Webber teleurgesteld met overschakeling naar drie-stopper

Heilige peop, wat ben jij een gefrustreerde flippo... Ik snap dat je het jammer vindt dat je favoriet niet wint, maar je laat je wel heel erg kennen...

Maaar ja.... VETTEL 1 !!!! Daar gaat het om...

Zo, nu ga ik lekker achterover zitten en wachten op het gescheld en gevloek van \"DeLange\"

Ergens heeft Delange wel een punt, 3e plek was er sowieso, dan had ie toch op z\'n minst kunnen kijken hoever ie was gekomen?
Daarnaast kan meneer Webber ook z\'n mons zelf open doen als ie langer wil buiten blijven dan het team wil. Het is niet dat ie nog wat van hun nodig heeft?

@DELANGE: Wat een onzin post, altijd dat gelul of de persoon in kwestie ook maar iets van je bericht leest. en... was 1 je enige kans????

@SPARROW: wie is in godsnaam \"ie\"?

Ik heb een hekel aan het gezeur over taal fouten van @GPGERT maar even na lezen en gewone woorden gebruiken is niet zo heel moeilijk. D of T fouten vind ik minder erg maar ... ie?

Verbaasde me ook, dat ze hem binnenhaalden voor een 3e stop, terwijl hij 14 seconden voor lag op Vettel met 12 ronden te gaan.
Gewoon een seconde langzamer rijden en je banden sparen, dan had Webber de race met 2 vingers in zijn neus gewonnen!

Webber reed toch echt zijn eigen banden aan snot hoor, anders had hij gewoon een tweestopper kunnen doen.

@Rudi

Als je zoiets beweert, staaf dat dan even met rondetijden.

@ Rudi Webber geeft zelf aan dat het zou gegaan hebben.
Ricciardo reed 17 of 18 ronden met een volle tank dus webber 26 ronden met een lichte wagen had best gekund.
Maar Webber bleef trouw aan de bevelen van zijn team wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard.

Ik houd geen lijstjes met rondetijden bij tijdens de race, maar het was wel duidelijk dat hij het niet ging redden op die manier.

De lange dat is dan voor het eerst dat webber gehoor geeft aan teamorders. Als webber het idee heeft dat hij genaaid wordt zegt hij dat gewoon.

Delange

Maar Webber bleef trouw aan de bevelen van zijn team wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard.

Selectief geheugen heb je blijkbaar, of komt Silverstone 2011 en Brazilie 2012 nog ergens in je geheugen voor?

en waarom niet Rudi??? nogmaals ricciardo volle tank 18 ronden .....webber lege tank 26?? Waarom kan dat niet? Roepen en tieren is makkelijk hoor maar onderbouw dit dan!!!

@ Dom klopt maar daar gaat het vandaag niet om

Altijd leuk die optische bandenslijtage-waarnemers.

Ik kan me niet herinneren dat ik aan het tieren ben geweest, maar dat kan aan m\'n geheugen liggen...

Misschien gaat Ricciardo beter met z\'n banden om? Ik begrijp de vergelijking sowieso niet.

Als je het toch niet (wil) snapt ga ik het je niet nog eens uitleggen.

Delange

Met het stukje \'wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard\' doel je op Maleisië, ook het verleden dus. Meet met 2 maten.

Rudi84, Webber vraagt zelf! aan de pitmuur waarom hij naar binnen wordt gehaald?!?! Zijn banden hadden nog genoeg leven!

Stop met die onzin en schrijf waarheden aub, Vettel werd vandaag ( en zonder zijn TC / KERS? ) aan snot gereden door Webber ...

Ik denk toch dat Webber had kunnen winnen, hij bleef te lang achter Grosjean hangen. Hij had de snellere auto, maar heeft er niet maximaal van kunnen profiteren.

\"Stop met die onzin en schrijf waarheden aub, Vettel werd vandaag ( en zonder zijn TC / KERS? ) aan snot gereden door Webber ...\"

Wauw! Misschien moet je je eigen advies opvolgen... Vettel werd aan snot gereden,... Te grappig. Wat een onzin.

