Max Verstappen zet ook op tweede dag in Spa de toon
- Gepubliceerd op 06 nov 2013 09:02
-
- Door: Rob Veenstra
Onder toeziend oog van vader Jos en grootvader Frans draaide Max Verstappen ook op dinsdag zijn rondjes op het roemruchte circuit Spa-Francorchamps. Maar niet alleen door deze familiaire ogen werd Verstappen junior gadegeslagen, want ook alle andere aanwezige teams uit de Formule Renault 2.0 kampioenschappen hielden hem nauwlettend in de gaten. Logisch ook aangezien Max in de auto van Josef Kaufmann Racing gedurende de gehele tweedaagse test onder zeer wisselende en dus listige omstandigheden - de snelste tijden op de klokken wist te brengen.
Vlak voor het licht de tweede testdag op groen gaat, ligt de befaamde bocht Eau Rouge nog letterlijk in nevelen gehuld. Het is amper een paar graden boven het vriespunt en beduidend kouder dan maandag. Gelukkig klaart het zicht vlug op, maar hoewel het droog is, zijn slicks uit den boze aangezien het asfalt nog nat is. Max rijdt dan ook de hele dag op regenbanden op de langzaam opdrogende baan.
Aan het eind van de ochtend waagt een enkeling zich op slicks, maar dat levert veelvuldig een rode vlag situatie op doordat er om de haverklap iemand vanaf schiet. "Dat was wel jammer. Maar ik was ook vandaag het snelste. Eigenlijk hebben we weinig of niets aan de afstelling verandert, maar gewoon veel rondjes gemaakt. De omstandigheden op de baan bleven veranderen, dus telkens je afstelling aanpassen heeft dan niet zoveel zin", vertelt Max, die aan het eind van dag zo'n 45 ronden op de teller heeft staan. Max is tevreden met de balans van de auto: "Zeker. Je kunt natuurlijk ook niet zomaar de snelste zijn. Dan moet alles kloppen."
Dat doet het absoluut, want Max is een van de weinige coureurs die Eau Rouge vol gas weet te nemen. Lef kan hem niet ontzegd worden en met een rondetijd van 2:33.6 is hij iedereen te snel af. De lunchpauze is nog niet voorbij of het typische Ardennen weer komt tevoorschijn. De regen die neerdaalt is aanhoudend en zal ook niet meer stoppen tot het eind van de dag. Max maakt nog een paar runs en wekt op het doorweekte zeven kilometer lange circuit de nodige verbazing door als een razende rond te gaan.
Max: "Het regende erg hard op het moment dat ik op de baan was, maar ik zat zelfs dichtbij tijden die anderen in de ochtend op een bijna droge baan hadden gereden. Dat ging heel goed." Gedurende de dag spint Max twee keer, maar hij rijdt niets kapot. "Dat is belangrijk. Want als ik om me heen kijk hoeveel auto's er met schade zijn binnengebracht..." Een tijd van 2:41.6s is uiteindelijk de snelste regentijd van Max.
"Ik heb het circuit van Spa-Francorchamps goed leren kennen onder wisselende natte omstandigheden. Dat is belangrijk als ik hier volgend jaar kom racen", zegt Max, die vooralsnog mikt op een deelname aan de Formule Renault 2.0 Eurocup in 2014. "Ik ben tevreden na deze test met Josef Kaufmann Racing. Al met al was dit een goede en nuttige test. De auto ging goed en de samenwerking met het team was prima, heel professioneel. Dat maakt de beslissing met het oog op komend seizoen weer wat lastiger, maar daar gaan we de komende weken over nadenken en alles op een rijtje zetten."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl.
Vlak voor het licht de tweede testdag op groen gaat, ligt de befaamde bocht Eau Rouge nog letterlijk in nevelen gehuld. Het is amper een paar graden boven het vriespunt en beduidend kouder dan maandag. Gelukkig klaart het zicht vlug op, maar hoewel het droog is, zijn slicks uit den boze aangezien het asfalt nog nat is. Max rijdt dan ook de hele dag op regenbanden op de langzaam opdrogende baan.
