Sauber plant tien tot vijftien testdagen voor Sirotkin

Kwestie van investeren, als Sirotkin niet voor de eerste race zijn super licensie heeft en vanaf de eerste race in die Sauber, dan zal Sauber geen ene roebel krijgen.
Ik vermoed dat de Russen dit wel duidelijk maken om per stap te gaan betalen en niet in 1 keer het hele bedrag geven.

Oh, nu is Sauber ineens ongeloofwaardig? Sauber is gewoon bezig met overleven en dat dit lullig is voor Frijns, jammer dan. Als die zelf voor een vette sponsor had gezorgd was hij wellicht nooit in deze ellende terecht gekomen.

Idd Gompie ! Sauber moet gewoon overleven. Ik snap niet wat dit afdoet aan hun geloofwaardigheid.

Daarnaast bestaat de mogelijkheid nog steeds (!) dat Frijns volgend jaar in de tweede Sauber zit, als Hulkenberg naar Lotus/Ferrari gaat... En dan zijn we weer Sauber fan ?

Het hele verhaal over de sponsoring kennen we van Frijns dus een opmerking die kant nog wal raakt.

Sauber is inderdaad in mijn ogen ongeloofwaardig. Ik vind dat een raceteam zelf voor sponsoren moet zorgen en niet de persoonlijke sponsoren van de coureurs. Zo laat je de paydrivers voor grotendeels uit de Formule 1. Talenten hebben dan meer de kans om door te stromen naar de klasse die niet voor niets Formule 1 heet.

Op zich begrijp ik je punt Patrick, maar het hele systeem is al achterhaald en tegenwoordig doen alle teams mee aan paydrivers laten rijden. Ook Mclaren in zekere zin en Ferrari, met Santander...
Niet dat het de beste oplossing is dit systeem, maar Sauber zit er gewoon in gevangen. Dat je dat dan niet sympathiek vind snap ik deels niet, omdat Sauber waarschijnlijk weer fantastisch is als Frijns er volgend jaar wel ineens zou mogen rijden...

@Patrick2289, ben je nou echt serieus?
Een F1 team is een bedrijf en zonder inkomsten gaat het ten onder. Ik zie liever Sauber bestaan dan een team minder op de baan.

Je kunt klagen wat je wilt, maar het was degelijk noodzakelijk anders deden ze het niet. We weten niet alles wat er op de achtergrond \"speelt\" en is maar goed ook.

Frijns is daar gewoon weg en ik vermoed dat hij zelfs niet eens opties daar meer heeft voor de toekomst. Anders was hij wel reserverijder gebleven of optie voor volgend jaar. Frijns heeft gewoon geluk gehad, dat hij wat GP2 kon rijden.

Sauber is voor mij bullsh#t, zo`n talent in je stal hebben , en dan niet eens 1 vrijdag training laten doen!
Zie nu gasten als Calado en Gonzales in de vrijdag training.
Ben nu benieuwd hoe het met Hilmer gaat deze weekend, wat gaan ze doen als ze weer in de achterhoede eindigen.......

@Chao:
Vrijdag trainingen krijg je niet zomaar kado, als er een sponsor voor was geweest, dan had het wellicht een optie geweest. Frijns heeft de testdag in de YDT ook gekregen en er zijn veel rijders die zelfs voor zo\'n test nog geld neer moeten leggen.

Nu niet allemaal moraalridders zijn hé... Als er geen paydrivers waren, reed Kovalainen nog rond in die Caterham. Sauber heeft gewoon de centen nodig, ze kunnen het nu niet veroorloven om naast Sirotkin nog een rookie te zetten. Wees blij dat we Sauber volgend jaar nog op de grid zien en veel slechter dan Gutierrez kan Sirotkin toch niet zijn?

Ik begrijp echt niet dat sommigen de zwarte piet naar Sauber schuiven. Iedereen kent Sauber\'s situatie en weet waarom ze doen wat ze doen. Dit is blijkbaar de beste manier voor Sauber op het moment om te overleven.
Wat Frijns betreft speelt Sauber open kaart. Het ontslag van Frijns heeft niets met Frijns\' talent te maken maar is puur een zakelijke/financiele afweging. Daarnaast geeft Sauber aan Frijns niet vast te willen houden aan het contract terwijl zijn kansen nihil zijn. Beter is het voor Frijns om vrij te zijn en te kunnen staan en gaan waar hij wilt.

