Montoya ziet kunst van het inhalen vervagen in Formule 1
- Gepubliceerd op 07 aug 2013 16:29
-
- Door: Rob Veenstra
Juan Pablo Montoya beleeft weinig plezier aan het kijken naar de hedendaagse Formule 1. De immer uitgesproken en aanvallend rijdende Colombiaan walgt van hulpmiddeltjes als DRS en KERS. Inhalen is tegenwoordig veel makkelijker dan in zijn tijd in de Formule 1.
Te makkelijk, zo oordeel Montoya. "Met al die technische hulpmiddelen leren de coureurs niet meer hoe ze echt iemand kunnen passeren. Je rijdt naar de staart van je voorligger toe, legt je vleugel plat en vliegt zonder enige moeite voorbij. In mijn ogen is inhalen een kunst, iets waar je echt goed in moet zijn om het te doen. Je leert het met vallen en opstaan, met duizend keer de fout in gaan. Zo groei je op, zo ontwikkel je jezelf, totdat je de kunst van het inhalen beheerst."
Montoya had ook geen goed woord over voor de Europese pers. "Als een agressieve coureur Europees is, dan is het geen probleem. Bij een agressieve rijder uit Latijns-Amerika opeens wel. Ik heb tijdens mijn tijd in de Formule 1 dan ook veel problemen gehad met de Europese pers. Ik vind het wel grappig. Als je tegenwoordig iemand raakt bij het inhalen ben je te agressief. Maar luistert die persoon naar de naam Sebastian Vettel, dan is het plotseling een teken van klasse."
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
Te makkelijk, zo oordeel Montoya. "Met al die technische hulpmiddelen leren de coureurs niet meer hoe ze echt iemand kunnen passeren. Je rijdt naar de staart van je voorligger toe, legt je vleugel plat en vliegt zonder enige moeite voorbij. In mijn ogen is inhalen een kunst, iets waar je echt goed in moet zijn om het te doen. Je leert het met vallen en opstaan, met duizend keer de fout in gaan. Zo groei je op, zo ontwikkel je jezelf, totdat je de kunst van het inhalen beheerst."
Montoya had ook geen goed woord over voor de Europese pers. "Als een agressieve coureur Europees is, dan is het geen probleem. Bij een agressieve rijder uit Latijns-Amerika opeens wel. Ik heb tijdens mijn tijd in de Formule 1 dan ook veel problemen gehad met de Europese pers. Ik vind het wel grappig. Als je tegenwoordig iemand raakt bij het inhalen ben je te agressief. Maar luistert die persoon naar de naam Sebastian Vettel, dan is het plotseling een teken van klasse."
Bestel hier de nieuwste Formule 1 merchandise!
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (41)
Login om te reagerenives
Posts: 1.263
Ik mis Montoya wel, altijd die heerlijke grote bek. En hij heeft natuurlijk gelijk. Zoek maar eens op YouTube naar Alonso, Schumacher, Raikkonen, Montoya of Hakkinen en zet er een jaar bij tussen pakweg 1995 en 2005. Geweldige manoeuvres, op het randje en soms erover. Maar spectaculair. Kan geen KERS of DRS tegenop!
Distortion
Posts: 1.512
OF op Verstappen, dat was echt een inhaalkoning. Tegenwoordig kan iedereen er gewoon langs rijden. Op sommige circuits is DRS net goed om het mogelijk te houden. Op andere circuits (montreal bijvoorbeeld) is het belachelijk simpel geworden met DRS.
Als toetje Verstappen die laat zien dat je ook op Monaco prima in kunt halen:
www.youtube.com/watch?v=0zbko3vz88U
Concalves
Posts: 505
Van Alonso kan ik amper wat vinden
Runningupthathill
Posts: 18.228
Dan zoek je niet goed. Maar goed, omdat je altijd zo een neutraal forumlid bent, heb ik er voor jou een paar opgezocht.
www.youtube.com/watch?v=qnHj9c4nd-8
www.youtube.com/watch?v=R3_4tazjZIE
www.youtube.com/watch?v=3fjculjovSw
www.youtube.com/watch?v=Z4fkSufbuXo
www.youtube.com/watch?v=gYKtqJZhq2g
...
Allemaal zonder DRS, helemaal speciaal voor jou. Door 130R zelfs.
Tifoso
Posts: 2.991
@RUTH, met alle respect, maar dat zijn geen inhaalacties waarvan je op puntje van je stoel gaat zitten. De eerste drie zijn onder natte condities (dat is ook een kunst) en dan ga ik me meteen afvragen: wat voor banden hebben de anderen eronder (type/merk). In 2006 waren de Michelin regenbanden namelijk oppermachtig tov de Bridgestones. Maar ook Full wets, intermediates, etc maakt veel uit. Over het algemeen weet ik dat Alonso wel een van de betere regenrijders is, maar daar zit ik niet op te wachten als ik op \"overtake\" zoek.
