Teams bezorgd over lelijke 'miereneter'-neuzen voor 2014
- Gepubliceerd op 13 nov 2013 08:53
-
- Door: Rob Veenstra
Het uiterlijk van de Formule 1-bolides heeft het de afgelopen jaren met de getrapte neuzen al flink te verduren gehad, maar als de voortekenen niet bedriegen worden de auto's er volgend seizoen niet mooier op. Autosport schetst een plaatje met een soort 'miereneter'-neus, gehaakt naar beneden met aan het eind een versmalling.
Niet alle teams zullen het zo aanpakken, maar volgens de topteams is het wel de beste oplossing. De nieuwe reglementen schrijven een minimum hoogte voor het chassis van 525 millimeter en een minimum hoogte voor de punt van de neus van 185 millimeter voor. De punt van de neus hoeft echter niet zo breed te zijn als het uiteinde van het chassis, waardoor een smalle punt mogelijk is om de luchtstroom onder de auto door te maximaliseren.
Autosport meldt dat personeel van de toonaangevende teams al aangedrongen heeft op het wijzigen van de regels ten behoeve van het uiterlijk, maar daarover is geen akkoord bereikt. De internationale autosportbond FIA vaardigde eveneens instructies tegen een alternatieve oplossing uit. Adrian Newey van Red Bull Racing en Sam Michael van McLaren zijn bang dat de Formule 1 in 2014 met lelijke auto's zal moeten leren leven.
Niet alle teams zullen het zo aanpakken, maar volgens de topteams is het wel de beste oplossing. De nieuwe reglementen schrijven een minimum hoogte voor het chassis van 525 millimeter en een minimum hoogte voor de punt van de neus van 185 millimeter voor. De punt van de neus hoeft echter niet zo breed te zijn als het uiteinde van het chassis, waardoor een smalle punt mogelijk is om de luchtstroom onder de auto door te maximaliseren.
Autosport meldt dat personeel van de toonaangevende teams al aangedrongen heeft op het wijzigen van de regels ten behoeve van het uiterlijk, maar daarover is geen akkoord bereikt. De internationale autosportbond FIA vaardigde eveneens instructies tegen een alternatieve oplossing uit. Adrian Newey van Red Bull Racing en Sam Michael van McLaren zijn bang dat de Formule 1 in 2014 met lelijke auto's zal moeten leren leven.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
1
Reacties (44)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
Heel wat miereneters zullen zich op dit moment beledigd voelen, laat staan al die mierenneukers.
BrRacing
Posts: 9.926
Ik bedoel mierenetersneukers natuurlijk:)
Edgar
Posts: 1.691
ach ze worden elk jaar lelijker, zo mooi ze waren als in de jaren 90 zie je ze waarschijnlijk nooit meer helaas
Stitch
Posts: 6.094
Ik heb vaag in herinnering dat die regel is geintroduceerd om juist van die hoge neuzen af tekomen en weer een mooie glooiende aflopende neus te hebben. De Newey\'s en Michael\'s van deze wereld hebben daar een andere oplossing voor gevonden en daardoor word het lelijk ...
Ramshoek2
Posts: 1.579
@stitch
Volgens mij is esthetica nooit de reden van de lage neuzen geweest.
De lage neus, in combinatie met een hoge cockpit rand, moet er voor zorgen dat er in geval van een (zijdelingse) aanrijding tussen 2 F1 bolides geen helmen (met inhoud) over het asfalt gaan rollen.
Puur een veiligheidsdingetje dus.
Remedy81
Posts: 5.886
@STITCH waar haal je vandaan dat het om het uitelijk ging. De eerdere verlaging hebben alleen maar de auto \"lelijker\" gemaakt. Het gaat puur om het gevaar dat een neus bij een andere neus de kockpit naar binnen komt. Maar het gezeur over het uitelijk slaat nergens op waarom zou een F1 auto \"mooi\" moeten zijn...?
gp
Posts: 4.799
Precies, wat is dit weer voor onzin! Nu en dan is er eens een mooie formule 1 bolide. Maar ze zijn meestal aarstlelijk!