Aan het eind van de ochtend waagt een enkeling zich op slicks, maar dat levert veelvuldig een rode vlag situatie op doordat er om de haverklap iemand vanaf schiet. "Dat was wel jammer. Maar ik was ook vandaag het snelste. Eigenlijk hebben we weinig of niets aan de afstelling verandert, maar gewoon veel rondjes gemaakt. De omstandigheden op de baan bleven veranderen, dus telkens je afstelling aanpassen heeft dan niet zoveel zin", vertelt Max, die aan het eind van dag zo'n 45 ronden op de teller heeft staan. Max is tevreden met de balans van de auto: "Zeker. Je kunt natuurlijk ook niet zomaar de snelste zijn. Dan moet alles kloppen."
Dat doet het absoluut, want Max is een van de weinige coureurs die Eau Rouge vol gas weet te nemen. Lef kan hem niet ontzegd worden en met een rondetijd van 2:33.6 is hij iedereen te snel af. De lunchpauze is nog niet voorbij of het typische Ardennen weer komt tevoorschijn. De regen die neerdaalt is aanhoudend en zal ook niet meer stoppen tot het eind van de dag. Max maakt nog een paar runs en wekt op het doorweekte zeven kilometer lange circuit de nodige verbazing door als een razende rond te gaan.
Max: "Het regende erg hard op het moment dat ik op de baan was, maar ik zat zelfs dichtbij tijden die anderen in de ochtend op een bijna droge baan hadden gereden. Dat ging heel goed." Gedurende de dag spint Max twee keer, maar hij rijdt niets kapot. "Dat is belangrijk. Want als ik om me heen kijk hoeveel auto's er met schade zijn binnengebracht..." Een tijd van 2:41.6s is uiteindelijk de snelste regentijd van Max.
"Ik heb het circuit van Spa-Francorchamps goed leren kennen onder wisselende natte omstandigheden. Dat is belangrijk als ik hier volgend jaar kom racen", zegt Max, die vooralsnog mikt op een deelname aan de Formule Renault 2.0 Eurocup in 2014. "Ik ben tevreden na deze test met Josef Kaufmann Racing. Al met al was dit een goede en nuttige test. De auto ging goed en de samenwerking met het team was prima, heel professioneel. Dat maakt de beslissing met het oog op komend seizoen weer wat lastiger, maar daar gaan we de komende weken over nadenken en alles op een rijtje zetten."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
12
Reacties (29)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
hij blijft maar gaan, zit geen stop op.
babyShumi
Posts: 406
laat hem blij zijn dat ze de grindbakken overal hebben weggehaald
Jean Alesi
Posts: 17.675
echt zoooo makkelijk......
(maar blijft wel leuk :-)
Stitch
Posts: 6.095
@Babyschumi: jammer voor je, kan je niet meer met emmertje en schepje in de grindbak spelen ;-)
vitesse
Posts: 1.524
Die heeft er gewoon geen verstand van!
Runningupthathill
Posts: 18.170
Van grindbakken? Nou inderdaad, Max zal er minder verstand van hebben, er zijn er ook veel minder tegenwoordig..
jacky
Posts: 3.224
van max gaan we genieten over een paar jaar in de f1.mocht hij bij een top team komen dan krijgen we de eerste nederlandse wereldkampioen in de f1.dat durf ik wel te zeggen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
haha, een beetje positieve instelling mag ik wel maar dit is over the top.
Ik zou al blij zijn als hij de kans bij een topteam krijgt, net als pa Verstappen bij z\'n debuut, alleen een beetje meer mazzel voor Max hoop ik.
Zou gaaf zijn de naam Verstappen terug in de F1
jacky
Posts: 3.224
de top teams staan straks in de rij voor hem:)
Mr.Assange
Posts: 561
Owjee daar gaan we al weer het chauvinisme neemt de overhand op de nuchtere geest...
Hoop dat Max in een Formule 1 auto past als eerste... Het is een flinke knaap stuk groter al dan zijn pa.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Mr.Assange, hij zou de wagen van Webber over kunnen nemen, toch ook een grote gast? ;)
Remedy81
Posts: 5.886
Lekker positief dat mag ik wel ;). Maar ik zet wat minder hoog in hoop dat ik het nog mag maken dat een Nederlander (misschien wel Max) een F1 race wint.
Rodawa
Posts: 2.418
Laten we niet overdrijven. Max presteert goed, maar nog in relatief lage raceklassen. Frijns haalde ook het maximale uit zijn seizoenen in de Formule Renault, maar kreeg ook geen zitje in de Formule 1, ondanks dat iedereen dat wel had verwacht en erop hoopte. Er komt ook een beetje geluk bij kijken, er moet op het juiste moment bij het juiste team een zitje vrijkomen. Tot die tijd moet Max gewoon maximaal blijven presteren en laten zien dat hij in de F1 hoort.
