Pirelli maakt weinig vrienden in de Formule 1-paddock
- Gepubliceerd op 28 okt 2013 11:08
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli ligt een beetje op ramkoers met de Formule 1. De Italiaanse bandenfabrikant is de aanhoudende kritiek op het rubber en de ontbrekende bereidwilligheid bij de teams om mee te werken aan de ontwikkeling van de banden meer dan zat.
In India voegde Pirelli een nieuw hoofdstuk aan de moeizame verhoudingen toe. De zachte compound hield het op Buddh International Circuit maar een paar rondjes vol. De blaarvorming was zo ernstig dat de bandenleverancier bij de FIA aan de bel trok.
Pirelli vroeg de federatie om het advies uit te vaardigen aan de teams om niet meer dan 15 rondjes op de zachte band te rijden. De internationale autosportbond weigerde, met als argument dat ze dan teams die wel zuinig met het rubber omspringen zouden benadelen.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Het valt ons tegen dat teams niets gedaan hebben met onze aanbevelingen en de banden langer hebben gebruikt dan wij ze hebben geadviseerd." Eerder dit weekend dreigde de bandenfabrikant al de Formule 1 de rug toe te keren.
In India voegde Pirelli een nieuw hoofdstuk aan de moeizame verhoudingen toe. De zachte compound hield het op Buddh International Circuit maar een paar rondjes vol. De blaarvorming was zo ernstig dat de bandenleverancier bij de FIA aan de bel trok.
Pirelli vroeg de federatie om het advies uit te vaardigen aan de teams om niet meer dan 15 rondjes op de zachte band te rijden. De internationale autosportbond weigerde, met als argument dat ze dan teams die wel zuinig met het rubber omspringen zouden benadelen.
Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Het valt ons tegen dat teams niets gedaan hebben met onze aanbevelingen en de banden langer hebben gebruikt dan wij ze hebben geadviseerd." Eerder dit weekend dreigde de bandenfabrikant al de Formule 1 de rug toe te keren.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
7
Reacties (21)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.734
Ik word echt moe van dat gemiep over de banden. Zonder een kant te kiezen, ik kijk geen F1 voor het rubber!!!!
Sparrow
Posts: 3.592
Tja, ik ook... Rond elke gp is er weer gezeik. Ik snap ook wel dat het voor Pirelli ook niet makkelijk is en dat het niet hetzelfde is zoals in de tijd met Bridgestone en Michelin (qua testen), maar dit is echt een puinhoop zo.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Echt, wil je pitstops? Banden produceren die het met gemak een hele/halve race kunnen uitzingen. En dan de tankstops terug. Probleem opgelost en meer spanning in de pitstraat.
ives
Posts: 1.259
Helemaal akkoord met jou Dennis! De bridgestones en Michelin bleven heel sterk tot aan de pitstops en je zag een variëteit aan strategieën. En aan de mensen die klagen dat je dan weer de inhaalmanoeuvres in de pits krijgt: ik zit liever enkele rondjes met spanning te kijken naar tussentijden tussen Alonso en Raikkonen (Silverstone 2007) om te weten of Raikkonen door net iets langer door te rijden, Alonso kan passeren, dan nu Vettel (of eender wie) zijn achtervleugel te zien platleggen en te zien voorbijstuiven op het rechte stuk. Daar vind ik echt helemaal niets aan!
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Klopt, en zo krijgen we misschien nog wel eens een Albersje te zien.
FerrariRules
Posts: 3.041
@Dennis & Ives
Sluit me er volledig bij aan.
Wordt tijd dat het weer echt racen wordt...
Distortion
Posts: 1.512
De zachte band was te zacht de harde ging juist weer te lang mee. Pirelli had het niet goed voor elkaar deze race.
Smukkie
Posts: 131
Geef de coureurs banden die ze tot het uiterste kunnen belasten en kunnen racen in plaats van tyre management toe te passen.
In plaats daarvan voer je 2 verplichte pitstops in en klaar is de FIA!
Pirelli blij, FIA blij, kijker blij.....
Erwinnaar
Posts: 4.941
Goodyear Eagle, die banden waren goed destijds! Voor zowel de V8, V10 en V12 motoren jaren tachtig en negentig. Nu is het drama eigenlijk en ligt er teveel accent op dit onderdeel.