Dan die op Button Australië 2006: 2006 is het jaar waarin Alonso de eerste 9! GP\'s alleen 1e en 2e plaatsen had gescoord, waaronder Australië. De Renault had dan ook zoveel meer snelheid, dat zelfs het fragment wat je linkt al ophoud voordat ze bij de bocht zijn.
En de laatste op Schumacher in 2005 Japan: common, die Ferrari\'s waarin 2005 niet vooruit te branden, dat zie je ook dat de volgende coureur al in de nek van Schumi staat te hijgen terwijl Alonso nog maar net voorbij is.
Nee, Alonso is niet de aanvallende rijder die me jaren zal heugen zoals Montoya. Meer als de berekenende rijder die geen onnodige risico\'s neemt (inhaalacties maakt).
Runningupthathill
Posts: 18.228
Als jij mij één inhaalmanoeuvre kan geven met een wagen die trager was dan zijn voorligger, dan mag je met dat even voorleggen. Iedereen was onder de indruk toen Alonso Schumacher inhaalde door de 130r. Kan je wel veel roepen dat die Ferrari trager was, makkelijk was dat zeker niet. Inhalen in het nat is net zowel inhalen, dus daar zie ik het probleem niet in en er zijn er nog een hoop meer natuurlijk, ik heb maar een kleine selectie gemaakt. Alonso kan best inhalen en heeft er zelfs één van de beste technieken voor. Misschien dat hij het makkelijk doet lijken waardoor dat je misschien minder op het puntje van je stoel gaat zitten als een Hamilton die hem er altijd naast gooit met alle risico\'s van dien.
felix50
Posts: 5.792
Hij heeft helemaal gelijk .Door alle zaken op de en in de wagens , het inhalen zo makkelijk gemaakt word.Eigenlijk is dit geen racen meer .Ik geniet er ook lang niet zoveel meer van als voor de tijd die hulpmiddelen.
Patrick2289
Posts: 903
Ik mis die tijd wel van Montoya en Jacques Villeneuve. Die hadden dat lef om hem er even tussen te smijten waar het eigenlijk misschien net niet kon. Heerlijk ! Weg met dat DRS en KERS !
Np-F1
Posts: 917
Bij Villeneuve kon het dan vooral vaak niet omdat hij na 1998 er niet zo veel meer van bakte. ;)
poedersuiker
Posts: 856
Montoya heeft 100% gelijk... De sport is qua inhalen saai en voorspelbaar geworden... Weg met DRS, KERS kan wat mij betreft wel blijven.
Kennie
Posts: 2.687
inderdaad, heb niks tegen KERS, maar DRS mag snel de prullenbak in.
Sparrow
Posts: 3.592
Het probleem is dat wanneer men KERS en DRS weghaalt, men simpelweg vrijwel niet meer KAN inhalen. De aerodynamica van de F1 is zo ver gevorderd (of doorgeslagen zo je wil) dat zonder de foefjes men niet lang achter een ander kan blijven rijden omdat alle downforce verdwijnt door de vuile lucht.
Zonder een extra push naar de voorganger toe komt men niet makkelijk genoeg dicht achter de ander om zo een goede inhaalpoging te maken.
Let wel, ik vind het ook jammer dat het zo gaat, maar dit is gewoon het gevolg van het bevriezen van motoren en de idiote fixatie op aero.
Sprokkel
Posts: 517
@Sparrow
Eens, maar haal dan KERS, DRS en die doorgeslagen aerodynamica weg. Ga terug naar de tijd van toen er zonder KERS en DRS nog wel ingehaald kon worden.
Levensgevaarlijk hoor ik iemand nu denken? JA, maar come on zeg... je bent coureur of je bent het niet. Een straaljagerpiloot die in zijn jet stapt om vijandelijk gebied binnen te vliegen weet ook dat er een kans bestaat neergehaald te worden en misschien niet meer thuis te komen, of spring zelf uit een vliegtuig: weet jij dan 100% zeker dat je veilig weer zult landen?
Part of the game, oftewel... risico van het vak; een vak waar (de gemiddelde) F1 coureur vorstelijk voor betaald krijgt. Coureurs van het kaliber Montoya/Villeneuve ook echt nooit mee zullen zitten omdat die 100x liever in een racemonster stappen waarmee ze op de limiet van leven en dood kunnen racen dan in een racemachine waarbij ze alleen maar op een knopje hoeven te drukken om iemand voorbij te vliegen... maar wel weer veilig uitstappen.