Erwinnaar
Posts: 4.942
Prachtig nieuws. Nadeel wordt zijn lengte want het jochie is nog uit gegroeid. Motivatie weet ik niet want ken hem niet. Tot nu toe wel goed omdat het natuurlijk ook zo goed gaat. Mocht het de komende seizoenen minder gaan dan maar eens afwachten hoe het verloopt. Tot nu toe ziet het er prima uit en zoals wel vaker gezegd: talent is niet te koop en dus de bijbehorende snelheid ook niet. Dat is precies waar de schoen wringt in de f1.
Neem een talent in dienst als Frijns en je bespaart enorm op ontwikkelingskosten om die auto sneller te maken van het vele geld wat een rijkeluiszoontje meeneemt om er vervolgens alsnog niets van te bakken.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
@ Erwinnaar:
Jos en Sophie waren beide nou niet bepaald groot, dus ik neem aan dat Max ook niet een enorme lange vent wordt. En qua financiën zou er in de opstapklasses nog weinig problemen zijn verwacht ik. Naast dat Jos zelf redelijk vermogend is, heeft Jos ook veel oude vrienden met een zakje geld, of die een deurtje kunnen openen tot zo\'n zakje geld.
In GP2/WRS/F1 wordt dat een ander verhaal ...
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Is het niet een idee om Max ook eens wat rondjes te laten doen in een GP3 of F3 auto?
Hij lijkt nu al te goed voor Formule Renault 2.0
Natuurlijk wordt Max beschermt door zijn vader, die maar al te goed weet dat een snelle doorbraak soms nadelige gevolgen kan hebben. Maar een paar tests in andere auto\'s dan een Formule Renault 2.0 zou wellicht interessant zijn om te zien hoever Max is in zijn ontwikkeling.
Ik denk dat Jos echter het Frijns pad gaat volgen met Max, namelijk FR 2.0, FR 3.5, GP2, F1 ... en wellicht slaat men GP2 over, alhoewel als men tegen die tijd nog steeds met snel slijtende Pirelli\'s rijdt in F1, zou GP2 geen slechte keuze zijn, om zo om te leren gaan met die Pirelli\'s.
vitesse
Posts: 1.524
Laat hem niet te grote stappen maken ,er komt bij die gastjes altijd een terugslag ,is heel normaal ,daar worden ze alleen maar meer een professional van.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
@ Vitesse : Dat is inderdaad ook wat ik al aangaf, Jos beschermt hem ook tegen te grote stappen, Jos weet als geen ander dat een komeetachtige carrière soms een nadeel kan zijn. Echter denk ik dat het voor hen wel interessant is om eens te kijken waar Max nu staat, en dat zou men kunnen doen om hem in meer auto\'s dan alleen Formule Renault 2.0 te laten rijden. Maargoed, ik vertrouw erop dat Jos veel meer verstand hiervan heeft dan ikzelf :-p
lars75
Posts: 8.908
Wat ik mij afvraag is wat ze gaan doen indien hij komend jaar inderdaad direct kampioen zal worden in het FR 2.0. Het budget van ? 500.000,- krijg je alleen bij een overstap naar het WSR.
Zal hij dan begrijpelijk voor het WSR kiezen of toch eerst een stap naar de F3 Euroseries maken? Ik weet dat Jos niet echt meer gecharmeerd is van het huidige niveau in het F3. Een overstap naar het WSR lijkt mij dan ook waarschijnlijk. Echter is Max dan net 17 en dat is best jong voor een debuut in die klasse. Stel dat hij nu voor Tech1 zal gaan kiezen dan is een overstap naar Tech1 in het WSR ook voor de hand liggend, maar stel dat hij zijn lijn van de afgelopen jaren ook daar door kan trekken. Waar stopt het dan?
Meest wenselijk zou in mijn ogen zijn om volgend jaar kampioen te worden in het FR 2.0, in de top 5 van het WSR eindigen en dan naar de GP2 overstappen. De titel in het WSR zou in mijn ogen niet wenselijk zijn in verband de snelheid van zijn carriere inderdaad. Om met een titel in het WSR over te stappen naar de GP2 lijkt mij niet verstandig. De F1 is daarna namelijk de meest logische vervolgstap.
lars75
Posts: 8.908
En die terugslag in zijn succes heeft Max in 2012 al gehad Vitesse en daar lijkt hij erg veel van geleerd te hebben. Al was hij toen ook de sterkste rijder, hij had toen veel mechanische pech, paar persoonlijke fouten en rare straffen.
