VT3: Vettel ziet gat verkleinen tot slechts twee tienden
- Gepubliceerd op 21 sep 2013 13:10
-
- Door: Kenney Lybeer
Sebastian Vettel was wederom de snelste man in de derde vrije training. Romain Grosjean kon echter naderen tot op twee tienden. Nico Rosberg moest een kleine zes tienden toegeven op zijn landgenoot.
Eerder in de sessie was het Mark Webber die de snelste tijd zette op de medium-band. Hij was acht honderdsten sneller dan zijn teamgenoot. Toen de superzachte-band erop ging was Grosjean meteen snel, hij zette een tijd neer die uiteindelijk maar twee tienden trager zou zijn dan die van de kampioenschapsleider.
De tweede man in het kampioenschap, Fernando Alonso, kon geen vuist maken en bleef achter op meer dan een seconde van Vettel. Kimi Raikkonen deed het nog bedroevender in zijn stint op de superzachte band, hij geraakte niet verder dan een twaalfde plaats op bijna twee seconden van Vettel.
Eerder in de sessie was het Mark Webber die de snelste tijd zette op de medium-band. Hij was acht honderdsten sneller dan zijn teamgenoot. Toen de superzachte-band erop ging was Grosjean meteen snel, hij zette een tijd neer die uiteindelijk maar twee tienden trager zou zijn dan die van de kampioenschapsleider.
De tweede man in het kampioenschap, Fernando Alonso, kon geen vuist maken en bleef achter op meer dan een seconde van Vettel. Kimi Raikkonen deed het nog bedroevender in zijn stint op de superzachte band, hij geraakte niet verder dan een twaalfde plaats op bijna twee seconden van Vettel.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (13)
Login om te reagerenLinke Soep
Posts: 1.082
Ik vraag me af waarom er zo een groot gat tussen Grosjean en Kimi is??
Np-F1
Posts: 917
Volgens mij had Kimi vrij veel verkeer op het einde, terwijl Grosjean een van de eerste was die op het einde met de supersofts naar buiten ging.
babyShumi
Posts: 406
jammer dat ferrari weer geen vuist kan maken
kampioenschap nu definitief voor vettel zie alonso hier geen top 5 halen ivm slechte inhaal mogelijkheden
M4U Racing
Posts: 4.499
Alonso is altijd zeer creatief gebleken op dit circuit!
Peter@78
Posts: 5
Dat was aan het begin van het seizoen al zo....... definitief.
Dimensie
Posts: 616
@M4U RACING je bedoelt dat Massa hier nog een bepaalde dienst zou gaan verrichten voor Alonso? Die kans lijkt me wel klein :p
Kennie
Posts: 2.684
van der Garde alweer sneller dan zijn teamgenoot, ben benieuwd of dat in de qualifying ook zo is.
JurgenOverbeek
Posts: 5
Ik dacht dat Massa dit weekend sneller zou zijn dan Alonso....
Zie er nog weinig van.
Tony
Posts: 1.371
En nu dan?
BeeDeePee
Posts: 462
Wat ligt die RBR toch geweldig op de weg, het lijkt wel een trein hoe stabiel de Newey auto toch is ... Ow wacht, dat mag je volgens -Baron- / RBRacing niet zeggen, deze jongens hebben een andere blik op de werkelijkheid, of het moet zijn dat coureurs als Hamilton / Kimi / Alonso het compleet verkeerd hebben als zij zeggen dat de RBR dé beste wagen is van dit moment ...
Kenney
Posts: 2.250
Niemand beweert toch dat de RBR niet de snelste wagen is? Er wordt gezegd dat Vettel een groot talent is en dat is toch moeilijk te ontkennen?
Peter@78
Posts: 5
Gelukkig hebben ze al die regels aangepast zodat er geen dominante team meer is. Echt super bedacht. En ze halen alles eruit wat een race aantrekkelijk maakt. Banden zonder concurrentie, volle tanken zodat we 15 sec langzamere auto zien tijdens een race. Dus strategie bestaat alleen nog maar uit de zachte of harde band eronder en hoelang je daar snel maar zuinig mee om kan gaan.
F1 is alles eruit halen wat eruit te halen valt, teams die kunnen ontwikkelen zodat de concurrentie scherp blijft. Noem het daarom al jaren de A1 landen teams en geen F1 meer. Dat is sinds 8 jaar geleden geleidelijk verdwenen.
Runningupthathill
Posts: 18.168
\"Gelukkig hebben ze al die regels aangepast zodat er geen dominante team meer is. Echt super bedacht. En ze halen alles eruit wat een race aantrekkelijk maakt. Banden zonder concurrentie\"
Maakte dat de F1 aantrekkelijk? Weten dat als je in race één op de mindere bandenleverancier stond, dat je hele jaar al gewoon om zeep is? Dat is misschien leuk als het race over race wisselt, maar anders ben je als team gewoon gezien. Dat was bijvoorbeeld in 2004 en 2005 zo.
\"volle tanken zodat we 15 sec langzamere auto zien tijdens een race.\"
Hoezo overdrijven? Als je één race kan zeggen waarin de auto\'s 15 seconden langzamer gingen, dan is dat al veel. Als ze morgen 8 seconden langzamer gaan, op zo een lange ronden met zoveel bochten, is dat al veel. Praat geen nonsens en maak iets niet erger dan het is.
\"Dus strategie bestaat alleen nog maar uit de zachte of harde band eronder en hoelang je daar snel maar zuinig mee om kan gaan.\"
En vroeger bestond die alleen maar uit wie een rondje langer kan gaan met zijn benzine, poehoe.
\"F1 is alles eruit halen wat eruit te halen valt, teams die kunnen ontwikkelen zodat de concurrentie scherp blijft. Noem het daarom al jaren de A1 landen teams en geen F1 meer. Dat is sinds 8 jaar geleden geleidelijk verdwenen.\"
Sinds 2005 dus? Je bedoelt dat jaar waarin er geen banden gewisseld mochten worden? Het jaar dat de V8 vol in ontwikkeling werd gezet? Je overdrijft het nogal fel.