'Heupen Ricciardo te breed voor nieuwe Red Bull Racing'

Zo toevallig was dat niet; Nige is wel wat breder dan de meeste jonkies van de jaren 90 en die auto was een experiment van Neil Oatley, die op de een of andere manier na 1991 het allemaal niet meer zo kon bijhouden.

Recentelijker paste Jos Verstappen niet in de Sauber van 2002, toen hij daar in beeld was als testrijder. Jos is ook een stuk breder gebouwd dan Massa en Heidfeld, vooral Heidfeld schijnt een scharminkel te zijn.

bedoelt ge stoffel vandoorne, of jerommeke?????????????
;-)

Je bedoelt een Limburgs mannetje van 1.71 en 61 kilo aan de haak, die past makkelijk in de RB 2014:-)

Die heeft veel potentie inderdaad Bengel, maar ik bedoel iemand met nog meer potentie dan Stoffel :-)

Hij bedoelt Johnny Cecotto Bengelke, dat ligt toch voor de hand?

Sergio Canamassas moeten we ook niet vergeten, die rijdt zo het hele veld zoek. ;)

Bedoel je toevallig iemand die op vreselijk amateuristische, kindse wijze het belangrijkste F1-team van het moment tegen zich in het harnas heeft gejaagd?

Nee Rudi ik bedoel iemand die heeft aangegeven dat hij geen onderdeel wenst te zijn van een talentenprogramma waar je slechts een nummer bent. Wat maar weer eens bevestigd wordt door de geruchten rond da Costa.
Ook Sainz en Kvyat gaan het in 2014 lastig krijgen wanneer resultaten uit zullen blijven zoals ze nu doen. Dat is gewoon zonde! Het zijn jonge jongens die krediet en vertrouwen moeten krijgen. Ze dienen de ruimte te krijgen om fouten te mogen maken en te leren.
Buemi en Algeursuari hebben dan wel F1 gereden door RedBull, maar zijn er ook op schandalige wijze uit getrapt. Vergne moet ook maar zien of hij na 2014 nog in de F1 zal zijn, naar RedBull kan hij niet en bij STR zal hij denk ik wel klaar zijn. Dat betekend de banden met RedBull breken en kijken of hij ergens anders terecht kan zonder financiële steun.
Ricciardo gaat nu wellicht over naar het moeder team, maar ook dit is nog niet zeker en ook hier hoor je de twijfel binnen RedBull of ze er verstandig aan doen en of ze niet iemand anders dienen te zoeken.

Dat is wat Frijns niet wil en daar heeft hij gelijk in! Overigens heeft ook Verstappen het RedBull programma geweigerd. McLaren is bij mijn weten nog niet langs geweest, wellicht door het akkefietje tussen Jos en Ron Dennis in 1993. Maar wanneer je kijkt welke talenten zij selecteren hebben die nog niet de helft van Max gepresteerd. Terwijl je toch mag stellen dat Max momenteel het grootste talent is dat in de kartsport rond loopt. Tuurlijk heeft hij het beste materiaal en is de absolute nr 1 bij CRG. Maar je moet dat wel verdienen en vervolgens ook nog eens waarmaken. Ze willen met Max nog een jaar karten, maar ik vraag mij af wat er dan nog voor hem te winnen is!

Frijns heeft in mijn ogen niets verkeerds gezegd, wellicht ongelukkig uitgedrukt of vertaald. Maar volkomen terecht en recht door zee, niets amateuristisch of kinderlijks aan.

\'Bedoel je toevallig iemand die op vreselijk amateuristische, kindse wijze het belangrijkste F1-team van het moment tegen zich in het harnas heeft gejaagd?\"

Frijns verwoordde precies wat heel veel mensen denken en elke keer weer duidelijk wordt. Verder was Frijns zijn kritiek vooral gericht naar het opleidingsprogramma onder leiding van Helmut Marko.

Frijns over Red Bull:

\'\'Maar ik weet dat ze daar spelletjes spelen. Je mag niets zelf beslissen en als je niet doet wat zij willen, lig je eruit. Ze behandelen je als een hond.\"

De grootste belofte in de Nederlandse autosport houdt de controle graag in eigen hand. \'\'Ik heb in mijn carrière altijd mijn eigen keuzes gemaakt en dat wil ik blijven doen. \'Ik heb mensen nodig om me heen op wie ik kan vertrouwen en waar ik me goed bij voel. Daarom is Red Bull niks voor mij.\"

Frijns had nog wel een scherpe mening over Helmut Marko: \"Alle beslissingen worden door Marko genomen en die man heeft weinig verstand van Formule 1. Hij bemoeit zich alleen met Vettel. Mark Webber praat niet eens met hem.\"

Mooie voorbeelden van Helmut Marko zijn beleid:

Michael Ammermüller bijvoorbeeld. In 2007 brak deze zijn pols in een ongeluk en moest hij een paar races overslaan. \"Plots had Helmut Marko geen interesse in mij!. Red Bull wilde niet meer te maken hebben met mij.\"

\"Mijn droom was over, want ik kon juist rijden dankzij de steun van Red Bull. Maar alle beslissingen over de jonge rijders worden maar door één man genomen; Helmut Marko\", aldus de nu 26-jarige Duitser.