Rodawa
Posts: 2.418
@Lars75: Als het zo gaat als jij zegt, dan zou GP2 inderdaad een goede stap zijn na de FR3.5. Je kan zeggen dat het een stap zijwaarts is, maar hij zou dan nog wel erg jong zijn voor de Formule 1. Het is dan niet verkeerd om eerst meer ervaring op te doen in een andere klasse, en, naar mijn mening nog belangrijker: in de GP2 gebruiken ze dezelfde banden als in de Formule 1. Dat is één van de belangrijkste verschillen tussen GP2 en FR3.5 als opstapklasse op dit moment. Door alvast ervaring op te doen met die banden, heeft hij een voordeel wanneer hij in de F1 terecht komt, in plaats van meteen door te stromen vanuit de FR3.5.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ik hoop overigens ergens heel stiekem dat Jos naast Max ook Frijns onder zijn hoede wilt nemen als manager. Jos heeft nog altijd flink aanzien op de paddock, en weet als geen ander waar een F1 coureur in de moderne F1 tegenaan kan lopen. Ook wat hulp van Rothengatter op de achtergrond zou geen kwaad kunnen...
En zodoende is het gelijk een mooie generale repetitie voor Jos & co. om zo al de F1 paden in de toekomst vrij te maken voor Max...
Erwinnaar
Posts: 4.942
Op de site van Verstappen staan wat foto\'s. Op één daarvan een foto van paraplu met toevallig Trust erop. Zou Perridon in het plan voorkomen?
lars75
Posts: 8.908
Zie afgelopen augustus waar Max ook via Trust zijn optreden in Rotterdam kon geven.
waylon
Posts: 2.285
Laat hij in hemelsnaam Rothengatter niet om hulp vragen dat heeft bij Jos ook averechts gewerkt
Speedy Gonzales
Posts: 45
Goed voor het koppie dat het voorlopig zo goed gaat met testen, als de neus de goede kant op staat bij het ingaan van de winterstop scheelt dat vast de helft.
Over Max z\'n lengte hoeven we ons denk ik niet heel veel zorgen te maken, ouders zijn niet bijzonder groot en voorlopig is Max misschien wel iets langer dan zijn vader, maar nog redelijk tenger en groter dan 1.72-5m zal hij niet zijn.
Jos heeft al vaak geroepen dat hij Max wil behoeden voor te grote stappen, en in mijn ogen groot gelijk. Als hij nu GP3 gaat rijden en - stel - het gaat zo goed dat hij kampioen wordt, dan is dat prachtig, maar dan is hij denk ik te snel op de deur bij de F1 aan het kloppen. Kyvat is wel zo\'n projectiel, maar die zal komend jaar vast nog veel beginners fouten maken zodra de druk toeneemt.
Als Max komend seizoen in de top 3 rijdt bij de Eurocup zou dat mooi zijn, het doel vanuit hun positie lijkt me duidelijk p1, maar het vervolg zou er alleen maar lastiger van worden omdat hij onervaren in hoge klasse terecht komt.
ALS hij inderdaad kampioen word, kunnen een aantal andere nederlandse EX-talenten hun borst vast nat maken, die kunnen vervolgens met een dak boven hun hoofd gaan races en langzaam van het toneel verdwijnen.
250 GT Lusso
Posts: 689
Grappig om te zien hoe bijna iedereen hem al zowat kampioen maakt in FR2.0. Ik denk dat Jos dit nou juist wil voorkomen. Ja hij rijdt in een test mooi. Dat is nog wat anders dan auto\'s inhalen en dergelijke. Hij is een talent, zeker. Maar laten we het eerst nou eens afwachten. Wat ik wel interessant vind; het lijkt uit alle verhalen of Max de teams voor het uitkiezen heeft. Als dat zo is, is dat op zich al heel interessant. Let\'s wait and see... Dat de naam verstappen terugkeert in de autosport is al een sensatie op zich.
Gompie
Posts: 4.951
Zo te lezen staan de beste stuurlui weer aan wal......
lars75
Posts: 8.908
Inderdaad, daar is meer plek dan op de brug.