Neem Niki Lauda nu, die na levend medium rare geroosterd te zijn kort daarop \'gewoon\' weer in de auto zat; ja, dat zijn coureurs met ballen!
alonso fan
Posts: 10.412
Montoya dia tegen een camera loopt of zo bij de pers wegloopt. haha
Kennie
Posts: 2.687
hahaha, voor degenen die het nooit gezien hebben :
www.youtube.com/watch?v=j_Rk7UZWISY
alonso fan
Posts: 10.412
Zonder vrouw had die gast klappen gekregen.haha
alonso fan
Posts: 10.412
en deze http://youtu.be/tFUJjm0yXNc
Arnd Meier
Posts: 355
die aktie van verstappen op montoya op interlagos 2001 was pas agressief
lars75
Posts: 8.908
hahahhaha
Kennie
Posts: 2.687
deze dan ook ff :
www.youtube.com/watch?v=-fIXiuEyiNU
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Het goeie van Montaya was dat hij toen nauwelijk boos werd. Meer dan \'shit happens\' heeft hij geloof ik niet gezegd.
lars75
Posts: 8.908
Hij staat bij mij in een uniek rijtje met beide Villeneuves en Verstappen inderdaad!
Een ander coureur waar ik dit momenteel in herken is Frijns.
lars75
Posts: 8.908
Ook Raikkonen, Hamilton en Vettel horen voor mij in dit rijtje voor de duidelijkheid ;-)
alonso fan
Posts: 10.412
Hoezo Hamilton? die heeft geen ballen die trekt altijd terug wat hij gezegd/gedaan heeft..
Bsafranky
Posts: 629
;) Alonso Fan, als je iets negatiefs over Hamilton kan zeggen dan zul je het ook niet laten he?
alonso fan
Posts: 10.412
Als je dat maar weet.:p
Dimensie
Posts: 616
Nou is (soms)weten wanneer je een uitspraak moet terug trekken geen slechte eigenschap.
Als je baas Ferrari\'s probeerd te verkopen is het idioot als je roept dat die van de concurent beter zijn.
Dan zaag je wel aan je eigen stoelpoten.
kombatunit
Posts: 859
Als je het hebt over geen ballen hebben, Alonso is anders ook een kleine jongen.
waylon
Posts: 2.285
@alonso fan: Doe jij toch ook als je het gedaan heb
Concalves
Posts: 505
@ALONSO FAN typisch Alonso fans. Ga kijken op youtube, overtakes van Alonso en overtakes van Hamilton. Dan zal je zien wie hier de laffaard is
alonso fan
Posts: 10.412
We hadden het over uitspraken niet over inhalen...
Tifoso
Posts: 2.991
Lars had het over ballen bij het inhalen niet over uitspraken. Dus Lewis staat gewoon terecht in dat lijstje.
Fanman
Posts: 480
Op zich heeft hij gelijk, alleen jammer dat er zoveel rijders zijn die de kunst van het inhalen in de F1 nooit verstaan hebben. Daardoor wordt er nu wel meer ingehaald, maar het mooist zou zijn als de circuits en aerodynamica zodanig wordt dat inhalen voor iedereen haalbaar wordt.
Dexter Morgan
Posts: 318
Er rijdt een man in de f1 rond die zo nu en dan laat zien dat je geen drs nodig hebt (2x buiten bij webber in Hongarije; Buitenom bij Alonso in Duitsland. Moet je maar eens een video opzoeken op youtube: King of the Kill Lewis Hamilton. Precies hierom kijk ik graag naar deze coureur in topvorm. Hij ziet er niet uit met die stukken glas in zijn oren en dat playboy gedrag in 2011 was erg pijnlijk, maar wat kan deze gast rijden. Heeft geen drs nodig...
buran
Posts: 250
Ook dat verbod op tanken en verplicht met beide compounds rijden komt de actie niet ten goede.
Runningupthathill
Posts: 18.228
Neen, het verbod op tanken zorgt er echt niet voor dat er meer op de baan wordt ingehaald.. Laten we weer kijken naar een halve race achter een wagen rijden en wachten totdat ie een ronde of 2 eerder gaat pitten.
Np-F1
Posts: 917
Er werd voor 1994 ook nooit ingehaald, toch?
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik mis Montoya niet, hij had teveel grootspraak. Daarbij heeft hij wel gelijk DRS is een grap en Lewis heeft afgelopen race laten zien goed te kunnen inhalen. Dus weg met DRS en gewoon weer terug naar het echte racen.
Runningupthathill
Posts: 18.228
Hamilton ging twee keer met DRS voorbij..
Reitsmanovic
Posts: 636
\'Montoya had ook geen goed woord over voor de Europese pers \"Als een agressieve coureur Europees is, dan is het geen probleem.\"\'
Volgens mij heeft de Europese pers zich ook behoorlijk negatief uitgelaten over Romain Grosjean en die komt toch echt uit Europa. Dat meestal Latijns-Amerikaanse coureurs wat aggressiever zijn, zal wel toeval zijn of aan hun autosportcultuur liggen.
Remedy81
Posts: 5.886
Dat dacht ik ook gelijk wat een gelul hoeveel gezeik heeft Grosjean van de Europese pers gehad....