Runningupthathill
Posts: 18.168
In het verleden is alles beter? De Goodyears konden niet ruiken aan de Bridgestones toen die kwamen piepen. Het was onderandere één van de redenen waarom Panis derde stond in zijn Prost toen hij zijn benen brak. Pas halverwege 98, na uitvoerig testen van Ferrari, was er weer wat verbetering. Die banden braken dikwijls ronden sneller dan de Bridgestones tot het onrijdbare. Alleen had je toen tankbeurten om dat te maskeren.
Nijhuis
Posts: 653
Er is niets mis met het hardere rubber wat Pirelli maakt, als ze gewoon het tanken weer vrijgeven is er helemaal niets aan de hand.
Het rubber krijgt door het lagere gewicht vd auto minder hard op z\'n donder, er is meer verschil mogelijk in het tactische spelletje en er is weer een extra technisch element bij wat het spannender maakt.
Dus: herinvoeren dat tanken!
Calvinh
Posts: 2.263
Zullen we de naam veranderen naar Formula Rubber? Of is die naam al door een andere fabrikant bezet? ;)
Amaai!
Posts: 305
In een zwaar bevochten competitie is het alles behalve koosjer dat één bandenleverancier het voor het zeggen heeft. Ook hier moet competitie en concurrentie kunnen spelen tussen meerdere leveranciers. Anders worden sowieso deze of gene teams bevoordeelt, willens/nillens . En als ze dat niet willen inzien moeten ze maar wegblijven, er staan nog veel andere kandidaten in de rij te wachten.
MaikyMaik
Posts: 34
oke , jij snap het duidelijk helemaal niet ....
Interlagos
Posts: 918
Geweldig. Je vertrekt met het hele circus vanuit de thuisbasis Europa naar Verwegnistan om te racen en om het publiek te vermaken. En dan ontstaat er iets zoals hier onder geschreven.
Rosberg ?ik kwam achter Felipe Massa terecht en hij was zeker langzamer dan ik. Ik probeerde hem een keer te passeren, maar hij pakte me terug. Daarna ontrolde het team een fantastische strategie zodat ik op die manier Massa inhaalde ?
We hebben te maken als toeschouwer met de FIA, die verantwoordelijk is voor de situatie met deze banden, pitstopstrategieën ,kers en DRS. En voor volgend jaar brandstofbesparing.
Laat je heel deze kermis los op de 24 uur van Le Mans, dan begrijp ik dat. Maar niet op een race die hooguit 2 uur duurt.
Gooi er dan nog zo?n onverslaanbare coureur als Sebastian tegen aan, en dan zitten we toch met z?n allen maar mooi naar een geweldig schouwspel te kijken.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Pirelli, stelletje Italiaanse prutsers, DONDER ALSJEBLIEFT OP uit de Formule 1!
Dan komt er wel weer een serieus bandenmerk en dan kunnen wij weer genieten van onze favoriete sport.
Gixxer
Posts: 54
denk dat je het allemaal een beetje verkeerd begrijpt...
weeterniksvan
Posts: 1.414
Ben ook geen voorstander van ongelukken op de baan.Maar testen is wat er voor de pirelli\'s kwamen ook veelvuldig gedaan, met de wagen van toen en niet 3 jaar oud.Dus kan ik me best wel inleven met pirelli aan de ene kant,tegen het commentaar van alles er om heen gezegd wordt.Dus ze hebben wel degelijk een punt daar bij pirelli.
Yannis
Posts: 925
Ze zullen wel spijt hebben van hun move naar de F1. Echt gunstig zullen die kauwgombanden niet afstralen op de kwaliteitsbeleving van Pirelli banden door de consument. Als Pirelli zou ik eisen dat ik iets slijtvastere banden mocht maken of er anders zsm mee stoppen en dan hopen dat je in andere klassen de schade goed kan maken.
Betalen om je imago om zeep te helpen, het moet een ware nachtmerrie zijn voor die pastabakkers!
chao
Posts: 1.039
F1 is toch ziek, als de coureurs te horen krijgen, om zich niet verzetten als ze ingehaald worden.
Pirelli en FIA mogen van mij een eigen formule serie beginnen.
amgbenz
Posts: 272
Michlen zijn al banden aan het maken .en ze hebben al getest met Audi met lmp1 op de test dag .van mij mag pirreli weg .ben niet de ene veel teams .veel politiek gelul dar in f1