Teams steunen roep voor hoger minimumgewicht
- Gepubliceerd op 04 okt 2013 10:48
-
- Door: Rob Veenstra
De coureurs die aandringen op een verhoging van het mimimumgewicht van het pakket auto plus rijder hebben een bondgenoot gevonden in de teams. De huidige ondergrens voor 2014 ligt op 690 kilo en dat is te weinig. Door de invoering van turbomotoren en meer energie hergebruikende systemen zijn zwaardere coureurs flink in het nadeel.
Dat kan nooit de bedoeling zijn, weet ook Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "In de praktijk raakt deze kwestie ons niet omdat we twee redelijk lichte coureurs hebben, maar voor iemand als Nico Hulkenberg snap ik dat hij bezwaar aantekent. Gewicht is opeens een factor bij het contracteren van een rijder zoals hij, zo hoort het niet. De motor en alle bijbehorende systemen wegen gezamenlijk meer dan de huidige aandrijving, dus het is iets waar we naar moeten kijken."
Zijn collega van McLaren, Martin Whitmarsh, voegt tegenover Autosport toe: "Het is de realiteit van de nieuwe reglementen dat gewicht een grotere rol speelt. Ik heb met een andere teambaas gesproken en die gaf aan dat ze de doelstellingen voor het gewicht van de auto niet gaan halen. Als je boven de limiet zit, dan is een coureur van pakweg 80 kilo lastig te verdedigen. De rekensom is simpel, elke tien kilo extra kost je drie tienden."
"Op elke ontwerp-afdeling staat druk om gewicht te besparen. Onvermijdelijk kost dat geld en mankracht, en is het aanslag op de veiligheidsmarges. Er is wel een aanleiding om verhoging van het minimumgewicht te overwegen, maar zo werkt het in de Formule 1 helaas niet. Uiteindelijk overwint het eigenbelang van de teams. De renstal die het wel redt zal niet instemmen met een hoger minimumgewicht. De komende twee jaar is de zwaardere coureur gewoon in het nadeel."
Dat kan nooit de bedoeling zijn, weet ook Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "In de praktijk raakt deze kwestie ons niet omdat we twee redelijk lichte coureurs hebben, maar voor iemand als Nico Hulkenberg snap ik dat hij bezwaar aantekent. Gewicht is opeens een factor bij het contracteren van een rijder zoals hij, zo hoort het niet. De motor en alle bijbehorende systemen wegen gezamenlijk meer dan de huidige aandrijving, dus het is iets waar we naar moeten kijken."
Zijn collega van McLaren, Martin Whitmarsh, voegt tegenover Autosport toe: "Het is de realiteit van de nieuwe reglementen dat gewicht een grotere rol speelt. Ik heb met een andere teambaas gesproken en die gaf aan dat ze de doelstellingen voor het gewicht van de auto niet gaan halen. Als je boven de limiet zit, dan is een coureur van pakweg 80 kilo lastig te verdedigen. De rekensom is simpel, elke tien kilo extra kost je drie tienden."
"Op elke ontwerp-afdeling staat druk om gewicht te besparen. Onvermijdelijk kost dat geld en mankracht, en is het aanslag op de veiligheidsmarges. Er is wel een aanleiding om verhoging van het minimumgewicht te overwegen, maar zo werkt het in de Formule 1 helaas niet. Uiteindelijk overwint het eigenbelang van de teams. De renstal die het wel redt zal niet instemmen met een hoger minimumgewicht. De komende twee jaar is de zwaardere coureur gewoon in het nadeel."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (6)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
tot zover een mogelijke terugkeer van Montoya
poedersuiker
Posts: 856
hahaha, grote grijns!
Tifoso
Posts: 2.991
Zijn ze nou zo dom bij de FIA dat ze dit niet zien aankomen? Belachelijk dat gewicht van een coureur zo\'n belangrijke rol gaat spelen. Hopelijk stemmen de teams mee in om het te verhogen.
Fanman
Posts: 480
Hoe lang weten de teams dat de auto\'s zwaarder gaan worden door de nieuwe technologie? Volgens mij al eerder dan de FIA. Je kunt dus de bal ook bij de teams leggen door te roepen:
Zijn ze nou zo dom bij de teams dat ze dit niet zagen aankomen?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dan is Massa gelijk ook een iets interessantere optie
Fanman
Posts: 480
\"Op elke ontwerp-afdeling staat druk om gewicht te besparen. Onvermijdelijk kost dat geld en mankracht, en is het aanslag op de veiligheidsmarges.\"
Goh, zijn ze daar dan nu pas mee begonnen? Volgens mij is het elk jaar de doelstelling om zo ver mogelijk onder het minimum gewicht te zitten, zodat ze met het verplaatsen van losse gewichten kunnen spelen.