die russen gaan gewoon betalen,en snappen ook wel dat zoontje lief niet zomaar kan mee doen,wat is nou het probleem om een jaar later van start te gaan,als er maar de garantie is dat het ooit gaat gebeuren,ze zetten volgend jaar gewoon petrov erin,en laten frijns ook gewoon rijden,jaar erop kom dat pubertje erin

Toen Frank Williams zo\'n 30 jaar geleden de Arabieren warm wist te krijgen voor sponsoring behield hij tenminste de zeggenschap over welke coureurs er in zijn auto\'s mochten rijden. Wat dat betreft is het zeer droevig gesteld bij Sauber!