Red Bull Racing geeft kwestie Raikkonen nieuwe wending

Als het goed vertaald is naar het Nederlands lees ik het toch anders.

1ste keus is Kimi. Als die in Monza bekend maakt dat hij bij Ferrari gaat rijden laat RBR daarna het alternatief weten.

Ricciardo maakte een hele zelfverzekerde indruk bij de persconferentie, die lijkt vrij zeker van zijn Red Bull stoeltje.

Of hij mag nog een jaar langer rijden in de torro rosso. De kaarten worden volgend jaar opnieuw geschud. Nieuwe motor, nieuwe aero. Niets is zeker. Kan zo maar zijn dat de Torro Rosso volgend jaar beter gaat dan de Red Bull. Volgend jaar is het James Key vs Adrian Newey.

Hehe... Horner zal *het* een worst wezen. Of hij het zelf is kan ik niet beoordelen ;-)

Moet je je naam niet veranderen in Conspiracy?

@Eddy: haha, nee. Om je eerlijk de waarheid te zeggen, als iemand z\'n neus ophaalt voor samenzweringstheorieën ben ik het.

Wat ik hierboven schrijf is gewoon logisch, dat is alles :-).

Als ze echt met Alonso onderhandelen dan houden ze de Kimi optie nog open omdat ze dan nog kunnen proberen Alonso voor een lager salaris te laten rijden.

Wellicht. Het verbaast me wel dat de manager van Kimi dergelijke uitspraken doet en dat Horner dan laat weten dat hij het anders ziet. Of een van de twee liegt, of Red Bull wil Kimi nog wel maar Kimi wil Red Bull niet meer.

Toch lijkt dit laatste me raar, aangezien Kimi wil winnen en Red Bull toch duidelijk het te kloppen team is. Verder verzwakt het zijn onderhandelingspositie met Lotus, Ferrari en wie dan ook. Dit is alleen logisch te verklaren als hij ergens al getekend heeft.

Aangezien Robertson zegt dat Lotus ook nog in de running is, mag je er toch vanuit gaan dat Kimi ook nog niet voor Ferrari getekend heeft, tenzij die gast echt overal over liegt.

Hm, ik kom er niet uit... ;)

@Eddy,
Met Robertson kun je er vanuit gaan dat hij iedereen tegen elkaar uitspeelt, clausules inbouwt in elk contractonderdeeltje, Kimi is high value goods, Robertson probeert het onderste uit elk kannetje te halen.

@snelle eddie dat zijn mijn dilemma\'s ook.
Het enigste dat ik kan bedenken is dat Robertson zijn handen heeft overspeelt en terug valt op Lotus.

@Dimensie: Dat zou kunnen, maar die gast loopt al zo lang mee, dus dat lijkt me sterk. Ga er vanuit dat hij het goed zal doen. En anders trapt Kimi hem eruit en regelt hij het zelf.

@Monza: Dat geloof ik ook wel, maar er valt zo langzamerhand geen touw meer aan vast te knopen ;) Inmiddels wil ik Kimi namelijk weer terug hebben bij Ferrari, dus laat dat maar eens duidelijk worden. Weet je zeker dat Ferrari in Monza bevestigingen gaat doen? En hoe blijf ik op de hoogte terwijl ik daar op de tribune zit (BIG SMILE)??

Ik dacht dat Button juist wel de interesse heeft gewekt bij RBR?

Button is de perfecte ambassadeur voor Mclaren na de F1. Lekker een beetje demo\'s geven en crossen met de straat auto\'s. Denk dat dat ook wel meeweegt in de keuze om de optie te lichten. Maar aan de andere kant, als personen als Kimi en Hulkenberg op de markt zijn, zou ik ook even wachten om het definitief te maken.

Ik had het liever op de Sauber gezien op de plaats waar telmex nu staat...

Ik had nog liever gezien dat hij in de Sauber rijdt, met of zonder NL sponsoring.

Ferrari kan de nieuwe motor perfect synchroon met het nieuwe chassis ontwikkelen, dat kan Red Bull niet.