M23
Posts: 714
Ziet er inderdaad niet uit zo\'n willie op de neus. Er wordt op de diverse forums al aardig de draak gestoken met deze wormvormige aanhangsels.
core2duo
Posts: 1.612
ben er niet kapot van! hoe mooi dat design is.
Kheun
Posts: 5
cdn.images.autospo(...)rial/1384270378.jpg
Al m\'n koffie over de tafel gesproeid, zo lelijk!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Wow, spontaan onwel bij het zien van die afbeelding.
brommer
Posts: 408
http://i0.kym-cdn.com/photos/images/newsfeed/000/634/133/be3.gif
Kheun
Posts: 5
Hahaha XD @Brommer
M23
Posts: 714
Ha, ha Brommer; die is erg grappig!
Trulla
Posts: 1.423
Jup, na het zien van het plaatje kwam ik hier melden dat F1 wagens vanaf volgend jaar een piemeltje hebben. Brommer is me voor.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
om de een of andere reden komt het woord \"bladhark\" in me op.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Niet te geloven, gaan ze zichzelf nu druk maken dat de auto\'s volgend jaar lelijk zijn??
De auto\'s van de laatste 5 á 6 jaar zagen er toch al uit om op te schieten?
Een koei van een voorvleugel gecombineerd met een mini vleugeltje achter, getrapte neus, enz.
Nee, voor schoonheid hoef je geen F1 te kijken, dat was ooit in een grijs verleden zo..
Jean Alesi
Posts: 17.675
hmm, ik moet toch even iets rechtzetten, heb net die afbeelding gezien en tja, terecht dat ze zichzelf druk maken, dit is nog lelijker dan de huidige wagens, zum kotzen....
Warlord
Posts: 2.377
Vind je de auto\'s van dit jaar of 2011 echt zo lelijk? Nadat ik terugkwam van m\'n F1 pauze (2007-2010) vond ik deze auto\'s lelijk omdat ze niet meer op de bolides van de jaren daarvoor leken (1998-2006). Geen grote achtervleugels meer, geen V10-V12 Na een paar races (begin 2011) vond ik ze er tot mijn verbazing toch wel vet uitzien.
Geen overbodige flapjes en andere onzin over de hele auto verspreid. De aerodynamice veelal beperkt tot plekken die je op het blote oog niet ziet. De smalle achtervleugel heeft ook wel wat en er is niks mis met de brede voorvleugel.
Warlord
Posts: 2.377
Mijn punt is misschien moet je de auto\'s meer op zichzelf zien en minder vergelijken met vroegah.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Warlord,
Da\'s waar, ik ben altijd enorm bezig met vroegah ;-)
Maarja, door wat voor bril ik ook naar de huidige wagens kijk, ik vind ze toch echt lelijk hoor, en die afbeelding zoals de wagens er volgend jaar uit zouden gaan zien, dat voorspelt ook niet veel goeds :(
Peter
Posts: 979
Het heeft wat weg van \"het vingertje van Vettel\" :-)
ZOUTEL
Posts: 63
@ Peter
+1 Ja dat komt natuurlijk doordat (zoals menig F1today bezoeker beweert) de coureurs mede verantwoordelijk is voor het ontwerp van de auto. Vettel zal zijn auto volgend jaar dan ook de naam \'Der Finger\' meegeven.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
..of Ugly Betty
J. Villeneuve
Posts: 6.543
...of Eucalypta
JasVerstoppen
Posts: 2.095
hm, die is idd beter
Edgar
Posts: 1.691
ik denk dat hij hem Mambo nr5 gaat noemen ;)
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Naughty Newey, dan
Jean Alesi
Posts: 17.675
JasVerstoppen,
Volgens de geruchten gaat Newey zijn eigen \"gereedschap\" als mal gebruiken voor de nieuwe RB-neus...
