Spa-Francorchamps zwaarste circuit van allemaal voor Renault
- Gepubliceerd op 21 aug 2013 14:07
-
- Door: Rob Veenstra
Renault heeft gemengde gevoelens op weg naar de Belgische Grand Prix. Aan de ene kant is het circuit van Spa-Francorchamps een uitdaging en een mooie graadmeter voor de verhoudingen tussen de motorleveranciers. Aan de andere kant staat de V8 van Renault niet bekend als de meest krachtige motor op de grid.
Remi Taffin van Renault Sport geeft toe: "Direct na de zomerpauze reizen we naar Spa-Francorchamps, het zwaarste circuit van allemaal. Deze baan geeft ons van alles wat. Het is het langste circuit op de kalender, de weersomstandigheden zijn altijd wisselvallig en vanuit het perspectief van de engineers is het een waar genot vanwege de uitdaging."
"Zeventig procent van een rondje is vol gas, dat komt neer op 5,5 van de 7 kilometer. Dat alleen al is de lengte van een standaard circuit. Tijdens een ronde staat het gas 75 seconden wijd open, daardoor is dit zo'n enorme test voor de motoren. Kracht en topsnelheid zijn hier cruciaal. Als gevolg kiezen vrijwel al onze partners voor verse krachtbronnen voor deze race."
Hij onthulde ook dat Renault voor het testen van de nieuwe V6 turbo vooral een beroep doet op Spa-Franchorchamps. "Monza is weliswaar nog meer vol gas, maar daar heb je niet de hoogteverschillen die je op Spa wel hebt. Daarom gebruiken we dit circuit voor controle en simulaties, om de juiste balans tussen betrouwbaarheid en topsnelheid te vinden."
Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!
Remi Taffin van Renault Sport geeft toe: "Direct na de zomerpauze reizen we naar Spa-Francorchamps, het zwaarste circuit van allemaal. Deze baan geeft ons van alles wat. Het is het langste circuit op de kalender, de weersomstandigheden zijn altijd wisselvallig en vanuit het perspectief van de engineers is het een waar genot vanwege de uitdaging."
"Zeventig procent van een rondje is vol gas, dat komt neer op 5,5 van de 7 kilometer. Dat alleen al is de lengte van een standaard circuit. Tijdens een ronde staat het gas 75 seconden wijd open, daardoor is dit zo'n enorme test voor de motoren. Kracht en topsnelheid zijn hier cruciaal. Als gevolg kiezen vrijwel al onze partners voor verse krachtbronnen voor deze race."
Hij onthulde ook dat Renault voor het testen van de nieuwe V6 turbo vooral een beroep doet op Spa-Franchorchamps. "Monza is weliswaar nog meer vol gas, maar daar heb je niet de hoogteverschillen die je op Spa wel hebt. Daarom gebruiken we dit circuit voor controle en simulaties, om de juiste balans tussen betrouwbaarheid en topsnelheid te vinden."
Bestel hier de nieuwste Ferrari merchandise!
.
Trending nieuws
-
Bearman verklaart vormverschil tussen F1 en F223 nov 2024 05:11
-
Ferrari neemt definitief afscheid van Shwartzman23 nov 2024 05:48
-
Jack Doohan racet in 2025 met oude startnummer Kimi Raikkonen23 nov 2024 06:24
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
0
Reacties (2)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
\"Het is baan geeft ons van alles wat.\"
Lezen jullie dan niet eens je stukje even na voordat je op de knop drukt???
General
Posts: 729
Moeilijk Nederlands begrijpen iets toch wat!
Vertalen tekst juiste volgorde in. ;-)