Om maar iets te noemen.

Red Bulls voordeel is de laatste jaren altijd de aerodynamica geweest. De wagens draaien volledig om de aerodynamica tegenwoordig en vanaf volgend jaar niet meer.

Om nog maar iets te noemen.

Iedereen heeft het maar over de motoren die het verschil gaan maken maar met de motor komt er nieuwe aërodynamica. Met de beste aërodynamica win je nog steeds van de beste motor.

@Dimensie: dat is het hele punt. Dit jaar wel, volgend jaar niet, omdat de verwachting is dat de aerodynamica minder zal bijdragen aan de rondetijd dan het vermogen.

Met volgens de geruchen geweldige Mercedes motor kan Williams volgens jaar wel weer acteren op niveau van 2012 denk ik, HOOP IK. Veel beroereder als dit jaar kan denk ik ook niet...snik

@insider Mijn inschating is dat de verschillende vermogens in 2014 misschien goed zijn voor 3/4 tiende winst. Misschien dat in de achterhoede de motoren wel het verschil kunnen maken.

@Dimensie: Daar geloof ik niets van - waar baseer je die inschatting op? Of is het slechts een vermoeden? Een verschil van 100pk is stukken meer dan een handvol tienden. En al is dat verschil in pk\'s overdreven, dan nog zal de invloed van ERS plus zeg 50pk verschil secondenwerk opleveren.

@ insider 100 pk geloof ik ook niet in.
Kijk nu eens naar de laagst geklaseerde Renault motor en de hoogste, dan is het verschil toch ongeveer 4 seconden dat is een groot gedeelte aerodynamica.
Laten we zeggen dat die laag geklaseerde renault volgend jaar een 100+ mercedes zou worden dan staat hij nog steeds niet voor de teams die secondes met aerodynamica vinden.
In kwalificatie is 100 pk niet meer dan een seconde.

@Dimensie: dat kan allemaal best, maar Raikkonen kiest ook niet tussen Red Bull of Caterham! Dit gaat over de keuze tussen Ferrari en Red Bull. In aerodynamisch opzicht zitten die een stuk minder dan een seconde van elkaar af, terwijl de eerste motorsimulaties voor 2014 erop wijzen dat er verschillen van een seconde mogelijk zijn.

We schieten natuurlijk niets op als we achterhoedeteams erbij betrekken... die hebben er helemaal niets mee te maken, want die hebben over de hele linie een revolutie nodig om \"het verschil te maken\". Die term slaat op teams die normaal gesproken aan elkaar gewaagd zijn. En ja, voor hen wordt de aandrijflijn komend jaar stukken belangrijker dan de aerodynamica.

@insider natuurlijk zullen de motoren een erg grote invloed gaan krijgen.
De stelling was hier dat het volgend jaar niet meer om aërodynamica gaat.
Ik denk dat de invloed van de motoren zwaar word overschat.
Kijk eens naar mc laren vorig jaar de beste auto, nu een ramp en dat onder gelijke regels.
Stel dat ferrari die 100 pk weet te vinden en net als de afgelopen jaren met de auto de plank mis slaat dan komt die never nooit voor RB te rijden als het gehele plaatje van die auto niet klopt. Natuurlijk is het zo dat als je op de huidige auto\'s Ferrari mc laren en Lotus een 100 pk meer geeft dat ze bij RB in de buurt komen. Maar als je dat volgend jaar doet hebben die auto\'s stuk voor stuk ook allemaal een \"compleet\" nieuw aërodynamica pakket en in die pakketen gaan omdat het allemaal nieuw is weer hele secondes verschil zitten en niet die enkele seconde die de motor als verschil gaat maken. Just my 2c

Ik hoop dat mijn reactie door het filter komt

Als je stuurt dat van der garde alleen voor het geld rijd kom je er zo doorheen.
Ga je ergens wat dieper op in dan niet...

Het enigste dat met zekerheid te zeggen is... The iceman houd van ijs en Ferrari zit in Italië dat toevallig het beste ijs heeft.