Jaime Alguersuari had zo zijn ervaringen met Red Bull en Helmut Marko. \"Toen ik aan het eind van 2010 vroeg of mijn contract bij STR zou worden verlengd, werd er mij door Helmut Marko de voorwaarde gesteld dat ik in 2011 een race moest winnen. Een race winnen met een Toro Rosso! Ik zei: ?Meneer Marko, u kunt dat toch niet van mij verwachten dat ik een race win in een Toro Rosso??. Hij bleef erbij en ik weet tot op de dag van vandaag niet of hij het echt meende.\"

Brandon Hartley, ooit een toekomstige wereldkampioen. Leidt sinds 2010 een zwervend bestaan door verschillende klassen. Bortolotti idem.

\"En dat valt niet mee, want de ene dag zegt hij dit. De volgende dag zegt hij totaal iets anders. Voor hem zijn coureurs inwisselbaar.\"

Kortom, word Da Costa het volgende slachtoffer van Helmut? Een lot wat velen Red Bull youngsters onder de lijve hebben ondervonden? Iets waar Frijns juist voor wilden waken?

Ammermüller inderdaad, ook een veel belovend talent. Was hem al helemaal vergeten!

Dat zegt genoeg :-(

ja joh, helemaal mee eens, Helmut Marko is echt een stijlloze en misselijke kerel, bah
En mischien is Frijns noujuist wel slim om die vent op een afstand te houden, maar dan moet hij wel geduld gaan hebben en niet blijven zeuren in de media, gewoon het hoofd koel houden

9 van de 10 van het RB Young driver program kunnen natuurlijk geen nieuwe Vettels zijn.
Jaime Alguersuari vond ik al niet heel bijzonder en dan kan ik me best voorstellen dat op een gegeven moment alleen een overwinning nog genoeg is om een RB zitje te krijgen.
De \"win maar\" woorden blijven wel hard natuurlijk, maar je moet beseffen dat de één van de vele bent en dat er maar eens in de zoveel jaar een RB zitje beschikbaar is.
Ik denk dat Massa ook wel genoeg is voor een Torro Rosso zitje maar het doel van een talententeam is natuurlijk het vinden van de echte toppers.

@Dimensie
Wat deed Algeursuari dan verkeerd? Hij kwam direct uit de F3 in de F1 en was slechts 19 jaar. De STR waar hij mee reed was niet bijster goed en hij was toch beter dan Buemi in mijn ogen, gezien leeftijd en ervaring en de wijze waarop hij reed.

Ik zeg niet dat het een slechte coureur is maar de overtuiging dat hij in iedergeval een nieuwe Webber is had ik ook niet.
Naar mijn idee is dat wel de bedoeling van Torro Rosso

Paste precies, alleen paste het niet in het Italiaanse plaatje van Ferrari die een Italiaan in de Sauber wilde.

Uiteindelijk werden het Larini en daarna Fontana volgens mij. Veel plezier hebben ze er niet aan gehad.

Ah, ik heb het gevonden! Het was de Jordan van 2004 waarin hij zou gaan testen. En in hetzelfde artikel word itevens aan de Sauber gerefereert.

\"Eerder in zijn loopbaan ketste een overgang naar Sauber af, ook omdat hij vanwege zijn postuur niet in de wagen paste.\"

www.nu.nl/sport/32(...)-in-een-jordan.html

De klap komt echter dubbel zo hard aan als blijkt dat Walkinshaw geen waarde hecht aan het contract. Jos verneemt via de website van Arrows dat niet hij, maar Heinz-Harald Frentzen de races voor Arrows zal rijden. Frentzen komt van het team Prost, dat enkele weken daarvoor failliet is verklaard.

De klap komt hard aan binnen het Verstappen-kamp en bij de fans. Jos laat het er echter niet bij zitten en zit nog binnen een paar weken in Hinwill bij Peter Sauber voor een testzitje. De coureurs van Sauber van dat moment zijn echter van een stuk tengerder postuur dan Jos. De auto is aangepast op Heidfeld en Massa, waardoor Jos niet goed in de Sauber C21 past. Een testplek gaat daarom aan zijn neus voorbij.

Iemand die wel in de Sauber past, is... Heinz Harald Frentzen. Hij gaat naar Sauber nadat het voortbestaan van Arrows onzeker is geworden. Er wordt nog gesproken over een terugkeer van Jos bij Arrows, maar de praktijk blijkt anders. Frentzen rijdt in Indianapolis zijn eerste race voor Sauber. De Arrows-bolides rijden in Frankrijk hun laatste meters en komen de rest van het jaar niet meer in actie. Het team sterft na lang juridisch touwtrekken een onelegante dood. Achteraf gezien dus ook niet de juiste plaats voor Jos om te racen in 2002. Voor de fans blijft het echter een Jos-loos jaar, en het gevoel van teleurstelling overheerst in alle kampen.

Het faillissement kwam mede door de claim van kamp Verstappen. Arrows zat in zwaar weer en had gehoopt met het geld van Frentzen het tij te keren. Echter door de claim van Verstappen is dit niet gelukt en was een faillissement onafwendbaar.

Paste Jos niet in de maatschappij misschien? :-)

@lars75
Die claim van Verstappen was toch geen directe aanslag op het budget?
Dat moest in de toekomst nog via een rechter worden afgehandeld.
Ik heb het idee dat tom walkinshaw vooral veel deed om zijn eigenzakken te vullen en het
Verstappen management wilde hetzelfde.

Als je investeerders zoekt of de boel wil verkopen, dan is een miljoenen claim niet echt lekker denk je wel?

@Lars75 Ik ben wel met je eens dat de Verstappen zaak niet meehielp, maar ik zie een toekomstige schuld van enkele miljoenen tegenover een bestaande miljoenen achterstand met motoren niet zwaarder wegen eigenlijk.

Groot piloot was het, maar wat een zeveraar die Lauda...!

En precies een erg smalle, daar gaat weer een speer.