060122000
Posts: 16
Ik moest in 2009 al wennen aan die smallere achtervleugels en die lelijke voorvleugels. Na een aantal races raakte ik er aan gewend en viel het me niet meer op.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ook hier wennen we aan. en wie weet gaan we de 2011-2013 bolides nog wel romantiseren.
Toch teleurstellend hoor, want ik had [ijdele] hoop dat we weer lage neuzen zouden krijgen, enigszins vergelijkbaar met eind jaren tachtig begin negentig. En die bredere achterbanden..Dat gaat ook al niet door, toch?
Mr.Assange
Posts: 561
Ja hoor alle zeikerds meld je hier. Mij part hebben ze een neus als me schoonmoeder. Gaat erom dat er geen alleenheerser is en dus spannend blijft. Hoop dat de nieuwe reglementen het verschil maken. Wel weer opvallend, Newey is nu alweer bezig om de regels te tarten. Zijn het de banden niet word wel weer een ander aspect dat aangevallen door Redbull omdat het niet naar hun zin is.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Deze wagens hebben een neus als mijn schoonmoeder..
De Zeswieler
Posts: 7.307
Mr Assange,
dat uiterlijk voor jou er totaal niet toe doet wil niet zeggen dat de mensen die wel voor uiterlijk gaan automatisch zeikerds zijn. als de F1 wagens eruit zouden zien als veredelde Clio\'s zou ik meteen alle interesse verliezen. Ja het gaat ook om de dingen die jij aandraagt, maar wil niet zeggen dat het uiterlijk er niet toe doet.
Ik kan echt totaal uit mn plaat gaan als een f1 bolide met een nieuwe livery komt, zoals de zwartgele Renault in 2010 bijvoorbeeld. uiterlijk is voor mij onlosmakelijk part of the fun.
Daarnaast lijkt het me interessant om de neus van je schoonmoeder te zien op een F1 wagen. Een Fok India ofzo..
J. Villeneuve
Posts: 6.543
@De Zeswieler:
Ik begrijp helemaal wat je bedoelt!
Gelukkig worden de voorvleugels volgend jaar smaller dan nu, dus dat wordt meer in verhouding met de achtervleugel. Een mooie lage neus ben ik voorstander van, maar a.u.b. niet op deze manier. Ik hoop toch dat de regeltjes daaromtrent een beetje bijgeschaafd gaan worden, voordat er 22 druipneuzen op de grid staan in 2014.
Remedy81
Posts: 5.886
@MR.ASSANGE wat lul je nou..., regels niet naar hun zin zijn????? Ze zoeken gewoon de grens op wat binnen de regels mag... Der staat dat het laatste stukje niet zo breed hoeft te zijn dan is het toch logisch dat je in dat gebied kijkt wat de beste oplossing is. Dat heeft niets te maken met de regels wijzigen....
Mike001
Posts: 338
Het lijken wel takelwagens met die punt van de neus.
Voorwielen op de voorvleugel en de haak om te auto vast te maken aan de neus van die F1 auto.
M23
Posts: 714
Red Bull gespot met 2014 neus.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/904395_10153461338600384_281269415_o.jpg
M23
Posts: 714
Is gefotoshopt, maar toch.
M23
Posts: 714
Andere voorbeelden;
i.imgur.com/qb2Z35P.jpg
s13.postimg.org/vtatoul1z/2014f1.jpg
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Brrrrrrrr de rillingen lopen over mijn rug bij het zien van die plaatjes...
Shoarma
Posts: 75
Ligt het aan mij of lijken die interpretatie fotos op het mannelijke geslachtsdeel?
JasVerstoppen
Posts: 2.095
gezien eerdere reacties, nee, ligt niet aan jou.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Kunnen we de Formule1 beter omdopen in Formule Fallus.