\"en waarom niet Rudi??? nogmaals ricciardo volle tank 18 ronden .....webber lege tank 26?? Waarom kan dat niet? Roepen en tieren is makkelijk hoor maar onderbouw dit dan!!!\"

Nou goed dan.. Gemist dat Ricciardo al ronden lang seconden aan het verliezen was? Heb je ook gezien waar Ricciardo is geëindigd ten opzichte van bijvoorbeeld Vergne, waar hij voor is gestart? Maar goed, blind roepen is inderdaad makkelijk.

Als iedereen had opgelet en de tijden had bijgehouden had je kunnen zien dat Webbers rondetijden aan het inkakken waren. Dus logisch dat ze hem naar binnen hebben gehaald om het gat met grosjean niet te groot te laten worden. Verschil bij RedBull is dat ze dat altijd gelijk doen en niet zoals bij b.v. Mercedes eerst de coureur nog een hele tijd laten glibberen en glijden....

Amen.

Grosjean\'s zijn strategie was juist de logische! Als hij niet gelijk de ronde na Webber was gepit bij de eerste pitstops was hij toen al gepiepeld door Red Bull. Zo bleef hij eerste na de eerste stint.
Bij de tweede gebeurde hetzelfde dacht ik, alleen kon Vettel zoveel langer doorstampen dat hij er voor kwam, als ik me niet vergis.
Hierbij zeggende dat ik denk dat Webber (als hangijzer direct achter Grosjean) expres druk op hem moest zetten... Zo zou ik het ook gespeeld hebben iig.

Uiteindelijk had Webber natuurlijk alles op alles kunnen zetten en gewoon doorrijden..
Wat er dan gebeurt was weet niemand: Maar toegegeven dat Vettel, Webber dan gewoon op de baan had moeten pakken ! Man tegen man. Dat risico nemen ze niet. Ze weten ook echt wel dat Webber achter Grosjean de overwinning gaat verliezen...

Trouwens: Bij Webber\'s laatste stop werden harde banden gemonteerd toch terwijl hij prima uit de voeten had gekund op zacht of vergis ik me???


Vettel heeft hem weer perfect gereden, niks daaraan af gedaan. Maar zeggen dat men dit roept uit frustratie weet ik wat, terwijl je zelf ook niet bepaald een kleurloze bril op hebt..
Ikzelf geniet daarbij ook van Vettel dus het is niet dat ik het hem niet gun. Maar hij wist zelf ook wel dondersgoed hoe het zat: Kijk maar naar de boodschap na de race.

Grosjean ging eigenlijk zijn 2de stop veel te vroeg doen om uiteindelijk 2 stops te doen. Zoals Vettel het deed, had Grosjean ook kunnen doen. Hij reed nu eigenlijk teveel rondjes in z\'n laatste stint.

Webber had het sowieso niet gered op die banden om de race uit te rijden, dan zouden we een situatie als Hamilton in Korea gehad. Hij moest dus wel nog een extra stop doen, omdat ie de banden niet goed hield.

Webber reed overigens op medium banden in z\'n laatste stint en niet de harde. Verschil was gewoon dat Vettel er WEL direct voorbij kwam en Webber niet. Verhaal dat Webber al enkele rondjes reed op die banden kan weggestreept worden tegen dat Grosjean nog langer op die banden reed, dan bij de actie van Vettel.

Ok, mijn excuus voor mijn vergissing.

Om in te gaan op je eerste alinea:
Het klopt met Grosjean. Maar dat is juist de reden waarom Red Bull met twee hangijzers het spel altijd had gewonnen van Grosjean... Lotus moest Webber wel dekken (en door zijn druk van achter tijdens stint 2) kon hij ook minder banden sparen dan Vettel.