In het buitenland zijn ze net zo sceptisch over zijn avontuur dan velen hier zijn. Heeft niks met Frijns te maken, nu al helemaal niet meer:-)

Offtopic, Michiel Mol zou gister in een programma op RTL 7 Frijns persoonlijk uitgenodigd hebben om bij Force India langs te komen.

Jammer genoeg heeft Mol daar weinig te zeggen, en daarnaast ziet de line-up van Force India er uit alsof die reeds compleet is.

Delatraz. Wauw, iets van 12 seconden ronde te langzaam ofzo en dan aan het einde van de race niet gekwalificeerd worden met 10 ronden achterstand ofzo.

Nissani, 20 seconden te langzaam ofzo, zijn excuus: \"Ik had teveel grip\".

Als zoiets gebeurd denk ik dat ik al rollend en lachend voor de tv buis lig. Intrekken die super licensie, Sauber bedankt de Russen voor de investering en wegwezen bij die puber.

Sauber heeft het team al gered door het terug te kopen van BMW, anders was het team er niet meer geweest. En sindsdien was het overleven op weinig sponsoring en het prijzengeld. Dat gaat goed tot een er jaar is dat de prestaties zo slecht zijn dat er echt geld bij moet en dan is de club failliet. Wat natuurlijk ook niet mee hielp is dat Saubers derde rijder geen sponsors aanbracht.

@Hedgehog: Als je ziet hoe groot de tekorten waren bij Sauber dan helpt die 5 miljoen van een derde rijder ook niet meer.

Voor Sauber is het vooral jammer dat de deal met Chelsea ze zo weinig heeft gebracht.

Voor het team is het overigens te hopen dat Sirotkin het niet al te slecht doet, als hij zo slecht zou zijn als Damon Hill omschrijft en zijn superlicentie wordt ingetrokken na een x aantal races dan heb ik zo\'n vermoeden dat er ook niets meer wordt overgemaakt door de Russen.

@Neor2: Daar heb je helemaal gelijk in, 5 miljoen gaat niet echt helpen in deze situatie.

Wat was het prijzengeld per WK punt ook alweer? Stond me iets bij van van 1 miljoen? Denk dat Sauber als veilige schatting een punt of 50 had ingepland en dan zie je waar het tekort zit.

Délétraz had dan ook niet de ervaring die Sirotkin nu al heeft. Sirotkin gaat sowieso het niet veel minder doen dan een Guttierez.

Inderdaad. Iedereen doet alsof Sauber ineens een ander team is.

Ik las het net. Vond het wel een eerlijke uitleg. Heeft puur te maken met de situatie waarin Sauber zich bevindt dan het met Frijns zijn kwaliteiten te maken had. Ze hebben na het tekeken van Sirotkin gewoonweg geen plek voor hem en willen hem ook niet aan het lijntje houden en zo zijn carriere in de weg staan.

Dit snap ik dan deels niet van Sauber, financieel snap ik het maar waarom hebben of laten ze Frijns dan niet op vrijdag rijden of de rest van het seizoen?(ook op vrijdag).

De \"beste\" als in snel en met marketing potentieel. Als je team niet genoeg uitstraling heeft om sponsors binnen te halen, moet je het echt van je rijders hebben. De top rijders hebben dit marketing potentieel (Raikkonen, Alonso, Hamilton, Vettel).

De vergelijking met betalen om te gaan werken blijft een kromme redenatie, als ik een jaar wil gaan autoracen moet ik toch zelf de auto, de onderdelen en de benzine kopen. Als je een sponsor vind die het wil betalen, dan hoef je het niet uit je eigen zak te betalen. Autosport is nu eenmaal een dure sport, als je iets goedkopers wil gaan doen, ga hardlopen zou ik zeggen.

Ik bedoel er mee te zeggen, als dit zo doorgaat komt er een omslagpunt binnen de top van de autosport waarin de rijkelui meer en meer zichzelf inkopen. Is en was vroeger ook zo maar lijkt meer en meer te gaan gebeuren. Helaas komt dat natuurlijk ook door oplopende kosten. Wanneer er volgend jaar 21 races zijn is dat weer een extra uitgave voor alle teams. Bovendien, het verschil is zo groot binnen dezelfde klasse. Topteams die gigantische bedragen betalen aan de coureurs, middenmoter die moeten sprokkelen en achterhoede teams die betaald worden door de coureurs en nu dus ook rijke Russen met verwende kinderen.