Ferrari verwacht directe impact van nieuwkomer Allison

Werkelijk geen idee. Ik ben blij met hem, maar het lijkt me sterk dat hij zelf gelijk een impact kan maken, maar misschien indirect wel, zoals Fry eigenlijk zegt. Fry is natuurlijk ook geen koekenbakker, dus als hij meer tijd heeft zal hij meer kunnen bewerkstelligen.

Tja, en het is ook nog maar de vraag hoeveel Allison zich nog bezig gaat houden met de F138, want als er komende 2 races niet voor Vettel wordt geëindigd, heeft ook nog maar weinig zin om verder te gaan met de wagen van dit jaar. Dat hebben ze immers ook zelf al aangegeven. Kan dus goed zijn dat Allison zich al snel bij het \'team\' dat aan de auto van volgend jaar werkt aansluit.
Ik denk zelf dat Ferrari er zeer goed aan heeft gedaan deze man binnen te halen. Wellicht kan ie iets meer \'out-of-the-box\' denken dan ze naar mijn idee iets te weinig doen bij Ferrari.

Wat een nonsens. Alonso zijn strategie is meer dan eens uitstekend te noemen in de races. Domenicali doet weinig tot niets fout. Hij staat daarnaast ook niet in voor het sneller maken van de wagen, dus dat vind ik niet zijn verantwoordelijkheid. Dat Ferrari geen mensen laat vallen als het slecht gaat is ook nonsens. Aldo Costa werd gedropt, Dyer werd gedropt na fouten of een mindere wagen, zonder pardon.

Qua strategie doet Ferrari idd juist weinig fout afgelopen jaren. Ja, er zitten wel eens een paar missertjes tussen, maar vergeleken met de andere teams doen ze het uitstekend in mijn ogen. Wel heb ik af en toe het idee dat Domenicali soms wel eens wat harder met z\'n vuisten op tafel mag slaan. EN hij moet Massa er gewoon uitgooien... ;)

Domenicali is toch helemaal niet verantwoordelijk voor de tactiek tijdens de races, of zie ik dat dan nu verkeerd? Verder is alles al gezegd in de twee bovenstaande reacties :)

@sparrow: als je hebt over de benadering tijdens een GP weekend (strategie) ben ik akkoord. Echter hebben ze de plank serieus misgeslagen qua update/upgrade strategie dit seizoen. De aanhoudende problemen met de windtunnel is zo een van die voorbeelden van slechte planning.

Overigens mis ik een beetje dat superieure dat een Brawn bracht.

Neil Martin bepaalt de racestrategie bij Ferrari.

Dat die windtunnel niet werkt, lijkt me erg sterk. Tot 2008 en in 2010 waren er helemaal geen problemen met die windtunnel en kon Ferrari perfect mee-ontwikkelen. Ineens loopt het helemaal mis in 2011. Overigens gebruiken ze ook de Toyota-windtunnel. Twee windtunnels die niet werken?

Grappig, had je bericht nog niet gelezen, maar heb hierboven redelijk hetzelfde gezegd in iets andere worden. Denk idd ook niet dat we voor dit jaar de hand van Allison nog gaan zien...

Waar heb je het over... Vettel zijn pech moet nog komen dit seizoen.

een zevende cilinder die niet opvalt,da\'s een slimme innovatie.en past wel bij het rode team.

Inderdaad@ Mr. Assange. Vettel is nog niet uitgevallen uit leidende positie dit jaar.. Oh wacht. Vettel heeft zo gewoon evenveel pech gehad als Hamilton en Alonso.

Wat is er dan eigenlijk mis met het huidige tactische team van Ferrari?

Ik zou kunnen leven met het feit dat Massa blijft als Brawn terug naar Ferrari komt.
Liefst van al zie ik Felipe afscheid nemen in Monza waar hij zelf aankondigt dat Hülkenberg hem zal vervangen. Vervolgens zal de Scuderia aankondigen dat Domenicali een post krijgt in Maranello ( lees een zijspoor op mag rijden ) en vervangen wordt door Brawn. Het trio Fry - Brawn en Allison lijkt me datgene wat Ferrari nodig heeft. Alonso blijft overigens (door de komst van James en andere garanties ).

Tja...dromen mag.

@ STRI

Ik zeg niet dat er iets mis is met het huidig tactisch van Ferrari, Maar de eventuele komst van \'n Brawn zou ik zeker toejuichen. Kijk naar Mercedes waar die vandaan komen (wel of niet door die bandentest)? Ik denk als Ross Brawn terug komt bij Ferrari en dat samen met Alonso (en een goede tweede rijder) de Schumacher tijden kunnen doen herleven.