2de alinea:
uitgaande van de strategie dat 3 stops langer duurt dan 2 stopt (exclusief inhaalacties zoals bij Grosjean) was de hele strategie van Red Bull altijd gericht om Vettel op P1 te krijgen..
Het zij het gegund daar niet van ! Ere wie ere toekomt. Gewoon erg sterk gereden vandaag.

@ dominic renting : complot theorie? Het is met feitelijke cijfers aan te geven. Kijk eens op YouTube naar het rondentijden lijstje van Webber via ted\'s notebook van spy sport.

@ DOMINIC: Goed lezen is ook een vak.....
Ik zeik Vettel hemaal niet af. Ik zeik Red Bullshit Racing af.
Dat is heel wat anders.

@ Senna,

Webber had inderdaad langer door kunnen rijden in de 2e stint. Maar dan had hij nog steeds vast gezeten achter Grosjean en had Vettel zowel ten opzichte van Webber als Grosjean betere banden gehad aan het eind. Webber ging 3 ronden eerder naar binnen dan Vettel voor z\'n eerste stop en had dus sowieso eerder moeten stoppen dan Vettel voor z\'n 2e stop. Waarschijnlijk een ronde eerder dan of tegelijk met Grosjean en heel misschien een ronde erna maar te vroeg voor een (succesvolle) 2 stopper.
Waar het op neer kwam is dat Webber niet de lange stints kon draaien die Vettel deed. Dat bewees de eerste stint waar Webber aan het eind de aansluiting bij Grosjean verloor en onder druk kwam te staan van Vettel.
Met een 2 stopper was Webber 3e geworden, nu werd hij 2e. De enige manier waarop Webber de race had kunnen winnen was een goede start of minstens dezelfde tyre management als Vettel.

@DOMINIC RENTING: Even over het banden verhaal de eerste paar rondjes zijn ze een bak sneller daarna krijgen ze een tijdje een gelijke prestatie totdat ze op zijn en inkakken... Bij Vettel vs Grosjean zat Grosjean in de \"gelijke prestatie\" mode en Vettel duidelijk in \"bak sneller\" mode. Bij Webber vs Grosjean zaten ze allebei in de \"gelijke prestatie\" mode met het verschil dat Webber op de zachtere compound stond. Daarbij komt dat DRS aan het einde van de race minder effectief is omdat de auto\'s dan al ligter zijn en dus al harder lopen op het rechte stuk waarbij DRS dan minder verschil maakt.

Misschien omdat Vettel toen nog vrij jong was?
Daarnaast had Vettel toen ook vrij veel pech dat jaar, misschien Webber ook al kan ik me dat niet meer herinneren. Maar hoe dan ook is Vettel altijd de snellere van de twee geweest en had Webber toen nog veel meer ervaring. Tegenwoordig is Vettel natuurlijk ook een ervaren coureur en dat kan jou gevoel verklaren

\"de twee.\"

Dan herinner jij je 2009 waarschijnlijk heel anders dan de rest van de wereld. In 2009 was Vettel Webber ook al de baas. Met ongeveer dezelfde marges als vandaag de dag.

Het enige verschil is dat Vettel in 2009 nog veel fouten maakte. Dat is nu verdwenen waardoor Webber totaal geen kans meer maakt.

\"de laatste race was Webber dan ineens onverklaarbaar veel langzamer en won Vettel geheel onverwacht het kampioenschap.\"

Ah, 2010 dus. Ook daar was Vettel Webber ruim de baas. Wel leuk voor Webber dat de +/- 80 punten die Vettel verloor door pech Webber beter deed lijken dan hij werkelijk was. Als Vettel dat jaar net zo veel pech had gehad als Webber dan was 2010 niet eens spannend geweest en was Vettel in Korea al kampioen geweest.

Maar leuk om te zien dat je slechts een teletekst supporter bent en totaal geen flauw benul hebt van wat er allemaal op de baan gebeurd. Dag geloofwaardigheid.

