Giedo van der Garde: "Mijn start was geweldig"
- Gepubliceerd op 06 okt 2013 14:02
-
- Door: Priyantha Bleeker
De coureurs van Caterham F1 hebben beide de race uitgereden en beide zijn ook gefinisht voor beide Marussia coureurs, Pic eindigde als 14e en van der Garde vlak daarachter als 15e. Als ze 13e waren geworden dan hadden ze Marussia kunnen inhalen in de stand voor de constructeurs voor de 10e positie, maar dat mocht niet zo zijn.
Hieronder de reacties van beide coureurs.
Charles Pic, auto nummer 20: "Het was een goede race voor mij, ik had een goede schone start maar in bocht drie moest ik uitwijken voor Massa die spinde waardoor ik van het circuit ging en een paar plaatsen verloor. Ik won de plaatsen weer terug, tijdens de eerste en tweede fase van de race voelde de balans goed."
"We gingen van start op de supersofts en ze hielde het goed uit tijdens de eerste helft dus we gingen de pits in volgens plan en vervolgde de race op nieuwe mediums. Zoals ik zeg, de balans in de auto voelde goed en het ging volgens plan toen de eerste safety car kwam, we gingen toen meteen voor de tweede pitsstop, tot aan de finish zag het er moeilijk uit op dat moment. Maar toen kwam er heel snel een tweede safety car en dat hielp nogal in het banden management voor het laatste deel van de race. Ik had was moeilijkheden met de rechter voorband voor de laatste paar rondes maar niks heel ernstigs dus ik kon de auto naar de finish sturen. Eindigen als veertiende is een goed resultaat voor ons, nog niet waar we willen zijn maar wel bijna!"
Giede van der Garde, auto nummer 21: "Mijn start was geweldig, heel erg sterk en toen iedereen Massa ontweek in bocht drie moest ik een uitwijkende manoeuvre maken om contact met een aantal auto's om mij heen te voorkomen. Ik denk niet dat ik andere auto's expres van het circuit heb gedrukt tijdens de eerste ronde maar ik werd vertelt om de pits in te komen voor een drive trough penalty omdat de stewards iets gezien hadden, vanaf daar was mijn race in principe gedaan. Ik onderging de penalty en toen moest ik direct weer de pits in omdat de supersofts waarop ik gestart was versleten waren, al was ik tijdens de eerste stint nog 12e, kwam ik terug als 22e na de pitsstop en ging ik de achtervolging in om Chilton en Bianchi bij te gaan halen."
Lees verder op de volledige site
"Ik was dichtbij Chilton vlak voordat de eerste safety car ingezet werd, het team deed geweldig werk door mij te helpen om hem in te halen door een snelle pitsstop tijdens de eerste saftey car periode.
Dit soort teamwerk moet ook genoemd worden omdat dit een kritische rol speelt tijdens de gehele race, dus de jongens verdienen een dank daarvoor."
"De tweede safety car kwam vrijwel direct toen Mark's auto vlam vatte toen we weer gingen herstarten had ik een beetje een blokkerend wiel op het rechte stuk en Bianchi passeerde mij, maar binnen een paar rondes kon ik hem weer inhalen en was ik achter Charles als 17e. Ik had een vlakke kant op mijn voorwiel vanaf dat punt in de race maar ik bleef druk zetten om uiteindelijk als 15e te finishen, vlak achter Charles. Zonder de drive trough had ik heel waarschijnlijk hoger geëindigd, misschien niet als 13e, maar dichtbij en terwijl dat overduidelijk frustrerend is vandaag, laat het wel zien hoe dichtbij het zit en dat is goed voor mijn motivatie en voor het gehele team."
Hieronder de reacties van beide coureurs.
Charles Pic, auto nummer 20: "Het was een goede race voor mij, ik had een goede schone start maar in bocht drie moest ik uitwijken voor Massa die spinde waardoor ik van het circuit ging en een paar plaatsen verloor. Ik won de plaatsen weer terug, tijdens de eerste en tweede fase van de race voelde de balans goed."
"We gingen van start op de supersofts en ze hielde het goed uit tijdens de eerste helft dus we gingen de pits in volgens plan en vervolgde de race op nieuwe mediums. Zoals ik zeg, de balans in de auto voelde goed en het ging volgens plan toen de eerste safety car kwam, we gingen toen meteen voor de tweede pitsstop, tot aan de finish zag het er moeilijk uit op dat moment. Maar toen kwam er heel snel een tweede safety car en dat hielp nogal in het banden management voor het laatste deel van de race. Ik had was moeilijkheden met de rechter voorband voor de laatste paar rondes maar niks heel ernstigs dus ik kon de auto naar de finish sturen. Eindigen als veertiende is een goed resultaat voor ons, nog niet waar we willen zijn maar wel bijna!"
Giede van der Garde, auto nummer 21: "Mijn start was geweldig, heel erg sterk en toen iedereen Massa ontweek in bocht drie moest ik een uitwijkende manoeuvre maken om contact met een aantal auto's om mij heen te voorkomen. Ik denk niet dat ik andere auto's expres van het circuit heb gedrukt tijdens de eerste ronde maar ik werd vertelt om de pits in te komen voor een drive trough penalty omdat de stewards iets gezien hadden, vanaf daar was mijn race in principe gedaan. Ik onderging de penalty en toen moest ik direct weer de pits in omdat de supersofts waarop ik gestart was versleten waren, al was ik tijdens de eerste stint nog 12e, kwam ik terug als 22e na de pitsstop en ging ik de achtervolging in om Chilton en Bianchi bij te gaan halen."
