<< Naar nieuwsoverzicht

FIA open voor gesprek over zesde motor bij 22 races

  • Gepubliceerd op 27 sep 2013 09:57
  • 4
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA is bereid de strenge motorreglementen voor 2014 iets te versoepelen als de Formule 1-kalender voor 2014 echt uit 22 Grands Prix bestaat. De regels schrijven nu nog voor dat elke coureur maximaal vijf motorblokken mag gebruiken, maar dat was met twintig races per jaar als uitgangspunt.

Als dat aantal uitgebreid wordt, dan valt er over een extra krachtbron te praten. Auto Motor und Sport citeert FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting: "Mochten we naar 22 races in een seizoen gaan, dan kunnen we denken aan een zesde motor per coureur." Daar zullen de kleine teams echter niet al te blij mee zijn.

De rekening voor de nieuwe V6 turbo is al ongeveer het dubbele van wat ze nu voor de V8 betalen. Auto Motor und Sport stelt dat een extra blok 2 miljoen euro extra kost. En voor het testen hebben ze ook krachtbronnen nodig. Force India-teammanager Andy Stevenson jammert: "Voor elke kilometer tikken we 800 euro af. Velen van ons kunnen zich die tests niet eens veroorloven."
F1 Nieuws Force India

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Hedgehog

    Posts: 104

    De teams die geen zesde motor kunnen veroorloven kunnen het seizoen toch gewoon proberen uit te rijden met 5 motoren. Als je heel zuinig met je materieel bent zou je het met 4 ook kunnen proberen.

    Of zie ik het nu verkeerd?

    • + 0
    • 27 sep 2013 - 11:24
    • Insider

      Posts: 229

      Dan zouden die teams aan snelheid inboeten. Het punt is dat motoren korter meegaan wanneer je er meer van vergt, dus teams zullen altijd proberen precies uit te komen met de motoren - dan kunnen ze het hardst.

      • + 0
      • 27 sep 2013 - 12:27
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Zoals Insider al zegt, dan lever je (veel) snelheid in. De blokken kunnen wel langer meegaan, maar dan zal er meer geraced moeten worden op \'lagere instellingen\'. Dat gebeurd nu ook, men draait vaak later in de race de motor wat terug op vermogen om slijtage te verminderen. Voor Vettel is dat bijvoorbeeld heel handig, die rijdt vaak 30 seconden voor op de rest en zet de motor in \'cruise-modus\' en spaart de laatste ~15 ronden ook nog eens z\'n motor, iets wat anderen soms niet kunnen omdat er iemand in de nek zit te hijgen.

      Zouden de teams die minder geld hebben (de langzamere teams) dit dus doen, dan wordt het gat nog groter met de snellere en rijkere teams.

      • + 0
      • 27 sep 2013 - 13:46
    • Hedgehog

      Posts: 104

      Zelf zou ik het niet erg vinden als de verschillen groter worden, als dat de manier is om teams overeind te houden.
      De huidige manier om kosten te besparen is naar mijn mening teveel gericht om de rijkere teams minder snel te laten gaan ipv het goedkoper maken voor de kleinere teams. Vroeger kan je met een berg geld een seconde kopen en tegenwoordig ben je het 10-voudige kwijt voor een paar tienden.

      • + 0
      • 27 sep 2013 - 19:02

Gerelateerd nieuws