Wurz: "Oostenrijk altijd coole race vanwege vele inhaalacties"

Inderdaad. De race die Jos Verstappen daar reed en de vele inhaalacties staat nog steeds in mijn herinnering gegrift. Met zo\'n auto zo vooraan meerijden dat was geweldig!

2001 in de Arrows toch:)?

Om eerlijk te zijn zei iedereen dat die Arrows dat jaar net veel meer punten had moeten halen.

net=nog of net=niet?

net = net. De Arrows was in staat om veel meer punten te pakken dat jaar, werd er in de paddock geroepen.

Ik verbeter mezelf, dat moest de Arrows van 2000 zijn.

Baan te braaf maar wel altijd spannende races gezien. Wat wil je nog meer dan?

Deze baan is een pareltje vergeleken met het duffe Bahrein, India of Abu Dhabi.

Altijd...... spannend om te zien of Barrichelo van het gas af gaat vlak voor de vlag
:-)

Voor de fans is dit een super race om te bezoeken. Op de tribune na de eerste bocht (welke je op de foto hier ziet) kan je als je hoog zit bijna 70% van het circuit overzien. Ik ben hier naar 4 races geweest en de omgeving is vele opzichten de moeite waard en ook de races hebben mij daar nooit verveeld. Het is goed bereikbaar en ook nog redelijk betaalbaar.

Ben 2 of 3 jaar terug op Imola geweest, geloof me die wil je niet terug op de kalender. De staat van dat circuit is wellicht nog slechter dan dat van Zandvoort momenteel. Bovendien is het een ramp om te bereiken.

@ Senninha1981 : Ik ben het met je eens. De Osterreichring was een schitterende baan met vele vloeiende snelle bochten. Je moest ballen hebben om op die baan hard te gaan.

Nu is het circuit door (ja hoor daar hebben we onze circuitverminker weer) Hermann Tilke.
Hij vernaderde het circuit naar wat het nu is met twee uitgangspunten. Het circuit moest voor een het grootste deel te zien zijn voor een toeschouwer. Daarom is de eerste bocht heuvelop eerder naar rechts dan vroeger. Zo bleef de baan voor de bomen en er niet achter. Het tweede uitgangspunt was dat er langzame scherpe bochten moesten komen om inhalen te bevoorderen. Dit is gelukt. Echter is nu de angel eruit, het circuit is hoekig en niet zo mooi snel en vloeiend meer. Je hoeft geen held meer te zijn om hard te kunnen gaan op deze baan.

Daarom is het zo enorm jammer dat het oorspronkelijke idee van Red Bull niet is doorgegaan. Ze wilden het oude en nieuwe stuk aan elkaar plakken, als een soort combi van goede inhaalplekken en snelle spectaculaire bochten van het oude deel.
Zie hier de layout van dat idee :

www.etracksonline.(...)ages/a1ring_new.jpg

Helaas koos Red Bull uiteindelijk voor het renoveren van de Tilke baan. Hopelijk dat men bij Red Bull in de toekomst toch hun oorspronkelijke project gaan doorzetten.
De terugkeer van een Grand Prix zou dit wellicht juist extra kracht kunnen bijzetten.

\"Persoonlijk zie ik liever een circuit als Mugello erbij komen of een terugkeer van Imola\"

Een terugkeer van Imola? Man, daar gebeurde nooit wat. Inhalen was er onmogelijk, treintje rijden dagelijkse kost. Wat hebben mensen toch met dat circuit. Het was in 2006 al niet goed, wat zou het nu dan wel goed zijn?

Mugello net zo. Klagen over een baan met zwakke bochten waar wel actie op is, maar dan wel banen waar met een F1-auto niet op kan ingehaald worden aanhalen.

Als ze de Tamburello en de Villeneuve weer in ere herstellen kan er weer ingehaald worden.

\"Als ze de Tamburello en de Villeneuve weer in ere herstellen kan er weer ingehaald worden.\"

Want een lang gebogen stuk volgas werkt zo goed voor Valencia.. Zeker op zo een gigantisch brede baan als Imola is..