Lees verder op de volledige site
"Ik was dichtbij Chilton vlak voordat de eerste safety car ingezet werd, het team deed geweldig werk door mij te helpen om hem in te halen door een snelle pitsstop tijdens de eerste saftey car periode.
Dit soort teamwerk moet ook genoemd worden omdat dit een kritische rol speelt tijdens de gehele race, dus de jongens verdienen een dank daarvoor."
"De tweede safety car kwam vrijwel direct toen Mark's auto vlam vatte toen we weer gingen herstarten had ik een beetje een blokkerend wiel op het rechte stuk en Bianchi passeerde mij, maar binnen een paar rondes kon ik hem weer inhalen en was ik achter Charles als 17e. Ik had een vlakke kant op mijn voorwiel vanaf dat punt in de race maar ik bleef druk zetten om uiteindelijk als 15e te finishen, vlak achter Charles. Zonder de drive trough had ik heel waarschijnlijk hoger geëindigd, misschien niet als 13e, maar dichtbij en terwijl dat overduidelijk frustrerend is vandaag, laat het wel zien hoe dichtbij het zit en dat is goed voor mijn motivatie en voor het gehele team."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
21
Reacties (7)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
prima race,meer zit er toch niet in,jammer van die drive-trough
en ook weer een veel betere start dan PIC
Insider
Posts: 229
@redactie: in de titel moet het van deR Garde zijn.
Priyantha Bleeker
Posts: 270
Slordigheidje...gefixed en wel. Ook je reactie hieronder even verwijderd, is nogal dubbelop :)
BrRacing
Posts: 9.926
Dubbel gevoel bij Giedo. Ene kant is het geweldig om zijn positieve attitude te zien. Wel vind ik dat hij daarin het realisme soms wat uit het oog verliest en zichzelf aan het overschreeuwen is. Caterham komt bij lange na nog niet in de buurt van de teams daarvoor en 13de eindigen was absoluut niet mogelijk geweest. Zo wel dan was hij achter Pic geeindigd. De eerste stint waren ze gelijk aan het elkaar, tweede stint was Pic ruim sneller in rondetijden. Laatste stint waren ze weer aardig gewaagd aan elkaar.
Zijn start was zeker niet goed te noemen, kwam dit keer slecht weg maar zat wel aan de goede kant bij het incident met Massa. Als hij bedoelt dat zijn eerste ronde geweldig was dan geef ik hem wel weer gelijk:-). Giedo is gewoon een beest bij de start, dat was hij in de GP2 al. Goed raceinzicht om op de juiste plek te zitten.
Kortom, zijn positieve instelling vind ik mooi om te zien en hierin is hij de laatste 2 jaar erg gegroeit. In verleden stond hij juist bekend als iemand die gauw zijn koppie erbij liet hangen. Groot verschil met nu als je ook kijkt vanwaar hij dit seizoen van heeft moeten terugkomen. Maar hij is er nog niet. Laatste races worden cruciaal, zeker nu hij in de belangstelling staat. Ik neem aan dat ook in de paddock Pic niet als een hoogvlieger word gezien. Taak aan Giedo om het verschil nu echt te gaan maken. Zet hem op!
lars75
Posts: 8.908
Bianchi valt ook niet echt op, dus in dat opzicht zijn ze allen redelijk aan elkaar gewaagd. Ook Bottas en Guiterez kunnen niet echt vlammen, maar rijden allen solide hun rondes.
Maldonado reed niet eens zo gek ver voor de Caterhams, met een goede strategie en zonder straf had hij dus wel degelijk bij P13 kunnen komen. En hij zegt zelf dat hij geen 13e geworden zou zijn, maar 14e en dichter bij P13, dat is wat hij letterlijk zegt.
BrRacing
Posts: 9.926
Verkeerd gelezen inderdaad. Wat betreft de andere rookies denk ik dat het tegenwoordig gewoon bijzonder lastig is om in je eerste jaar echt te vlammen. Bottas en Bianchi hebben nog redelijk wat testmeters kunnen maken voordat ze hun racedebuut in de F1 maakte, dan nog blijft het een lang leerproces. Je ziet het nu ook bij Gutierrez, pas nu begint hij zijn draai te vinden. Zie ook Grosjean vorig jaar. Het is dus erg moeilijk een inschatting te maken wie er nu echt komt bovendrijven als behoorlijk talent voor de toekomst.
Behalve Chilton zijn het allemaal getalenteerde coureurs die in diverse klassen hun talent hebben bewezen. Wie er uiteindelijk blijft of doorstroomt dat is lastig te voorspellen.
Als ik Giedo was zou ik, mocht er een contract bij Caterham liggen, gelijk tekenen en zich niet blindstaren op een plek hoger op de grid (mits de kaarten daarvoor aanzienlijk goed liggen) en een voorbeeld aan Bianchi nemen. Ik vind het een hele slimme move van Bianchi om in dit stadium voor Marussia getekend te hebben en zichzelf nog een extra jaar gunt om door te groeien. Je hebt de zekerheid van een plek op de grid voor volgend jaar en rust in de tent.
BrRacing
Posts: 9.926
Pic en Bianchi hebben een gridpenalty voor Japan gekregen.