Sauber veert op door opmars in de tussenstand
- Gepubliceerd op 08 okt 2013 16:23
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber heeft de smaak te pakken. In de afgelopen drie Grands Prix pakte de Zwitserse renstal maar liefst 22 punten. Dat is meer dan drie keer zoveel als in de eerste elf races van 2013. Het gevolg is dat Scuderia Toro Rosso is ingehaald in de tussenstand bij de constructeurs en in dit tempo is ook Force India niet zeker van de zesde positie.
Sauber-engineer Tom McCullough verkondigde opgewekt aan Autosport: "Het bruist weer binnen onze gelederen, iedereen is opgeveerd. We maken nu regelmatig aanspraak op punten, soms zelfs een groot aantal, en dat motiveert enorm. Het resultaat in Zuid-Korea bevatte een element van geluk, maar we hebben dit jaar al genoeg pech gehad. En je moet er wel staan, alleen dan kan je profiteren van de omstandigheden en als de coureur dan zo presteert als Nico Hulkenberg, dan sleep je een mooi resultaat in de wacht."
"Het positieve is dat we de auto veel beter begrijpen, dat helpt ons ook met het oog op de komende jaren. De ontwikkeling van de huidige bolide en de nieuwe wagen verloopt gelijktijdig. Dat geldt dus ook voor het doorgronden van de aerodynamica. Het geeft veel voldoening om het harde werk van de mensen in de fabriek beloond te zien worden met een vrachtlading punten."
Sauber-engineer Tom McCullough verkondigde opgewekt aan Autosport: "Het bruist weer binnen onze gelederen, iedereen is opgeveerd. We maken nu regelmatig aanspraak op punten, soms zelfs een groot aantal, en dat motiveert enorm. Het resultaat in Zuid-Korea bevatte een element van geluk, maar we hebben dit jaar al genoeg pech gehad. En je moet er wel staan, alleen dan kan je profiteren van de omstandigheden en als de coureur dan zo presteert als Nico Hulkenberg, dan sleep je een mooi resultaat in de wacht."
"Het positieve is dat we de auto veel beter begrijpen, dat helpt ons ook met het oog op de komende jaren. De ontwikkeling van de huidige bolide en de nieuwe wagen verloopt gelijktijdig. Dat geldt dus ook voor het doorgronden van de aerodynamica. Het geeft veel voldoening om het harde werk van de mensen in de fabriek beloond te zien worden met een vrachtlading punten."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
4
Reacties (11)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 18.635
Kun je eens nagaan hoeveel punten Sauber gehad zou kunnen hebben met een meer capabele 2e rijder.
Ik blijf het vreemd vinden dat sommige forumleden redelijk positief zijn over Gutierrez.
\"Ik ben nog niet klaar voor de F1\".
\"Punten scoren voelt als een barrière\".
Serieus? Alleen die 2 opmerkingen passen in mijn ogen al niet bij een goede F1 coureur.
Los daarvan heeft hij nog amper wat laten zien en heeft hij zijn laatste 2 goede kwalificaties niet eens om kunnen zetten in 1 schamel puntje.
Had bijvoorbeeld een Frijns het beter gedaan? Volmondig: JA!
Leuk om Sauber zien op te veren en als Hülkenberg vertrekt hoop ik dat naast Sirotkin toch echt een snelle coureur komt te zitten.
Gompie
Posts: 4.951
Wishful thinking DH.... Er is geen enkele garantie dat Frijns het beter zou hebben gedaan. Misschien kan F. een aardig potje sturen, maar laat-ie dan eerst maar zorgen dat-ie in de F1 terecht komt. Zo lang hij daar niet rijdt, is iedere vergelijking onzin.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mee eens! Een coureur die zulke uitspraken doet hoort gewoon niet in de F1 thuis. Die is er inderdaad niet klaar voor. Nu niet en nooit niet. Graag begeleiden naar de uitgang en als je daar een aarzelende di Resta tegen komt die ook een duwtje geven! ;-)
Beamer
Posts: 1.647
Uiteindelijk lijkt het er nu op dat Hulkenberg toch de juiste keuze heeft gemaakt door voor Sauber te kiezen.
Alleen jammer dat Hulkenberg punten weet te scoren, geeft toch wel aan dat je als team in de middenmoot beter kunt kiezen voor talent dan voor geld.
Damon Hill
Posts: 18.635
Het opvallende is dat veel teams niet voor een \'lange termijn strategie\' durven te kiezen. Paydrivers brengen direct geld in, maar sportieve prestaties en veel punten brengen misschien nog meer geld in het laatje. 1 plekje hoger bij de constructeurs gaat al gepaard met een enorme zak geld.
Ben het dan ook volledig met je eens!
Hedgehog
Posts: 104
@DH: het gaan voor een paydriver is wel een garantie dat er geld binnen komt. En er moet ook maar net een auto staan waar een talent het verschil kan maken met een paydriver. Neem de Sauber aan het begin van het jaar, Hulkenberg was sneller, maar moest echt punten sprokkelen. En bij sommige paydrivers heb je als team geluk en kan hij/zij zo goed rijden dat hij als talent beschouwt gaat worden.
En om het geld van de stand bij de constructeurs te kunnen incasseren moet je aan het eind van het seizoen nog wel bestaan. Een lange termijn strategie is een luxe die niet ieder team heeft.
Begrijp me niet verkeerd, ik zou het liefst ook talent in die auto\'s zien, maar dat is nu eenmaal niet de realiteit.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Omdat teams regelmatig niet de kans hebben om op lange termijn te denken? Er zijn namelijk ook rekeningen die onmiddellijk betaald moeten worden.
Mark Webber
Posts: 666
Belangrijkste dat je moet opmerking is dat zijn vervanginng bij Force India met een betere wagen 5 punten achter hem staat. Dat is naar mijn mening al genoeg reden om hem ergens beter te steken.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Sauber begint een beetje haar vorm te vinden zo lijkt, maar ze zien ook gelijk dat ze beter twee talentvolle rijders in dienst hadden moeten hebben, dan zou het puntenaantal een stuk hoger zijn geweest.
Maar ze kiezen dus voor een dubieuze deal met Sirotkin volgend jaar, waarbij ik maar moet zien hoe lang die deal stand gaat houden.
Ik denk dat ze met het koppel Hulkenberg - Frijns er een stuk beter voor hadden gestaan, en hadden ze wellicht een grote sponsor kunnen lokken door goede resultaten.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.569
En dat is nu juist het probleem waar Sauber mee zit. Die langetermijn filosofie klinkt heel goed en hoogstwaarschijnlijk was dat ook de opzet. Maar er was geen geld om het huidige seizoen af te maken, vanwege die rare constructie met Slim (die niet meer bijbetaalde, maar geen vooruitbetaalde dollars terug ging eisen als Gutierrez mocht rijden). Daardoor liep het team achter de feiten en had men snel geld nodig, dan maar een dubieuze deal. Erg vervelend allemaal, maar waarom denk je dat Hulk en Guti zich zo goed kwalificeerden zaterdag en Hulk\'s Sauber twee wereldkampioenen en de nummer 2 van Red Bull zo gemakkelijk achter zich hield. Die auto is verbeterd ja, nie alleen door de bandenwissel van Pirelli, maar ook door de roebels die de Russen al doorgestuurd hebben. Harde realiteit helaas.
Hedgehog
Posts: 104
Die verbetering van de Sauber komt van hun ontwerpteam af en niet direct van de roebels. Indirect wel, want zonder die roebels was het ontwerpteam ontslagen.