Vettel heeft vanaf zijn 1e race laten zien wat hij waard is, scoorde gelijk al 1 punt met de sauber. Bij torro rosso heeft hij ook genoeg laten zien en bij zijn 1e jaar red bull werd hij 2e in het kampioenschap. 2010 viel hij veel uit vanuit leidende positie.

2009 was het eerste jaar samen en toen was Vettel toch echt wel de betere... In 2010 had Vettel veel pech in het begin van het seizoen met een uitvalbeurt vanaf de leiding in Australië, problemen in Bahrein waardoor hij vierde finishte, problemen in Spanje. Toen maakte hij ook twee domme fouten in Turkije en ook één in Spa. De doorbraak kwam er aan het einde toen hij echt sublieme races reed. Hij was goed op weg naar het kampioenschap toen de motor het begaf in Zuid-Korea. in Abu Dhabi won hij in extremisch toch nog het kampioenschap. Vettel was echt de betere hoor, toen was hij echter nog niet zo foutloos als nu en toen was het net hem die de problemen kreeg terwijl Webber zijn auto nooit een probleem had.

Als je het een saaie race vond zou ik in het vervolg niet meer de moeite nemen om te gaan kijken als ik jou was. En ik zou naar America gaan verhuizen met je complot theorieën. Waarom zou Torro Rosso bewust de boel zo op gaan houden. Net of de Ferrari\'s Mercedessen en de rest de snelheid hadden om in de buurt van Grosjean en de RedBulls te blijven. De Torro Rosso van dit jaar is geen super auto en op Suzuka is het te doen om mensen lang achter je te houden. Prima toch.. dat is racen maar ze gaan dat echt niet bewustdoen...

Het draait in de Formule 1 niet om cadeautjes geven, je moet het verdienen om te winnen.

\"Vettel werd snot gereden door Webber\"

Op welk moment werd Vettel aan snot gereden dan?! Kom eens met factuele comments. Niet dit onnozele gezever.
Webber was slechts 0.176 seconde sneller dan Vettel in de kwalificatie terwijl Vettel geen KERS had. Webber reed op geen moment in de race beter of sneller dan Vettel. Beiden werden opgedragen om +/- 2 seconden achter hun voorganger te blijven en nóg sloopt Webber z\'n banden binnen 11 ronden terwijl Vettel 15 ronden uit dezelfde compound haalt. Vervolgens weet Webber Grosjean niet in te halen met meer top speed, DRS en een groter banden voordeel. Dat terwijl Vettel gelijk bij de eerste poging de klus klaart.

Ik daag je bij deze uit, laat maar zien waar jij vond dat Webber Vettel aan snot reed... Ik ben zéér benieuwd.

Ik zou voor jezelf spreken. Ik erger mij al jaren aan het gezever en achterbakse gedoe van Ferrari. Als ze niet vooraan rijden is de F1 kut en moeten de regels veranderen en is er van alles aan de hand. Op het moment dat ze vooraan rijden is het allemaal super en geweldig. Ook het oeverloze gezeur dat zonder Ferrari er geen F1 is. Het is toch belachelijk dat in een competitie er 1 partij is die het veto recht heeft. RedBull is een verademing voor de F1 een team dat op een eigen manier geleid wordt en gelukkig naast een paar fabrieks team toch een stabielere factor in de F1 is. Het is misschien niet leuk dat ze zo dominant zijn maar het is aan de andere teams om hier verandering in te brengen.

Zonder TC van de kers is Vettel langzamer dan Webber. Zie Quali en in de race.

Dat de oude Webber niet gewonnen heeft ligt aan RBR.

Ja tuurlijk, Webber is eigenlijk de snellere van de 2. Vettel heeft afgelopen 4 jaar gewoon geluk gehad.. simpele zielen weer hier.

\"Zonder TC van de kers is Vettel langzamer dan Webber. Zie Quali en in de race.\"

Dus... Traction Control scheelt slechts een paar tienden?... Hahaha, sukkel.

Zonder KERS verliest je al 3 à 4 tienden, dus inderdaad, dan is het vrij knap dat ie maar een tiende langzamer is.