Force India cynisch over bandenlobby Red Bull Racing

in principe hebben ze daar wel een punt natuurlijk, maar het zij waren er ook zelfe de oorzaak van (de eersten die de banden verkeerd om monteerden) dat het onveilig werd met die banden. Weliswaar hielden die dat op hun auto uit, maar toen anderen hen begonnen te kopieren (Mercedes, Red Bull) waar de auto\'s harder voor de banden waren en gecombineerd met een onjuiste bandenspanning, is dat uit uitgemond in een onveilige situatie met Silverstone als dieptepunt. Samen met de test-saga van Mercedes was dit het punt waarop iedereen vond, dat het zo niet langer kon. Ja, Merceds en Red Bull hebben ontzettend lopen jammeren (hier lobbyen genoemd) en dat heeft zeker zijn invloed gehad, echter dat was slechts één van de factoren die ertoe geleid heeft, dat men de compound liet aanpassen.

Het blijft toch een beetje alsof de leraar een moeilijke test verzint om de leerlingen eens goed uit te dagen en wanneer de lievelingetjes gaan miepen dat het te moeilijk is, moet gelijk de test worden aangepast...
Force India heeft gewoon gelijk en dit heeft ook voor mij eigenlijk het hele jaar verpest. Ik hoop echt dat Force India nog ergens een podium kan pakken, want dat hebben ze echt verdiend.

Daarom is de F1 ook geen echte sport, resultaten worden geboekt achter de vergadertafels en in de wandelgangen. F1 is slechts een politieke omgeving die alleen draait om geld en waar regels elk jaar en nu dus zelfs in-season kunnen worden veranderd ten faveure van diegene die het spel naast de baan het beste spelen. F1 is een spelletje geworden, niets meer en niets minder. Voor de rijders is het natuurlijk wel echte topsport, wat die er allemaal voor moeten doen en vooral laten... Maar verder stelt het als sport natuurlijk niets voor.

Het is echter gewoon nonsens. Pirelli heeft letterlijk gezegd dat ze de banden niet wilden veranderen zonder goedkeuring van alle teams, omdat ze dan zouden verdacht worden van competitievervalsing. Toen de banden langs alle kanten begonnen te ploffen (ook op de McLaren, de Toro Rosso en de Ferrari) konden ze natuurlijk moeilijk anders. Dat zij dan ook de trendsetters waren die geleid hebben tot het wisselen van de banden (want ook dat was de reden dat Massa twee klapbanden kreeg in Bahrein en dat FI last had van klapbanden) vergeten ze gemakhalve maar even. Echt, bah, ik heb een hekel aan dingen die verdraait worden om een ander er slecht te laten uitzien. Los van het feit dat Vettel ook zonder de bandenwissel al 20+ punten voor stond op Alonso en zonder DNF in Silverstone hadden dat er 40+ geweest. Zo goed stond Ferrari er dus ook niet voor.

Ergens snap ik dat teams hun ongenoegen over de banden hebben geuit. Ze konden hun auto niet volledig benutten omdat de de banden gespaard moesten worden. Daarbij heeft Ferrari ook geroepen dat hun wilden dat de banden veranderd werden, maar krabbelden snel terug. RBR had het niet nodig, want hun auto had de race voor de verandering veel minder last van. Dus RBR had het probleem grotendeels opgelost. Er moest een verandering komen, de banden waren niet veilig. Dus ik vind dat iedereen die hier over zeurt van de teams hun huiswerk niet hebben gedaan en daardoor hun probleem niet kregen opgelost.

Elke keer dat gezeur over de banden...

Het is onbehoorlijk dat het potentieel van een auto en een coureur niet ten volle benut worden, omdat de banden hier een limiet opleggen.
je krijgt dan uitspraken van coureurs dat ze niet aan het racen zijn, maar hun banden aan het managen zijn. Volgens mij gaat het daar niet om in de F1.

Tuurlijk moet je je materiaal managen, maar nu is het te nadrukkelijk aanwezig met die banden.

Verder moeten teams niet zeuren. De veranderingen zijn er niet voor niets geweest met de banden.